理想ONE

這車沒交付呢都能提車，連試駕日期都沒到呢，我想知道你從哪提的車。

說實話啊，我對于用電做動力的車一直不信任，而且電動這一套動力必然的后期故障率就高，所以穩定性估計好不了。至于家用，六座足矣。

應該也是相對比較省錢的，目前看到兩種說法，一個是用作增程器的1.2T汽油機2w公里一保，還有一個說法是使用增程模式行駛滿1w公里一保，不管哪種方法，保養周期都會比正常汽油車要長，相對來說費用也不會太高。

理想ONE;很多方面都考慮安全因素，電池組也是重點關注，從523三元鋰電池的選擇，到底盤周邊間隙，還有SOC充放電藏電設置，等等，比一般的電動車理論上更安全。不過理想ONE最高車速才172，你想要的高速加速能力是沒有的。一般電動車高速加速能力都一般，而低速加速都厲害。家用畢竟合適。

首先是性能不錯，1.2T最大功率96kW，三缸，體積小，國產發動機里面，熱效率并不算低，發動機渦輪增壓轉速相對自吸的低一些，兩田自吸混動發動機高轉的NVH都很感人，個人觀點，東安動力專業生產發動機，產能有保證。

這款車還是不錯的，純電續航在180，實際大概在160左右！主要還是看你個人的駕駛習慣還有實際的路況決定了，不過這個車整體性能方面還是比較穩定。

省電，你這臺理想one用來家用的話我琢磨著你充滿電一天也就跑個400公里左右也差不多了，你這臺車充滿電要兩個小時，1千瓦一小時一度點的計價來計算，你這臺車怎么著也得十度電左右吧。

同樣的價格的話，買一臺新能源suv，這個就得從品牌，耐久性，舒適度，動力，還有二手車保值率以及售后維修費用上綜合考量了，你這兩個選擇我覺得還是選擇特斯拉model3比較靠譜。

這款車它的配置還是相當豐富的，前后獨立懸架，車身穩定系統，全車匹配多氣囊，胎壓監測功能。這些都是它的標準配置，但是定速巡航的確沒有配備，可是它有比定速巡航更加高一個等級的，Acc自適應巡航功能。車子還是很給力的。

首先這兩款車子都屬于中大型的SUV理想，理想ONE是增程式電動車，它沒有最大續航里程的限制。而未來蔚來ES8它屬于純電動的車，有最大續航里程的限制。個人認為這就看你的用車環境了。如果你只是市區通勤，上下班買純電動蔚來ES8的完全沒有問題，如果你想長途自駕游一類的，那么你還是選擇理想ONE要好一些。

理想one純市區也是電池驅動就夠了。。和蔚來沒區別高速當油車用短板沒了。。單純從用料內飾肯定是蔚來更高級些。。不過Es8的三排沒理想one舒服

應該是幾方面考慮：1、空間：增程電車底盤還要流出空姐給排氣管，而且根據理想資料理想在底盤上為側面碰撞保護電池也留出了空間；2、安全考慮沒有激進的選擇811。

大缺點會在第一批交付以后才暴露現在能看到的信息主要是通過汽車媒體這個有公關成分其次試駕的用戶畢竟是少數愿意發帖的就少了而且試駕時間短能反應的問題很少等第一批交付以后看吧，希望沒啥大問題

現在理想one40度電池全更換價格為7-7.5萬，幾年以后是什么價不知道，但不應該比這個高。這是理想高管在我們群里半官方的答復。

特斯拉是打400說要退車，然后工作人員回訪現在的機器人確實煩人，每次想罵，但是想想真是機器人罵他和和墻對罵一樣

看了大家的討論，很意外沒有充電樁的去選擇這個車，應該大部分是為了上了綠牌。還有很多質疑長途租車，我個人最喜歡長途租車，飛機機場取還租車體驗很棒，跑車房車換著開。

根據31日院士的發言，在中國電力構成以火電為主，以及電池技術尚未讓固態電池成本降低到可承受的時候，長里程純電動車并不環保，安全性也欠佳，不建議大力發展。反而鼓勵發展中小電池的增程式電動車。理想的路子是走對了的。充電樁再多，純電里程再長，也解決不了沒電以后需要長時間充電無法快速恢復行程的問題。電池大了，充電速度和安全性成反比。而且在電池能量密度沒有重大突破的情況下，大電池重量太重，長里程純電動車有很多能源消耗在無謂的重量上去了。

