指揮官

大指揮官的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為：配備2.0L直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本，匹配9擋手自一體變速器，最大功率172KW，最大馬力234PS，最大扭矩350NM，最大功率轉(zhuǎn)速5000RPM，最大扭矩轉(zhuǎn)速2500到4500RPM，供油方式全部為缸內(nèi)直噴。大指揮官的車身尺寸為：長(zhǎng)4873mm、寬1892mm、高1738mm，軸距為2800mm，大指揮官的座位數(shù)全部為7座，驅(qū)動(dòng)方式包括兩種，一種是適時(shí)四驅(qū)，另外一種是前輪驅(qū)動(dòng)，在懸架方面，其前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

大指揮官不能加92的油，廠家建議大指揮官加95號(hào)汽油。92號(hào)與95號(hào)汽油的區(qū)別在于正庚烷和異辛烷兩者的比例不同，92號(hào)汽油含有百分之九十二的異辛烷，百分之八的正庚烷；同理，95號(hào)汽油含有百分之九十五的異辛烷，百分之五的正庚烷。外觀方面，大指揮官除了繼承了Jeep的家族設(shè)計(jì)外，在外觀風(fēng)格上更迎合中國(guó)消費(fèi)者的口味，沉穩(wěn)硬朗大方；車身側(cè)面依舊是平直的風(fēng)格，這樣的線條令其顯得十分修長(zhǎng)。內(nèi)飾方面，大指揮官的內(nèi)飾不論用料或做工都很有檔次感，大量采用了軟性材質(zhì)，工藝細(xì)膩，按鍵功能設(shè)計(jì)上，中控部分將空調(diào)和液晶屏做了明顯的區(qū)分。

大指揮官的發(fā)動(dòng)機(jī)：1、搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率172KW，最大馬力234PS，最大扭矩35ONM；2、搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低高率版本，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率195KW，最大馬力265PS，最大扭矩400NM。大指揮官車型定位中型SUV，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為：4873mm、1892mm、1738mm，軸距為2800mm，座位數(shù)全部為7座，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

大指揮官滿載最小離地間隙是213mm，最小離地間隙是汽車在滿載（允許最大荷載質(zhì)量）的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力。大指揮官是廣汽菲克Jeep旗下的全新大7座suv，是Jeep第四款國(guó)產(chǎn)車型。外觀方面，大指揮官采用家族風(fēng)格，看起來(lái)粗獷而且不失霸氣，雖然這是一款城市suv，但是也充滿越野氣息，不僅僅車身尺寸比較有氣勢(shì)，而且輪轂以及各方面設(shè)計(jì)都有一些穩(wěn)重感。

大指揮官自面世以來(lái)，就一直是一款實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)的美系SUV車型。身份一款專為國(guó)人量身定做的中型SUV，大指揮官外型夠硬氣，內(nèi)飾足夠精致，動(dòng)力也底氣十足，265馬力和400牛·米最大扭矩的輸出不輸任何一款同級(jí)車型，更何況四驅(qū)版本車型在行駛能力上的加強(qiáng)以及燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)都有著不錯(cuò)的說(shuō)服力，行車質(zhì)感強(qiáng)調(diào)舒適性為主，但開(kāi)起來(lái)又較為輕快，沒(méi)有大車的拖沓感。新款車型在細(xì)節(jié)上有了不少提升，而且七座版本車型的空間感也著實(shí)吸引人，加之充電接口、12V電源、獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)等等配置則能為自駕出行帶來(lái)極大便利性。或者大指揮官在豪華感上的營(yíng)造不算突出，但是站在實(shí)用角度來(lái)看，它是一款相當(dāng)出色的車型。

吉普大指揮官四驅(qū)悅享版指導(dǎo)價(jià)位28.98萬(wàn)，目前來(lái)說(shuō)市場(chǎng)基本優(yōu)惠幅度兩萬(wàn)左右，當(dāng)然地區(qū)不同的話優(yōu)惠幅度也有所區(qū)別，按照首付百分之五十計(jì)算的話加上費(fèi)用需要16.5萬(wàn)左右可以上路。

