奧拓

奧拓的發動機不是進口的。長安鈴木新奧拓的發動機是在長安鈴木廠組裝的部分零件為進口。老款奧拓的發動機是江陵生產70%進口件在長安鈴木廠組裝。像 11 年上牌的奧拓它是三缸發動機純進口。總之奧拓發動機是否進口取決于具體車型和生產年份。奧拓是日本鈴木公司設計生產的微型汽車已在多國多地銷售。如今合資品牌都國產化了。新奧拓的變速箱原裝進口自日本愛信公司。江陵發動機有結構簡單、低轉高扭、油耗低等技術優點。所以判斷奧拓發動機是不是進口得看車的具體情況。如果您想買奧拓要詳細了解車型和生產時間才能清楚發動機的來源。

奧拓的 OBD 插口一般在這幾個地方。首先在油門的正上方膝蓋的正上方是個梯形 16 針腳的插口。其次駕駛員側儀表板下方靠近方向盤的位置可能在底部靠近踏板區域。再有方向盤下方有時得移動方向盤或座椅才能看到。另外在駕駛員側腳部空間靠近車門的一側。還可能位于發動機旁邊的黑色盒子中。總之奧拓 OBD 插口是 16 針的連接插頭用于連接外部診斷系統也就是車載自動診斷系統能在汽車運行時實時監測發動機電控系統及車輛其他部分。所以您找的時候可以重點看看這些位置比如先在儀表板下方靠近方向盤處找然后看看底部靠近踏板區域再瞧瞧方向盤下方留意駕駛員側腳部空間靠近車門的地方還有發動機旁邊的黑色盒子。

新奧拓發動機的耐久性那是相當不錯的。它用了高質量材料和現代化制造技術即便長時間使用性能照樣能保持高效。像搭載的 1.0 升 K10B 雙頂置凸輪軸多點電噴 3 缸發動機排量 996有 52kW/6200rpm 的最大功率和 92Nm/25003500rpm 的最大扭矩。發動機平衡做得很棒解決了以往 3 缸機怠速容易發抖的毛病。而且它還經過好多嚴格測試像 400 小時高速耐久、400 小時加減速耐久還有 1300 小時的耐久性測試包括車體、懸架等關鍵部件的百萬次耐久強度試驗發動機不大修能節省維修成本和時間。新奧拓發動機用的是高品質零部件質量把控嚴耐用性有保證。保養也方便能進一步降低維修成本。總之新奧拓發動機在耐久性方面表現出色讓人放心。

奧拓出現缺缸現象的原因有不少。比如怠速電機卡滯這會讓發動機沒法正常運轉。節氣門臟污或者發動機內部積碳也會導致這種情況。長時間沒換空氣濾清器進氣不順暢也能引起缺缸。點火系統要是出問題像分電器蓋的觸點嚴重燒蝕會有跳火跨接怠速忽高忽低動力大幅下降。還有可能是氣門回位太慢使得氣缸不工作。那怎么解決呢要是怠速電機卡滯得清理或者更換。節氣門臟了就清洗發動機有積碳就做專業的清理。空氣濾清器要按時更換保證進氣正常。點火系統有問題就檢查分電器蓋觸點該修修該換換。氣門回位慢的話得找專業師傅檢查維修。總之遇到奧拓缺缸先排查這些常見原因針對性解決就能讓車恢復正常。

二手車奧拓常見的故障主要有發動機故障、電氣系統故障和底盤系統故障。先說發動機故障像發動機抖動就比較常見造成這種情況的原因不少比如火花塞積碳了點火線圈有故障或者發動機缺缸。還有汽油壓力低、汽油流量小、噴油嘴堵塞以及電控系出問題等也會導致。電氣系統故障也得留意電池容易電量不足或者老化。底盤系統故障同樣不能忽視剎車系統可能剎車失靈、剎車距離過長或者發出異響。另外喇叭容易損壞千萬別自行改動線路不然會影響三包服務。還有變速箱在空檔松離合時怠速會有噠噠異響開空調時更明顯。B 柱也可能產生異響。總之要及時檢查和維護發現問題盡快解決確保車輛的正常使用和安全行駛。

