科雷傲

沒有十全十美的車，你真的喜歡科雷傲應該自己去試駕一下，每個人對車的認識不同。自己滿意就行。新款車配件可能貴點。

現在因為車身拉長，什么緊湊級中級已經被打亂了，不要看長度，主要還是看平臺。隔音一般，建議加裝密封條改善下音響非常一般，普通音響吧。低音高音都差點

科雷傲是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產車型，它的發動機及變速箱等核心技術采用CMF專業四驅SUV平臺，同時增加了雷諾汽車獨特的設計風格和更多人性化設計，并維系了雷諾一貫的科技和安全水準。...

2014款科雷傲 2.5L 兩驅舒適版原裝輪胎規格：225/60R17

科雷傲奇駿哪個好？科雷傲奇駿在很多方面具有相同的性能，但是底盤穩定性來說，科雷傲更好些。

雷諾科雷傲的質量還是不錯的 ,性價比比較高，外觀穩重大氣，視野好，開起來就安全感。

今天去把指南者、科雷傲、智跑、ix35、途觀全部試駕一遍，回來真有點累了。駕駛舒適度：科雷傲、途觀、指南者、ix35、智跑。乘坐舒適度：途觀、ix35、科雷傲、指南者、智跑。操控度：科雷傲、途觀、指南者、ix35、智跑外觀：途觀前臉好看、科雷傲個性，指南者有的決的特好看，有的覺得不好看，總之外觀因人而異，智跑后座里頭頂間距不大，ix35空間不小。越野性能：科雷傲、指南者底盤高、接近和離去角大，好。科雷傲四驅三種選擇好。途觀有點也很多，但是要加3萬大洋賣家有點不厚道。

先開門見山。東風雷諾科雷傲，這是一臺女生開著都很舒適的中型SUV，而且在路上撞衫的幾率比選它的異性兄弟“日產奇駿”要小很多科雷傲的臉真的是長得“有自己的流派”。巨大車標就像法國大鼻子一樣，醒目得很！貫穿式的大前中網，連著大燈讓人感覺臉大，風格穩。車燈設計也個性，特別是前面的日間行車燈，這是我今年見過的最大號的，如同一個大括號，里面括著著雷諾的家族大臉得益于比較虎氣的腦袋和獨有的直線鍍鉻裝飾條，科雷傲的側面看起來仍然是很壯實的，因為車窗的下沿都比較平直，讓它看起來比有些同級車型大。這是個優勢。如果售價優惠差不多，我想更多的人想買的是一個大點的SUV，不管他是否真的需要。這輛車好開還有另外一個原因就是平順，或者說在動力上有些平淡。我不想去談數據，因為用2.5升配上一臺俗稱“無極變速”的CVT變速箱，廠家的訴求非常明顯。就是要的這個“平凡”和“順滑”。我特地多試驗了幾次，只有在突然把油門踏完這樣的情況，車才有明顯一下頓挫，然后不慌不忙地沖出去。其他90%的時間，我們都享受著平順的加速，柔順的剎車。這反而讓我不想把這輛車開得“那么瘋”，就在城市里面不緊不慢地駕駛的確讓人沒有那么累。作為雷諾和日產聯盟后的首款SUV，科雷傲在2009年4月正式引入到中國市場，其丑無比的前臉造型讓人記憶猶新，加上霸氣“逼”人的logo更是讓人無法直視，只不過當時國內SUV市場還不像現在這般百花齊放，加上雷諾推出的內容包括了免費保養在內的十三項服務的“諾相隨”客戶體驗服務，居然讓這款其丑無比的車型獲得了不錯的市場銷量，成為雷諾在中國銷售最好的車型。現款進口科雷傲的售價區間為20.48-27.88萬，幾乎跟國產大眾途觀、國產別克昂科威處于同一競爭水平，但銷量已經被遠遠甩在了后面。全新一代科雷傲采用了與日產奇駿相同的CMF平臺，在東風雷諾的武漢工廠正式投產，17.98萬-26.98萬元的價格要比進口版低了一些，價格高不高我們后面再說，但外形可以說有了脫胎換骨的改變，不過這一點或許是全新科雷傲唯一可以拿來炫耀的了動力方面，全新科雷傲和日產奇駿完全一致，均搭載了2.0L、2.5L兩款自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為150馬力和186馬力，峰值扭矩分別為200牛米和233牛米，匹配模擬7速的CVT變速箱。全新科雷傲的2.0L車型的動力表現用平庸來形容一點不為過，體驗加速的快感簡直是妄想，2.5L車型也別抱什么希望，雖然數據上要比2.0L車型好一些但實際駕駛感受沒什么差別，還是一樣的綿軟無力。全新的家族式前臉，銳利的鷹翼

