沃爾沃

建議去專賣店有專用的嚴絲合縫

N檔熄火其實多此一舉了，從N檔往上推快一點兒，根本沒R檔的事。N檔松一下腳剎倒是可以釋放一下四輪同時剎車帶來的懸掛應力。AT變速箱N檔只會與前進檔齒輪掛上，然后松開離合片，靠液力變矩器的油液消耗發動機功率。從N檔掛上R檔，還需要斷開前進檔齒輪，再掛入倒檔的行星齒輪，再結合離合片，過程大概需要1秒的時間，遠超推檔桿的時間了。你可以感覺一下，在N檔松開剎車油門，直接推D檔立即就走，推R檔就會反應一下再走。

都拎不清，把沃爾沃的2.0渦輪機用到博瑞上又不是不可以，問題你這車賣多少錢，沃爾沃賣多少錢，那這些XC60S60都別出新好了啊，直接把真金白銀買來的沃爾沃關了呀。還什么高低層次技術沃爾沃要有再低級別定位的車，就保管他不會用這所謂最低層次的技術？

樓主成都的嗎？那我這個成都的車友給個個人用車感受。問題1不清楚哈，其實多去幾趟4S店，基本就全搞清楚了。問題2保養是1年或1萬公里（先到為準）做一次。先不去評價保養費用貴不貴，這個級別的車，可以多去了解一下，BBA等的保養政策是怎么樣的，做個橫向比較，心中就有數了。另外，我的車開了一年零兩個月，2萬公里出頭，也就是做了2次保養了，都是在樂車邦（app）上購買的，常規保養購買價八百多，九百多點（至于空調濾、空氣濾這些全購自JD，自行更換）。畢竟全合成的6L機油在那擺著嘞，便宜不到哪里去的。至于問題3，只想說，車無完車，隨便去哪個論壇看，沒一個100%省心的。買車這個事情，價錢和自己的預算相當，車型自己滿意，滿足自己的大多訴求，即可。如果有這興趣，可以深入的去了解各大車廠的造車理念，各家所長，以及每個品牌想要傳遞給消費者的價值觀念。畢竟車是你自己開，選到自己滿意的，幾年開下來，心里也舒坦。

勤換變速箱油吧，除了這個確實也沒什么辦法，沒到損壞的程度，為了改善工況去拆機不劃算手動只有齒輪和離合片沒有電磁閥，AT只有齒輪和電磁閥沒有離合片雙離合又有齒輪，又有離合片，又有電磁閥，三種東西全占齊了，耐用度是最差的，出問題的可能比另兩種都要高，至少保養維護的間隔和成本比其他變速箱都要高，因為這么多部件都要照顧到脫保了直接外面去換變速箱油吧，沒必要還回4S去，以后要是壞了，也外面找會修福特變速箱的店去弄吧，至少還會有些給福特的改進版零件可以替換沃爾沃跟福特分家以后福特已經不給技術支持了，沃爾沃只有舊版的零件，給你換了也解決不了根本問題，只是相當于下次出問題的里程給你重新計數而已，但是出問題的間隔短這個是雙離合娘胎里帶來的，就是要費錢費精力打理

沃爾沃基本就是開到報廢最好。當初我買車時是同價位漢蘭達和60L二選一，最后選的60L，現在城市實際使用上，60L確實很好開，安全也很有信心。但是算算二手價格，和漢蘭達就完全不能比了，同時同價買的話，現在兩年多出手的話，要少賣4.5萬上下。不過如果是一直開下去的話，也沒什么差別了，都是開十幾年報廢。

我說的不太準確，大體是這樣的。高配自動駕駛是在高于30公里每小時或更高速度中，可以自動駕駛。也可以順著稍微彎曲并且道路劃線（劃線必須清晰）中間自動拐彎（可不是陡彎哦）。如果你不握方向盤，大約15秒左右，它提醒你去握方向盤。也可以設置自動跟隨前車。比如你和好友出游，在高速上，你朋友在前面，你可以設置跟隨他的車，減少你的精力。即使自己高速行駛也可以打開自動駕駛，如果前面突然出現障礙物，車輛有自動報警，提醒你提前剎車。看過一個冠道車測試自動剎車視頻，應該和雅閣一個自動剎車系統。在低于時速30公里的時候，前面有障礙物，可以剎停。如果高于時速30公里的時候，前面有障礙物，只報警，但是剎不停。這套系統真的挺好用。有說的不對的地方，請批評指正。