新奧拓炫酷版的保養成本不高。 一般每萬公里保養費約 264 元6 萬公里最高保養費能控制在 800 元左右。 常規保養周期是每 5000 公里一次小保養換機油和機濾大概 180 元。 奧拓發動機保養成本也不高一年跑 10000 公里油費約 3500 元交強險和車船稅約 1000 元維修保養 200 元左右。 平均百公里油耗 6 升一年油費 4000 元。 考慮到它經濟實用的定位正常使用下保養成本通常不會貴每年汽車維護費用一般不超 1 萬元。 不過實際費用會因個人使用條件有差別。 要讓新奧拓保持最佳狀態并降低維護費用建議按時保養使用合適的機油和配件注意駕駛習慣避免急加速和急剎車定期檢查輪胎氣壓和車輛狀況。

奧拓快樂王子的油耗表現相對出色一般百公里油耗在 4 6L 之間。 在城市道路行駛百公里約 5 升高速公路行駛百公里約 4 升。 不過實際油耗會受多種因素影響。比如駕駛習慣急加速、急剎車會增加油耗保持勻速行駛能有效降低。 車輛保養也很重要定期更換機油、機濾、空濾等讓車輛保持良好狀態能降低油耗。 還有減輕車輛負重減少車內不必要物品降低車輛重量也可降低油耗。 路面狀況同樣關鍵坑洼路面會消耗更多燃油。 總之奧拓快樂王子油耗不高如果注意駕駛習慣、定期保養、減輕負重還能進一步降低油耗讓您的出行更經濟實惠。

鈴木奧拓的油箱容量是 35 升。這 35 升的油箱容量能在一定程度上滿足車輛的行駛需求。油箱容積說白了就是衡量車能裝多少油的指標它直接關系到車輛的行駛里程。像鈴木奧拓這種油箱容量配合其較為優秀的油耗表現還是很不錯的。工信部數據顯示自動版的奧拓油耗是 5.7 升/100 公里手動版是 5.2 升/100 公里。以這樣的油耗水平35 升油箱能支持車輛行駛不短的距離。而且不同年款和配置的鈴木奧拓油箱容積也都是 35 升比如 2013 款 1.0L MT 豪華型、1.0L MT 舒適型、1.0L AT 豪華型等等。

新奧拓沒有配備一鍵升窗功能。駕駛一側的窗只有一鍵下降功能其他車窗上升下降都沒有一鍵功能。一鍵升窗功能能讓駕乘人員更方便地控制車窗升降。如果想要新奧拓擁有一鍵升窗功能可以加裝專車專用的升窗器。在加裝時要注意查實所購買的升窗器是否與車型配套這樣基本不損壞原車線速。雖然新奧拓本身未配備一鍵升窗功能但這并不影響它在操控、穩定性和燃油經濟性等方面的優勢。要實現新奧拓的一鍵升窗加裝升窗器是個不錯的選擇。在選擇升窗器時要確保其質量可靠安裝過程要按照正確的步驟進行。先查實升窗器與車型是否配套然后再進行安裝操作。安裝好后就能享受到一鍵升窗帶來的便利了。總之新奧拓沒有原裝的一鍵升窗功能但通過加裝升窗器這個問題是可以解決的。

奧拓快樂王子還能繼續上路。這得看具體情況。關鍵是車輛的狀況要是保養不錯沒嚴重機械故障和安全隱患就能上路。像它這種車型通過年檢有有效的行駛證和保險理論上就能開。只要上線驗車合格能領年檢標識就能繼續跑。可要是驗車不合格那就不能上路。比如 05 年的奧拓快樂王子在二手車市場要是車況和手續都沒問題那就能上路。再就是它作為曾經的經濟型轎車快樂王子是頂配車型性能和配置不錯有雙氣囊系統比同級別的夏利 N3、奇瑞 QQ、愛迪爾在安全方面有優勢。所以對于看重安全性和實用性的消費者車輛狀況好各種手續合規通過年檢沒毛病就能上路。

