攬勝星脈

優點：車開了一年4萬公里，沒有什么問題。該車外觀霸氣時尚，也是路虎系列中最漂亮的一款車，操控性能非常好，駕駛室設計高檔，做工精細，全真皮。強勁的動力，超強的速度。缺點：噪音太大，后排空間有點小，油箱容量小。外觀：非常霸氣帥氣。內飾：內飾做工精細，上檔次。空間：后排空間有點小。后備箱夠大。配置：該車配置高端，尤其是音響效果非常出色。力量：速度快，爆發力強。越野：涉水性能好，在沙地上行駛非常好控制。油耗：3.0。十二個發動機可以接受，舒適：駕駛舒適性很好，但是噪音太大。

優點：動力和油耗，變速箱換擋基本沒有頓挫感，堅定了我再開一輛的信心。缺點：新車，新手，這方面我應該沒有太多發言權。外貌：長相不出眾，驚艷，也不知道是不是低調美女。內飾：做工中規中矩。當然這個價位的車稍微好一點。空間：比同級別SUV好，夠大，夠平，拿東西方便，很人性化。配置：配置沒什么好說的。在這個價位，我覺得這個配置絕對物有所值。動力：3.0T V6，動力很強勁，一點也不覺得力不從心。越野：變道時轉向很準，對日常駕駛的安全性還是很有幫助的，我很喜歡。油耗：霸氣側漏的外表下隱藏著不可小覷的油耗表現。12.5是實力的展示。舒適性：真皮座椅還是挺舒服的，時間長了恐怕就不好打理了。近期打算買個坐墊什么的。

優點：性價比很高，配置和空間都很好，國產車越來越好。缺點：目前還沒有發現小問題，以后再補充。外觀：看起來很大氣，造型很好，線條很骨感，越看越喜歡內飾：內飾一般，做工粗糙，細節處理不好，中控設計還可以，換擋方便。空間：足夠的空間，主要是工作和家用，足夠的乘坐空間，足夠的后備箱空間。配置：配置不錯，無鑰匙，天窗。倒車有雷達和全景攝像頭，也算是比較動力：動力強勁。畢竟T帶開車還是挺厲害的，不會特別追求什么好的速度。如果夠用的話，越野不錯：同級別車操控還可以，過彎感覺還可以，通過性也不錯。百公里油耗8.5左右，我覺得還可以。畢竟一般在市區行駛，紅綠燈多，油耗高。

優點：外觀給了我很大的驚喜，第一眼就喜歡上了。這種風格只是有缺點：暫時沒有外觀。外貌：這是最吸引我的地方。大氣，外觀漂亮，內飾時尚：內飾用料很好，做工精良，很有質感，手感很好。新車沒有異味，基本滿意。空間：每個座椅頭部和腿部的空間都比較豐富，后備箱空間還可以，空間配置真的不錯：非常滿意的配置，什么都齊全，方向盤換擋，定速巡航等。功能多，駕駛樂趣多。動力：只要你肯給油，不怕跑得快，發動機聲音不會因為大腳油而特別大。越野：操控準確，得心應手，好開，底盤比較高，駕駛視野很好。油耗：不用擔心油耗，還挺省油舒適的：空間大，滿屋不壓抑感。車里感覺挺舒服的，寬敞明亮，視野很好。

優點：外觀霸氣，配置豐富。缺點：還沒遇到過，剛買不到一個月。如果有后期對外觀的點評：外觀厚重，給人穩重踏實的感覺，整體做工優秀。內飾方面：內飾風格也比較中庸，沒有突出的亮點，看一眼也沒什么可吐槽的。整體感覺還可以，做工精致。空間：183的高度無論前后排的乘坐高度都能滿足，高度也是選擇它的重要原因。配置：定速巡航、前/后雷達、倒車影像、上坡輔助等。動力：動力絕對夠用，完全不用擔心。只要你愿意踩，就沒有問題。越野：沒開過幾輛車。反正我一直雙手握著方向盤。轉向挺輕松的，轉向也很準，剎車也很有力。油耗：買車前，我在論壇上看了油耗。我跟老婆吹牛說，我有信心這車能在市區20英里內開。現在看一下，大概一個應該很容易完成。舒適性：汽車底盤支撐良好，通過減速帶或爛路時沒有顛簸感。

