雷克薩斯SC

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小編就關于“雷克薩斯sc430評測怎么樣?”為你提供以下相關內容： 雷克薩斯sc430評測： 1、雷克薩斯SC430的18英寸鋁合金輪轂、帶AFS的高強度照明大燈、風向導流板等，既是整車性能不可分割的部件，也是其拉風指數不斷飆升的設計； 2、在內飾上，實現分流的空調出氣口、EMV觸摸顯示屏、全球衛星定位系統（GPS）、微電腦座椅調節記憶裝置、世界發燒級的MarkLevinson高級音響系統等等，讓駕駛者及乘客都能充分感受到其精心的設計布局和舒適性能； 3、在安全性能上，其駕駛席及前排乘客席都設有SRS前方氣囊和SRS側面氣囊，并能先檢測是否有乘客，是否需要釋放氣囊，再根據撞擊的猛烈程度控制其斷膨脹力。此外，其車內支柱裝飾層及車頂內部也相應使用了減震材料。

雷克薩斯sc是一款硬頂敞篷跑車，這款車是一款比較老的車型，雷克薩斯sc已經停產了。雷克薩斯sc是一款非常經典的汽車，國內有不少喜歡玩老車的朋友是非常喜歡這款車的。雷克薩斯sc全系使用了一款4.3升v8自然吸氣發動機，這款發動機最大功率為210kw，最大扭矩為419牛米，最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為3500轉每分鐘。這款發動機搭載了vvt-i技術和etcs-i技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。大排自吸發動機給人的感覺是小排量渦輪增壓發動機永遠也給不了的。與這款發動機匹配的是6at變速箱。at變速箱的可靠性耐用性是更好的，這種變速箱的換擋平順性也是更好的。雷克薩斯sc的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。這款車的前后懸架都有橫向穩定桿，橫向穩定桿可以抑制車子快速過彎時的側傾幅度。并且雙叉臂懸架也是可以抑制剎車點頭現象和車身側傾的。如果大家對這款車感興趣，有機會可以試駕一下。雷克薩斯sc當年的新車指導價格為92.00萬元到132.10萬元，這是一款百萬級跑車，當年能買這款車的人都是富豪。

雷克薩斯sc是敞篷跑車，這款車是一款硬頂敞篷汽車，不過sc已經停產了。雷克薩斯sc全系使用了一款4.3升自然吸氣發動機，這款發動機有285馬力和419牛米的最大扭矩，并且能在5600轉每分鐘時輸出最大功率，能在3500轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了vvt-i技術和etcs-i技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6at變速箱。at變速箱的換擋平順性更好，這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。雷克薩斯sc的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。雙叉臂懸架是一種很高級的懸架，這種懸架有上下兩個叉臂，上下兩個叉臂之間還有一根連桿連接。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。雷克薩斯sc的前后懸架都是有橫向穩定桿的，橫向穩定桿可以抑制車身的側傾幅度。雷克薩斯sc的操控是比較好的，并且動力響應也很迅速。雷克薩斯sc的長寬高分別是4535毫米，1825毫米，1370毫米，軸距為2620毫米。這款車在國內是很稀有的，如果可以試駕一下，那一定要好好體驗一下這款車。

1.雷克薩斯SC43033601和SC430還配備了微電腦記憶裝置，可以存儲駕駛座和副駕駛座兩套座椅設置參數。 2.每當司機和乘客坐下時，系統會自動將座椅調整到自己喜歡的設置；2.SC430非凡的駕駛樂趣來自其久負盛名的4.3升32氣門V 8發動機。 3.配備智能正時可變氣門控制系統(VVT-i)和智能電子節氣門；3.車門控制系統(ETCS-i)的發動機不僅能在任何轉速下提供充沛的動力輸出，還能實現強勁的扭矩(最大輸出功率210 kW，最大扭矩419 Nm)。 4.結合最先進的電子傳動系統和高精度底盤，SC430擁有出色的加速性能。0到100 km \/h的加速僅需6.2秒。

1.雷克薩斯SC43033601和SC430還配備了微電腦記憶裝置，可以存儲駕駛座和副駕駛座兩套座椅設置參數。 2.每當司機和乘客坐下時，系統會自動將座椅調整到自己喜歡的設置；2.SC430非凡的駕駛樂趣來自其久負盛名的4.3升32氣門V 8發動機。 3.配備智能正時可變氣門控制系統(VVT-i)和智能電子節氣門；3.車門控制系統(ETCS-i)的發動機不僅能在任何轉速下提供充沛的動力輸出，還能實現強勁的扭矩(最大輸出功率210 kW，最大扭矩419 Nm)。 4.結合最先進的電子傳動系統和高精度底盤，SC430擁有出色的加速性能。0到100 km \/h的加速僅需6.2秒。

