SLS賽威

凱迪拉克 SLS 賽威的缺點主要有以下幾個方面 首先人性化設備不足。像自動感應雨刷、電子手剎、倒車影像系統這類常見的實用配置缺失。 其次國內認知度低定價又高這讓很多消費者望而卻步。 再者動力表現一般起步不算肉但提速較慢可能是車身自重較大的原因。 然后油耗偏高日常使用成本較高。 還有售后方面日常維護費用高零配件貴。 另外內飾的密封性一般。操控上視野不好看不到車頭。 最后國產裝配質量有待提高在高價格的前提下整車感受沒有達到消費者的高期待。

凱迪拉克sls賽威油耗多少錢一公里,凱迪拉克sls賽威油耗多少凱迪拉克 SLS 賽威乃是凱迪拉克旗下的中大型豪華轎車，其油耗狀況因車型排量有所差別。確切來說，2.0T 車型百公里油耗為 13.8 升，3.0L 車型百公里油耗為 11.8 升，3.6L 車型百公里油耗為 13 升，至于 4.6L 車型百公里油耗為 14.5 升。對關注油耗的消費者來講，這些數據具有一定的參照意義。除開油耗，凱迪拉克 SLS 賽威的動力展現也頗受矚目。其 2.0 升渦輪增壓發動機具備 262 馬力以及 360 牛米的最大扭矩，而 4.6L 自然吸氣發動機屬于 V8 發動機，擁有 320 馬力和 418 牛米的最大扭矩，為消費者給予了強勁的動力感受。在懸架方面，凱迪拉克 SLS 賽威的前懸架采用了左右長短臂懸架，后懸架運用了多連桿獨立懸架，給車輛賦予了穩定的行駛性能。以上就是太平洋汽車對于《凱迪拉克sls賽威油耗多少錢一公里,凱迪拉克sls賽威油耗多少》的相關解答，希望能對您有所幫助。

凱迪拉克賽威目前二手車市場售價不到10萬韓元，同年奔馳E級可以賣出15萬韓元左右。凱迪拉克的品牌影響力無法與BBA競爭。這就是為什么SLS便宜。SLS這輛車搭載了0噸發動機。凱迪拉克sls賽威2010年的，8萬公里左右 價格12萬，個人建議慎重考慮，因為該車型相對保有量少，維修保養成本偏高，車子保值性一般。你好，這車操控和動力安全很不錯的，凱迪拉克SLS賽威的車身尺寸為5120mm*1845mm*1479mm，軸距為3057mm，與同級別的德系車相比絲毫不占劣勢，甚至還更勝一籌。

凱迪拉克SLS是一款集奢華與性能于一身的高端轎車。本文將介紹該車的主要特點及其對消費者的吸引力。凱迪拉克SLS有哪些豪華配置？凱迪拉克SLS配備真皮座椅、BOSE音響系統、電動天窗、空調自動控制、智能遠程啟動等豪華配置。此外，該車還配備了觸摸屏娛樂系統、全景后視鏡、LED大燈、電動后備箱等。凱迪拉克SLS的動力表現如何？凱迪拉克SLS搭載3.6升V6發動機，功率335馬力，扭矩385牛米。再加上8速自動變速箱的配合，整車擁有出色的動力表現和平順的駕乘感受。車輛0-100公里加速僅需6.1秒，極速可達250公里/小時。凱迪拉克SLS 的安全性如何？凱迪拉克SLS擁有前后駐車雷達、盲點監測、車道偏離預警、自適應巡航等一系列安全配置。此外，車輛還配備了10個安全氣囊、電子穩定控制系統、胎壓監測等安全裝備，保障車輛行駛過程中的安全。凱迪拉克SLS 的價格是多少？凱迪拉克SLS賽威在國內的售價在40萬到60萬元左右，定位于中高端車市場。該車型豪華的配置和出色的動力性能，使其在市場上具有一定的競爭力。總之，凱迪拉克SLS是一款集豪華、性能和安全于一體的高端轎車。其豪華的配置和出色的動力性能，既能滿足消費者對車輛外觀和內飾的追求，又具有一定的競爭力。

你想要什么賠償。。說實話，就算你走所謂的法律程序打官司去告也得不到多少賠償。花很多時間最后可能也只是給你檢查一下，估計也查不出什么問題，也是不了了之。要知道店大欺客，你一個人打官司是贏不了的，除非你能找十幾個跟你一樣的車主一起告它，再鬧到電視報紙上才會有效果。其實很多車都有燒機油的毛病，但看你的描述，4000公里一公升其實真的不算是太嚴重。如果沒有發動機異響，或者其他影響駕駛的表現就沒什么大問題。我開奧迪的，你應該知道奧迪車燒機油是出名的，我后備箱常備一瓶機油，不夠就自己加。以前也是去找4S店想維權，最后也是就這么算了。又不是400公里就沒機油了，放一瓶在后備箱，大膽開。