優點：內飾簡潔，進入車內看到這種簡單卻不簡單的內飾布局特別舒服。缺點：暫時沒發現什么小問題。以后再補充吧。外觀方面：看實車外觀挺霸氣的，挺適合年輕人開的。內飾：做工有點水，硬塑料多，款式老。空間：前排寬敞，后排一般，座椅大方，坐上去很舒服。配置：配置沒什么可挑剔的。對我來說，什么都不缺。動力：一腳油門，動力隨叫隨到。加速并不突兀。越野：轉向沒有空擋，懸掛手感偏硬。能把路況傳給你屁股的那種，而且不是很難受。可以明顯感覺到減速帶。但是感覺很強大。沒有多余的彈跳。顛簸處理的很舒服。油耗：剛開始開起來很費油。后來高速跑了不少，油耗也不是很高。七點左右。綜合12現在城市跑起來舒服多了：隔音效果很好，音響效果也不錯。座位真的很舒服。

優點：外形美觀，內飾配置時尚。缺點：之前的問題已經解決，希望質量耐用。外觀方面：新車前大燈采用鍍鉻飾條裝飾，內置LED日間行車燈和透鏡，看起來更加時尚。內飾：雖然內飾不算豪華，但我覺得很精致。這個內飾很有個性，內飾檔次感不會減少空間：我身高175，前排位置比較寬裕！屋頂上的一拳。后備箱略小，后排比例降低后的空間可以！配置：配置，價格擺在那里，真的沒什么好說的。動力：沒有磨合，不太難上油，但依然強勁。越野：真皮方向盤操控輕，手感舒適，過減速帶，沒有太大顛簸！油耗：磨合期400公里，油耗12。還有下降的空間。安慰：很正常。你覺得這個價格怎么樣？

優點：在外觀設計、車內空間、配置方面都有不錯的表現。缺點：內飾的一些啟封，包括發動機本體，有點大，工藝水平不細致。外觀：外觀時尚，整體造型非常和諧流暢。我第一眼就覺得是它。內飾：雙色拼接真皮座椅和真皮方向盤，采用全新高清時尚儀表。空間：我，我老婆，兩個孩子，我爸媽，六個人出行，兩個大行李箱，兩個登機箱，放背包的空間，太大了。配置：ABS EBD BAS，側氣囊，滾筒式防撞梁，能保證行車安全；獨特的車側倒車影像系統動力：動力夠用。為什么？因為老婆孩子都在車上睡著了，所以不會猛開。舒適是第一越野：低速時方向盤很輕，單手打方向的好處！它在高速時很穩定。我開到140碼，沒有飄的感覺。油耗：現在基本維持在10.5左右，多跑高速，國道，省道。比日系車高一點。舒適：座椅包裹的很好，但是腰部的下部支撐不是很好，時間長了容易腰酸背痛。

優點：外觀大氣，配置豐富，價格實惠。缺點：隔音稍差。這個價位的正常外觀：從前面看很大氣，但是從后面看車很小。這個很洋氣。前后感官內飾：內飾沒有特別的亮點。空間：我們家不多。這個空間還是很充足的，完全沒有壓力。配置：剎車輔助、胎壓監測裝置、發動機電動防盜、遙控鑰匙等。動機：動機一般，但足夠了。畢竟不是為了飆車，要求也沒那么高。越野：操控更加精準舒適，方向盤握感不錯。油耗：油耗比較滿意，市區開7座以上的車比較滿意。在市區可以省油，走走停停的路，有紅綠燈的街道，哪里可以省油？所以，只要你在開車，就應該知道可以接受的油耗范圍。舒適性：空間大，真皮座椅也很舒適。

