榮威

這是硬件問題，通過軟件升級根本無法解決，就像無法通過軟件升級提高純電續航里程一樣。

亮度還可以吧，日常使用是可以的，不過改裝燈不可太亮以及角度要調好不然車子年檢的時候不好過，改裝的話某寶也有在賣LED原裝大燈，價格在4000元左右。一般的55W鹵素燈只能產生1000流明的光，但35W氙氣燈能產生3200流明的強光，亮度提升300%，擁有超長及超廣角的寬廣視野，為你帶來前所未有的駕車舒適感;使駕駛員的視野更清晰，大大減少行車事故發生機率。鎢絲雖然通電就亮，但亮度會受到鎢絲熔點的限制，而且高溫下鎢絲會揮發，凝結在外殼上，導致燈泡發烏，影響壽命，顯然這個白熾燈不能直接用到汽車上來，所以人們就在白熾燈里充入鹵族元素氣體，可以有效提高鎢絲熔點和壽命，在相同功率下，鹵素等的亮度能夠達到白熾燈的1.5倍，壽命也是它的2~3倍。

榮威ei6有四種混動電驅模式，分別為純電驅動、并聯驅動、行車充電和能量回收。705km的綜合續航以及53km的純電續航里程，這個方面還是令人滿意度 。

對于眼花繚亂的汽車市場而言，雖說蘿卜白菜，各有所愛，但同樣顏值是第一關。不得不說的是，上汽的發展越來越國際范了，不管是榮威還是名爵，都有自己獨具一格的設計理念。就像榮威i5，飛翼式的進氣格柵和犀利有神的鷹眼大燈相連接，下方的霧燈則“炯炯有神”。而且霧燈下方有個特別的設計，全氣候輔助照明燈。而鋒利的車身線條則彰顯了力量感。尾部微微翹起的小鴨尾，貫穿式的尾燈和一根鍍鉻銀條相連。尤其是雙邊單出的尾喉被隱藏了起來，有那么一絲淘氣。但不得不說榮威i5銀白色車身確實老氣，猶如一位“歷經滄桑”的老人。相對而言的全新名爵6一席紅色車身更為年輕動感。“繁星閃爍”的中網閃耀光芒，而“倫敦眼”的大燈點亮后則光芒萬丈。而溜背式的設計配上鯊魚鰭的天線，更顯動感。上揚的尾部增加了活力感，搭配上點亮后“流光溢彩”尾燈，彰顯動感。同樣作為緊湊車型轎車，全新名爵6的實用性更強，榮威i5的車身尺寸長是4695mm，寬是1848mm，高是1462mm。而軸距離則是2715mm。但名爵6的車身尺寸要比榮威i5還要長35mm，2715mm可以說是達到了A級轎車的身份了。不僅在長寬上面優越于榮威i5，在空間也是寬敞很多。不僅有寬裕的腿部和肩部的空間，而且名爵6還有榮威i5所不具備的后排中央扶手，因為名爵6有獨具特色的掀背設計。而榮威i5的整體乘坐空間則略顯緊湊了。作為十萬價位的轎車，高顏值，大空間是最第一步，而動力是否充沛，則是第二關了。對于十萬級別的家用型轎車而言，操控性好，穩定性好，就足夠了。偶爾飚一下，那就是十全十美了。這一點上，名爵6和榮威i5同樣搭載的是上汽藍蕊1.5T缸內中置渦輪發動機，匹配的是7速TST雙離合變速箱的黃金搭檔組合。但在底盤上確實天壤之別，名爵6是用航空鋁制的前麥弗遜式懸架等設計，調校技術尤為出色。尤其是標配的XDS彎道動態系統，使其在拐彎時不至于動力不足。但榮威i5采用的是非獨立式懸掛結構，相比之下，名爵6略勝一籌。以6.89萬起步的榮威i5在價格上有得天獨厚的優勢，在國產自主品牌節節高升的時代，是選內涵5高的榮威i5還是氣場強大的名爵6呢，跟著心走吧。

