雷克薩斯IS

雷克薩斯is300二手車值不值得買，這個要看具體車輛的，好的話是可以入手的，不過買二手車需要注意以下幾點：1、注意車輛的使用年限，行駛里程數，一般超過5年的二手車狀況會越來越差；2、注意車輛的保養記錄，看在4S店有沒有正式進行過保養，以免以后支付大量的保養費用；3、還要看車輛的出險次數，通過“二手車擋案”查詢車輛的出險記錄，然后根據情況重點查看出險點，還有就是試駕。

雷克薩斯is二手車個人感覺是不錯的，質量好，不過保有量低，可能保值率不高：1、操控：雷克薩斯IS整體操控良好，視野開闊，通過性不錯，方向盤輕重處理得當，但懸掛偏軟，過彎側傾明顯，部分反映行車噪音明顯，80公里以上胎噪較大；2、動力：整體動力表現中規中矩但還有亮點，與發動機搭配的是一款6擋自動帶手動模式的智能電子控制變速器，配合電腦程序控制，換擋順暢，提速較快，但發動機噪音較大；3、油耗：大部分網友的反映雷克薩斯IS的燃油經濟性一般，平均油耗為10.6L\/百公里。

雷克薩斯is300由于搭載不同發動機，排量有所差別，其排量分別是2.0l、2.5l、3.0l。以雷克薩斯is2017款300豪華版為例，其動力系統搭載2.0l渦輪增壓發動機，發動機壓縮比10比1，最大功率180kw，最大扭矩350nm，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。雷克薩斯is2017款300豪華版車身采用4門5座三廂結構，油箱容積66l，底盤采用前獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿，后多連桿懸架帶橫向穩定桿。

舊款雷克薩斯IS原廠是裝備的輪胎主要為YOKOHAMA的225/45R17輪胎，在某些車型上會裝備225/40R18輪胎，輪胎壽命一般在三萬公里以上，日常需定期檢查輪胎情況。 全新一代的IS也在2020年下半年進行全球發布。 輪胎是車輛唯一直接與地面接觸的部件，其與懸架共同來緩和在行駛過程中所受到的沖擊，保證車輛的舒適性和平順性。 因為輪胎是唯一接觸地面的部件，其需要保證有良好的附著性來保證抓地力，確保車輛可獲得足夠的行駛摩擦力，也需要有良好的耐磨性。 日常小型汽車所使用的輪胎主要為子午線輪胎，以輪胎規格205/60R16舉例說明，205代表輪胎兩側面間寬度為205mm，60代表輪胎的高寬比，R則是子午線輪胎的英文字母開頭，16則是輪胎的尺寸大小。

雷克薩斯is300落地價格31萬元：1、雷克薩斯IS300高級運動型轎車是LEXUS雷克薩斯專為中國市場量身訂制的。它的3.0升V6發動機擁有強悍的動力，6速手自一體智能電子控制變速系統、后輪驅動配合車輛穩定性控制系統（VSC），帶來無比自信的操控感；2、IS300高級運動型轎車的設計汲取了新生代設計風格的靈感，將藝術審美與人性感觸完美結合，造就出超凡脫俗的駕駛感受，堪稱運動型豪華轎車的經典之作；3、LEXUS雷克薩斯的設計師們向主流的汽車設計趨勢發起挑戰，創造了屬于自己的‘L-finesse’，這一充滿動能感的設計哲學，令人們對未來駕駛體驗的期待空前高漲。

雷克薩斯isf這款車的價格在32萬左右一輛：1、整體而言，IS F的座艙儀表設計概念洋溢競速動感，專屬的方向盤不論真皮包覆或鍍鉻撥片的良好手感，還是冰藍配色與專屬飾徽都相當襯搭，就連性能車款偏好的玻璃纖維飾板，IS F也是大方用在整個中央排擋座與車門扶手等處，成為座艙運動風格的營造重點；2、同時，IS F專屬的F性能飾徽也廣泛繡在座椅外側、后座中央扶手、方向盤與腳踏墊等處，展現打造專屬版本的誠意；3、但是，受限于IS F海外推出時間已近三年與運用IS為基礎打造的背景，無法擁有當今最流行的全彩液晶儀表，與IS相同的排擋座塑膠擋位顯示飾板，跟周圍玻璃維飾板風格有所落差，是IS F座艙設計較可惜的地方。

關于“雷克薩斯is200落地價格多少錢?”有以下相關內容介紹： 雷克薩斯is200落地價格需要36.90萬元： 1、內飾方面就是妥妥的雷克薩斯風格了，盡管它是用上了黑色的主配色以及三幅式方向盤，你依舊可以感受出來它主打的依舊是雷克薩斯的舒適、居家風格。人們都說雷克薩斯豪華，可能你第一眼看上去不會感覺到豪華； 2、但是使用下來，雷克薩斯那種精良的用料和做工，再加上順手的按鍵設計，它所表達的是一種“被照顧”的豪華，是那種日久生情式的感覺； 3、動力方面，IS全系只有300一款車型，搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350N·m，賬面數據非常好看，搭配的是8AT的變速箱，實際出來IS的百公里加速成績也不差。

