阿爾法·羅密歐

近日，外媒報道阿爾法羅密歐也將推出其首款插電式混合動力汽車。此前，阿爾法羅密歐在今年的日內瓦車展上推出了插電式混合動力概念車Tonale。阿爾法羅密歐的概念車Tonale目前沒有關于新車的更多詳細信息。但據外媒阿爾法羅密歐的插電式混合動力總成仍處于研發初期，未來WLTP下新車的純電動續航里程不會低于50公里。根據概念車Tonale，老師猜測阿爾法羅密歐首款插電式混動車型會是一款定位中級車的SUV車型。

阿爾法·羅密歐是意大利生產的汽車，以下是阿爾法·羅密歐的部分介紹：徽標:紅十字是米蘭城盾徽的一部分，用來紀念古代的十字軍。吃人的龍蛇(biscoine)的圖案來自當地一個古老的貴族家族(維斯康帝家族)的家徽，象征著中世紀米蘭公爵維斯康帝的祖先擊退了讓全城人民飽受折磨的“巨蛇”的傳說。榮譽:阿爾法·羅密歐在賽車運動中成績斐然。多次獲得耐力賽、F1世錦賽、世界跑車錦標賽等冠軍。近年來，他專注于將賽車制造技術應用于汽車的設計和生產。

阿爾法羅密歐是意大利制造的汽車。下面是阿爾法羅密歐的部分介紹：Logo :紅十字是米蘭紋章的一部分，用來紀念古代的十字軍戰士。食人龍蛇(biscoine)的圖案來自當地一個古老的貴族家族(維康迪家族)的家徽，象征著中世紀米蘭公爵維康迪的祖先擊退折磨整個城市的“巨蛇”的傳說。榮譽：阿爾法羅密歐在賽車運動中成績斐然。多次獲得耐力賽、F1世界錦標賽、世界跑車錦標賽等。近年來，他專注于將賽車制造技術應用于汽車的設計和生產。

阿爾法內飾：1。外觀很有個性的倒三角形進氣格柵，車牌有一種不適合任何地方的感覺，意大利跑車常用的經典紅色，運動氣息十足；內飾采用經典紅黑搭配，動力滿足入門轎跑需求；2.目前阿爾法羅密歐在中國只銷售兩款車型，分別是33-46萬的Giulia和42-48萬的斯泰爾維奧。當他們來到中國時，他們專注于高端市場。阿爾法羅密歐雖然比不上寶馬、奔馳等豪華品牌，但從定價上來說，也算是一個高檔品牌；3.總之這款車會是很多玩家的新選擇，尤其是對感情有特殊需求的玩家。這款車簡直就是你最值得擁有的。

如果阿爾法羅密歐喜歡，值得購買：1。阿爾法羅密歐的阿爾法羅密歐156早在1999年就已經小批量進口到中國。到2004年底，全國已引進并投入近100臺。雖然大部分被意大利使領館和菲亞特集團買走作為公務用車，但仍有少部分流入私人市場，被車迷收藏；2.同樣停產多年的阿爾法羅密歐166平臺由廣汽集團引入中國。從這個平臺出發，廣汽第一個自主品牌“傳祺”于2010年下線，為廣州亞運會提供會議接待用車；3.2011年11月21日，阿爾法羅密歐攜旗下Giulietta、MiTo和4C概念車等新車亮相廣州車展。阿爾法羅密歐在中國的首秀也預示著該品牌將正式進入中國；4.2017年4月，阿爾法羅密歐正式進入中國市場。

阿爾法羅密歐4c二手車手續齊全，車況良好可以啟動。阿爾法羅密歐4C: 1和阿爾法羅密歐4C概念車在2011年3月的日內瓦車展上推出，本次廣州車展上展出的車型為紅色版本，銀色版本展出。2.該車采用中置后驅布局，車身不足4m，軸距小于2400mm；3.據外媒報道，在日內瓦車展亮相的阿爾法羅密歐概念跑車4C的量產版將于2013年底在歐洲上市，未來這款車很有可能引入中國；4.阿爾法羅密歐4C這款車采用中置后驅布局，車身不到4m，軸距不到2400mm。

