閣瑞斯

格瑞斯的話呢，建議選擇2.7排量的進口發動機，采用豐田技術。確實比較好。如果考慮到空間大省油的話呢，還能考慮帥客的，畢竟車輛成本是一個最大的方面。

新款的話目前來說也就是5000左右的優惠力度的，裸車的話是在21萬左右的，如果是計劃全款購車的話，加上保險，稅費，還有其他相關費用的話落地是需要24萬左右的，各地來說收費和優惠會有差異的，還有分期的話就要另當別論了。

油耗是會受很多因素影響的，比如駕駛習慣，行駛路況，還有就是環境溫度等。首先是搭載的2.4L的發動機的，自重也是比較大的，空間不錯的，滿座的話綜合工況油耗是在9.5到10個的，如果是市區行車的話會到12個上下的，畢竟車型定位和排量就注定了油耗不會太省。

2019款的閣瑞斯采用的是2.4升發動機，最大功率是115千瓦，最大扭距是232牛米，匹配的是5擋手動變速箱。由于輕客車身的比較高大安全性的還是可以的。最高時速是170公里每小時。但是不建議大家開那么快啊，容易出問題。

既然是單位用車，肯定使用強度是要稍稍大一點，這樣呢，我們就要考慮車輛的售后與保養問題是否方便，配件是否便宜。個人認為，選擇金杯閣瑞斯吧，因為金杯在輕客市場已經耕耘了好多年。配件成熟，車輛質量穩定。蒙派克是一個新興的品牌，而且比較小眾路面上基本上很難見到。所以不建議購買蒙派克。

你把車的座椅拆掉肯定是需要備案的，另外你拆掉以后你是需要拉貨嗎？如果拉貨的話是不允許的。警察抓到你會判定客貨混載，輕則罰款，重則扣車。

保養周期的話是每5000公里進行一次小保養，首保是5000公里或者是6個月先達到者為標準。首保過后的保養就是按公里數來計算的。至于你一年需要幾次保養，那得根據你所跑的公里數來看。

一年4萬公里的行駛數可真不少呀。每5000公里進行一次保養，4萬公里的話一年得8次保養，最少也得6次。加上你的燃油費，保養費和保險的費用，一年也得將近5萬吧。

二者作為輕客系列車型，整體設計較為商務，金杯快運采用倒梯形的前格柵配合多邊形的大燈組，現款閣瑞斯采用較為圓潤的線條設計，新款金杯快運搭載2.0L發動機，國六車型最大功率136馬力，閣瑞斯搭載2.4L發動機，最大功率156馬力。

我的是2.4的長軸閣瑞斯。市區大概12-13升，高速10升左右。這個車這么大，這么重，這個油耗還可以，不算高。買短軸的應該會更省油些。具體還得看你拉多少人，路上堵不堵車，開不開空調都會有影響。

2019款金杯格瑞斯搭配的2.7L發動機是豐田技術。拉貨爬坡動力還是很強勁的，我拉一車貨，起步沒有無力感，當然得肯給油，總體來說這款車還是不錯的。

金杯閣瑞斯車輛的保養次數是按照行駛的公里數來計算的，保養周期是5000公里或者半年進行一次保養，每次小保養需要更換機油和機油濾，費用大概在五六百元左右，至于一年要保養幾次，就看你行駛多少公里了，建議更換全合成機油，因為全合成機油可以給車的發動機更好的潤滑，也可以延長保養周期。

我自己買的金杯閣瑞斯短軸2.4L手動豪華型7座，我對這款車的性價比評價還是很高的，這款小客車的空間上確實性價比很高，特別大。并且這款的乘坐體驗很不錯，適合短途運輸，所以我個人覺得這款車性價比很高，值得入手。

金杯閣瑞斯這款車子的發動機動力是2.4L自然吸氣發動機，車子的最大功率有115kw，最大扭矩有232nm，搭載一個5檔手動變速箱，百公里油耗差不多需要9-10個左右，在市區行駛滿載的情況下大概需要12~13個左右，具體油耗需要駕駛員的駕駛習慣，你可以參考一下。

我的這款2020款金杯閣瑞斯手動長軸豪華型還是挺省心的，這款車的后期也確實是挺省心的，所以買這款車不虧，挺劃算的，故障率還是挺低的，我買來差不多半年多了，這款車還沒出過什么大問題呢。

我自己買的金杯閣瑞斯短軸2.4L手動豪華型7座，我對這款車的性價比評價還是很高的，這款小客車的空間上確實性價比很高，特別大。并且這款的乘坐體驗很不錯，適合短途運輸，所以我個人覺得這款車性價比很高，值得入手。

第2次保養也就是一個小保養的，只要更換一下機油和機濾就可以了，這款車型的保養非常的便宜，第2次小保養只需要400塊錢不到就可以搞定。

這個雖然都是商務用車，但是呢，用途不一樣的，我認識了，比較適合長期接送上下班的員工，拉的人載重也比較多一些。凱特的商務性還是比較不錯的，那么乘坐舒適度也可以。

首先我們來了解下空調制冷的原理：制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調多使用R134a）。汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。了解了空調制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調不制冷，但是行駛時空調就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調系統中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調不制冷了。處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不制冷。行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調制熱的工資原理。　按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車采用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

日常也就是一個小保養罷了，你只需要做機油和機油更換即可，為了避免工時費打包啊，一定要問清楚只能算這兩樣的工時費，其他的什么檢測費就算了，再就是推薦的什么發動機清洗，這樣那樣的清潔也是沒必要的，車在沒有問題的情況下都不考慮清洗！剎車油和防凍液可以在6W的時候更換！