指揮官

指揮官phev純電續航里程是多少,指揮官phev評測指揮官 PHEV 乃是 Jeep 旗下的一款插電混動 SUV，該車于純電模式下能夠行駛 70 公里，此乃工信部所給出的數據。指揮官 PHEV 采用了一款 2.0 升渦輪增壓四缸發動機，其最大功率達 169kW，最大扭矩為 311 牛米。此發動機配備了缸內直噴技術，并且運用了鋁合金缸蓋缸體。指揮官 PHEV 屬于一款雙電機車型，電動機的總功率為 155kW，總扭矩達 432 牛米。 指揮官 PHEV 的前懸架運用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架能夠增強車輪的貼地性能，提升車輪的抓地力，從而提高車輛的操控性與舒適性。 插電混動汽車跟普通的油電混動汽車有所不同，此類汽車的動力電池能夠利用外部電源進行充電。插電混動汽車的電池容量更大，因而這種汽車在純電模式下續航里程更久。插電混動汽車的優點在于續航里程相較純電動汽車更長，燃油經濟性也優于純汽油車。以上就是對于《指揮官phev純電續航里程是多少,指揮官phev評測》的相關解答，希望能對您有所幫助。

指揮官phev用了什么發動機,指揮官phev評測2020 款指揮官 PHEV 配備了 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓發動機。此款發動機的最大功率達 169KW，最大馬力為 230PS，最大扭矩為 311N·m，最大功率轉速為 5200rpm，最大扭矩轉速在 1750 - 5200rpm 之間，運用了缸內直噴供油模式。指揮官 PHEV 屬于一款插電混合動力汽車，能夠懸掛綠牌（新能源專屬號牌）。該車的插電混動系統由 2.0T 發動機、雙電機以及電池組組成，傳動運用了 SI - EVT 電控無級變速箱。兩個電機的最大功率分別為 89kW 和 66kW，最大扭矩分別為 315N·m 和 117N·m。所搭載的電池為 12.95KWH 的三元鋰電池。當下，2020 款指揮官 PHEV 有兩款車型正在銷售，分別是：2.0T 混動進享版，官方指導價 30.98 萬元；2.0T 混動臻享版，官方指導價 32.28 萬元。以上就是對于《指揮官phev用了什么發動機,指揮官phev評測》的相關解答，希望能對您有所幫助。

大指揮官是什么牌子,大指揮官的口碑大指揮官屬于一款中型 SUV ，其車身尺寸為長 4873 毫米、寬 1892 毫米、高 1738 毫米，軸距達 2800 毫米。車內空間寬闊，軸距偏長。大指揮官全系配備兩款發動機，其一為低功率版 2.0 升渦輪增壓發動機，其二為高功率版 2.0 升渦輪增壓發動機。低功率版發動機的最大功率為 234 馬力，最大扭矩為 350 牛米，最大功率轉速是 5000 轉/分鐘，最大扭矩轉速處于 2500 - 4500 轉/分鐘，運用缸內直噴技術以及鋁合金缸蓋缸體，匹配 9AT 變速箱。高功率版發動機的最大功率達 265 馬力，最大扭矩為 400 牛米，最大功率轉速為 5200 轉/分鐘，最大扭矩轉速在 3000 - 4250 轉/分鐘，同樣采用缸內直噴技術與鋁合金缸蓋缸體，匹配 9AT 變速箱。前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架系多連桿獨立懸架。大指揮官提供前驅版和四驅版車型，四驅版裝載適時四驅系統以及多片離合器式中央差速器。 以上就是對于《大指揮官是什么牌子,大指揮官的口碑》的相關解答，希望能對您有所幫助。

大指揮官胎壓在哪設置,大指揮官胎壓燈怎么消除長按胎壓復位鍵即可將輪胎的胎壓值進行復位，通常來說，汽車胎壓燈亮起多是在保養過后或者重新啟動之后，在此種狀況下，只需長按胎壓復位按鍵就能重新保存胎壓。汽車輪胎的胎壓值通常維持在 2.3 - 2.5bar 上下，汽車的輪胎乃是唯一與地面相接觸的部件，胎壓值過高抑或是過低都會對輪胎的使用壽命產生影響，甚至關乎車內駕乘人員的安全。倘若胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積便會減小，單位面積所承受的壓力和磨損大幅增加，在駕駛汽車期間，倘若遭遇緊急狀況，會出現剎車失控的情況，嚴重時還會產生爆胎的現象，對乘車舒適性造成影響。要是胎壓過低，輪胎與地面接觸面積增大，在駕駛汽車的進程中，方向會變得極為沉重，汽車的油耗也會同步升高，在急加速的狀態下還會出現動力匱乏的現象。鑒于輪胎的胎壓不足，會導致胎側變形，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，在一定程度上縮短了輪胎的使用年限。以上就是對于《大指揮官胎壓在哪設置,大指揮官胎壓燈怎么消除》的相關解答，希望能對您有所幫助。

