奧德賽發動機

發動機進水無法修理，建議更換中缸總成價格，在2萬元左右4s店報價。這款車更換原廠的發動機價格在3萬元左右換一個拆車的在1萬元左右。您好.正常都要10000左右本田奧德賽2010年買的今年10萬公里。有燒油的案例。上次去汽修店保養師傅說要大修發動機。有必要嗎？發問者：李姣最好的最好不要輕易修發動機汽修店的技術也不能保證。許多汽車實際上是通過發動機修理來修理的。肯定換新發動機，大修發動機。要9000-15000元左右。買個二手發動機才5000元，不過要找一個經驗豐富的師傅去挑選。因為好多問題表面是看不出的。如線路、支架位置等……不過，原有的發動機要保留好。不要破壞原發動機號。

由于 VTC 系統是依靠機油的壓力來工作的，所以首先檢查機油壓力是否正常。通過檢查，發現儀表板上的機油壓力指示燈正常，可以確認機油壓力正常。為了進一步確認該故障是否為暫時性故障，將 HDS 的快攝功能設置為故障碼觸發。不麻煩。奧德賽方向機助力泵和VTEC電磁閥容易漏油。不過維修也很方便簡單，換油封就行。一兩百塊搞定。或者是更換電磁伐油封就可以，但是固定電磁伐的鑼絲在拆的過程當中，容易斷掉。最直接有效的辦法就是把密封圈全換，城區道路擁堵，走走停停需要不停的換擋；現在的汽車檔位又越來越多，導致換擋次數更多，變速箱內的工作壓力更大，溫度更高，加速了變速箱密封處橡膠的老化和變形。放掉久油。放掉部分超過的液壓油，液壓油添加至儲油筒液壓油油位上下限之間就可以了。奧德賽是本田公司推出的一款車，于2007年1月在全國上市。本田奧德，電磁伐出現滲機油的問題，去過兩間汽修廠都是同樣的結論，更換電磁伐油封就可以，但是固定電磁伐的鑼絲在拆的過程當中，容易斷掉。

14年的本田散雹如奧德賽發動機怎么樣？奧德賽配備的2.4Li-VTEC發肆讓動機經過調校在動力方面有了20匹的提升，達到了180匹。在發動機扭矩方面依然保持了與以前一樣的218牛米，但達到最高扭矩的轉速卻提前了200轉，在4300轉的時候就可以達到最大扭矩。與發動機匹配的依然是那款5AT的變速箱，不過令人不解的是新奧德賽取消了老款車型變速箱手自一體的功能。沖啟

不一樣。2006年的奧德賽的發動機陪喊是2.2升的直雹亂芹列4缸發動機，而2012年的奧德賽的發動機是3.6升的V6發源畢動機。

不一樣，13款和14款奧德賽發動機并不完全一樣。13款奧德賽的發動機為2.4L DOHC 16-valve 4-cylinder，具有最大功率176馬力，最大扭矩225牛米，而14款奧德賽的發動機為2.4L DOHC 16-valve 4-cylinder，具有最大功率184馬力，最大扭矩241牛米。此外，13款奧德賽的發動機采用了渦輪增壓技術，而14款奧德賽的發動機則采用了可變氣門正時（VVT）技術。因此，13款和14款奧德賽發動機并不完全一樣，13款的發動機更加強勁，而14款的發動機更加經濟。

1、傳感器受損、接觸不良或信號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。具體情況分析如下；1、傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保灶運養，再加之不良的駕駛習慣，那么就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧傳感器監測到，報告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機里面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空并陪氣濾芯如果不干凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油絕辯蠢、機油消耗量大、動力下降，個人總結供參考。

1、將發動機直立放置。2、拆下氣缸蓋的固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。3、抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。4、翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松），拆下油底殼和油底殼密封墊。

奧德賽配備了排量為2.4升的VTEC自然吸氣發動機。這個發動機不是進口的，基本是國內合資生產的。廣本的車大部分發動機基本都是東風本田發動機廠生產的，變速器是本田技術研究所在廣東南海成立的本田汽車零部件制造有限公司(獨資)，年產24萬臺自動變速器，在國內匹配的是廣州本田和東風本田。可以說本田的國產化率是比較高的。但是，發動機和變速箱中的一些精密零件不能完全由中國制造。現代英語中的Odyssey原意為旅行者，源于古希臘神話，是浪漫冒險的象征。當初，日本本田的R&D設計師們沿著古希臘英雄史詩中描述的路線，走遍歐洲尋找他們浪漫思想的源頭。最后設計出一個浪漫舒適的歐式風格的奧德賽原型。

