羚羊

，請問你羚羊問題找到了嗎？我的車的毛病和你的一樣。

你說晚了，我都定了

怠速低，調到1000絕對不抖，這屬于胎兒帶，不用治我的也抖

檢查一下線路

羚羊暖風水箱大約200元，需要拆裝儀表臺進行更換。

建議您檢查一下剎車片的厚度,以及是不是剎車分泵發卡和漏油。

親，您好！這個一般是喇叭質量的問題，沒有什么好的處理方法的，建議您調低一下音量！

還是吉利自由艦比較適合上下班代步。幾個在3萬多塊錢，1.3升的排量油耗在百公里6升。保養價格低。

最簡單的排除方法就是清洗一次節氣門，如果還沒有效果就得去修理廠查了。1、怠速開關不閉合診斷方法：怠速時打開空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。故障排除：對節氣門位置傳感器進行調整、修復或更換。2、怠速控制閥(ISC)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。故障排除：清洗或業換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。3、進氣管路漏氣診斷方法：若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。

這款車已經停產了~

前制動本身就比后制動來得快，可能油管中還有空氣，再排一下氣。

如果車輛缺缸，缺缸數比較多，多是因為點火系統故障建議檢查火花塞和點火線圈多是工作不良導致的。

順帶檢查一下起動機,保險絲,線路,火花塞,點火正時,氣缸壓力

移動過程中壞了。

你好：當然是羚羊了。請采納。

冷車的時候試試：打開鑰匙門讓油泵抽油，然后關掉鑰匙。再打開鑰匙門讓油泵抽油，再點火。如果這樣冷車能一次著，那就證明，，，，，，，你先試試看吧！

原廠機油不再多說，絕對沒問題，價格并不貴，質保期內的、嫌麻煩的和不在意這些人的選擇，4s直接加特別聲明：機濾方面不要自作聰明，還是買原廠的，一般普通車幾十塊錢（不包括邁騰啊）；要是有把握再買什么MANN曼牌的之類，買到假的很吃虧的。如果窮的連機濾的錢都要省，建議您把車賣了，能省一大筆錢。品牌特色對比：美孚(MOBIL)：當今世界潤滑油老大，壟斷PAO（聚烯烴四類基礎油）專利，多次跟人家其他廠商打官司，試圖在法律上面證明只有PAO才是全合成，未果。但是其技術毋庸置疑是很高的，尤其在航天宇航等特殊潤滑領域鮮有對手。特點：熱車聲音高亢動聽美國風格產品線豐富潤滑油偏重性能持久性較好衰退慢但是一般冷車噪音稍大假貨橫行，甚至一些美孚授權經營經營店的產品也很難說真假。他的全合成機油美孚一號價格不菲，要是400/4L以下買到你就偷笑，不，狂笑吧，320以下買到您就不要有什么疑問了，肯定假貨！這個價格不是隨便說的，不信請致電8008208238美孚全球客服問問。美孚1號老包裝的采用第四代三重合成）=PAO烷基萘酯類油。近年來部分型號的美孚一號已經過渡到使用MSDW加氫異構化油殼牌（shell）整天在F1的賽車上看到的黃貝殼，贊助F1已經很久了，渠道做的很好，荷蘭人真牛比，技術不是一般好，另辟蹊徑搞出XHVI三類基礎油專利技術能夠達到PAO聚烯烴四類基礎油性能，你說厲不厲害？

這個不一定的額，只要發動機點火正常，平時行駛儀表盤上沒有蓄電池故障燈顯示，沒必要去更換的，蓄電池真的需要更換的時候有預兆的，比如：你冷車點火的時候啟動困難、正常怠速的時候大燈比平時要暗了、儀表盤上的蓄電池故障報警燈時亮時滅、冷車啟動的時候發動機運轉異常的異響、在平時洗車清理機艙的時候發現蓄電池出現鼓包或者漏液、有些車上的行車電腦上帶有蓄電池的電壓顯示功能的，如果突然發現蓄電池的電壓升高，就表明蓄電池有問題了（正常的蓄電池電壓在12V，如果突然發現蓄電池電壓升到13-14V的時候）。

如果 你的車 一年跑3萬公里以上 可以考慮改氣 ，改氣后對車的發動機損傷還是很大的，有得就有失，羚羊這車比較省油 不建議改氣。

1.車子怠速的時候空調不涼的原因：（1）膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統中形不成高壓，高壓制冷媒達不到150Kpa的壓力，由此導致膨脹閥后邊的蒸發箱不能降溫，引發空調不涼。（2）空調壓縮機內部磨損，造成空調壓縮機與膨脹閥之間壓力達不到150Kpa~200Kpa，致使系統中的制冷媒不能正常循環，引起空調不涼。2.汽車的怠速：（1）不是一種速度，而是指一種工作狀況。（2）發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。