騏鈴T3

1、百公里10升油，按7元一升計算。70元百公里。每公里0.7元，也就是7毛錢一公里。2、江鈴皮卡相當省油，用過的都知道。還是咱國人對自己人比較厚道，江鈴皮卡的百公里油耗就5個油左右。3、發動機搭載3T渦輪增壓發動機，最大功率98kw，峰值扭矩185Nm。傳動方面匹配5速手動變速箱和CVT無級變速箱。手動擋車型混合工況油耗6L，自動擋車型混合工況油耗2L，均符合國五排放標準。

江鈴集團輕型車的這款車采用雙橫臂獨立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧，底盤高度19.1 cm。底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，定義為汽車滿載時底盤與地面之間的最小高度(最大允許裝載質量)。最小離地數據直接反映了汽車無障礙通過復雜道路的能力。按照之前的規定，車輛最低離地是有標準的，大概是不小于150mm。但是，這個標準已經取消了。通常情況下，汽車的最小離地間隙是其底盤的高度，通常在110毫米到150毫米之間。根據汽車的這個參數分析，如果底盤高度超過13cm，汽車的通過性能會相對較好，但在高速時，會影響穩定性。離地間隙小于110mm，高速穩定性會更好，但復雜路面通過性較差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時隨地改變底盤的高度，可以更好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需求。最小離地間隙數據和騏鈴T3差不多:凱沃D11(190mm)、樓蘭(185mm)、哈弗H6(190mm)、郝晴SUV(183mm)、成功X1(200mm)。有興趣的請關注。

二手車呢，這個不好說呀，畢竟是一車一個價格。要看整體車況的。還是多去幾家店，多評估一下的。正常情況下的這兩款車，個人建議你選擇金典就好，比較大氣安全，配置也比較豐富一些。

騏鈴T3 2.4l手動創富版長軸版指導價位 6.68萬，市場基本優惠幅度三五千左右，建議最好考慮多家咨詢打聽，綜合對比價位就不會被宰了。

作為一款皮卡車型搭載2.4l的排量，百公里綜合油耗基本12個油左右，合計一公里七毛多，不過車輛滿載或者開空調各方面對油耗都會有一定影響。

兩個車目前對比的話，還是選擇一款長城風駿系列，表現的比較不錯，長城風駿車型的口碑上也是一直很優秀，皮卡車輛的技術上也是顯得很成熟了，車型后期的故障率也是很低，配置上也是表現的非常不錯

你這臺祺鈴t3本身柴油發動機的燃油經濟性不錯，但你還是滿載的狀態，這個狀態是比較費油的呢，要說以這個工況運行的話，你這臺車百公里得用十個油以上。

說句老實話這兩臺車的車型真的是太老了，畢竟上市這么長時間已經好久沒換過代了，不換是動力總成和外觀內飾看著就老氣，個人覺得新款長城炮挺不錯的。

這兩臺車說實話真的是一般般，畢竟大馬路上真的沒看見過幾輛這兩臺車，畢竟這兩臺車的銷量和保有量真的是太低了，個人還是比較推薦現在新款的長城炮的。

我覺得不應該啊，畢竟這么貴的車了，而且來說我覺得新車在磨合期內是有一部分裝配油跑熱了以后慢慢滲出來的，我覺得是這個情況，你可以去查查。

個人建議你選擇汽油版的，汽油版的這車以后壞了好修，而且修車也更便宜。柴油版的雖然省油但是以后壞了配件貴，不好修，所以我推薦你買汽油版。

這兩臺皮卡車型還是算了吧，上市這么長時間銷量真的可以用慘淡來形容，后期維修保養都是問題。皮卡個人還是比較看好長城風駿系列，畢竟皮實耐用更省心。

這個庫存時間已經兩三年了，時間比較長，這種車型是容易出問題的，才只優惠1萬塊錢的價格，我不太建議夠買它的。

它這個2.4升的發動機上面來說油耗還是會比較高的，一般情況下跑三路大概油耗可以在13個左右的。具體還要看載重情況。

這個車是多年以前的老款車，配置比較低，原車沒有配置，主駕駛座椅高低調節的。就是原廠出廠的時候的座椅高低，一般能適合大部分人使用。

騏鈴T3是皮卡級別的車