優點：超高顏值的外觀和科技感很強的內飾，很牛逼。缺點：暫時沒有發現缺點。外觀：很喜歡外觀，太大氣了，感覺設計特別用心！內飾：進入車內，看到高科技的內飾，你會淪陷。空間：空間只能說夠用。外觀是大型車，內部空間不是。功能性內飾、座椅等一些原因導致后排空間略顯擁擠，后備箱空間還不錯。配置：配置齊全，想要什么都有。動力：動力十足，而且好開。路上沒有超車的壓力。我暫時沒敢踩油門，畢竟剛提不久。越野：方向盤指向的地方，整車兼顧舒適性和良好的平衡性。操控避震系統調校的很好，過了一個小坑也不難受。油耗：14。5點，沒什么大問題。目前開通的公里數還不夠，暫時不能給出準確的意見。舒適性：整個底盤非常舒適，減震效果好，車內穩定性好。

優點：特別喜歡外觀，品牌方面，動力不錯。缺點：沒有外觀：外觀設計很大氣，車身很寬，所以新的設計元素真的很性感很完美內飾：內飾很好，沒話說。干凈的空間：寬敞的空間，居家使用完全不成問題。配置也是比較滿意的動力：動力很強勁，速度也很快，看著提速就有推背的感覺。回頭率也很高。越野：綜合性能好，底盤很扎實，車頭挺長，視野比較一般，驅動力很充沛，駕駛樂趣好，油耗高：座椅軟，減震硬，都一樣。

優點：大氣，有質感，豪華。缺點：車頭比較長比較高，視野還可以，但是右前方有很多盲區。我最喜歡的是外觀。中網寬大，車身線條流暢，車尾看起來內飾不錯。改進了很多，中控拼接挺好，看起來很漂亮。空間很充裕，很不錯。對我來說有點胖，也夠了。尾箱比較小。后備箱一般不配置：有很多配置，都是比較實用的。動力：夠省油，高速體驗好，提速也轟轟烈烈。越野：轉向系統感覺不錯，方向有點亂。直路油耗微調：基本在市區和城鎮跑，油耗舒適。超級舒服，很滿足。車里面最舒服，休息。

優點：大氣的前臉，車內尺寸較大，空間也很不錯。我更喜歡它。缺點：還好沒什么大問題。外觀：外觀真的很出眾，給我一種其他品牌給不了的感覺。內飾方面：我喜歡車的布局，簡潔美觀，操作方便。空間很好。家里4口人，孩子還小。通常情況下，一切都足夠了。和朋友在一起的時候，空間也是綽綽有余的配置：配置相當不錯的全景天窗，陡坡緩降，并線輔助等。動力：考慮到油耗，動力還是挺不錯的。平時動力肯定感覺不錯越野：轉向靈活準確，方向盤不重，開起來很省心，制動力剛好夠油耗：油耗尚可，一般11升左右。舒適：座椅柔軟，隔音沒問題，視野好，空間明亮，減震性能不弱。

優點：外觀時尚，操控靈敏，動力大。缺點：價格沒話說。外觀：看了外觀，第一眼就被吸引了。了解性能后，果斷買了。還不到一周。內飾方面：新的內飾更加干練和人性化。看起來整體質感很強，很有科技感。空間：空間好。我身高178，坐在車里不覺得擁擠。我頭頂上方還有一掌的距離。配置：配置不多說了。反正我要的東西都帶來了。動力：3.0T，加速快，隨叫隨到。新車還沒過磨合期，不敢跑很快。一有機會，我就去撒野。越野：操控精準輕松，駕駛非常舒適。油耗：要省油，最有效的就是改變自己的駕駛習慣！如果我跑高速的話，我現在的油耗可以在10.0L/100kM以下，市區可能能堵上11.5L/100kM。舒適性：一直是舒適的車，一直有移動沙發的美譽。

18款路虎攬勝星脈底盤高213mm，汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，作用是支撐安裝汽車發動機及其各部件總成，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。以攬勝星脈2018款P250S為例，其車身結構為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長4811mm、寬1930mm、高1685mm，軸距是2874mm。攬勝星脈2018款P250S搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力是250ps，最大扭矩是365nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