去售后做個檢測，這款車不會燒機油的，所以肯定有問題！盡快！

你好！對于這種情況來說，一般是由于發動機的供油或者點火系統發生了故障，這個必須要去修理廠檢查一下，這個是沒有點火，還是沒有供油，然后再對應的維修就可以了。

有可能是電池壞了。打一次火要20分鐘行車才能充滿，汽車電瓶虧電后，如果幾天內一直沒有補充電的話，那么就很難恢復以前的容量了。你沒怎么跑長途，這就使得電瓶沒辦法及時補充電。再加上一些其他行為（比如：熄火狀態下聽音樂開大燈等），電瓶總是處于虧電狀態。出現這樣的現象也不奇怪。希望對你有幫助哈！

優點：外觀霸氣，后座手感極佳，操控性比我當初練習后對這款車的想象印象強很多，車身長度也比同級高，品牌的血脈依然令人振奮(尤其是二線城市以下，常被稱為百萬級豪車)。缺點：六碟系統和導航系統都是光頭，老到可以清洗，或者不能讀碟。外觀：我喜歡。鉆石切工展現出高貴而穩重的造型，不卑不亢。它被一只爪子包圍著。內飾：前排感覺：豪華感官，大量使用真皮材質，但按鍵等細節不夠精致。后排感受：前排中央扶手銀色金屬網上方鑲嵌有凱迪拉克鐘表，升級。放下后排中央扶手，控制空調和影音系統。誰能不滿意？空間：很好。前排不錯，尤其是后排。三個成年人不擠。腿部空間一般有3拳，可以和D級車的空間交叉搭配。動力方面：3.0的排量不小，但是和它的排量比起來，動力確實一般，加速感一般。A6 2.5的車估計不多，朝向舒適。操控：指向準確，懸掛支撐到位，駕駛以霸氣為主，不適合劇烈運動，但很厲害。油耗：基本在滿足的過程中。

優點：空間大，提速快，品牌個性缺點：變速箱外觀落后：外觀是典型的美式肌肉車，不是特別符合大多數人的審美。現在，外觀有點落后。內飾方面：內飾用料很不錯，全部是真皮和實木，中控屏幕很顯眼，后排的娛樂系統可以提升豪華感。門板上還有煙灰缸和打火機。老板空間很大：滿足感，動力很大：只能說夠用了。操控：牛逼，相比之前的老款日產陽光，那可是質的飛躍。油耗：市區16L，高速定速8L。舒適度：可以接受。

優點：高端大氣，缺點：尾燈內飾：用料很厚道，各種真皮實木，布局傳統，使用方便。家里老人開車不會說看不懂空間。最好的是后排空間。如果兩個人坐在后排，會很享受。皮革和原木的大量使用，在檔次上還是給了主人面子；三個人坐不擠，甚至特殊情況下經常是車寬到后排能坐四個人~哈哈，還是好聽的。后驅帶來的后備箱空間表現并不令人意外。這一點很多車主都提到了，這里就不詳細描述了。客觀來說很普通，日常使用還是夠用的。后排和前排都挺有深度的，腿翹的也合適。身高方面，感覺比弟弟以前開的君越沒有優勢。177cm的我頭頂大概有一拳。空間里的四顆星準確的說是我不好意思給收納盒打滿分，我就給空座打滿分。動力：2.0T動力驅動一輛1.9噸的車來做這個。非常好。對照：比較敏感。油耗：市區油耗慘不忍睹。純市區15起步，基本都用D檔；高速時10左右。一箱油大概350 ~ 400公里。舒適度：非常好。

優點：性價比高。缺點：油耗高。外觀：牛，特立獨行的外觀，我喜歡！操控：是的，我一點也不想開大車。感覺和以前開君威差不多。油耗：17，中規中矩。我的油耗沒有可比性，可怕的路況，開Polo 1.4都是11油的路。能指望賽維開13油嗎？舒適：坐著比開車好。

優點：在同級別同價位車型中，超高的配置傲視所有競爭對手。缺點：百公里15L以上的油耗確實很高，而且是在其他山都顯得相形見絀的位置上。同級別同價位。內飾：基本滿意。現在看來有點太復古了。空間：滿意軸距3m以上真的很舒服。動力：滿意4.6的北極星發動機也是我選擇這款車的原因之一。油耗：14-15是綜合油耗。高速的話一般8個油左右就舒服了。還不錯。

優點：大氣發動機外觀。缺點：油耗。外觀：很霸氣，很搶眼內飾：內飾做工對于美系車來說還是合格的，至少不會讓人覺得哪里有棱角。用的材料沒話說。不過設計和設定都不怎么樣。感覺設計比較老，比較傳統，比較大氣。但是不太實用。對我這種愛玩游戲愛折騰的人來說是一種煎熬。操控：簡單易耗燃油：說實話，按重量算省油。安慰：很好。

