科雷嘉

3月5號提車。目前行駛1000，綜合油耗9.2，總體感覺很好，各方面滿意沒任何問題。此車小眾，可能后期保養偏貴吧

剛好前天把這兩車對比試駕這兩個車。對比35暢享和科雷嘉舒適35外形硬朗，空間大點，方向輕快點，配置豐富點，有三種駕駛模式選擇，比如導航倒車影像手機互聯都有了，隔音稍好點，用料稍差，會有小毛病，比如尾門的生銹問題。按揭利息無優惠科雷嘉外形時尚，內飾用料好點，小細節考慮比較周到，比門邊全包不會弄臟褲腳涉水更有信心，全景天窗是一大賣點，電子配置稍差點，駕駛模式稍單調，隔音稍差，空間略小，但勝在基本無小毛病，按揭有優惠總之，兩臺車都值得入手，關鍵在于你的取舍平衡點

我的小嘉首保測是2.28，我覺得低了讓師傅打高點，師傅說下來天氣熱不能超過2.5，最后給打到2.38都沒上2.4。

柯珞克是斯柯達全新設計的德系多功能SUV，整車造型剛毅硬朗，科技配置豐富，動力充沛，操控性能好，值得購買。

城市路況多建議2.0科雷嘉，CVT也很討喜。1.4t指南者不到2500轉你會覺得肉，高速很爽，165馬力當年也是冠絕群雄。可還有一點，兄弟去查查指南者全系標配的自適應懸掛吧。如果是我，會在維特拉、cx-5、指南者之間猶豫。考慮空間看看天逸吧。指南者也是suv，但它是輛jeep。這，可能是很多很多人選擇的原因。

既然是到了提車環節，那就默認尾款已經結清，或已經辦完按揭手續。見到車子，不要先忙著激動，一定要先檢查一下車子。首先是要看車輛的生產日期，提車日期與車輛生產日期相距時間不超過6個月，就可以放心的購買。時間超過6個月，就屬于庫存車了，這點還是需要注意一下的。其次要看一看外觀，車身車漆有無剮蹭和刮痕。如果有，一定要及時溝通解決。然后是要看內飾，同樣檢查一下有沒有破損情況，座椅和扶手箱等設備有沒有問題。接著就需要將車子點火，查看一下車載設備是否都能正常工作，尤其是注意有沒有故障燈亮起。當然，提車時加油燈亮起不算，加油還是需要自己出門解決的。如果情況允許，可以開一小段路試一試車，檢查一下車輛運行情況。里程表的數字不超過50公里，都是完全可以接受的。最后一點，就是要留意車子的出廠合格證。出廠合格證是辦理行駛證的必備證件，但是很多4S店出于自身資金流動的原因，會將出廠合格證抵押在銀行，從銀行取出到交付車主手中，也是需要一定時間的。一般來說，這個時間呼在一周左右，最長不會超過一個月。另外再附送一個小建議，買車最好到4S店，4S店有比較嚴格的銷售管理標準，在這些事情上都會比較注重，是不會在這些事情上糊弄消費者的，對于新手來講是比較友好的。

奇駿肯定更加舒適，空間比逍客大上兩號，方向盤和扶手箱更加合理、更加人性化！當然不建議買奇駿2.0L版本的，動力趕不上！所以最好還是上2.5L版本的，哪怕是奇駿四驅都比逍客和奇駿2.0L的省油！剩下的就是錢的問題了！

控制好轉速、熟悉路線、預判紅綠燈、路暢通的時候關掉ECO直接把速度提起來別慢悠悠的加油、浪費時間浪費油、速度起來了以后控制轉速。不要沒輕沒重踩油門！瞬時間油耗如果在3.5~7.0之間。恭喜你基本你的車油耗不會很高。我的車油耗7.1跑了4250希望能幫到你！

尾門不影響、熄火下車后、繞道車頭會自動落鎖、直接去尾門不會落鎖、而且就算車鎖了、只要鑰匙在車3米范圍內、可以不需要解鎖直接開尾門、尾門打開的同時、車會解鎖、

我來說一下吧我是時尚乞丐版，裝的也是便宜貨，指上飛830加150安裝。功能如下：帶倒車后視 輔助引導線手機藍牙連接沒毛病，方向盤接掛電話沒毛病。導航我用手機開熱點直接下載的高德車機版2.8（刪掉了自帶的以及7G全國地圖包）按需地圖。行車記錄儀我是自己裝的小米的，但這導航有配套的記錄儀，可以在導航界面查看。其他安卓機的功能。大概就是這些功能。導航據說是原車協議。但因為我的車是時尚版，所以不知道其他配置的車型的其他的功能是否能在導航上實現。希望對LZ有幫助。