大指揮官實際油耗多少,大指揮官兩驅和四驅油耗大指揮官四驅的實際油耗約為 10L 上下。鑒于這款車配備了四驅系統，加之汽車本身的重量，相較于同級別車型而言，這款車的油耗稍顯偏高。身為一款中大型 SUV，這款車的油耗數據依然能夠被消費者所接納。發動機的排量愈大，產生的油耗便會愈高，然而發動機的排量與汽車的油耗之間無法形成換算公式，緣由在于影響汽車油耗的因素眾多，這些因素皆難以量化。發動機的排量以及汽車所用的變速箱機油均會對汽車的油耗造成影響。另外，排量較小的發動機所產生的油耗未必就低。另外，這款車搭載的四驅系統同樣會給汽車的油耗帶來一定的作用。在默認開啟四驅模式的情形下，汽車采用的是四輪驅動的方式。當汽車的行駛速度達到 40km/h 時，車輛即轉換至兩驅狀態行進。在運用兩驅模式時，汽車的后軸會進行智能分離，中央傳動軸后橋差速器減速齒輪全然靜止。總而言之，這款車的油耗表現還算不錯。以上就是太平洋汽車對于《大指揮官實際油耗多少,大指揮官兩驅和四驅油耗》的相關解答，希望能對您有所幫助。

指揮官phev電動機功率多大,指揮官phev電池容量指揮官 PHEV 的電動機功率達 155kw ，總扭矩為 432 牛米。此款車搭載了 2.0 升渦輪增壓發動機，具備 230 馬力以及 311 牛米的最大扭矩。該發動機的最大功率轉速為 5200 轉每分鐘，最大扭矩轉速處于 1750 到 5200 轉每分鐘之間。渦輪增壓發動機能夠于較低轉速時輸出最大扭矩，使這款車的低扭更為強勁。插電混動汽車的動力更為出色，但油耗相較于一般的純汽油汽車大幅降低，尾氣排放量也更低。指揮官 PHEV 的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架運用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架能夠增強車輪的貼地性能，增進車輪的抓地力。抓地力提高了，車子的操控性能便會提升。倘若對這款車抱有興趣，可以前往當地的 4s 店試乘試駕一下。指揮官 PHEV 的指導價格在 30.98 萬元至 32.28 萬元，這款車的性價比相對較高。 以上就是太平洋汽車對于《指揮官phev電動機功率多大,指揮官phev電池容量》的相關解答，希望能對您有所幫助。

大指揮官和指揮官的區別在哪里,大指揮官和指揮官的區別是什么大指揮官和指揮官在外觀層面保持一致，然而在配置與動力方面存在差異。外觀方面，二者皆展現出了 Jeep 的經典設計要素，像七孔進氣格柵、平直順暢的車身線條以及方正的整體構型。車身尺寸方面，兩者的長、寬、高均是 4873*1892*1738mm，軸距為 2800mm。內飾方面，大指揮官營造出一種奢華并且質感滿滿的氛圍。其延續了家族式的設計理念，即便屬于中國特供車，然而內飾的美系豪華精細風格盡收眼底。配置上，大指揮官全系標配了上坡輔助、自動駐車、發動機啟停、電子手剎以及電動全景天窗，其中全景天窗的面積非常大，一直延伸到后排。座椅布局上，大指揮官采用七座布局，而指揮官則為五座布局。就空間和載物能力而言，指揮官的表現更為出色，但倘若需要搭載更多的人，大指揮官的七座布局便凸顯出了自身的優勢。以上就是太平洋汽車對于《大指揮官和指揮官的區別在哪里,大指揮官和指揮官的區別是什么》的相關解答，希望能對您有所幫助。