關于“雷克薩斯is350敞篷跑車怎么樣?”有以下相關內容介紹： 雷克薩斯is350敞篷跑車挺好的，值得入手： 1、 外觀方面，新車基于雷克薩斯IS 300 F SPORT和IS 350 F SPORT版車型打造，而作為特別版車型，新車配備了深色的紡錘形前格柵、深色前保險杠兩側格柵以及黑色后視鏡等，同時新車還配備了深色的18英寸輪圈； 2、而在內飾方面，新車采用了名為Black NuLuxe的深色內飾，并在門板、方向盤以及中控等處加入了部分藍色真皮； 3、動力方面，IS 300搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率244馬力；IS 350搭載3.5L V6發動機，最大功率264馬力。此外，此次推出的兩種動力車型均提供后驅和四驅版車型。

小編就關于“雷克薩斯is350多少錢?”為你提供以下相關內容： 雷克薩斯is350大概是40萬一輛，具體價格還是看什么配置的： 1、外觀方面，新車基于雷克薩斯IS 300 F SPORT和IS 350 F SPORT版車型打造，而作為特別版車型； 2、新車配備了深色的紡錘形前格柵、深色前保險杠兩側格柵以及黑色后視鏡等，同時新車還配備了深色的18英寸輪圈； 3、而在內飾方面，新車采用了名為Black NuLuxe的深色內飾，并在門板、方向盤以及中控等處加入了部分藍色真皮； 4、動力方面，IS 300搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率244馬力；IS 350搭載3.5L V6發動機，最大功率264馬力。此外，此次推出的兩種動力車型均提供后驅和四驅版車型。

小編就關于“雷克薩斯is300c敞篷關不上?”為你提供以下相關內容： 雷克薩斯is300c敞篷關不上應該去4S店修呀，應該是氣缸壞了： 1、全新雷克薩斯IS 300C是雷克薩斯最新為全球豪華車消費者呈現的硬頂敞篷轎跑車，是在LEXUS雷克薩斯頗受歡迎的IS系列轎車平臺上，以全新L-Finesse設計理念呈現的新生代藝術杰作； 2、IS 300C力求為用戶帶來極富動感且又優雅的駕乘體驗，僅需20秒即可完成開啟\/關閉折疊車頂，“敞”享激情駕馭； 3、從發動機蓋到進氣格柵的流暢線條、更低的前保險杠及全新前霧燈設計，構成了IS 300C更富動感的前部輪廓。

下面是關于“雷克薩斯is300c敞篷版多少錢?”的相關介紹： 雷克薩斯is300c敞篷版需要67.3萬，配置： 1、全新雷克薩斯IS 300C是雷克薩斯最新為全球豪華車消費者呈現的硬頂敞篷轎跑車，是在LEXUS雷克薩斯頗受歡迎的IS系列轎車平臺上，以全新L-Finesse設計理念呈現的新生代藝術杰作； 2、IS 300C力求為用戶帶來極富動感且又優雅的駕乘體驗，僅需20秒即可完成開啟\/關閉折疊車頂，“敞”享激情駕馭； 3、從發動機蓋到進氣格柵的流暢線條、更低的前保險杠及全新前霧燈設計，構成了IS 300C更富動感的前部輪廓。流暢的前翼子板線條，延展至車尾，水平的低腰線設計凸顯強勁的運動風格。

大家所關注的“雷克薩斯is300c敞篷是哪一年的?”下面我來為大家進行講解： 請問雷克薩斯is300c敞篷是09年的，配置： 1、全新雷克薩斯IS 300C是雷克薩斯最新為全球豪華車消費者呈現的硬頂敞篷轎跑車，是在LEXUS雷克薩斯頗受歡迎的IS系列轎車平臺上，以全新L-Finesse設計理念呈現的新生代藝術杰作； 2、IS 300C力求為用戶帶來極富動感且又優雅的駕乘體驗，僅需20秒即可完成開啟\/關閉折疊車頂，“敞”享激情駕馭； 3、從發動機蓋到進氣格柵的流暢線條、更低的前保險杠及全新前霧燈設計，構成了IS 300C更富動感的前部輪廓。流暢的前翼子板線條，延展至車尾，水平的低腰線設計凸顯強勁的運動風格。

下面是關于“雷克薩斯is300c敞篷后備箱打不開?”的相關介紹： 雷克薩斯is300c敞篷后備箱打不開的原因： 1、首先要確定后備箱真的已經是鎖上了，如果不是鎖上的狀態，那么用鑰匙來開鎖是不會有反應的； 2、用手動打開后備箱的方法來確定一下后備箱的車門是否真的已經鎖上； 3、連動桿或者鎖芯問題，如果經常是用鑰匙打后箱蓋的，那是連動桿斷了，需要更換；如一直是用搖控器開后箱蓋的，那是后備箱鎖芯臟了或生銹了，用除銹劑往鎖芯里噴幾次就能打開； 4、機體零件故障，后備箱本身出問題，比如后備箱的線斷了或者是其他后備箱原因導致汽車后備箱打不開。