可以的，身高173cm的體驗者，體型健壯，坐入榮威i5的前排空間，將座椅調至最低之后，實測出頭部空間接近了2拳左右，前排的乘坐舒適度讓人滿意，駕駛的視野也非常的充足。正常坐姿下感受很不粗，同時座椅的包裹性也很棒，這一點令人滿意

我買的七座勝達都挺后悔的買五座剛剛好！過年了也沒幾次用到后排的

榮威rx3車載系統配備了手機互聯，包括括AppleCarplay和百度CarLife2個功能。該功能可以實現手機和車載娛樂系統的雙向控制，可通過車載娛樂系統控制手機，包括接聽/撥打電話、聽手機音樂等，也可通過手機直接操作，為車主打造車機無限互聯功能。以下是連接方法：AppleCarplay1、確認手機CarPlay功能開啟。2、用USB連接線將手機與車載娛樂系統主機連接。3、在主界面上觸摸[CarPlay]，啟動CarPlay。4、待車機連接成功后，可在主機上操作iPhone手機。5、按下控制面板上的返回鍵或觸摸按鈕，返回系統主界面。百度CarLife1、確認手機百度CarLife功能開啟。2、用USB連接線將手機與娛樂系統主機連接（連接前請確保手機USB調試模式已開啟）。3、在主界面，觸摸[百度CarLife]區域，進入百度CarLife主界面。4、按下控制面板上的電源鍵，可返回系統主界面。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

看你的用途，油耗比緊湊型車油耗肯定要大要買就買22.88那款性價比最高車都不保值目前買房保值其他都不保值

我現在開的是D60，我對車的觀念就是實用為主，所以太好的車沒開過，換了幾臺車，都是以性價比為主，跑得狠了毛病多了之后就換新車這樣。榮威和啟辰之間首先我就會選啟辰，開過一陣子榮威350，娘胎里帶的毛病不少，動力油耗不大如意，小毛病也頭疼，據說到現在RX5品控問題改進也不大，i5早陣子也試駕過，感覺就是360換殼，參數和配置漂亮，底盤調得就欠水平了，那個顛啊……從我開D60的體會來講，品控、動力、舒適應該是D60要好一截

全是好好好...有那么好呢????關門聲.胎噪.座椅.風噪,動力..都很好嗎???就說這個車...動力肯定不行..因為車重.車尺寸在哪呢.輪胎寬度.再有就是國產發動機質量..變速箱質量.想激情也不行...包括榮威8.長安95..長城9...就是一個優點...夠大..在國人眼里有面子..空間大...其余啥也沒有...我有時也是...就好像希望大家都滿意...大家買不買..真的..與車主沒一點關系..也沒提成...我就不信...一點問題沒有...奔馳寶馬也不敢那么說..主要就是心理問題..角度問題...心態..包括保養..油耗...誰要說燃油suv低于8個油耗..打死都不信..那都是心里安慰..一整油表那么顯示的???跟這樣人...我也不好說了...還有售后...保養價格....有的是給你換件..但質量真的不行..

榮威小毛病多哈弗沒開過，我的榮威導航無法定位，還有大燈有霧，還有雙離合后期不好保養，現在換擋都會叮當響了，底盤過減速帶也會有金屬撞擊聲找不到原因，18年六月份才買的車，去4s店更本沒用說。總是說先開開，天窗暫時無異響，優點，提速快，比博越1.8t的還帶勁。還有一個缺點就是自動頭燈感應很慢進隧道七秒以上才會亮出隧道要一分鐘左右才熄燈，還有只要天下點雨或者五六點鐘擦黑但不是很黑更本不用開燈的情況下大燈也會自動打開