你說的沒錯，領克的確不能跟沃爾沃XC40相媲美，但是很多人不明白這個道理，總以為加個沃爾沃名字就很牛逼的樣子，其實都是企業的套路而已！營銷嘛，自己沒有東西可宣傳的，肯定得拿別人的東西給自己沾點光不是！有些人總以為領克就是沃爾沃，哎，沒法，腦袋缺點知識！

據說銷售工作會停止，但是按照沃爾沃廠家要求，售后起碼要再保留2年。你這個情況我覺得可以跟店里談一下，不行找律師或者媒體問問

多聲道CD（DTS-CD）早就不發行了，所以近二年車型不會配置多聲道系統，買立體聲CD聽就可以了；許多老款車配置DTSSurround，同樣受音源限制，解決辦法有二種，一是使用AudioDVDCreator將立體聲編譯為AC3刻CD，音效起碼多個中置，效果有一定提升；其二DIY--DTS比較麻煩，方法是利用FFT工具從立體聲中析出人聲作為中置音軌，析出全頻邊聲道作為左右聲道音軌，析出-180度150赫茲以上頻率的邊聲道作為左右環繞音軌，析出50赫茲以下音頻作為重低音音軌，然后編譯成DTS；第二種方法編輯音頻寬容度大，如將人聲編輯成游走一圈音效等等。。。。

不要問哪家店，廣州6家4S店應該都問題不大，我去過的2家都沒有問題，只要你去了一切皆有可能，包括佛山我去的一家也沒有問題，電話咨詢沒用一定得親自去談。

發神便宜很多，五座的后排比XC60大。就是不太放心發神的質量，貌似小問題挺多，后期維護估計也比XC60貴吧

定位的客群就不一樣，領克02明顯是定位比01更有經濟實力的客群。01是滿足家庭使用，02是滿足個人娛樂。雖然02更低，但能拿16萬滿足家庭出行的人可能不能買一個15萬的個人娛樂給自己，但是能買一個15萬的個人娛樂的肯定能再買一個16萬的家庭出行工具。

在高速或者城市快速路確實能減輕駕駛疲勞，這點毋庸置疑，不過這個功能非常適合慢性子，像我這種急性子高速上偶爾用用還行，長時間用受不了，你也知道國內高速上經常會有人8.90速度在快車道跑

五菱宏光7500公里保養一次，就是簡單的常規保養一次要350元，你覺得20來萬的車保養一次就比五菱宏光貴個幾百塊錢真的很貴嗎？還是那句話你掙不到錢就是開五菱車都覺得壓力大。

首先樓主似乎不知道什么是啟停，自動啟停不是什么時候都會啟動，電瓶電量，氣溫，發動機溫度等都是自動啟停的工作條件。其次，主動剎車不是自動啟停，主動剎車也是有條件的，不是所有都能撞到前啟動，但至少會減少沖擊。至于你說的情況，我遇到過！低速開ECHO就有這個問題！我試過開ECHO減速等紅燈后，踩剎車硬，儀表盤閃，無法啟動車輛，當時我也是蒙圈了，后面車狂按喇叭。關掉重新啟動一次就行了！低速不要開ECHO!

看來還是真實問題能引起共吟呀！認真、真實的生活，討論不是生身攻擊對吧！看到有些回復，可以判斷一個事實……(自己想吧)。謝謝真心討論的朋友！

最近一直聽一個節目參謀長說車，你可以在喜馬拉雅上聽聽，不是XC90不好，是沃爾沃的售后真的頭疼，其實沃爾沃中國比日產中國好，但是你選的是進口的，相信進口應該是正好相反。

說實話，售后服務保養維修成本太高恰恰也是沃沃銷量上不去的重要原因，銷量上不去，4S要生存，所以降不下，惡死循環！沃沃高層不重視不解決這個問題，銷量永遠上不去！

現在新車是多，我也開始給老婆看這車了（作為她現車的替代）...不過維修和配件貴是要考慮下，家里那臺進口的開了六七年修修換換已經一兩萬元了，保有量又不大，去一般修理廠還搞不定。希望下一輛在這方面能有個改觀，先等著看XC40年底國產后的情況。