啟悅

這個問題我買啟悅開車以來就有這個問題車子速度一上80就很容易忽左忽右，需要微調方向盤，頻率特高。經常開車我直接把手搭在方向盤上壓住才會好一些，的確很累。后來，我把50的胎換成55的胎，順便做了一個比較好的動平衡，結果就好多了。真的好多了。

表示嚴重同意你方觀點。我就是這樣想的，所以我也已經換了。只不過沒你的好，耐克森CP672.靜音了好多。

保養(yǎng)看自己的實際車況、不要被忽悠。1、水溫正常、剎車無異常、防凍液和剎車油都不需要更換、平?？纱蜷_機蓋、直接用肉眼觀察是否缺少、渾濁、缺少需添加、渾濁需更換。2、只要你的愛車啟動正常、怠速穩(wěn)定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現(xiàn)象、既不要清洗油路、噴油嘴、節(jié)氣門、也不要更換火花塞。那么3萬公里保養(yǎng)，只需更換機油、機濾、空濾拆下檢查、不臟不換、氣泵吹一吹就可、常規(guī)檢查發(fā)動機、變速箱有無漏油、滲油、胎壓、輪胎內側磨損、各種油液是否缺少等。

我新買的桑塔拉，情況與你的ー樣ー樣，只不過嚴重得多！首先前輪球籠破裂、軸承破裂，更換！其次，火花塞、高壓包及高壓線更換！噴嘴更換！ー試，情況改觀20/，再檢查，發(fā)現(xiàn)燃濾清器堵了，又換！再試，情況改觀35/。再查，修理工判斷；活塞環(huán)斷了，而且還不只ー缸，現(xiàn)正在拆解發(fā)動機。由于事發(fā)外地，沒4S店，費用自理，初步預算近9000元，老板說，拆完了要等原裝環(huán)，修理工要回家過年，只能等十五以后來。你說，我有你慘么？

手動檔發(fā)動機和變速箱之間是通過離合器聯(lián)結,是一種硬聯(lián)結結構,這種聯(lián)結在動力傳輸上沒有動力損失和傳輸遲滯。自動檔發(fā)動機和變速箱是通過液力變矩器(沒有離合器)聯(lián)結的,液力變矩器的原理類似水車,發(fā)動機的動力出來帶動(攪動)液力變矩器中的粘稠液體(一般是油),流動的粘稠液體再帶動變速箱輸入軸,把動力傳輸入變速箱,所以這是一種軟聯(lián)結,這種結構會使動力傳輸不直接,產生遲滯和損失。所以自動比手動慢還費油。車用了幾年后,加速無力是因為發(fā)動機工作兒年后零件磨損結合間隙變大,氣缸氣密性下降,這是正常的,但一般動力損失不會特別夸張,如果動力損失比較大,則可能發(fā)動機故障,如積炭等

還是自己來回答并驗證空調風量檔位與油耗的關系吧回答：開空調的風量檔位高低與油耗沒關系，溫度的高低也沒關系（在溫度未達到設定溫度壓縮未停止之前）。驗證：1、點火發(fā)動發(fā)動機，此時發(fā)動機臺（？）速升到約1.2千轉。2、等一下臺速降到正常600轉。3、打開空調，此時臺速約800-900轉。證明開空調油耗會多一些。4、調節(jié)空調風量檔位，從1檔調到4調，臺速不變，證明檔位與油耗沒關系。5、調節(jié)空調溫度按鈕，臺速還是沒有變化，證明在壓縮機停止之前溫度設定也與油耗沒關系。

