瑞風S7

兩款SUV是非常值得買的，一款是途達，而另一款則是口碑特別好的奇駿。那么途達和奇駿，誰才是日產最好的家用車？相信絕大多數朋友都會選擇奇駿吧，畢竟口碑在這擺著，甚至有人揚言途達最大的敗筆是和奇駿放在一起銷售，那么真的是如此嗎？其實很多人是錯誤的解讀了途達，從而讓消費者也跟著錯誤的觀點來看途達。首先說定位。奇駿是家用SUV的典范，這點是毋庸置疑的，但是途達呢？有朋友說途達的定位很模糊，其實我覺得可以從兩方面倆定位。從越野車的角度來說，途達算是最便宜的合資越野車之一，兼具大空間的家用體驗；而從家用車的角度來說，途達算是大空間家用車里面最具野性的一款車，我想這么說大家都明白了吧。其次說的是價格，之所以說途達最大的敗筆是和奇駿放在一起銷售，就是因為兩者有價格區間的重疊，這點在一些解析里面會說途達會被奇駿搶市場，從而影響自身銷量。但是大家是否觀察過同價位的越野車的銷量呢？30萬元以下的越野車銷量實際上都沒有特別高的，畢竟越野車還是偏小眾的，所以說途達的銷量并不能說明什么問題，反而讓我覺得很有誠意。另外從另一方面來說，很多想去看途達的車主在車展或者店內可能最終選擇了更為精致的奇駿，難道不能說明這是日產的又一個銷售策略嗎？最后我想說的是，每一款車都有適合的群體。對于那些對汽車的舒適性、做工要求較為精致的朋友來說，奇駿才是最好的選擇。但是對于一些在意空間、越野性能的朋友來說，途達的定位很清晰。網上有一波人可能只是在網上看到過途達的照片，或者去店里靜態體驗了下試駕車，回來就開始說途達的做工不好、舒適度不行，說真的，途達在用料上和奇駿比起來真的感覺一個是國際一線品牌，一個則是小作坊的產品，但是真的開過途達的朋友都知道，這個大塊頭比你想象中更舒服、更穩重，同樣的價位你想買一輛合資越野車也就途達了。另外對于這款車的很多地方我覺得改裝空間比較大的，至少花個幾萬改裝一輛途達比買一輛霸道2700要強很多。還是那句話，買車適合自己的就好，不要單憑聽別人說，包括我在內，對于品牌、車型實際上都是有自己的偏好的，

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1、EBD就是電子制動力分配，自動調節前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能(在一定程度上可以縮短制動距離)，并配合ABS提高制動穩定性。汽車制動時，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側輪附著在濕滑路面，而右側輪附著于干燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同而導致的摩擦力數值，然后調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。2、CBC轉彎制動控制是在車輛轉彎制動時，CBC與防抱死系統(ABS)配合工作，從而減小過度轉向和轉向不足的危險。即使在惡劣的駕駛條件下，亦能確保汽車的穩定性。有些高版本的ABS系統中包含CBC功能。如果檢測到汽車可能正在滑行，CBC系統降低發動機功率，必要時對特定的車輪施加額外的制動力，從而對汽車采取必要的糾正措施。3、綜上所述，就是EBD和CBC的作用，希望可以幫到你。

看不下去了，稍微糾正一下，瑞風S7目前一共出了三個版本，依次順序:瑞風S72017款（外觀特點:前鍍鉻飾條只有三條，三角形霧燈，有1.5T/2.0T兩種排量可選，尾燈做熏黑處理）瑞風S72018款運動版（外觀特點:前鍍鉻飾條有四條，橫條形霧燈，只有1.5T排量，尾燈未做熏黑處理）瑞風S72018款超級版（外觀與運動版一致，主打智能語音功能，爆胎不失控功能，價格有所降低，與運動版相比少了幾項配置）本人18年四月初提的18款運動版1.5T手動豪華型七座，三個版本同排量發動機參數一致

只能說東風更會經營也不是說不計成本就一定造的出好車的一汽花錢最多然而連屁都沒搞出來研發講究效率有文章統計過江淮研發費用其實并不多但都花在點子上了研發效率國產第一雖然jac乘用車銷量不算多

備胎能開多少公里？一般來說都是限制最高時速50或80公里，連續行駛不得超過80公里。

江淮和比亞迪就別跟后面三個比了，同配置來說，75的性價比最高，就算你考慮后期的用車成本，購車的差價夠你多燒幾年油了，保養跟保險的費用差異基本可以忽略。

S6老了，排除。H6，新款不錯，不過發動機真的太老了，或者也可以說耐用，不過也排除。CS75之前也看中，13.38好像是這款，配置什么的都不錯，講究實用，可以考慮。博越，顏值妥妥的，但是看得上的配置，價格也不低了，注重顏值，可以考慮。瑞風S7，有顏值，有性能，更為重要的，是，注重7座的話，是個選擇，雖然第三排真的很擠。五座，感覺眾泰的T700也不錯，就是都說不耐用。但是我們要看到國產車的發展不是，不能再用以前的眼光看國產車了。加油，樓主，祝早日選中心儀的車

七座買來給交警看的，我第二排塞兩個大人兩個小娃娃，交警也不會管，但是你行駛證上沒這個七座，你就慘了，這是個二胎車，當然你長期坐七個還是mpv好了

“外觀方面，江淮瑞風S7無論是前臉，側面還是車尾部分，都能清晰可見雷克薩斯NX的影子。”這話被媒體反復傳抄流傳。不知發明這說法的第一人什么特異功能，竟然能從S7身上“清晰可見雷克薩斯NX的影子”。我們眼拙，怎么一點也看不出？