優點：豪華內飾。缺點：細節做工差，部分塑料件容易發出異響。外觀：最喜歡大氣的外觀。與眾不同的設計讓賽維看起來與眾不同，非常滿意。家族式的立燈看起來特別有味道。內飾方面：內飾總體滿意，真皮包裹，桃木鑲嵌，大氣優雅，但一些小細節做工略顯粗糙。空間：滿足動力：還行，起步比較肉，速度到40點加速很明顯。基本夠城市跑了。油耗好：舒適在可接受范圍內：座椅舒適性極佳，車內無噪音。

凱迪拉克SLS賽維PK奔馳E260L內飾哪個好？凱迪拉克SLS賽維與奔馳E260L的內飾設計，SLS賽維將其盾牌元素運用到每一個細節。類似的元素可以在方向盤、中控臺或座椅上找到。中控臺采用真皮材質包裹，再用縫線縫制，營造車內更高的品質感和豪華氛圍。 與奔馳E260L相比，凱迪拉克SLS賽維的E級內飾更具復古風格，換擋桿從奔馳品牌車型常見的“擋臂”位置變回了地擋模式。整個中控臺的設計層次感更強。如果SLS有更多汽車問答問題，請關注車主汽車網。賽維表現的是大氣和豪華，我覺得奔馳E級表現的更優雅。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

凱迪拉克SLS賽維PK奔馳E260L乘坐空間哪個大凱迪拉克SLS賽維PK奔馳E260L是一款主打商務風格的中大型車，后排的乘坐舒適性是他們的重點。雖然奔馳的軸距和長度都比SLS賽維短，但實際表現空間卻有不同的結果。當一個身高182cm的體驗者坐進SLS賽維的車里，把前排調整到合適的位置，再坐到后排，頭部空間和腿部空間的表現也只是在同一個水平。 凱迪拉克賽維和奔馳E260L的前排空間表現沒有明顯差別，但奔馳E級的后排空間可謂相當充裕。身高185cm的體驗者在適當調整前排后，坐在后排依然可以有三拳的腿部空間和四指的頭部空間，在同級車中相當出眾。 對于凱迪拉克SLS賽維和奔馳E260L的乘坐舒適性來說，僅僅是空間的對比是不足以讓消費者滿意的，配置的對比也是非常重要的一個環節。在后排座椅本身的功能上，SLS賽維表現出更強的優勢。除了后排座椅靠背和坐墊的前后調節外，還具有加熱、通風和按摩功能。很多功能都大大提高了后排乘客的舒適度。相比之下，優雅的奔馳E260L就有點太簡單了。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

凱迪拉克SLS賽維PK奔馳E260L懸掛/座椅哪個好？凱迪拉克SLS賽維和奔馳E260L除了座椅本身的功能，SLS賽維還為后排乘客提供了空調、獨立音響系統和主動電磁感應懸掛系統。SLS賽維采用的MRC主動電磁感應懸掛系統，通過車頭的雷達傳感器檢測路面狀況，自動調節車輛懸掛的硬度，有效吸收路面的顛簸，提高駕乘者的舒適性。轉彎時，該系統還可以調節外懸架的支撐力度，減小車身的側傾范圍。 凱迪拉克SLS賽維PK奔馳E260L對比后排舒適度。SLS賽維的乘坐空間雖然沒有奔馳E260L那么優雅，但憑借豐富的配置還是表現出了更好的舒適性，這也讓車主在朋友面前更有面子。作為后排乘客，當然希望乘坐空間足夠寬敞，但是如果只有寬敞的乘坐空間卻沒有內容，似乎有點太單調了，所以我覺得SLS賽維在后排乘坐舒適性方面表現更好。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

2.0t車型百公里油耗為13.8升，3.0l車型百公里油耗為11.8升，3.6l車型百公里油耗為13升，4.6l車型百公里油耗為14.5升，2.8l車型百公里油耗為12升。凱迪拉克sls賽威是凱迪拉克旗下的一款中大型豪華轎車。凱迪拉克sls賽威當年是對標寶馬5系，奧迪a6l，奔馳e級等車型的。凱迪拉克sls賽威的2.0升渦輪增壓發動機是后期才推出的，這款發動機擁有262馬力和360牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為2000到5000轉每分鐘，最大功率轉速為5300轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6at變速箱。凱迪拉克sls賽威排量最大的發動機是4.6l自然吸氣發動機，這是一款v8發動機，這款發動機擁有320馬力和418牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為4400轉每分鐘，最大功率轉速為6400轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6at變速箱。凱迪拉克sls賽威的前懸架使用了左右長短臂懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

凱迪拉克SLS賽威，去年推出了一臺新的動力單元：2.0升渦輪增壓發動機，可能大家的關注點都放到它的參數表現上去了，262馬力確實能在這個排量當中傲視群雄，但不管怎么樣它仍舊是一臺中大型行政商務車，新的心臟還得為基本出發點來服務。評測文章近期上線，到時將為大家展現動態細節。官方指導售價：48.88萬