jeep指揮官和大指揮官有什么不同,jeep指揮官對比大指揮官怎么樣Jeep 指揮官與大指揮官在哪些方面存在差異？身為兩款中型 SUV，它們在價格、性能配置以及座椅數量方面存有不同。大指揮官的價格處于 27 萬至 41 萬之間，而指揮官的價格處于 25 萬至 30 萬之間，頂配的價格差距大概在十萬上下。雖說性能配置差別不大，但指揮官的性價比相對更高。另外，指揮官屬于一款五座 SUV，大指揮官則是一款七座 SUV。車身尺寸相同，不過由于大指揮官設置了七個座位，乘坐空間略顯局促，而指揮官更為寬敞。指揮官的儲物空間也更為充裕，原因在于未安裝第三排座椅。總的來講，如果您對于七座沒有特定的需求，指揮官是更為理想的選擇。需要留意的是，這兩款車都不具備關注、轉發、點贊和評論等功能，文章也已經刪減了和回答標題無關的冗余內容。 以上就是太平洋汽車對于《jeep指揮官和大指揮官有什么不同,jeep指揮官對比大指揮官怎么樣》的相關解答，希望能對您有所幫助。

大指揮官四種模式怎么轉換的,大指揮官四種模式怎么轉換視頻大指揮官的四種駕駛模式能夠借助中控臺按鈕便捷切換。這四種模式分別為 AUTO 自動模式、SNOW 雪地模式、SPORT 運動模式以及 SAND 沙地泥地模式，為各類路況下的駕駛給予最優解決辦法。在默認駕駛模式之中，大指揮官運用的是四驅模式，用以保證穩定的動力輸出。當行駛速率達到 40km/h 時，車輛將會自動轉換至兩驅狀態，智能分離后軸，中央傳動軸后橋差速器減速齒輪全然靜止，進而達成更高效的行駛。此款車的四驅系統于同級別車型里具備較高水準，不同駕駛模式下的儀表盤界面會展現不同景象，增添駕駛趣味。另外，大指揮官采用適時四驅系統，構造更簡易，削減成本和車重，雖然難以滿足專業越野的需求，但全然能夠契合日常駕駛的需求。以上就是太平洋汽車對于《大指揮官四種模式怎么轉換的,大指揮官四種模式怎么轉換視頻》的相關解答，希望能對您有所幫助。

如果大指揮官車內燈無法關閉，可能是由于總開關鍵持續處于開啟狀態。首先嘗試關閉總開關鍵，若車內燈仍然無法關閉，建議前往最近的維修店或4s店進行檢查或維修。車內燈通常指的是汽車的閱讀燈，它能為乘客提供足夠的光線，以便在車內閱讀。閱讀燈的燈光設計并不會干擾駕駛員的正常駕駛，因此使用上相對安全。車內閱讀燈通常使用LED光源，這不僅因為LED光源壽命長，通常可以使用幾萬到十萬小時，還因為LED燈節能，能夠減少汽車的電能消耗。隨著汽車技術的不斷進步，LED光源已經被廣泛應用于汽車的照明燈、尾燈、轉向燈和高位制動燈等各個方面。

根據大指揮官的規定，這款車應該使用95號及以上標號的汽油。該車搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機的壓縮比較高，因此需要使用更高標號的燃油。燃油的標號是根據不同類型的燃油產生的作用而定的。對于自然吸氣發動機來說，推薦使用92號汽油。相比于92號汽油，95號汽油具有更好的抗爆性能。雖然92號燃油和95號燃油在油品方面沒有差別，但它們的異辛烷和正庚烷的比例不同。95號汽油的異辛烷純度更高，因此具有更強的抗爆性。如果發動機發生爆震，說明燃燒不完全。使用不符合發動機標號的燃油可能會導致動力下降。

大指揮官搭載的是Active Drive I適時四驅系統，該系統在駕駛過程中會根據行駛狀態自動切換，具有電動自動控制功能，由電腦偵測打滑自動控制扭矩分配。同時，該系統配備多片式離合器，能夠實現限滑功能，對于城市SUV來說非常合適。在正常駕駛模式下，適時四驅系統依靠前輪驅動，只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，無需人為操作，四驅系統會自動進行切換。相比于全時四驅系統，適時四驅結構更加簡單，有效降低了生產成本和汽車自身重量。需要注意的是，由于結構本身的缺陷，適時四驅系統無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸。