攬勝星脈并沒有七座版車型，攬勝星脈只有五座版車型。攬勝星脈屬于攬勝系列車型，這款車是路虎旗下的一款中型suv。攬勝星脈一共使用了三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機，低功率版3.0升機械增壓發動機，高功率版3.0升機械增壓發動機。攬勝星脈的2.0升渦輪增壓發動機有250馬力和365牛米的最大扭矩，這款發動機可以在1300轉輸出最大扭矩，并可以持續到4500轉每分鐘。與這款發動機匹配的是8at變速箱。低功率版3.0升機械增壓發動機有340馬力和450牛米的最大扭矩。與這款發動機匹配的是8at變速箱。高功率版3.0升機械增壓發動機有380馬力和450牛米的最大扭矩。與這款發動機匹配的是8at變速箱。攬勝星脈的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。雙叉臂懸架可以抑制剎車點頭現象，還可以抑制過彎的側傾幅度。

星脈的長寬高分別是4811毫米，2032毫米，1685毫米，軸距為2874毫米。星脈一共搭載了三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機，低功率版3.0升機械增壓發動機，高功率版3.0升機械增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機最大功率為184kw，最大扭矩為365牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1300到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。低功率版3.0升機械增壓發動機最大功率為250kw，最大扭矩為450牛米。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。高功率版3.0升機械增壓發動機最大功率為280kw，最大扭矩為450牛米，最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為3500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。星脈這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。星脈的外觀設計是非常好看的。

路虎可以說是最懂這一點的。他們是在經典的44領域擁有豐富經驗的少數公司之一。他們不僅有精致的越野車，還有高品質的攬勝。雖然他們的產品線繼承了這一傳統的傳統部分，但路虎也在用攬勝Velar等車輛開辟新的道路。 很順滑很溫柔，設計真的很用心。門像一塊皮膚一樣從上到下覆蓋全身。——消除任何丑陋的窗臺。引擎蓋的線條成為一個整體，無縫環繞整車。像特斯拉的門把手一樣縮回車身。這是對傳統的真正背離。 原來的攬勝本身還是經典，而Velar是另一款越野車。事實上，當它成熟為一個完整的經典時，它可能會被視為更像捷豹的繼兄弟姐妹。因此，盡管Velar有一個可調節的懸架來增強它的真正越野能力，但它真的只是喜歡低低地蜷縮在地上，像一只跳躍的貓一樣隨時準備撲過去。幾乎很容易將Velar稱為新的捷豹XJ。

“爸爸”當然是攬勝，但如果你想要最好看的攬勝(雖然有點看顏色)和最公路化的攬勝，那么你會選擇攬勝星脈。現在有更多的機型和設備可供選擇。 路虎推出了基于R-DynamicVelar的RangeRoverVelarEdtion，配備了黑色對比車頂和20英寸黑色合金，完整的擴展調色板，以及14種SVBespokePremiumPalette或Match可供選擇，用于樣品服務(如上面的托瑪琳棕色Velar)。 路虎還為Velar增加了選項和套件，包括CabinAirPurificationPlus，以及新的駕駛輔助功能和SOTA升級，包括帶后置攝像頭的擴展ADAS(標配)和帶轉向輔助的自適應巡航。 自密封輪胎也已經到來，SOTA更新也將提供無線AndroidAuto和AppleCarPlay。 全新攬勝星脈版售價60，345。

1.攬勝星脈有四驅版本。攬勝的驅動模式全部是全時四驅系統。截至2019年10月4日，在售的攬勝星脈最新車型為2020款。在售車型5款，均符合國六排放標準。攬勝和它的捷豹F-PACE來自同一個iQ全鋁框架平臺。 2.攬勝星脈是攬勝系列的第四款車型，介于極光和攬勝之間。它的競爭對手是保時捷Macan。攬勝定位于中型SUV。車身尺寸方面，其長寬高分別為4811x2032x1685mm，軸距為2874mm。動力有三種，分別是搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率184KW，最大扭矩365Nm，搭載低功率版3.0升V型6缸機械增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱， 最大功率250KW，最大扭矩450Nm，搭載高功率版3.0升V型6缸增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率280KW，最大扭矩450Nm，懸架方面，前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。