不用太糾結，一般來說1噸2到1噸5的車，胎壓2.5，正負的0.1，0.2沒什么影響，也不影響安全。開車十多年了，每次加氣都是2.5，從來沒有因為胎壓爆過胎

你喜歡你的，不用去詆毀別人的。一年賣不出去幾臺的車型，故障率自然低。科雷嘉一年的銷量都沒有人家途觀一個月多。

買日系就瞧不起了，日產跟雷諾都一樣的東西，就看喜歡哪個了，雷諾低配它不也是機械手剎，雷諾的牌子不差，應該看什么領域了

多看貼子，一頁一頁的看，不要搜索，因為車有問題的貼子你根本搜不到，論壇給屏蔽了！看上一個月買還是不買自己就能決定了！

窗膜是肯定有必要的，夏天感覺比較明顯。隔熱！車衣膜的話看個人條件和需求。我最先一個小菠蘿是喊4S店送的膜，但是不隔熱。另一輛車貼的xpel的進口膜。龍膜確實是全球比較權威的品牌，就是如果不是專賣店的話，一般都是廣東產的。我做這行的朋友給我說的，所以后面去找了家專賣店，跟小菠蘿確實感覺太不一樣了，第二個車子隔熱效果好得多，夏天油都少耗一格。

統一回復：我先在某寶買的無損線，裝的他配好的喇叭，后來覺得音質沒出來，我又改的柏林之聲高音，比之前好很多，但是我覺得音沒有完全出來，應該是帶不動。還是有一點點沒出來，如果你要求沒那么高，像我這么改可以，我是比較高要求的那種，那么接下來可以跟我下面的這樣改，我后來覺得音還是沒出來，我就在門板上裝了個分頻器，一個分門板喇叭，一個分控制臺的高音頭，這樣的話比原廠線束改出來的音會更同步分頻一些，我是右門板裝的6路分頻一路分門一路分中控高音，另一路穿到中控中置那里了，這樣改完效果是非常不錯的。但是要調音，四個門的喇叭我改完裝了2個功放推喇叭，如果圖省事裝個DSP也能把音質推起來的。因人而異吧

最簡單的，科雷嘉是緊湊級suv，xr-v是小型suv，差了一個量級啊，而且從懸掛上來說，科雷嘉是四輪獨懸，xr-v是非獨立后懸，兩臺車價格又有重疊，一樣的價格，肯定買大不買，配置買高不買低了。

51剛看了科雷嘉和維特拉，還試駕了維特拉，維特拉車輕感覺動力不錯，加速快還平順，還省油，但是，但是車真心小，2.5m的軸距，后排小，還有用料很差，特別是后門板，目前看過的車中這是最單薄的車門了，后門的把手拉一下，整個塑料殼都拉的動。科雷嘉的做工比維特拉好，但是價格也上來了，自己去4s店看看對比一下吧

并不是響到難以接受的程度，要說噪音大，可能樓主開了比較豪華的車，才會有這個感覺，我之前五菱之光，開著，感覺好了不知道多少倍~心理感覺而已。

其實我買之前猶豫很久領先和豪華，買之前覺得性價比最高的是領先，畢竟全景天窗，定速巡航，腰部支撐，這些相當實用的東西出現在科雷嘉上，真的有誠意啊，但是買車當天我直接提了豪華，布座椅不是不能打理，清洗起來很麻煩，后包的肯定沒原廠的貼合（最關鍵四個車門放胳膊那塊是包不了的，相當low），后期4S加裝的倒影點火之后10秒沒反應，我勒個草啊（普遍2500）買完以后，驚喜部分，這車豪華性價比真高，倒影屏幕不大，功能挺好用，上手度不比BMW的iDrive差多少（除了不能電話讓人幫你設定），音響當時進菜單一看還能調場景，我覺得調好之后音質比BMW的6-7揚聲器的效果都略好那么一丟丟；那個離子發生器，更是車載凈化器替代不了的，我低估這個功能了，新車提完直接跑了80KM高速，我開的清潔模式，沒覺得新車味太大，這點我挺佩服的，當時525提車半年沒事就窗戶開個縫暴曬還很大味兒缺點：這車A柱盲區挺大的，后排空間舒適度真心比不了貴2W的奇駿2.0舒適版，調教的很線性，但是別打運動的旗號，動力一般，舒適度中等偏上（同價位中），只是帶點路感，不是運動，最大的問題，4S少，修車保養不方便