Axon和Odyssey有相似的引擎。這兩款車是姊妹車型。沈李和奧德賽基本上都是本田旗下的mpv車型。這兩款車有混動版和純汽油版。混動車型使用2.0升自然吸氣發動機，純汽油車型使用2.4升自然吸氣發動機。混動車型使用的2.0升自然吸氣發動機功率為146馬力，最大扭矩為175牛米。這款發動機的最大功率轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為3500 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的電機最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。純汽油車使用的2.4升自然吸氣發動機，186馬力，最大扭矩243牛米。這款發動機的最大功率轉速為6400 rpm，最大扭矩轉速為3900 rpm。這款發動機搭載了i-vtec技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。日系車更喜歡用cvt變速器。cvt的結構比較簡單。這種變速器只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。

奧德賽根據生產年份有不同的配置，10型和15型是正時鏈條。下面是發動機正時鏈條的介紹。1.正時鏈條的主要作用是驅動發動機的氣門機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間開啟和關閉，使發動機氣缸正常進排氣。鏈傳動方式比傳統的皮帶傳動方式更可靠、更好。2.正時鏈條與正時皮帶相比，使用壽命長，故障率低，但并非免維護。發動機運轉時，正時鏈條與鏈輪之間存在磨損，有一定的使用壽命。但是，正時鏈條用潤滑油潤滑。如果長時間不更換發動機潤滑油，或者機油質量差，容易磨損，會縮短正時鏈條的壽命。3.但是，即使正時鏈條的壽命到了，也不會馬上斷開，而是會慢慢延長。拉長的結果可能會推氣門，導致發動機不穩定，沒有加速力，甚至飛濺，導致發動機故障。

奧德賽發動機抖動是怎么回事 杰德怠速開空調抖動怎么解決奧德賽開空調怠速抖動是節氣門長時間未做過保養產生的積碳，阻礙發動機的進氣受阻無法帶動壓縮機，從而出現抖動異常，到4s店或者汽修店清洗節氣門即可。奧德賽是廣汽本田旗下的一款mpv，長寬高分別為4847mm、1820mm、1702mm，軸距為2900mm，搭載cvt無級變速箱。奧德賽的油箱容積是50L，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用扭力梁式非獨立懸掛，驅動方式為前置前驅。

本田奧德賽發動機異響一般是由油質問題引起的。影響油壓和潤滑系統的工作效果。汽車的咔噠聲可能是液壓提升和輕敲氣閥的聲音。當油壓沒有達到時，會有遲滯現象。當車速達到2000轉以上時，溫度升高，油變稀，流動性增加，減少了現象但不能完全消失。所以建議先換油，再調試前檢查液壓挺柱是否完好，有無變形損壞。發動機異響的原因可分為空氣濾清器、火花塞、點火線、汽油、汽油濾清器、氣化爐、機油泵等。檢查空氣濾清器是否臟，火花塞是否舊，點火線圈是否壞，汽油是否臟，比如油路中有水。檢查油泵、化油器等。如果本田奧德賽發動機發出嚴重的異常噪音，您必須小心不要繼續駕駛，并立即致電道路救援或4S店尋求幫助。

奧德賽發動機冷卻液兩年一換或每行駛4萬公里更換一次，如發現冷卻液內出現懸浮物以及沉淀時應及時更換并清洗系統。以奧德賽2021款2.0L銳暢享版為例：其級別為中型MPV，變速箱為CVT無級變速，進氣形式為自然吸氣，變速箱類型為電子無級變速箱，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別為4847mm、1820mm、1712mm，軸距為2900mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

奧德賽發動機共振的原因是：發動機爆震、缺缸；發動機回火故障；發動機正時調整錯誤；機油沒有更換；發動機艙內的塑料件松動；發動機皮帶、氣門、軸承異響；啟動機、水泵故障；發動機機腳墊發生故障；發動機下護板松動。以奧德賽2022款2.0LeHEV銳悅享版為例，其車身結構為5門7座MPV，車身尺寸分別是：長4861mm、寬1820mm、高1712mm，軸距是2900mm，整備質量是1843kg。奧德賽2022款2.0LeHEV銳悅享版搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大馬力是146ps，最大扭矩是175nm，最大功率是107kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

奧德賽車型搭載2.4升排量的VTEC自然吸氣發動機。這個發動機不是進口的，基本是國內合資生產的。廣本大部分車型的發動機基本都是東風本田發動機廠生產的，變速箱是本田技術研究所在廣東南海設立的本田汽車零部件制造有限公司(獨資)，年產24萬臺自動變速箱，為國內的廣州本田和東風本田配套。可以說本田的國產化率是比較高的。但是，發動機和變速箱中的一些精密零件并不能完全國產。現代英語中的Odyssey原意為旅行者，源于古希臘神話，是浪漫冒險的象征。當初，日本本田的研發設計人員在做研發的時候，遵循著古希臘英雄史詩中所描述的歷程，走遍了大半個歐洲，尋求其浪漫思想的源頭。最后設計出了歐陸浪漫舒適風格的奧德賽原型車。