樓主難以取舍也是情理之中，在中國汽車行業里，老王是一個奇葩。從最早的F3的大賣，到F0，和現在的唐宋元秦等，可以說，老王深深知道中國的汽車消費者需要什么。1、最早的F3，因為長相像極了某田，在2008年以前的100萬臺F3，大約有60%的BYD車標被改成牛頭標。2、當奇瑞的QQ熱銷的時候，老王的F0出來了，也取得了不小的業績。3、當山寨逐漸淡出市場的時候，老王在三個方面努力了：電動混動車、研制發動機、自主的外觀。目前老王的外觀做得確實像那么回事了。4、老王還深得市場精髓：中國的汽車消費者，主力軍已經是80-90后了。這一批消費者購買力一般，重顏值。所以大家能看到那些漂亮的唐宋元秦和S6、S7了。5、近幾年老王主要精力在電動和混動了，做得不錯，國家補貼也巨大，但是，中國電動汽車的春天，可能還要5-10年。

你看一下原來的后視鏡線束有沒有預留電控的線，有的話就好改了。4S點一般是5-30ws的，0-40w機油相對比較粘稠，缺點就是油耗要高點，但是適用的溫度上下限比較寬，所以可以照顧大部分地區的溫度差，但是最好還是根據自己的地區溫度和需要選擇合適的機油，所以還是推薦你是用4S店5-30W的，但是可以選擇好一些的全合成機油，這樣有好也不高，噪音也降低，更好地保護發動機。如果你要去溫度特別寒冷或者特別炎熱的地區，那么就根據需要更換合適粘稠度的機油。

開也就開了，別再考慮什么磨合不磨合的了，不然你會寢食不安的。車是讓人開的，不是只讓人看，既然事情已經過去了，就讓他過去。另外略有丁點的異響，只要以后這聲不明顯增大，也別太在意。要記住，許多車子實際上就是修壞的。以上兩點，如果不注意，都會很快就忘記的，快樂開車快樂生活吧！

第一步，確定購買能力。為了買車后，不影響你家庭的整體的生活質量，一般根據你的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過你家庭固定資產值的10%，這樣大概就能確定你購買能力，按照這樣的最低購買情況，一般不發生重大改變不會影響你的家庭生活品質。第二步，確定購買品牌。根據你的購買能力，一般就定下了你的能夠在買車上花多少錢，這樣就能大概定下來你能買那幾個品牌的車子，（此過程是沒有自己愛好而設定的品牌）。在這幾個品牌的車子中，對于家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著你一家人的生命，所以安全是重重之中。在這個幾個你能購買的品牌選擇安全口碑比較好的，一般這個你要上網查，百度一搜就能找到很多關于汽車安全方便的知識。其次是經濟適用，這個很好了解，一般就是油耗，保養費用這兩大塊，只要在汽車網站門戶，找到你想買的車子，就可以大致了使用的費用。第三步，4s店具體探查。根據以上兩步基本確定要買的幾款車子，你就要親自去4s店去查看，包括試駕，詢價，貸款情況，維修保養等相關情況，這個你都要一一的記下來，然后回來你在一一的比對，這樣優劣你就一目了然，然后還是不要急著買，等到月底的時候在打電話詢問一下價格，一般4s店要完成主機廠下達的任務，如果4s店任務完不成一般會有砍價和更優惠的力度。第四步，購車，提車。在這里我要特別強調的購車的時候一定不要接受4s店推送的附加產品，包括貼膜，家裝原廠導航（定制車除外）等，因為這些在外面的汽配城都可以家裝而且價格比4s店便宜很多。你只要4s店把實實在在的車的價格給足優惠就好。第五步，盡量不要買小眾汽車，這樣以后維修保養很貴而且麻煩。而且小眾汽車貶值率特別高，不保值。第六步，千萬不要讓外觀掩蓋一切。更要注重性能。

以發票為準，購車后十個月內導航地圖免費升級一次，自己連WIFI或者4S那里升級都行，如果自己連WIFI無法免費升級，打廠家或者4S電話，他們會更新數據庫讓你的車機可以免費升級一次。之后的導航地圖升級就要費用了，現在是80元一次。我的17款到現在也沒升級地圖包，前兩天看了升級文件包還是18年3月份的，沒有意義，等秋季包出來年前弄一下。超級版導航不知道，但17款的原車導航就是個狗S，白瞎了這個10寸中控。老老實實用手機吧

地圖可以更新，車機連接wifi，2018年3月的地圖，收費80元，屁兒黑哦！總大小約5.6G,但是S7的MP5機器存儲不夠，運行速度也慢。裝不下全國地圖，所以只能更新部分省份地圖！而且下載更新慢如蝸牛，搞了整整一天！再說S7上的導航機器是長虹佳華的，不能擴展安裝其它APP,軟件是沈陽美行地圖制作的高德地圖的精簡版，，有很多地方根本找不到！只好另外用手機導航吧。江淮車造得還行，但這多媒體機器卻顯得太小氣!

由于是液壓助力轉向，當方向盤打死時，液壓助力泵處于高負載情況，有經驗的司機一般不會把方向盤打死，都會留那么一點，為的就是保護助力轉向泵，延長使用壽命。這種情況在液壓助力轉向的車上也比較常見，屬于正常現象，建議車主不要經常將方向盤打死，這樣對助力泵壽命是有影響的。方向盤異響的主要原因:1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉向助力油少了。3、檢查萬向節有問題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。電子液壓助力轉向系統主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。正確打方向盤的方法步驟：1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用。2、當車輛停穩之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

問題解決了，是我的那款車子有瑕疵。兩個大燈的凸鏡不一樣。一個深，一個淺，所以導致換上led燈有一個照明不行。。已經反饋過了