小編就關于“雷克薩斯is300c敞篷報價?”為你提供以下相關內容： 雷克薩斯is300c敞篷報價是67.3 萬元： 1、全新雷克薩斯IS 300C是雷克薩斯最新為全球豪華車消費者呈現的硬頂敞篷轎跑車，是在LEXUS雷克薩斯頗受歡迎的IS系列轎車平臺上，以全新L-Finesse設計理念呈現的新生代藝術杰作； 2、IS 300C力求為用戶帶來極富動感且又優雅的駕乘體驗，僅需20秒即可完成開啟\/關閉折疊車頂，“敞”享激情駕馭； 3、從發動機蓋到進氣格柵的流暢線條、更低的前保險杠及全新前霧燈設計，構成了IS 300C更富動感的前部輪廓。

下面是關于“雷克薩斯is300c敞篷價格?”的相關介紹： 雷克薩斯is300c敞篷價格67.3 萬元，配置： 1、全新雷克薩斯IS 300C是雷克薩斯最新為全球豪華車消費者呈現的硬頂敞篷轎跑車，是在LEXUS雷克薩斯頗受歡迎的IS系列轎車平臺上，以全新L-Finesse設計理念呈現的新生代藝術杰作； 2、IS 300C力求為用戶帶來極富動感且又優雅的駕乘體驗，僅需20秒即可完成開啟\/關閉折疊車頂，“敞”享激情駕馭； 3、從發動機蓋到進氣格柵的流暢線條、更低的前保險杠及全新前霧燈設計，構成了IS 300C更富動感的前部輪廓。

寶馬3系的座椅采用全真皮材質，坐墊和靠背都是薄型設計，但對坐在上面的支撐足夠，柔軟度適中。配置方面，對比車型配備了主座椅10向電動調節和主座椅記憶功能，2300元的前排座椅加熱和腰部支撐可選配。 雷克薩斯采用真皮和面料混合座椅，更加舒適。調節方式方面，配備主座椅10向電動調節、副座椅8向電動調節，主駕駛座椅無擱腿調節、座椅記憶、電加熱。

全新寶馬3系搭載B40系2.0T渦輪增壓發動機。與之前的車型相比，該發動機的最大功率為135kW，峰值扭矩為300Nm。新車提供了新的溫度管理系統等新技術，其電源效率比之前的車型提高了近10%。 雷克薩斯的動力數據更強大。搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW，峰值扭矩350Nm。它擁有智能廣角可變氣門正時系統和D-4S燃油復合噴射技術。 兩款車都是前后驅動。懸架方面，寶貝3系采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，雷克薩斯IS采用前雙橫臂獨立懸架和多連桿獨立懸架。

全新寶馬3系采用了全新的內飾設計風格，整體氛圍更具科技感和運動感。帶電子檔的丁字褲方向盤能給人強烈的駕駛欲望。雷克薩斯IS雖然沒有換代，但是內飾風格還是相當搶眼的，中控臺整體機械感較強，各個區域的設計也相當精致和先進，依然保持了進口車的品質。 兩款車的中控區域風格不同。換代的寶馬3系明顯流露出當下流行的設計風格，10.25英寸的觸控中央顯示屏凸顯科技感。相比之下，雷克薩斯IS中控屏幕相對較小，功能落后。 全新寶馬3系配備了12.3英寸全液晶數字儀表盤，并且可以自定義設計界面，可玩性強。雷克薩斯IS的儀表盤也采用了LCD風格。雖然展示面積不大，但設計風格深受車友喜愛。 兩車方向盤均為三輻式，并設計了多功能按鍵和換擋撥片。由于兩款車都是運動車型，所以可以在方向盤下方看到專屬的運動標識。相比之下，前者的感覺更好。

雖然新寶馬3系和雷克薩斯IS都是運動設計風格，但是寶馬3系的前臉比雷克薩斯IS略顯保守。3系的前臉更有力量，而is的前臉更有設計感。 兩款車的大燈都突出了強烈的設計風格。寶馬3系雖然依舊是令人大開眼界的風格，但整體造型更加陽剛。雷克薩斯IS的大燈采用了小分體式，層次感更強。 寶馬3系的車尾看起來更穩重，雷克薩斯IS更時尚年輕，但兩款車的尾部設計都符合主流審美。

外觀配置方面，全新寶馬3系和雷克薩斯IS配備了全LED大燈、LED日間行車燈、前后倒車雷達。IS有自適應遠近光燈，3系可選，3系配有360全景攝像頭，而IS只有后方影像。在遠程啟動時，3系列是可選的，但is不是。3系多了自動防眩目和后視鏡記憶，兩款車都沒有配備前霧燈。 內部配置方面，相比之下，IS有更多的后排氣囊，膝部氣囊，空氣凈化，車道保持。3系多了自動泊車，自動泊車，室內氛圍燈，后排獨立空調。前排座椅3系可選。