這種情況要么是怠速過低,要么是真空自動加濃裝置或ECU檢測傳感器失效。早期使用化油器的車輛在空調壓縮機管路上安裝有一個真空鼓膜式的壓力開關,當駕駛員按下A/C按鈕,壓縮機電磁離合器吸合,就會產生吸力,吸力形成負壓,鼓膜在大氣壓力下產生變形,帶動化油器的針閥動作,使得進入氣缸燃燒室的燃油量加大,怠速上升,以應對空調系統消耗的動力。現代的車輛不再使用真空加濃裝置,改由ECU進行控制,按下A/C開關后,ECU接到電裝空調啟動的信號,就會控制節氣門開度和燃油噴射量加大,提高怠速以提供額外動力。如果傳感器失效,怠速狀態下增加了發動機負載,發動機就會不堪重負,超出負荷之后就會熄火,因為發動機正常的工作循環被打斷了。