征途

探岳和征途版的主要區(qū)別如下：3360。1.造型值是3360。探岳反映點陣裝修效果不錯，呈現(xiàn)沉穩(wěn)大氣的外觀，但制約了很多消費者的年齡層，尤其是年輕市場。悅正途版前格柵采用多邊形設計，大燈與格柵融為一體。上下格柵組成了標志性的‘X’型前臉，搭配7字形日間行車燈非常時尚。2.動力：搭載渦輪增壓發(fā)動機，變速箱匹配7速濕式動力換擋。兩車動力總成相同，來自同一個平臺，基本價值感知差別不大。具體力量訓練有差異。探岳之旅版更偏向于運動風格，底盤調(diào)教軟硬適中，保證動力和乘坐舒適性，而途觀L更偏向于舒適性。

五菱之旅載重約499 kg，五菱之旅整備質(zhì)量1321kg，集裝箱尺寸、長、寬、高分別為2000mm、1520mm、365mm。五菱征途皮卡相關信息如下：1。車型分類：五菱征途皮卡有兩款，一款是進取型，一款是先鋒型。2.配置：五菱征途配備五速手動變速箱，1.5升99馬力發(fā)動機，屬于前后驅(qū)動，前麥弗遜式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架，前通風盤式后制動鼓型，輪胎規(guī)格175u002F75r14，安全配備主駕駛氣囊。

五菱之旅是汽油。汽油是從石油中分餾或裂解出來的易揮發(fā)、易燃的烴類混合液體。它可以用作燃料。其外觀為透明液體，主要成分為脂肪烴、環(huán)烷烴和一定量的芳香烴。以五菱征途的2021款1.5l進取型lar為例。動力方面，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率73 kW，最大扭矩140 Nm。其長寬高分別為5,105mm、1,640mm、1,810mm，軸距為3,160mm，整備質(zhì)量為1,321kg，車身結構為4門5座皮卡。

五菱征途載重499公斤左右，五菱征途的整備質(zhì)量是1321kg，箱貨尺寸長寬高分別是2000mm、1520mm、365mm。五菱征途皮卡一共有兩款車型，一款進取型，一款開拓型。五菱征途配備五擋手動變速箱、1.5升99馬力發(fā)動機，屬于前置后驅(qū)，前麥弗遜式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架，前通風盤式后制動鼓式，輪胎規(guī)格是175u002F75r14，安全配置有主駕駛器安全氣囊。

探岳和征途版是同級車型。《探岳》與正途本的主要區(qū)別如下：1 .外觀價值：探岳反映點陣裝飾效果不錯，呈現(xiàn)沉穩(wěn)大氣的外觀，但制約了很多消費者的年齡段，尤其是年輕市場。悅正途版前格柵采用多邊形設計，大燈與格柵融為一體。上下格柵構成了標志性的‘X’型前臉，帶有直的日間行車燈，非常時尚。2.動力方面：均搭載渦輪增壓發(fā)動機，變速箱匹配7速濕式動力換擋。兩車動力總成相同，來自同一個平臺，基本價值感知差別不大。具體力量訓練是有區(qū)別的。探岳之旅版更偏向于運動風格，底盤調(diào)教軟硬適中，保證了動力和乘坐舒適性，而途觀L更偏向于舒適性。

沒有柴油版的五菱之旅。以下是五菱之旅介紹：1。五菱之旅采用“機械美學”的設計理念。前進氣格柵采用寬大的鍍鉻件裝飾，格柵為倒梯形設計，與兩側矩形大燈相匹配。五菱征途的車身和車窗尺寸采用黃金分割比例，長寬高分別為5105u002F1640u002F1810mm，軸距為3160mm。該集裝箱配備有模塊化龍門結構。2.配色方面，五菱征途新車在翼子板處的logo式裝飾、龍門、鋁制車輪卡鉗都采用了配色設計，與車身顏色相得益彰。3.五菱征途皮卡采用前后驅(qū)動布置，搭載1.5L 5MT動力組合，滿足國六排放標準，保證日常用車動力充沛，同時兼顧經(jīng)濟性和節(jié)油性，百公里油耗僅為7L。4.五菱征途新車將推出荒野綠野仙蹤、冰之閃閃、烈日炎炎、山野煙火四種配色，展現(xiàn)品牌年輕化的產(chǎn)品思維。5.五菱征途車漆采用高環(huán)保標準顏料，添加高反光反光材料，隨車身輪廓變化呈現(xiàn)質(zhì)感。同時，通過增加涂層中珍珠粉的比例，使車身呈現(xiàn)出一種有光澤的感覺。

五菱之旅的重量應該在499 kg左右。以下是更多關于五菱之旅的信息：1。五菱之旅皮卡整備質(zhì)量為1321kg，箱體尺寸為20001520365。配備五速手動變速箱，發(fā)動機搭載1.5升99馬力發(fā)動機。2.有兩種模式，一種是進取型，一種是開拓型。屬于前后驅(qū)，前麥哲倫獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架，前通風盤式后制動鼓式，輪胎匹配175u002F75r14，安全配置只有主駕駛氣囊。