作為一款中型suv車款搭載2.0t的排量，百公里綜合油耗基本十個(gè)油左右，合計(jì)一公里七毛，不過(guò)車輛油耗與個(gè)人駕駛習(xí)慣以及路況各方面都有直接關(guān)系，自己需要保持良好駕駛習(xí)慣才可以。

就這兩款車型比較的話，還是漢蘭達(dá)更出色一些，畢竟它搭載的是2.0t直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，而且小毛病控制更好，油耗也低。只不過(guò)沒(méi)啥優(yōu)惠。

這個(gè)車型的安全氣囊配置還是相當(dāng)齊全的，包括主副安全氣囊。安全側(cè)氣囊，膝部氣囊以及側(cè)氣簾等等。也還是相當(dāng)不錯(cuò)的，而且都是標(biāo)配。在安全配置方面你完全可以放心。

這兩款車型相對(duì)比的話更推薦你選擇豐田漢蘭達(dá)，雖然都是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是豐田漢蘭達(dá)穩(wěn)定性更高，銷量更好，市場(chǎng)保有量大保值率高

其實(shí)你聽(tīng)到的異響就是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，美國(guó)車尤其是jeep的隔音降噪一直做的不怎么樣。所以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)直接傳遞到車內(nèi)，不行的話可以自己做一下隔音，效果應(yīng)該會(huì)好很多。

美國(guó)人大大咧咧的性格在造車上體現(xiàn)出來(lái)了，大指揮官這么貴的車，的確有發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾異響，還有就是車機(jī)系統(tǒng)總是崩潰，已經(jīng)不是一個(gè)人反映了，真的是沒(méi)辦法啊。

高低功率動(dòng)力差別是肯定有的，不過(guò)在平時(shí)駕駛的話區(qū)別沒(méi)那么大。主要就是在急加速超車，或者高速提速的時(shí)候差距比較明顯。家用的話買低功率版本就夠用了。

jeep指揮官這種城市suv的四驅(qū)系統(tǒng)的本質(zhì)就是一臺(tái)以多片離合器中央差速器為核心的四驅(qū)系統(tǒng)，推進(jìn)能力一般，但要是說(shuō)到家用，其實(shí)低功率版中配就足夠用了，性價(jià)比超高呢。

其實(shí)兩輛車的空間都差不多，也都同樣搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)個(gè)人還是建議你買漢蘭達(dá)吧，畢竟?jié)h蘭達(dá)的位置在這個(gè)級(jí)別幾乎是不能撼動(dòng)的，而且后期的保值率也是特別的高。

原車是18寸輪轂，后期想要進(jìn)行改裝20寸的話是可以的，不過(guò)改裝以后會(huì)影響車輛的行駛里程不準(zhǔn)，再就是加大輪轂油耗會(huì)有所提升

大指揮官的動(dòng)力方面、價(jià)格方面 漢蘭達(dá)在空間、燃油性、車內(nèi)豪華度及一些電子配置方面，優(yōu)于漢蘭達(dá)，漢蘭達(dá)保值率等方面優(yōu)于大指揮官在國(guó)人心中地位非常高，皮實(shí)耐用，保養(yǎng)費(fèi)用低 這樣的話根據(jù)你的預(yù)算和用途來(lái)進(jìn)行選擇了。

吉普的這款車型的話，在整車的隔音效果上都是顯得非常不錯(cuò)的，車輛的話內(nèi)飾隔音板也都是有的，發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音棉也都是配置了，整車在nvh降噪也是做得非常不錯(cuò)

jeep大指揮官這個(gè)車輛，現(xiàn)在是2.0t版本發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)了，這個(gè)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油耗差不多要在10個(gè)以上了，車輛油耗也是要看具體行駛路況才可以決定了

大指揮官的話，這個(gè)車輛現(xiàn)在在北京地區(qū)的價(jià)格優(yōu)惠力度差不多要在1w價(jià)格了，不同地區(qū)的車輛價(jià)格優(yōu)惠力度也是不一樣了，可以去當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商具體詢問(wèn)一下吧