奧德賽發動機共振的原因是：發動機爆震、缺缸；發動機回火故障；發動機正時調整錯誤；機油沒有更換；發動機艙內的塑料件松動；發動機皮帶、氣門、軸承異響；啟動機、水泵故障；發動機機腳墊發生故障；發動機下護板松動。以奧德賽2022款2.0LeHEV銳悅享版為例，其車身結構為5門7座MPV，車身尺寸分別是：長4861mm、寬1820mm、高1712mm，軸距是2900mm，整備質量是1843kg。奧德賽2022款2.0LeHEV銳悅享版搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大馬力是146ps，最大扭矩是175nm，最大功率是107kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

關于“奧德賽發動機皮帶更換?”有以下相關內容介紹： 奧德賽發動機皮帶的更換周期一般是2年。如果長期不更換發動機皮帶會造成皮帶老化，老化后會出現以下情況： 1、一旦正時皮帶老化松動，氣門、點火工作將停止或混亂，發動機將不再工作； 2、如果發動機氣門動作的最低點設計與活塞上的止點重疊了，則正時皮帶一旦斷裂，因為慣性曲軸驅動活塞繼續上下移動，而氣門則因為凸輪軸停止和靜止時，氣門可在最低點停止； 3、當氣缸的活塞運動到上止點時會與氣門發生碰撞，氣門上端是一個堅固的凸輪，不能移動，結果是氣門桿被撞彎曲，活塞被頂凹下，嚴重的情況下氣缸蓋也會損壞，出現這種情況的話，發動機就要進行大修了。

如題主想要了解的“本田奧德賽發動機最大功率是多少。”相關內容介紹有以下： 廣汽本田奧德賽發動機最大功率為137kW （186Ps）。廣汽本田奧德賽搭載的是一臺發動機代號為K24W5的“地球夢科技”直列4缸2.4L自然吸氣發動機。最大功率137kW （186Ps），最大扭矩243Nm（3900rpm）。發動機動力輸出更加線性，同時高轉速下更充沛的動力儲備，也讓全新奧德賽在高速滿載狀態下，依舊可以輕松且干脆的完成超車，而不顯半分疲態。轉戰到城市路況，以80km/h巡航時1500rpm左右的轉速亦可保證全新奧德賽擁有不錯的燃油經濟性。可以說“地球夢科技”的技術優勢在奧德賽這樣一輛定位相對特殊同時功能性又非常明確的車型上體現得淋漓盡致。

如題主想要了解的“奧德賽發動機是進口嗎”相關內容介紹有以下： 奧德賽車型搭載的是2.4LI-VTEC自然吸氣發動機排量自然吸氣發動機，該發動機不是進口的，都是在國內合資生產的。 廣本的大部分車型的發動機都是東風本田發動機廠生產的，變速箱是本田技研在廣東南海建立了年產24萬套自動變速箱的本田汽車零部件制造有限公司（獨資），為國產化的廣州本田和東風本田配套。可以說本田的國產化率比較高。但是發動機和變速器內的一些精密零件不可能做到完全國產。 現代英文中的奧德賽本是旅行者的意思，源于古希臘神話，是浪漫冒險的象征。當初，日本本田的研究設計人員在進行開發研究時，循著當年古希臘英雄史詩所敘述的歷程，足跡跑遍了半個歐洲去尋求其浪漫理念的源頭。最終設計出了頗具歐洲浪漫舒適風格的奧德賽原型。

1.發動機是汽車的心臟，為汽車行走提供動力，關系到汽車的動力性、經濟性和環保性。簡單來說，發動機是一種能量轉換機構，即汽油(柴油)或天然氣的熱能在密封的氣缸內燃燒氣體膨脹，推動活塞做功，轉化為機械能。這是發動機最基本的原理。 2.發動機的所有結構都用于能量轉換。發動機已經有100多年了。它在設計、制造、工藝、性能和控制上都有了很大的改進，但它的基本原理沒有改變。 3.這是一個充滿創造力的時代。那些發動機設計師不斷將最新技術與發動機結合，將發動機變成一個復雜的機電一體化產品，使得發動機的性能近乎完美。世界知名汽車廠商也將發動機性能作為競爭亮點。現在的汽車發動機不僅注重汽車動力的體現，更注重能耗、尾氣排放等與環保相關的方面，讓人們可以悠閑地享受汽車文化，保護環境。