愛信6AT一級棒就是1.6動力有點弱，啟悅有1.4T或1.8L就完美了。不過也有解決辦法.....大腳油

選啥車都別選啟悅。啟悅這車省油省到心煩，同時還不愛壞、毛病少，平時總想去4S連絡ー下感情總沒機會，討厭死了。

安裝方法很簡單，沒什么難度，前面就不說了，說說后排吧，拆的時候先把坐墊兩邊拽出來，然后用膝蓋頂著坐墊，靠背中間下方有個掛鉤，摘下來就行了，如果不好摘，建議把靠背放倒，那就可以看到那個掛鉤，注意，要用膝蓋使勁往里頂，要不不好摘，套完坐套往上裝的時候就好辦了，相反步驟再來一次，最后坐墊兩邊的卡扣肯定不好裝，相信我，如果實在按不進去，把坐墊對準位置，一屁股坐上去，妥妥的，前提是你的體重要夠用，說的也差不多了，希望對你有幫助

同感！有兄弟一年不到的308手動，4萬5賣得飛快。他說發(fā)動機變速箱都有滲油跡象了，據(jù)說是法系特色，現(xiàn)在換了雅閣在跑專車！

中高配前排頭頂閱讀燈還有后排倆側閱讀燈都可以調整，三檔開關，一檔是長亮（開不開門都亮），中間是開門亮、關門漸變關，三檔是長關（開不開門都不亮），前排閱讀燈還可以直接按壓手動分別點亮（閱讀燈有延時熄滅功能，不建議改led燈泡，非要改也要加一個led延時器）。前排儀表臺下左右各有一顆黃色的led氛圍燈，開門就亮。自己加裝氛圍燈直接插點煙器取電的，有倆條和四條、遙控、音控可選，tb上25-75之間。解答樓主的疑惑了嗎

光看汽車出廠日期也不靠譜。一輛汽車是由很多很多很多零部件組成的，我就在一家汽車零部件工廠上班，比如說我們在生產時產生的不良品，出于種種原因，可能會放置很久，最后能修好就發(fā)貨，不行就報廢，這個零件先是在我們廠就已經滯留了很久了，發(fā)到整車廠，他們還不知道什么時候會裝上，而且我們生產這個零件也是有上游供應商的，一環(huán)接一環(huán)，到整車下線，我敢說今天出廠的車，日期雖然是今天，但是他身上有兩年前的零部件，甚至更久，因為汽車是大件，有太多供應商，但是大些的汽車品牌還是相對靠譜很多，因為對供應商的標準也高，自身的標準也高，體系完善。我們廠的客戶有日產奇瑞海馬三一大運等，標準都不同的

有得有失！我是啟悅車主，目前2萬公里，正常保養(yǎng)，油耗6.1，算是可以的，其它優(yōu)點不說了，缺點是行車時，路面不平整，車內塑膠件有微小磨擦聲，不過是偶爾的。避震硬！！?。〔贿^底盤還是可以。隔聲差。整車內飾很一般質覺普通。車頂?shù)?，坐里面的人超過一米七的都有點壓迫感………其實買了這車，開始有點后悔，但慢慢地給到我一個信心，起碼他不會像小孩子偶爾給你發(fā)脾氣，將就用吧，代步而已。買個十一萬以下的車，我覺得不要讓我們這些收入不高的車主經常但心維修問題就是最好的，讓你買別的又怎么樣，要是經常要修的，你心情真的痿掉了！起碼這車我開的沒毛病

不好意思，把你那句啟悅質量好不？看成了啟悅質量不好，還想既然不好，那就買卡羅拉好了！這兩貨都是日系，豐田是老大，質量管理沒話說，量產車中無人能及。卡羅拉軸距略長，空間比啟悅略有優(yōu)勢。鈴木雖然名片小點，質量也不是蓋的。在日本國內小型車市場第一名，領先豐田的大發(fā)公司（天津夏利那個品牌）。啟悅和卡羅拉算同級，從性價比來講，啟悅勝。還有最重要的一點，卡羅拉是CVT，啟悅是6AT，都是豐田家的愛信變速箱。選哪個，看你！

