雷克薩斯IS

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下面是關于“雷克薩斯is300c敞篷后備箱打不開?”的相關介紹： 雷克薩斯is300c敞篷后備箱打不開的原因： 1、首先要確定后備箱真的已經是鎖上了，如果不是鎖上的狀態，那么用鑰匙來開鎖是不會有反應的； 2、用手動打開后備箱的方法來確定一下后備箱的車門是否真的已經鎖上； 3、連動桿或者鎖芯問題，如果經常是用鑰匙打后箱蓋的，那是連動桿斷了，需要更換；如一直是用搖控器開后箱蓋的，那是后備箱鎖芯臟了或生銹了，用除銹劑往鎖芯里噴幾次就能打開； 4、機體零件故障，后備箱本身出問題，比如后備箱的線斷了或者是其他后備箱原因導致汽車后備箱打不開。

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寶馬3系的座椅采用全真皮材質，坐墊和靠背都是薄型設計，但對坐在上面的支撐足夠，柔軟度適中。配置方面，對比車型配備了主座椅10向電動調節和主座椅記憶功能，2300元的前排座椅加熱和腰部支撐可選配。 雷克薩斯采用真皮和面料混合座椅，更加舒適。調節方式方面，配備主座椅10向電動調節、副座椅8向電動調節，主駕駛座椅無擱腿調節、座椅記憶、電加熱。

全新寶馬3系搭載B40系2.0T渦輪增壓發動機。與之前的車型相比，該發動機的最大功率為135kW，峰值扭矩為300Nm。新車提供了新的溫度管理系統等新技術，其電源效率比之前的車型提高了近10%。 雷克薩斯的動力數據更強大。搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW，峰值扭矩350Nm。它擁有智能廣角可變氣門正時系統和D-4S燃油復合噴射技術。 兩款車都是前后驅動。懸架方面，寶貝3系采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，雷克薩斯IS采用前雙橫臂獨立懸架和多連桿獨立懸架。

全新寶馬3系采用了全新的內飾設計風格，整體氛圍更具科技感和運動感。帶電子檔的丁字褲方向盤能給人強烈的駕駛欲望。雷克薩斯IS雖然沒有換代，但是內飾風格還是相當搶眼的，中控臺整體機械感較強，各個區域的設計也相當精致和先進，依然保持了進口車的品質。 兩款車的中控區域風格不同。換代的寶馬3系明顯流露出當下流行的設計風格，10.25英寸的觸控中央顯示屏凸顯科技感。相比之下，雷克薩斯IS中控屏幕相對較小，功能落后。 全新寶馬3系配備了12.3英寸全液晶數字儀表盤，并且可以自定義設計界面，可玩性強。雷克薩斯IS的儀表盤也采用了LCD風格。雖然展示面積不大，但設計風格深受車友喜愛。 兩車方向盤均為三輻式，并設計了多功能按鍵和換擋撥片。由于兩款車都是運動車型，所以可以在方向盤下方看到專屬的運動標識。相比之下，前者的感覺更好。

雖然新寶馬3系和雷克薩斯IS都是運動設計風格，但是寶馬3系的前臉比雷克薩斯IS略顯保守。3系的前臉更有力量，而is的前臉更有設計感。 兩款車的大燈都突出了強烈的設計風格。寶馬3系雖然依舊是令人大開眼界的風格，但整體造型更加陽剛。雷克薩斯IS的大燈采用了小分體式，層次感更強。 寶馬3系的車尾看起來更穩重，雷克薩斯IS更時尚年輕，但兩款車的尾部設計都符合主流審美。

外觀配置方面，全新寶馬3系和雷克薩斯IS配備了全LED大燈、LED日間行車燈、前后倒車雷達。IS有自適應遠近光燈，3系可選，3系配有360全景攝像頭，而IS只有后方影像。在遠程啟動時，3系列是可選的，但is不是。3系多了自動防眩目和后視鏡記憶，兩款車都沒有配備前霧燈。 內部配置方面，相比之下，IS有更多的后排氣囊，膝部氣囊，空氣凈化，車道保持。3系多了自動泊車，自動泊車，室內氛圍燈，后排獨立空調。前排座椅3系可選。

雷克薩斯如何更換空氣濾清器和空調濾清器？下面送上雷克薩斯IS空氣濾清器更換教程供大家參考，車友可以嘗試更換。 首先，雷克薩斯IS更換了空氣濾清器 空氣濾清器盒位于發動機艙的左側，盒的頂部由裝飾板覆蓋。裝飾板上方的按鈕打開后，可以看到空氣過濾盒?？諝膺^濾盒用卡扣固定，可以用手掰開。 二、雷克薩斯IS更換空調濾芯。 更換空調濾芯只需要三個步驟，比較簡單。首先，找到位于副駕駛室的手套箱，然后打開它。手套箱中間是空調濾清器的位置。拆下固定在手套箱中間的擋板，再拆下空調過濾箱的保護板，就可以取出空調濾芯了。