一般來說，一般排量的車子每次保養一般是4L就夠了，排量大可能需要4.5L左右。這個主要取決于發動機的排量，詳細的請閱讀車子的說明書。

科雷傲這款車不論是安全性配置還是舒適性配置均較高，2.5L發動機匹配的無級變速箱在保證動力的前提下油耗又得以降低。

自由光最大亮點是將搭載全球首款9速自動變速箱。雷諾Koleos以優良能見度和舒適性作為其銷售的兩大法寶為雷諾的主要特性，科雷傲的越野性能極佳。兩車都有各自的優勢。

作為日產粉，客觀的說，全新科雷傲2.0L車型在16.98萬元的起步價看來，沒有什么短板，值得考慮。

科雷傲這款車不論是安全性配置還是舒適性配置均較高，2.5L發動機匹配的無級變速箱在保證動力的前提下油耗又得以降低。

三年免費保養談不上維護費用了，維修費么，你保了險也不用自摸腰包,相比486，差不多啦，用當然用得起，科雷傲是93號油，油耗百公里綜合10個（自己市區開的體會），486好像是97號油

舒適性、越野性、安全性的全面超越科雷傲擁有同級車型中最大的軸距，可為駕乘人員提供寬敞舒適的空間。全車系標配真皮座椅、全景式天窗、智能電子手剎、卡片鑰匙、一鍵式啟動和帶廢氣傳感器的雙區自動空調。更有后排側窗遮陽簾、后排座椅一鍵式放倒和隨手可觸的儲物空間為消費者帶來溫馨的體貼。科雷傲裝備了直列四缸2.5升汽油發動機配合模擬六速的CVT無級變速器，提供了超一流的換擋平滑性和燃油經濟性；在四驅車型上裝備的智能四驅系統、坡起輔助系統和陡坡緩降系統能為用戶帶來極大的操控樂趣和便利性。科雷傲是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產車型，它的發動機及變速箱等核心技術采用CMF專業四驅SUV平臺，同時增加了雷諾汽車獨特的設計風格和更多人性化設計，并維系了雷諾一貫的科技和安全水準。

我的科雷傲是老款的，因為感覺原配的輪胎操控性不太好，所以開了28000公里的時候就換掉了，換的是車友會里朋友推薦的韓泰的達奈普RF10，他們說韓泰的SUV輪胎比較高端，性能比較好，而且達奈普是一款全天候的SUV輪胎，比較適合科雷傲，你也可以體驗一下，確實挺不錯的，我已經跑了1年多了，感覺很舒適。

保時捷panamera 馬自達睿翼早些的雷克薩斯雷諾科雷傲英菲尼迪奔馳S600 新天籟3.5XV VIP至尊版部分車型是標配的，配置單有升級的音響

雷諾的車是全進口，國內沒有生產基地，連零件都要從法國進口，所以維修費用會比較高。好在雷諾的車質量一向都好，雷諾的車一直都是安全性能優異。其中的拉古那更是順利通過Euro NCAP五星碰撞標準。雷諾在中國有銷售。SUV是科雷傲22萬~29萬，轎車有拉古那27萬元左右；梅甘娜19萬，頂配37萬；MPV是風景 25~26萬；雷諾最高端的車是威賽帝，不過該車的還未引進。

推薦答案將方向盤右雨刮手柄頭上那個上下按鈕，選擇service in 0后按住上鈕不放，直至出現5000閃爍松開就可以了。

這是國產的雷諾，高配置，車身做工非常棒，