奧拓是前置前驅的。這是由廠家設計決定的比如中國長安鈴木公司。上世紀 90 年代初國內有 4 家軍工企業獲得日本鈴木技術的奧拓車型相關技術及生產設備開始自主生產奧拓車型。奧拓作為經濟型轎車品牌它的這種前置前驅驅動形式具有一定的優勢。比如說前置前驅能讓車內空間得到更合理的利用增加乘坐舒適性。而且這種驅動形式結構相對簡單成本也較低有利于控制車輛的價格使其更具經濟性。奧拓的一些參數也能體現其特點像最高車速 120km/h軸距 2175車身結構為兩廂油箱容積 30L發動機排量 796工作方式為自然吸氣。拿 2016 款奧拓 1.0L 自動豪華炫動版來說其驅動方式就是前置前驅。總之奧拓一直以來都是前置前驅的驅動形式。

奧拓機油感應塞的位置通常在機油濾清器座的上方機油濾芯座旁邊。有些車輛的機油感應塞在缸體上還有些在發動機后面。一般來說它位于發動機進氣管道連接處附近。機油感應塞上面有一根線的插頭在機油濾芯的前面。其主要作用是監測機油壓力保障發動機正常運轉。因為機油對于發動機而言至關重要機油感應塞能及時感知機油液位變化并將相關信息傳輸給車輛讓駕駛者了解發動機的機油狀況。所以準確找到機油感應塞的位置很重要。在查找機油感應塞時可先查看機油濾清器座上方和旁邊若未找到再往發動機后面和缸體方向尋找。同時注意觀察帶有線插頭的部件這可能就是機油感應塞。

新奧拓行駛中出現嗡嗡聲原因有不少。車輪軸承損壞是常見的車子開久了軸承容易沾上灰塵雨水、臟水還會進到里面稀釋潤滑脂潤滑變差鋼圈和鋼珠之間沒了足夠緩沖磨損加大就有噪音。傳動系統出故障、排氣系統有問題也能讓車在行駛時嗡嗡響。發動機的情況也得留意部件磨損、機油不好、氣門有毛病、皮帶出問題還有空氣濾清器積塵多、發動機進氣管道有雜物和油污、電噴系統故障這些都可能是原因。那咋辦呢車輪軸承壞了就趕緊去修理廠換。發動機得定期保養開車習慣要好部件磨損或壞了就馬上換還要定期清洗發動機。空氣濾清器要按時洗干凈。得讓發動機通風系統干凈把進氣管道里的雜物和油污清掉。電噴系統有故障就得趕快修

長安鈴木新奧拓的內飾做工相當不錯。 中控臺設計人性化音響操控板面靠近方向盤操作便捷。 方向盤是三幅式造型簡約時尚符合年輕人審美雖沒多功能按鍵但不影響正常使用。 內飾采用上深下淺雙色搭配營造溫馨氛圍。用料雖都是硬塑料可做工精細接縫小且均勻值得稱贊。 即便作為微型車級別不高整個內飾卻絲毫不顯廉價。 在乘坐空間方面2013 款鈴木奧拓適合女性用車需求坐在第一排體驗良好。 新奧拓內飾在同級別車中屬于佼佼者細節之處盡顯精致。比如車內各種按鍵的觸感良好使用起來順手。 座椅的材質和縫制工藝也表現出色不僅舒適而且耐用。 總之長安鈴木新奧拓的內飾做工在各個方面都展現出較高的水準能滿足用戶對于品質和舒適的追求。

老款奧拓二手車的保養成本不高。發動機質量穩定正常保養就行機油和機濾選國產性價比高的產品加上工時費一次保養一百多元。手動變速箱 10 萬公里內一般不用特別維護。日常保養 5000 公里一次每次 120 元左右一年保養總費用約 360 元。底盤易損件維修更換便宜能降低維護成本。一年基礎費用約 5400 元每月大概 450 元。奧拓本身零件簡單更換維修方便降低保養難度和費用。油耗低能省燃油開支。故障率極低按時保養行駛 10 萬公里沒問題后期維護成本極低。所以老款奧拓二手車保養成本不高不會造成經濟壓力是不錯的選擇。

