三菱

不按規定保養4S可以視為脫保，你首保用的機油沒加錢換全合成吧？加錢換全合成會好點，再一個日系發動機不適合殼牌這類的機油，推薦使用日系機油，比如日石的，速馬力的機油，最好低粘度，保證順滑及節油性。到車輛駛過5萬公里時就可以不在4S店保養了，使用全合成日系機油，推薦0W-20的日石系列，保養周期可以達到一年或8000公里一換。

我覺得挺好的，以前用0-20平時挺省油的，但高轉速發動機聲音特別難聽，換了5-40以后，反正我覺得聲音很渾厚沉悶，但可能會多費一個油

大通油耗高，一般在13個油，歐藍德才9個油

不是

勁炫奕歌不在一個價位，奕歌是三菱新款顏值高內飾好，安全性能更強（有勁炫沒的esp）。勁炫三大件原裝進口皮實耐艸，但是顏值內飾真的丑，但是該有的功能比如天窗無鑰匙啟動都有屬于性價比車。勁炫是自然吸氣奕歌是渦輪增壓奕歌更適合城市

你這是在故意攪渾水。請問三菱有功率超過200馬力扭矩超過300牛米的2.0嗎？有雙可變氣門正時嗎?有雙平衡軸嗎？有單渦輪雙渦管技術嗎？不知道就不要亂說！

不是的，國歐的2.0和2.4是同時改款的，早就已經完成了。其實就是廣三考慮市場銷量決定什么時候投放到市場上，純粹是營銷策略的問題……廣三那兩個視頻體現得很清楚，都已經完成了，連培訓4S店的教程都做完了。

有一車車沒油了去附近一個私人加油站加了點油，跑了沒多遠svs就亮了，我把那點油燒完去中石油加了，第二天svs就不亮了，從此沒去過私人加油站svs也一直沒亮過

我3月買的歐藍德，到現在四驅出現問題20余次，開著開著熄火幾次，車窗控制失靈幾次，心好累，我要不要換個奔馳

呵呵，小白的確沒精力去玩試駕……元旦前直接提的酷銀尊貴，目前快5000KM。下個星期做首保……隔音做的確不錯。但我談的是發動機本體相對豐田的噪音，沒有討論隔音降噪措施……

熱血沸騰交定金和我一樣，車已經提了，車還是不錯的，買時候糾結，提回來也就那么回事了，沒有完美的東西，車也一樣

1.撥片比天窗實用2.后出風口其實無所謂在屁股下面，充電以及改下不就完了，扶手箱了就有3.后排硬度無解，4.尾翼呵呵又不是賽車要他干啥。5.車身質量指的是啥？漆面厚了漆面韌性降低了，磕了碰了容易掉片6.噪音問題可以了控制的還想咋滴

入手吧！我今年2月入手的，沒發現共振問題的，對空間要求不高的，要省油有動力的DX3，我DX7平均油耗8.5到10個油，有時候7點幾個，6.0我都跑過啊！主要看路況，爬坡路少，平路多的，紅綠燈時間卡的剛剛好的，自然油耗就低了，我朋友買的現代朗動，平時走走停停，平均油耗8.5個油，平時開車不要急加速，緩慢加速絕對省油，大家可以試一試，至少渦輪增壓器沒有介入以前不要急加速，高速路我自己就試過，120，瞬間到150直接是射出去的，還嚇我一跳，當時用的定速巡航加速的，120的時候定速巡航加速是幾碼這樣加的，開始按了兩下沒啥感覺，然后連推了好幾下，然后看看碼表150就準備要起飛了，大家沒事不要這樣搞啊！傷發動機。你可以慢慢加速，不要學我。

這兩個車都開過。要說性能，勁暢比H9會好不少，畢竟有超選四驅，3.0機頭；要說內飾H9比勁暢好的不是一點半點，簡直不能比。一般來說普通人普通家庭H9的性能已經可以滿足。

電子控制四輪驅動系統和全輪控制系統，是越野車里面的四驅系統的佼佼者

日產勁客與逍客師出同門，但是總會給人一種都是同級別的印象，因為在日產勁客沒推出之前，日產逍客算是日產汽車的小型suv，如今日產勁客上市后，大家才把逍客跟勁客區別開來，那么，勁客和逍客有什么區別呢？

92號無鉛汽油

手動旋轉一次，變成近光，就變成遠光，然后手動向后（自己的方向）拉桿一次方向盤下左邊撥桿

這位網友三菱勁炫主動、被動安全裝備齊全，并配有與車身骨架一體的后防撞鋼梁，位于后保險杠里面。謝謝

眾泰t300 搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，在發動機動力方面,動力同樣十足，推背感非常強大。