購車總價 | 110000同級對比 | 優(yōu)秀故障吐槽 | 無空間 | 大駕駛體驗 | 非常舒服顏值 | 比同樣價位高保養(yǎng)維護 | 可以接受內(nèi)飾 | 一般正常油耗 | 8

油耗市區(qū)7毛左右，高速四毛五毛，座椅空間挺大，但是后備箱空間和一般的緊湊型SUV差不多，動力還可以，1.5T，自重就兩噸，回老家爬坡沒問題，外觀就看自己了，每個人喜歡的不一樣，前幾天剛去做首保，在同級車中算不錯的了，畢竟價格在那，性價比還是可以！

差不多要8.5個油左右，主要還是看路況還有駕駛習慣的。每年的費用主要是油錢過橋，過路費用維修維護費用，還有停車費用，保養(yǎng)費用。一般情況下呢，小區(qū)外面不收費，但是有時候會罰款呀。

這臺車是一臺純進口的SUV，它的配置還是比較偏低的，你說的這兩個配置，我覺得你家用的話，買一個征服版的會配置比較實用，也比較合適。

汽車的塑料件碰到較高的出風溫度時就會多多少少的散發(fā)出這種味道。建議嘗試把空調(diào)的設定溫度調(diào)低一點兒，同時打開車窗通風換氣；過一段時間如果還是沒有改觀，建議達到維修點檢修一下，以免造成更大的麻煩。換熱器翅片表面發(fā)生了霉變，而吹出霉斑的味道（類似于中藥或焦糊味道），出現(xiàn)霉味的原因是由于水汽和霉菌積累在空調(diào)的室內(nèi)熱交換器上，無法完全蒸發(fā)形成霉斑，長時間后會在開機的一段時間里出現(xiàn)霉味，一般霉變的過程都發(fā)生在制冷的環(huán)節(jié)，但在制熱的情況下味道會更為嚴重。以下是簡單處理的方法：1.改變目前的使用方式：熱交換器發(fā)霉往往和使用有很大關系，因為制冷時水汽凝結是很正常的，但停機后一定要注意通風，保持空調(diào)散熱的通暢，最好不要對空調(diào)器進行罩子，方式空調(diào)外觀老化的處理2.建議拆下空調(diào)過濾網(wǎng)后，對內(nèi)部的翅片用軟毛刷子用去污劑輕輕刷，去除表面的霉菌3.購買一些專用的去霉菌的空調(diào)清洗液進行處理4.一段時間內(nèi)經(jīng)常運行空調(diào)器的通風模式，以保持空調(diào)器熱交換器的干燥

長安CS35 PLUS可以說是CS35的升級版，車身尺寸更大，空間也更大。外觀也更加漂亮，配置上也更加豐富，采用了1.6L發(fā)動機匹配愛信6AT變速箱，這套動力總成比較成熟，動力和油耗表現(xiàn)都不錯。目前從投訴情況看，該車質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的。因為您沒有說明是捷途的哪一款車，無法為您解答。

再加點可以起飛了

這個哪有標準，油耗的高低和路況、勻速、輪胎氣壓、載重、機油粘度及每個人的駕駛習慣有關系，過了磨合期會有所下降，冬天氣溫低，熱車時間長、汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開空調(diào)增加發(fā)動機阻力，因此冬、夏的油耗確實會比春秋季節(jié)略高點，所以沒有統(tǒng)一標準!

我雖然開的不是柴油酷路澤4500，但家里有霸道2800，我是烏魯木齊的，溫度最低也可達到-25，但是沒一點問題，去年夏天我開柴霸從烏魯木齊到西雙版納一個來回，全部下來10500公里，回來后的體會就是一公里不到5毛錢，首保后車更利索了，我的選擇是短途開吉姆尼，長途開柴油霸道，供你參考!

碼了這么多字，能看的出樓主是個很直接的了當?shù)娜耍鍪乱豢淳筒皇峭夏鄮暮苤苯印Ｍ瑯雨P注4500身邊的朋友有實車，自己也開過12年的4500的。就一個字爽！舒適性嘛，我感覺和汽油沒啥大的差別，40碼以內(nèi)加速聲音略大。提速后幾乎沒啥聲音了，駕駛艙很安靜隔音很好，120以后也不怎么吵，高速路開到過200左右，不是下坡平坦道路。感覺這么大的SUV足夠了。推背感算不上，但是絕對是猛獸，動力充沛！油耗真的很驚人，續(xù)航能力1000公里還是沒有問題的貌似130多升的油箱。（當然還得看路況根據(jù)個人開車習慣）保養(yǎng)嘛一萬公里一保養(yǎng)，價格也就是1200左右和周期費用對比我的森林人力獅GT差不多價格。朋友車貌似是頂賬頂給他的，12年的車了10萬公里左右了也沒見他車有啥毛病，8年的車了！我們這里冬天很冷，哥們用的車也很給力，沒有趴窩！當然我們這里冬天得加-35號柴油。冬天北方空調(diào)水溫上來的慢是個缺點。（如果能帶遙啟還是很爽的）客觀的說下很多車主擔心D4D吃不慣國內(nèi)的粗糧。貌似8年的車也沒出啥問題。開D4D開的比較少，簡單回答下自己的感受，希望對樓主有幫助。還是看很多老4500車主多談談用車感受。希望自己能再19年提一輛柴酷。