這里說的應該是雷克薩斯ls350，這款車并沒有進行國產。雷克薩斯是豐田旗下的一款豪華汽車品牌，在全球范圍內享有較高的知名度，它只用了幾十年的時間，在北美市場的銷量就超過了奔馳、寶馬。2005年，雷克薩斯正式進入日本市場，至此，成為了全球均有銷售的高級汽車品牌。在售的雷克薩斯ls350有2020款，在2019年9月上市，分為國五和國六兩個版本。2020款雷克薩斯ls350有燃油版本和混動版本兩款車型，價格在81.10萬到117.20萬之間。一、外觀：2020款雷克薩斯ls350的長、寬、高分別為5253mm、1900mm、1450mm，軸距為3125mm。2020款雷克薩斯ls350的外觀設計沿襲了家族式設計，前進氣格柵采用紡錘形設計，內部的每一個角落都熠熠生輝，辨識度非常高。前大燈采用矩陣式設計，造型比較犀利，攻擊性比較強，帶有自動調節功能。二、動力：2020款雷克薩斯ls350搭載了3.5L版本發動機，匹配的變速箱有10檔手自一體變速箱和CVT無級變速箱。2020款雷克薩斯ls350的最大輸出功率為232千瓦，最大扭矩為380牛/米，最高時速為250千米/小時，百公里加速時間為6.5秒。

雷克薩斯is是沒有混動版車型的，雷克薩斯is只有純汽油版車型。雷克薩斯is全系使用了2.0升渦輪增壓發動機。雷克薩斯is的2.0升渦輪增壓發動機有245馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5800轉每分鐘，最大扭矩轉速為1650到4400轉每分鐘。這款發動機搭載了雙vvt-i技術和混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速箱。at變速箱的換擋平順性非常好，這種變速箱的可靠性耐用性也是非常好的。雷克薩斯is的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雷克薩斯is的前后懸架都是有橫向穩定桿的，橫向穩定桿可以降低車子在快速過彎時的車身側傾幅度。雙叉臂懸架可以抑制剎車點頭現象和車身的側傾幅度。雷克薩斯is的操控性是非常好的。雷克薩斯is真正讓人驚艷的地方是外觀設計和內飾設計，雷克薩斯is的外觀設計比較凌厲，大燈和尾燈的設計很有特點，并且雷克薩斯is全系進口沒有加長軸距，標準軸距版車型從側面看起來是更加協調的。如果大家對雷克薩斯is感興趣，可以去試駕一下。

1.雷克薩斯is300c的價格在30-40萬之間：1。 2.全新一代雷克薩斯IS系列在設計之初就強調了“L-Finesse”的概念(L-Finesse來源于“領先”和“優雅”Finesse的結合)，使其擁有高度立體的造型和強勁的車身。 3.略顯夸張的輪眉突出了這種風格，而尾部2。 4.為雷克薩斯IS300提供動力的3.0升V6發動機是尖端運動技術的杰作。 5.這是雷克薩斯的四凸輪V6發動機，它將帶你走向一條無拘無束的道路，釋放你的駕駛雄心。 6.緊湊型輕型發動機氣缸集成了先進的發動機技術，如雙VVT- i(智能正時可變氣門控制系統)、ACIS(電控進氣流量系統)、ETCS- i(智能電子節氣門控制系統)；3.所以發動機動力強勁，反應速度極快，燃油效率高，尾氣排放低。 7.目前雷克薩斯IS是其系列中最新的一款車。

1.雷克薩斯is350is1萬輛。具體價格看配置：1。 2.外觀方面，新車基于雷克薩斯IS 300 F SPORT和IS 350 F SPORT版本打造，作為特別版使用；2.新車配備深色紡錘形前格柵、兩側深色前保險杠格柵、黑色后視鏡等。 3.同時，新車還配備了深色18英寸輪圈；3.內飾方面，新車采用了名為Black NuLuxe的深色內飾，門板、方向盤、中控加入了部分藍色真皮；4.動力方面，IS 300搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率244馬力；IS 350搭載3.5L V6發動機，最大功率264馬力。 4.此外，此次推出的兩款動力車型提供后驅和四驅車型。

1.雷克薩斯敞篷值得買，如下：1。 2.IS系列可以算是除了CT系列之外雷克薩斯家族最年輕的成員了。 3.它的出現是雷克薩斯進軍運動b級車市場的一次大膽嘗試；2.IS系列車型凝聚了雷克薩斯對極致工藝和完美技術的理想，賦予其靈巧和動感的特性。 4.賽道上的成功也驗證了IS系列與生俱來的優秀血統；3.精致，兇狠，前衛。這是我對新雷克薩斯在外觀上的第一印象。 5.近年來，各大品牌的各類新車層出不窮。 6.為了吸引消費者的眼球，設計師雖然在外觀上煞費苦心，但也難逃模仿的陰影。 7.但是，在新一代雷克薩斯IS面前，你找不到任何一款有類似設計的車型。

1.雷克薩斯is300c敞篷也可以買。 2.參數：1。 3.雷克薩斯IS 300C是雷克薩斯呈現給全球豪華車消費者的最新敞篷轎跑。 4.它是雷克薩斯廣受歡迎的is系列轎車平臺上全新的L-Finesse設計理念所呈現的新一代藝術杰作；2.全新雷克薩斯IS 300C是雷克薩斯面向全球豪華車消費者推出的最新硬頂敞篷轎跑。 5.它是在雷克薩斯廣受歡迎的is系列轎車平臺上，以全新L-Finesse設計理念呈現的新一代藝術杰作；3.IS 300C力求為用戶提供動感優雅的駕駛體驗。 6.打開/關閉折疊車頂只需20秒。“開”，享受激情駕駛。 7.從發動機罩到進氣格柵、較低的前保險杠和新的前霧燈設計的流暢線條形成了IS 300C更具活力的前臉輪廓。

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