smart

買新車多好

我也是今年置辦的E300L前天剛剛訂了臺SMART這車訂之前通過租車軟件開過兩次感覺1.0動力比預想好點代步夠高速拉過一次160這車跑高速比預想穩好多懸掛質感也是意料之外質量可靠性我只擔心變速箱因為租的公里數多的那臺換擋明顯頓挫非常難受一度覺得這車不行后來換了第二臺公里數少的那臺才發現是第一臺變速箱有問題第二臺相對平順能接受所以不知道后期變速箱穩定性如何

這個奔馳品牌，它的后期保養費用就不會太便宜，所以說這個車型評價并不是太好

第1次5000KM首保，以后每10000KM一次保養！普通保養（就是換機油）大概1200到1500元。

推薦飛度的，都是因為倆娃。有golf說實話沒必要買smart了，golf也不廢油，就是一上下班代步車。猜測大多smart車主都有一輛B級以上的轎車或SUV吧。一定要買就smart，目前電車仍處于不完善階段，車不完善，配套的設施、政策也不完善，若非限牌城市，沒必要考慮電車，電池大多未經過長時間市場檢驗，換車時販子也不愛收，當然土豪就無所謂了，想買啥買啥；而現款smart已經是成熟車型，全球同步銷售，因為車小懸掛硬，經常顛的稀里嘩啦的，也沒啥毛??；那個E200真的有點接受不了，不如去馬云家淘一輛免稅、免上牌、免違章的，還便宜，配一對拐，安個頂燈，闖個紅燈夾個塞，JCSS都不管。。。

改善油品，節省油耗燃燒充分，汽油的辛烷值會提升，油耗也會相對下降。[5]減排尾氣，綠色環保燃燒充分，使得尾氣中的CO、HC、NO等有害氣體大大減少，對于三元催化失效的部分車輛，可大幅度降低汽車有害氣體的排放。[5]瞬間燃燒，提升動力經過罐體的油分子高速運動，進入發動機后瞬間燃燒，使發動機在更短的時間內獲得相同的能量，從而達到汽車動力會增強的作用。[5]清除積碳，養護發動機由于油分子十分活躍，燃燒充分后會減少積碳的形成，而且也會帶動之前沒有充分燃燒的碳氫化合物一起燃燒，進而把舊的積碳清除掉，從而達到對發動機的養護作用。[5]

是車都會有缺點和優點，smart一般女孩子開綽綽有余了，停車方便轉彎直徑小，雖然微型車但是該有的配置都跟上了，且安全系數也在國際標準之上。你要說缺點作為男士來說可能也就動力方面了，但是沒辦法一輛微型車設計時考慮的東西很多。

看哪些配件，外觀和內飾配件一般沒有副廠的，這車保有量太小了。其他保養件如火花塞、剎車片、電瓶、三濾等等通用配件都可以買到

老衲不才，胡亂解答下：1、smart市場保有量小，幾乎沒有副廠件，所以維修換件貴；常規保養如果去4S按奔馳的標準收費，肯定不便宜，如果脫保自行保養，就便宜一些；2、開了4個多月453，定義為玩具。暫時還沒啥毛病，裝配工藝尚可，三大件應該沒啥問題。451不了解。關于乳化，不太關心，要乳大家一起乳。3、提車時4S保了7K左右，有50W三者，具體還有啥沒注意；4、二手注意不是事故車、泡水車即可，建議提新車，丐版即可，把它當玩具會很有樂趣。這車在市區開1.0和0.9t應該沒多大區別，1.0暴力點開起步絕對夠猛，跑高速0.9t更好。

油耗高有很多原因，可能是因為節氣門、怠速馬達、進氣門、進氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多造成的。因為這些積碳會阻塞怠速通道使怠速馬達卡滯或超出其調節范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速不穩、油耗高和熄火等現象。還有頻繁起停，不勤換擋，油門給的很大，都會造成油耗高。見空當就搶的駕駛習慣，在日常行車中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現象:相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。呆會兒，這邊車道有空當，他一踩油門又擠回來了。等一處信號，他能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。增加多少，專家們曾做過加速行駛油耗試驗:讓車輛勻速行駛進入測試路段后，試車員將油門踩到底行駛，完成規定距離的行駛后發現，油耗比勻速行駛增加了2~3倍。低檔高速長距離行車的習慣，這多發生在初學駕駛者身上，也常發生在駕車易走神兒的人身上。三檔長距離高速行車，比四檔正常行車油耗要增加10%，而如果用二檔代替三檔行車，油耗還會增加。現代汽車對換檔都有規定，發動機轉速必須達到規定轉數后才許加檔，這是從保護發動機的角度出發的。但有些人走向極端，直到發動機轉數超過規定很多后才加檔，這也會造成燃油浪費。專家們認為:低檔高速肯定費油。高檔低速肯定省油。不必要的高速行駛，世界上各個國家對普通路面的最高車速幾乎都有限制，美國是55英里(88.5公里)，路況好的路段放寬到65英里(105公里)。所以，美國車以及以進入美國市場為目標的車型在設計上都追求在90公里的時油耗最低。這就是我們所說的經濟時速。任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低于這個速度或高于這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度后，油耗會大幅度上升。我國高速公路限速是110公里，部分路段允許達到120公里。但很多人在高速公路行駛時，都會大大超過這個速度，既不安全，又不經濟。如別克GS型轎車在時速70公里時，油耗為6.47升;而時速達到120公里時，油耗則上升到9.46升;如果達到其200公里最高車速時，油耗還會大幅度上升。有一點需要說明的是，不良駕駛習慣對大排量車油耗的影響更大，因為大排量車功率儲備大，加速、超速能力強，司機開起來才敢于"做動作"，有空就想鉆、有車就想超。而小排量車功率儲備小，加速、超速能力低，駕車就沒有擠空當、超高速行駛的興趣了。