Jeep大指揮官的大燈調節位于方向盤左下方，調節方式需根據汽車運行狀態決定。若車輛載重過多，大燈調節高度會有所不同。在調節前，需先將汽車通電并開啟前大燈，主要調節前大燈的光束。在行駛過程中若載荷不大，大燈調節至0位置即可。若乘客數量和載重變化，前大燈高度會隨之變化，載重越大，大燈高度越高。不同車型的大燈旋鈕檔位可能不同，上面的1、2、3、4代表不同的大燈高度。為準確調節大燈高度，建議將車開至地下車庫，車頭正對墻體，距離控制在5-6米，車內最好坐一位乘客，避免空載狀態下調節。

指揮官車型采用了2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，這款發動機具有高功率和低功率兩種版本。低功率版發動機最大功率172KW，最大馬力234PS，最大扭矩350N·m；高功率版發動機最大功率195KW，最大馬力265PS，最大扭矩400N·m。兩款發動機均采用了9擋手自一體變速箱和缸內直噴供油方式。發動機類型除了渦輪增壓發動機外，還有自然吸氣發動機和機械增壓發動機等。相同排量的發動機中，渦輪增壓發動機通常比自然吸氣發動機動力提升約40%。

大指揮官采用的是2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，該發動機分為高功率版和低功率版兩種不同的調校。低功率版發動機最大功率為172KW，最大馬力為234PS，最大扭矩為350N·m。而高功率版發動機最大功率為195KW，最大馬力為265PS，最大扭矩為400N·m。兩款發動機均匹配9擋手自一體變速箱，采用缸內直噴供油方式。這些先進的技術使得大指揮官在動力性和燃油經濟性方面都有不錯的表現。

以2020款指揮官PHEV為例，根據官方數據顯示，指揮官PHEV的NEDC最大續航里程為70KM。現實當中的續航里程一般都要比官方公布的數值更少。NEDC是歐洲的續航測試標準，全名叫做“New European Driving Cycle”，我國對于電動汽車續航里程的測試采用的就是NEDC測試標準。指揮官PHEV的動力類型是插電混合動力。

1、另外在車內做工和用料上，漢蘭達倒也還不錯，不過在整體質感方面個人覺得大指揮官事更勝一籌。相較于大指揮官，漢蘭達的多媒體系統則有著一股濃郁的汽配城風格。2、大指揮官和漢蘭達兩者各有優勢，JEEP大指揮官比較大氣，而豐田漢蘭達的優勢是空間更寬裕。3、第一款：Jeep大指揮官 在我個人看來，Jeep大指揮官是最有希望超越漢蘭達的存在。4、兩者功能性方面各有千秋，但是大指揮官的屏幕和UI細膩程度要比漢蘭達更好。

這兩款車對比，肯定是自由光更好了啊。自由光在美國本土號稱小切諾基，它的整體搭配是最合理的。這兩款車相比，自由光更勝一籌。自由光比指南者高一個檔次：指南者緊湊，自由光是中型SUV。而且自由光的發動機和變速箱都優于指南者，各項配置和性能也都遠高于指南者。自由光底盤調校偏向于舒適性，給人的感覺非常好，動力足夠而且不急躁，油耗的表現還很不錯。空間的表現也沒有問題，有寬裕的后排空間也有大大的后備箱。

1、雖然這個級別的中型SUV多是0T發動機，大指揮官的0T+9AT有比同級對手更強的動力輸出，這會讓原本就不輕的車身反映更靈敏，日常開起來更帶勁兒。2、兩車均搭載的是一臺0T發動機，而且大指揮官還有高低功率之分，在賬面數據上確實要比漢蘭達高上一些。3、如果以往Jeep車型的內飾都會給你一種粗獷的感覺，那么這臺Jeep大指揮官則會給你一種粗獷而不失豪華的質感，作為一臺七座SUV，它必定是要兼顧更多的家用屬性，所以在質感拿捏方面，它做得還是很突出的。

1、配置中幾乎沒有吸引人的地方。吉普車指揮官：外觀怎么樣 前臉和尾巴都很活潑。對于有好面子的中國人來說，應該很喜歡大指揮官的設計。2、JEEP指揮官最值得推薦的版本是它的四驅專屬版，價格適中，30.98萬元，定位在整個系統的中端。配備0T大功率發動機和適時四驅系統，實用配置齊全。納帕真皮座椅考慮了車型的檔次，還配備了車道保持等輔助駕駛系統。3、吉普的指揮官還是可以上手的。這款車的細節如下：1。新指揮官配備了JEEP家族的專業四驅系統。JEEPActiveDrive智能四驅系統會自動切換到四驅，在遇到暴雨雪、陡坡路況不好等惡劣天氣時，保證更好的抓地力和通行能力。