三菱

車輛在爬坡時，由于重力的原因，需要比水平路面上更大的驅動扭矩，而變速器的作用正是通過改變傳動速比，以取到調節車輛的轉速扭矩的輸出。建議您還是應該控制在2檔爬坡，感覺三檔無力應該是還沒有到最佳的換擋時期，您可以做個參考。也期待開過的車主可以給些意見。

使用手冊上的要求：首保一千，然后一萬，按動儀表盤左側里程清零按鈕可以看到距離下次保養的里程與時間沒有空調濾芯

你想多了吧，連隔音棉都不舍的給你包，你還要詳細說明？看vv7解決噪音的是否滿足了消費者的心里，但我覺得并沒用。設計不設計缺陷我也沒在意，我也不懂那么多，只要我車的發動機和別人的是一樣的，我就覺得問題都不大，誰都沒想過一個車開十年二十年，以后開的省心，那下輛車還可以考慮本田，不省心，那就谷德白了唄

不算高啊！6到7個有我的都開5年了！高速最低6個油！大城市如果堵那你有啥辦法省油？兄弟？不蠔油的話電瓶汽車

效果不錯。謝謝

外觀改裝需要到車管所備案 和做更改 動力改裝 的話 看看能否通過 排放檢測 可以參考網上的改裝實列 如果改進排氣 個人感覺 是對車輛有損傷的

這就是燒機油了，早上打著火毛一段時間藍煙，是你的缸蓋上的氣門油封不行了！建議更換氣門油封，

CVT車型，和AT,DSG等自動變速箱，傳動的本質是有區別的。CVT是摩擦傳動。其他的自動波箱是齒輪傳動

磨合期是高一些，首保后會降低，另外注意加油品質。謝謝

請詳細閱讀一下保養手冊，升降器一般保修是2年，如果在購買之日起兩年內廠家是給免費更換的，但超過兩年就脫保了，屬自費范圍。不管更換幾次，連續兩年之內。在質保期內可根據實際情況向當地消費者協會投訴。希望對有所幫助。詳細

我現在開的中華華晨2013年，現在七年了，換了擋風玻璃和球瓏套，其它的就是保養，連電瓶都沒有換，都六萬七千多公里了，輪胎是五萬多點全換的，感覺還行，就是空間有點小，

三菱車的空調制冷效果太好了，定在24℃風量二格足矣！我另一輛車是歐藍德。但是只換壓縮機可能達不到要求。樓主折騰完了說說感受。

3.0的帕杰羅和3.8的價格差，要是沒有差4萬以上，那么3.0的競爭力就不大了；要是在沒有后鎖，那就更沒有競爭力了；（我個人聽說有后鎖）

論小改降油耗，低速省油靠輪子輕加滾動阻力小和高性能點火系統，高速省油靠駕駛習慣和低阻力，這樣總結比較簡單。

現在跑了兩萬公里了。未發現一次故障。變速箱反應也挺靈敏的。該降檔就降檔。該升擋就升檔，一點也不拖拉。就是空調壓縮機生聲音有點大。。還有百公里急加速要略遜色與奔馳的2.0TSUV。我開過親戚的奔馳試過。

三菱汽車也是個老牌子車，最早剛剛改革開放時就進入了中國市場，當初為什么在中國市場上沒有延續下來？眾說紛紜不一。我想當初為什么沒有在中國汽車市場存活下來，還是三菱高管對中國的市場缺乏足夠的認識！不知道現在的三菱是自己放下了身段還是廣汽給的股份多，目前在中國汽車市場上才有三菱歐藍德現在的局面！至于為什么我們選擇歐藍德，理由是；合資車除了三菱歐藍德其他的合資車還有真正的進口件嗎？其他的合資車我看基本上都早已國產化了吧！所有的現在合資車包括實用配置，有歐藍德這種價位嗎？

因為兩個小孩，兩個老人，再加兩大人，共6人，偶爾一家人出去一輛車就夠了，不過多數還是用5座。7座比5座只貴幾千塊錢，所以就直接來7座算了

我也在看車，不過還沒去ssss店，我計劃在ssss店試多幾款，然后再到朋友店里直接看底價多少，哪邊便宜哪邊提。

應該不是的現在的比亞迪f3應該用的是仿三菱的機器，不過現在這款發動機質量也不錯老款的f31直在平穩使用，用車愉快滿意請采納