舒適度來說，鋒馭座椅更舒適。從變速箱可靠性來說，啟悅的愛信6AT可以平均60萬公里無大修，而鋒馭的加特可牌CVT變速箱只能保證20萬公里無大修。

1，發(fā)動機在代速的時候，發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發(fā)動機機油壓力。2,當加速的時候，發(fā)動機出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現(xiàn)，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變?？赡茉?，助力轉向油缺少，加滿油。發(fā)電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。3,發(fā)動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發(fā)動機轉速增加?？赡茉斐傻脑?，發(fā)動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發(fā)動機。其他可能是閥門問題。以下我給您提供判斷故障的一些辦法:一,曲軸軸承響故障“咚咚”敲擊急速中，響聲發(fā)悶又沉重；負荷增大響聲大，油壓下降機抖動。急加轉速聽響聲，分辨松曠或軸彎。首尾單斷聲減弱，其余同斷看反應結合油壓和里程，綜合分析即確定；惡性異響及時排，機器報廢事故重。發(fā)動機在急加速過程中，發(fā)出連續(xù)而有節(jié)奏的“咚咚咚”的金屬敲擊聲。響聲較沉重而發(fā)悶，且隨負荷的增加而加重。嚴重時機體有較大震動，機油壓力明顯降低。這種現(xiàn)象，是曲軸軸承響。對曲軸軸承響，用急加速法、斷火試驗法和機溫法可以準確診斷。1、急加速法：先保持低速運轉，并反復加大油門，若在慢加速中，響聲隨轉速的升高而增大，可改用急加速方法。從中速到高速急加速瞬間，如果沉重發(fā)悶的“咚咚”聲明顯，機油壓力降低，一船是曲軸軸承松曠、燒毀或抗磨合金層脫落。如果發(fā)動機在怠速或低速運轉時響聲明顯，高速時響聲雜亂，是曲軸彎曲所致。2、斷火試驗法：由于曲軸軸承為全支承，如果是最前或者最后一道軸承故障，只需在第一缸或者最后缸單缸斷火，響聲就會減弱或消失(必須注意與連桿軸承響的現(xiàn)象區(qū)別)。其余各道軸承故障則必須將相鄰兩缸同時斷火，響聲才能明顯減弱或消失。響聲嚴重時，機體會隨響聲抖動，尤其在汽車載重上坡時，震感更明顯。3。機溫法：與連桿軸承響的機溫判斷法相同。還應注意，曲軸軸承故障，會燒壞曲軸的連桿軸頸和連桿軸承，一但發(fā)現(xiàn)，應立即檢修；二,曲軸軸向竄動響故障,沉重“咯噔”無節(jié)奏，類似鐵輪壓石聲；響聲出在變速中，上坡下坡不連續(xù)。汽車上下坡時，或是在低速運轉的短過程急加速中，發(fā)動機發(fā)出沉重的“咯噔”聲，好似不連續(xù)撞擊響聲，又像鐵輪在不平坦的石頭上碾壓的聲音。用踩離合器踏板方法和加速法可以進行診斷。1、踩離合器踏板：由于曲軸軸向竄動的響聲和震動沒有節(jié)奏，斷火試驗不上缸，機油壓力不會改變，溫度變化也不受影響。因此，可踩下離合器踏板保持不動，如果響聲減弱或消失，就是曲軸竄動造成的響聲。2、加速法：如果快速踏下加速踏板時發(fā)響，使加速踏板穩(wěn)定在中、低速范圍內；這時，如果響聲減弱或消失，就是曲軸軸向竄動響。其他故障分析：1，低速行駛，或者加油門的時候，發(fā)動機下面會出現(xiàn)克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決。2，踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動力，發(fā)動機有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時候是在發(fā)動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。當然了，小排量的發(fā)動機在加速過狠可能也會出現(xiàn)，這里我只談一般排量的比如1。5以上。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類（如果車上有）。3，行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設置，可能發(fā)動機過熱，發(fā)動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。

我有個同事開的是老英朗，油耗12個油，開了快4年了，現(xiàn)在后悔買美國車了。樓主如果不介意油耗的話，英朗還是不錯的，可靠性挺好。同事4年。車沒問題。

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選樂享型比較好，性價比高，配置好

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