500-900一般，普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發動機起全面的保護作用.是首選.市內代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產全合成機油的,可以最大行駛7000公里或8個月更換一次.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

SMART的敞篷出現故障，只要沒有明顯的撞擊、破損和其他外力作用的情況，4S店就會對故障部位進行拍照后上傳給奔馳總部，確認后進行保修理賠。如果4S店推托的話，就直接到消協投訴，現在正趕上對奔馳進行反壟斷調查，奔馳總部不會在這個時候再做出刺激消費者的事情。

從1998年正式上市以來，smart一直出于虧損狀態。數據顯示，2017年smart全球交付量為13.6萬臺，同比下滑了6%，戴姆勒希望利用停車便利性等因素吸引中國年輕消費者，以重振品牌。據悉，smart對戴姆勒的主要貢獻是抵消了像奔馳S級轎車和AMG GT跑車這樣的高利潤率耗油汽車的碳排放。這種情況真的不好說！只能拭目以待！

看似價格比較便宜的小奔馳 其實日后保養維護 價格和50萬的車差不多，家用不建議購買。

那我還是選擇吉姆尼，論保值，smart不如吉姆尼，并且停車馬路牙子吉姆尼也隨便上，smart就不一定能上了

0.9T平時駕駛不算溫柔。目前行駛1800公里。加98的油。綜合路段自動空調起步3000轉左右平均油耗8個油。98號油浙江這邊好像是8.1元左右。也就是平均每公里0.65元錢左右。不是很省油。而且油箱小。不知道過了磨合期會不會降一些。沒有在乎過油錢。相比我凱迪拉克XTS平均油耗12個算上省的了。

不要想把小吉開快，它沒有加速度。只要不介意方向有點重，它很好開。不要拿別的小車和它比較，它是另類和獨特的。它雖然小但是特別高，板金簿但底盤硬，過爛路扎實硬朗有種沖不壞的感覺。只要不坐兩個以上的人，你就不會覺得它小。就算你包容了它所有的缺點，但路上你不可能不超一兩次紅星拖拉機，只要你超車你立馬就想要換車。

原因很多，主要有以下幾種：一、缺缸。檢查一下缸線，看看哪條缸線沒有火。二、缸線質量不行，更換正廠缸線。三、怠速過低。四、發動機穩定角老化，更換。五、分電器接觸不良六、點火線圈有問題七、空氣流量計有問題八、缸壓不對原因很多，以上原因都能造成發動機抖動，還有一些原因，具體情況要具體對待。使機械作功的各種作用力，如水力、風力、電力、畜力等。動力機械按其將自然界中不同能量轉變為機械能的方式可以分為風力機械、水力機械和熱力發動機3大類。風力機械有風帆、風車（風力機）、風磨等。20世紀出現直接應用風力的發電裝置，但受到自然風區分布的限制。一般認為風速應大于4米/秒才有利用價值。據估計，地球上蘊有風能約達10吉瓦，已經利用的不及百分之一，故風能大有開發的前景。水力機械有水車、水磨、水輪機等。20世紀以來，利用水輪機發電的水電站日益增多，因為水電站具有運行費用低、無污染、取用不竭等優點。但是興建水庫、水壩，初始投資較大、建設時間較長，而且對生態平衡、地質力態平衡也有影響。中國水能蘊藏量約為680兆瓦，居世界之首，很有開發和利用的余地。熱力發動機熱力發動機包括蒸汽機、汽輪機、內燃機(汽油機、柴油機、煤氣機等)、熱氣機、燃氣輪機、噴氣式發動機等。在工業、農業、交通、采礦、兵工等部門，內燃機的應用最為廣泛。船舶、機車、汽車、拖拉機、物料搬運機械、土方機械、坦克、排灌機械、摩托車、電影放映機、航空模型、小型發電裝置無不以內燃機為動力。

如果你對車的理解僅僅限于加多少標號的汽油就錯了，巴博斯版本的機器調校跟一般的不同，馬力這么大，發動機的壓縮比很高，所以你需要加高標號的汽油來防止發動機的爆震，加之三缸本身的天生缺陷抖動，你家低標準的汽油，發動機爆震加抖動，你車子還能平穩的呆一會不，你加95號的汽油，雖然你感覺不到發動機的爆震，但我告訴你微觀世界，力的方向是相反的，也就是說當活塞在上下做工的時候，力的反作用會沖擊連桿瓦片跟曲軸，時間長了就會造成瓦片的磨損跟曲軸的失圓，所以建議你還是加廠家標注的汽油標號。不會有錯的。

前擋風玻璃不貼膜碎了一樣不會掉落因為汽車玻璃里面含有一種高分子材料——聚乙烯醇縮丁醛。聚乙烯醇縮丁醛高分子材料往往有著相當好的韌性，在受到外力沖擊時能夠通過改變自身形狀來化解能量而不會破碎。因此，通過夾層的方法將玻璃和高分子材料結合起來，就能夠很好地改善玻璃的力學性能。聚乙烯醇縮丁醛像膠水一樣將兩塊玻璃牢牢粘在一起，哪怕其中一面玻璃破碎了，碎片也很難擺脫膠水的束縛飛濺開來。這就是夾層玻璃在受到沖撞時總是能大致保持形狀完整的原因。而且貼了前擋膜夜間行車不安全，可見度比沒貼要低。