自己喜歡什么車我覺得主觀的影響會大一些，喜歡小6的還是會肯定小6，喜歡i5的也看不上別的車I5剛上市，具體車怎么樣還是需要買i5的車的車主來評判，廠家說好，媒體說好并不代表車就好，力帆、眾泰的車哪個看上去不好啦，充了值搞車評的哪個不夸幾句啦I5和小6價格配置區別不大，但現在i5肯定還是沒法比得過小6的，不說i5剛上市還有個認知過程，小6已經上市2年了，各方面都比較穩定和完善了~~小6三大件的優勢也是i5比不上的我17年的小6，4萬多KM，開起來柔順得不要不要的

你說的這款車有個鄰居買了，還可以吧。但是相對比還是覺得我一哥們兒的豐田致炫更好些。外觀蠻大氣的，空間也夠寬敞，我身高1.83坐都不擠的。

你好，你說的這個情況可能節氣門或者噴油嘴工作，不過一般根據文字描述的話很難發現和找到具體原因，最好的就是找個附近專業靠譜維修店或者售后叫師傅實際檢查，只有具體的檢查才能有效解決。

1、隔熱防曬。貼膜能很好的解決紅外線產生的大量熱量。2、隔紫外線。紫外線中的中波、長波能穿透很厚的玻璃，貼上隔熱膜能隔斷99%的紫外線。防止皮膚受傷害，也能減輕汽車內飾老化。3、安全與防爆。膜的基層為聚酯膜，有非常耐撕拉防擊穿的功能，加上膜的膠層，貼膜后玻璃強度能增加100倍。防止玻璃意外破碎對司乘人員造成成二次傷害。4、營造私密空間。貼膜后，車外看不清車內，保留隱私和安全。5、提高空調的效能。效能可能降低近15%。貼上隔熱膜空調制冷能力損失可以得到彌補，能瞬間減低車內溫度，節省油耗。6、增加美觀。通過貼膜能個性化美觀愛車7、防眩光。保持眼睛舒適。

斑馬系統相當于一個半封閉的系統好吧，有多少應用可用的呢，而DiLink（不是DeLink）是開放的安卓，有千萬量級的應用可用好么

當然可以了，現在好多車子都不配置備胎，因為本身就是用的防爆胎。你也可以去家家商城買一套快速補胎工具備用。防爆輪胎學名叫“缺氣保用輪胎”。英文縮寫RSC。　充氣后的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎后瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。其最大優點是，在輪胎泄露的情況下，即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，仍然可以以80公里/小時的車速繼續行駛，而不必立即更換輪胎。

這個是因為插座沒有接地線的問題。榮威新能源汽車配的隨車充電槍必須插接了地線的插座才能正常充電。如果經常外出的話，很多插座都是不接地線的，這樣會很麻煩。建議買一把免接地充電器。你可以去馬云家搜普諾得充電器，普諾得新能源汽車充電器自帶漏電保護功能，不接地線的插座也可以正常充電。而且內置溫度傳感器，可以監測到插座和充電槍的溫度，溫度超過75度會自動斷電，安全性能很好。我就是買的普諾得免接地充電器，個人感覺挺好用的。這款充電器可以顯示充電時的電壓、電流、功率、溫度等數據。個人感覺很好用。而且這款充電器投了人保保險，只要是充電器質量問題導致汽車損壞，保險公司會賠償的。

都是同一套博格華納的雙速TOD系統調教不一樣所謂中差鎖只是名稱而已兩者是一樣滴后差鎖方面RX8是伊頓差速鎖D90是電控機械差速鎖

簡單說說我的用車感覺：ei5整體設計感覺還行，尤其外觀和空間很不錯；但整體在人性化設計上還有很大的提升空間；續航里程雖然不是很長但在市區用還可以，但這個價格應該可以買到其它續航高很多的國產車；車的操控和動力雖然不是特別出眾但也可以，感覺和2.0T的C200差不多，但比c200安靜多了且更直接一點點；原廠配套充電服務是安悅，感覺服務可以在北京說很爛；斑馬系統很容易上手，用著還算方便。今天1000多公里出現了傳聞中的駐車故障。綜合打分75分。