阿爾法giulia的保養價格在3000元左右。項目主要包括：1。機油、機濾、空濾、濾清器等。全部使用原廠機油配件，效果不是很好，所以整體性價比不是很好。個人覺得不值得。2.做了兩次，就去外面的汽修店保養。更好的配件可以用更低的價格換來。比如添加的機油都是進口德國GT魔力紅機油，質量很好；3.是四種PAO的基礎油，抗衰退性好，保養里程長。配合液態鉬成分，有抗磨保護，車動力好。開起來比原廠順暢多了，保養起來也比4s店實用。

阿爾法羅密歐是一款意大利汽車，制造于1910年，總部位于米蘭。該公司的原名是阿爾法。更多關于阿爾法羅密歐的信息如下：1。創始人將米蘭的兩個標志結合在一起，創造了一個標志：紅十字是米蘭盾徽的一部分，用于紀念古代東征中的十字軍，而食人龍蛇(biscoine)的設計則來自當地一個古老的貴族家族(維斯康帝家族)的家徽，象征著中世紀米蘭領主維斯康帝公爵的祖先擊退了讓全城人民飽受折磨的“巨蛇”。兩個代表米蘭傳統、意義不相關的logo組合成了汽車行業最著名的logo之一。2.阿爾法羅密歐在賽車運動上成績斐然，曾獲得塔爾加-弗羅里奧、米勒-米利亞1000英里耐力賽、勒芒24小時耐力賽、歐洲GP大獎賽(F1大獎賽前身)、F1世界錦標賽、世界跑車錦標賽、Trans-Am、ETCC、DTM、BTCC等多個冠軍。在汽車領域，近年來，阿爾法專注于將賽車技術應用于汽車的設計和生產。

2.0t發動機的車型需要40粘度的全合成機油，2.9t發動機的車型需要60粘度的全合成機油。關于機油的更多信息如下：1。機油被稱為發動機的血液，它不僅能潤滑發動機，還能清潔、密封、緩沖、防銹、散熱。如果發動機里沒有油，發動機就不能正常運轉。2.發動機正常運轉時，機油會在發動機內各部件表面形成一層油膜，可以避免發動機內各部件直接接觸產生的摩擦。3.發動機機油的粘度不能太高或太低。如果機油的粘度太低，機油就不能在發動機內各部件表面形成穩定的油膜，從而加劇發動機的磨損。如果機油的粘度過高，發動機在運轉中的阻力會變大，從而影響發動機的動力輸出和燃油經濟性。4.機油需要按時更換，長期使用機油各方面的性能都會下降。如果長時間不換油，會加重發動機的磨損。每次換油時，都應更換機油濾清器濾芯。機油濾清器濾芯對發動機非常重要。

這款車的他是2.0t的渦輪增壓機，常規上來講的2.0t的渦輪增壓機呢，不要超過12個油就算比較正常的，但是該車在平常路上跑的話呢，風阻系數還比較低的，大約在10個左右的，你可以參考一下。

倒車影像當然可以加裝的，一般來說呢，全景的話這種只適合新手，這個個人還是不建議加裝的，主要是因為它對駕駛人的有特別嚴重的依賴性，所以呢，還是多練習一下，熟能生巧就好。

保養是真的貴，貴的有點可怕，40萬的車，保養標準是100多萬的標準，這車其實個人覺得如果不是特別的需求，最好別入手。一年將近一萬五的保養費用。還不算燃油，推薦是92號，不過說真的，應該買這車的都加的是95。這車油耗可確實不低。

阿爾法·羅密歐Giulia安全性真的是不錯的，這個車可是和瑪莎拉蒂同平臺的，其實車是好車，就是沒什么口碑，尤其是中國市場，BBA肯定是主場啊。德國工藝在安全這一塊呢，技術還是比較成熟的。阿爾法·羅密歐Giulia在安全性上，真的比同級別3系好太多，有興趣的話你可以看看碰撞視頻。

阿爾法·羅密歐 Stelvio的內飾精彩程度完全不亞于它的外觀，中控布局很是簡潔大方，區域區分的也很明顯，所有功能的分布也是一目了然。而且這款車是稍稍向左側傾斜的，這種設計理念更好的體現了駕駛者為中心的思想。

我個人覺得阿爾法·羅密歐 Stelvio這款車子的聲浪是很不錯的，聲音很有力量，穿透力也算的上比較強，如果在幽靜的公路上或者是在夜晚，聲音更具穿透力，能夠傳的挺遠的，聽起來動力很強勁，這是我個人體會，但是這個還要看你自己對聲浪強度的追求。

應該不是同平臺，是同一顆發動機