1.雷克薩斯sc430敞篷依然保持著它的價值：1。 2.外觀漂亮，內飾比較家常，動力表現不錯，儀表盤清晰醒目，整體不錯。 3.后排空間非常緊湊，比較小。 4.安全性還可以，日系車中最好的，但還是不如德系車。 5.可以跑到250km/h；2.不過話說回來，這個價格還不如買一輛奔馳CLK200。 6.CLK轎跑和1.8T機械增壓發動機動力表現充足，安全性更好，擋位更高。 7.如果追求后排空間，雷克薩斯LS460值得考慮；3.雷克薩斯SC430搭載4.3升V8發動機，32氣門。 8.搭載智能正時可變氣門控制系統(VVT-I)和智能電子節氣門控制系統(ETCS-I)，動力源源不斷。 9.最令世人印象深刻的是敞篷車的特殊設計。

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1.雷克薩斯sc430敞篷依然保持著它的價值：1。 2.外觀漂亮，內飾比較家常，動力表現不錯，儀表盤清晰醒目，整體不錯。 3.后排空間非常緊湊，比較小。 4.安全性還可以，日系車中最好的，但還是不如德系車。 5.可以跑到250km/h；2.不過話說回來，這個價格還不如買一輛奔馳CLK200。 6.CLK轎跑和1.8T機械增壓發動機動力表現充足，安全性更好，擋位更高。 7.如果追求后排空間，雷克薩斯LS460值得考慮；3.雷克薩斯SC430搭載4.3升V8發動機，32氣門。 8.搭載智能正時可變氣門控制系統(VVT-I)和智能電子節氣門控制系統(ETCS-I)，動力源源不斷。 9.最令世人印象深刻的是敞篷車的特殊設計。

1.雷克薩斯sc430敞篷依然保持著它的價值：1。 2.外觀漂亮，內飾比較家常，動力表現不錯，儀表盤清晰醒目，整體不錯。 3.后排空間非常緊湊，比較小。 4.安全性還可以，日系車中最好的，但還是不如德系車。 5.可以跑到250km/h；2.不過話說回來，這個價格還不如買一輛奔馳CLK200。 6.CLK轎跑和1.8T機械增壓發動機動力表現充足，安全性更好，擋位更高。 7.如果追求后排空間，雷克薩斯LS460值得考慮；3.雷克薩斯SC430搭載4.3升V8發動機，32氣門。 8.搭載智能正時可變氣門控制系統(VVT-I)和智能電子節氣門控制系統(ETCS-I)，動力源源不斷。 9.最令世人印象深刻的是敞篷車的特殊設計。

合法進入中國的雷克薩斯sc430有285輛。配置方面：雷克薩斯SC430搭載4.3升V8發動機，32氣門。它配備了智能可變正時氣門控制系統(VVT-I)和智能電子節氣門控制系統(ETCS-I)。車頂采用堅固的鋼架加固，既有理想的剛性，又達到了穩定性和舒適性。只需輕輕一按按鈕，帶后窗的鋁合金車頂就會自動收起、收回，并折疊在行李箱中。

雷克薩斯SC430: 1、SC430還配備了微電腦記憶裝置，可以存儲駕駛席和副駕駛席兩套座椅設置參數。每當司機和乘客坐下時，系統會自動將座椅調整到自己喜歡的設置；2.SC430非凡的駕駛樂趣來自其久負盛名的4.3升32氣門V8發動機。配備智能正時可變氣門控制系統(VVT-i)和智能電子節氣門；3.車門控制系統(ETCS-i)的發動機不僅能在任何轉速下提供充沛的動力輸出，還能實現強勁的扭矩(最大輸出功率210 kW，最大扭矩419 Nm)。結合最先進的電子傳輸系統和高精度底盤，SC430具有出色的加速性能，0-100km。

雷克薩斯sc430約需150萬輛：1。外觀方面，雷克薩斯前臉采用了大家非常熟悉的雷克薩斯霸氣風格，紡錘形的進氣格柵辨識度很高，內部為網狀結構，看起來硬朗。兩側大燈比較狹長，LED燈視覺效果極佳。都還是雷克薩斯很犀利的設計，整體很扁平。內部光源為矩陣式設計，配合標志性的L型日間行車燈，造型犀利。新車采用密集輪圈，很有設計感；2.車身側面，可以看到一輛結實的豐田Erffa。

雷克薩斯sc430敞篷依舊保值：1。外觀漂亮，內飾比較國產，動力表現不錯，儀表盤清晰醒目，整體不錯。后排空間很緊湊，比較小。安全性還可以，日系車中最好的，但還是不如德系車。它能跑250公里。

雷克薩斯sc采用帶橫向穩定器的獨立雙叉懸掛，是一款跑車。以2009款雷克薩斯sc為例。其車身尺寸為：長4535mm，寬1825mm，高1370mm，軸距2620mm，油箱容積75l，后備箱容積89至321l，整備質量2055kg。2009款雷克薩斯sc搭載4.3l自然吸氣發動機，最大馬力285ps，最大功率210kw，最大扭矩419nm，匹配6速自動變速箱。

雷克薩斯sc有硬頂車型。以2009款雷克薩斯sc為例。其車身尺寸為：長4535mm，寬1825mm，高1370mm，軸距2620mm，前輪距1550mm，后輪距1535mm，油箱容積75l，后備箱容積89至321l。2009款雷克薩斯sc搭載4.3l自然吸氣發動機，最大馬力285ps，最大扭矩419nm，最大扭矩轉速3500rpm，匹配6速自動變速箱。