長安鈴木奧拓的車內空間對于家用是夠的。 前排空間寬敞像身高 1.75 米左右的人坐進去頭部不局促坐墊長度能支撐腿部。 而且它支持后排整體放倒這樣就能有更寬敞空間放大家具或旅行時鋪床都沒問題。 新奧拓前排頭部約有一拳半空間駕駛視野良好。 它是微小型車但空間利用率不錯前排座椅舒適有良好支撐。 方正車身輪廓增加了車內空間利用率有較大儲物范圍。 對于城市通勤、日常簡單出行的消費者奧拓空間能滿足基本需求沒有續航壓力。 總之家用的話長安鈴木奧拓的空間是足夠的。

新奧拓的正時鏈條通常不需要頻繁更換。 一般來說其壽命能達到 10 萬公里左右。 正時鏈條對比正時皮帶優勢明顯更耐用且可靠性高。 通過張緊器能讓鏈條預緊度保持合適值甚至能做到終身免維護。 不過部分德系車型要視情況而定。 正常使用時新奧拓的正時鏈條大多無需更換具體還得以車輛實際狀況為準。 一般在 18 25 萬公里左右可能需要更換但這不是絕對的。 在不同使用環境下消耗情況不同具體更換周期應以該車保養手冊為準。 建議車主及時去 4S 店檢查。 如果不及時更換可能會影響發動機正常工作造成零件損壞。 總之新奧拓正時鏈條更換沒固定時間要綜合考慮車輛使用情況和保養手冊建議。

奧拓 4AT 變速箱一般不需要更換濾芯。要是只進行常規的變速箱油更換是不涉及濾芯更換的。因為不拆下油底殼換油就沒法換濾芯。從技術層面看它不需要定期換濾芯。但要注意變速箱油得換建議行駛 1.7 萬公里后就換。at 變速箱有兩個濾芯一個在里面換油時不用換得修的時候才換另一個在外面。變速箱跟發動機一樣工作時需要油液潤滑。雖說更換 AT 變速箱油通常應一起換濾芯可奧拓 4AT 變速箱比較特殊。總之奧拓 4AT 變速箱正常換油不換濾芯到了 1.7 萬公里左右記得換變速箱油就行。

新奧拓燃油系統稀釋故障原因主要有下面這些。汽油壓力不足這或許是油泵出了毛病也可能是油路被堵住使得燃油供應跟不上燃燒就不充分。氧傳感器要是壞了那就沒法精確檢測發動機的燃燒狀況影響整個燃油系統的正常工作。空氣流量計故障的話就不能準確測量進到發動機的空氣量導致混合氣配比失衡。噴油嘴要是堵塞了燃油噴不出來或者噴得少也會讓燃油系統出問題。還有進氣系統泄露這會讓不該進的空氣跑進來混合氣就變稀了。要檢查燃油系統稀釋故障先拿煙霧劑看看進氣系統是不是漏氣。再瞧瞧噴油嘴霧化好不好里面積碳多不多。然后檢查氧傳感器和水溫傳感器的信號是不是異常看是不是讓電腦版控制出錯了。總之新奧拓燃油系統稀釋故障的原因挺復雜得仔細排查發現問題及時處理才能保證車子正常運行。

奧拓是中國長安鈴木公司旗下的汽車品牌。它是一款微型車有多種特點。奧拓只有 1.0 升這一種排量變速箱有手動和自動兩種選擇。發動機最大功率 52 千瓦最大馬力 71 匹最大扭矩 92 牛米。車身尺寸方面長 3570mm、寬 1600mm、高 1470mm軸距 2360mm能為駕駛者提供較寬敞的內部空間。奧拓的實用性能出色車身緊湊。值得一提的是鈴木奧拓可能要回歸新車配圓形大燈外觀復古約合人民幣 7 萬元起售。鈴木作為以小型車出名的品牌在國內市場曾很輝煌奧拓和北斗星等車型都曾風靡一時。長安鈴木旗下的奧拓憑借自身的優勢滿足了很多消費者對于微型車的需求。如果您喜歡微型車奧拓是個不錯的選擇。