理想ONE是李想制造的第一款純電動中大型SUV，車長5020mm，軸距2935mm，最小離地間隙180mm，接近角21°、離去角23°，油箱容積45升，整備質量2300kg，使用95號汽油、255/50R20米其林輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車采用40kWh寧德時代三元鋰電池 前后雙電機四驅電動車單速變速箱，搭載1.2升渦輪增壓三缸發動機 326馬力增程式永磁同步驅動電機，峰值扭矩530?！っ祝傩C合續航里程800km、0-100km/h時間6.5秒，整車質保5年或10萬公里，電池組質保8年或12萬公里，快充0.5小時可達80%電量、慢充6小時。新車配備胎壓顯示、主動剎車、360度全景影像、懸架軟硬調節、全景天窗、全車無鑰匙啟動、遠程啟動、電池預加熱、全車座椅加熱、前排座椅通風、車聯網 OTA升級、自動防炫目后視鏡、感應雨刷、自動分區空調 空氣凈化器 PM2.5過濾等裝置，尤其是117顆LED光源的星環頭燈 貫穿式星環尾燈，配備EyeQ4 視覺芯片 1個毫米波雷達 4個攝像頭 12個超聲波雷達組成的L2級別自動輔助駕駛系統、12.3寸儀表盤 16.2寸中控屏 12.3寸副駕屏 10.1寸功能屏組成四屏交互系統等配置令人艷羨。以2019款增程6座/7座版為例，采用2 2 2或2 3 2座椅布局，售價32.8萬元。

理想ONE是李想制造的第一款純電動SUV車型，使用117顆LED光源的星環頭燈 貫穿式星環尾燈，配備EyeQ4 視覺芯片 毫米波雷達 超聲波雷達組成的自動輔助駕駛系統、12.3寸儀表盤 16.2寸中控屏 12.3寸副駕屏 10.1寸功能屏組成四屏交互系統。新車采用40kWh寧德時代三元鋰電池 前后雙電機四驅電動車單速變速箱，搭載326馬力增程式驅動電機，峰值扭矩530牛·米，官宣綜合續航里程800km、0-100km/h時間6.5秒，車長5020mm，軸距2935mm，最小離地間隙1800mm，接近角21°、離去角23°，使用255/50R20米其林輪胎，補貼后售價是32.8萬元。

首先說一句：大部分中國人真的很窮、很窮（我所指的窮，更多是在思維模式上的貧窮）。都9102年了，還抱著跟買房子一樣的心態一樣買車。買個30萬的破車搞得跟娶老婆、買房子似的，恨不得買一輛車這輩子都不用再換車了似的追求完美。你們去了解了解勞斯萊斯，看看800萬的車完美不，估計你們又嫌棄人家油耗太高。推薦你們買底盤低的小排量兩廂車，你們又嫌棄人家車子太小、不夠大氣；32萬能買這樣的車子還想咋地？這車配置比那些***的奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLC差多少不成？就你們這種收入，即便是砸鍋賣鐵咬牙隱忍買了Q7、X5之流，你們養得起么？窮人之所以窮，就是因為老是想些不現實的事情，恨不得花30萬能買300萬的車，你們家錢是英鎊??？老話說得好，貪心不足蛇吞象。什么樣的經濟情況你就考慮什么樣價位的車，而不是好高騖遠、不切實際，最后吃虧的還是自己。既想車子大、座位多、尾箱容積大、內飾奢華，又想少花錢，你們怎么不去搶??？現在互聯網這么發達，你們有空去了解了解人家歐美發達國家人是怎么買車的；人家收入比你們高數倍，買的車卻只占收入的很少一部分，而你們呢？買個破車搞得跟婚喪嫁娶似的，要死要活，花大量時間泡在各種APP、論壇里指桑罵槐，難以抉擇。有這閑功夫，您干嘛不去思考如何提高自己的技能、增長自己的社會閱歷，想方設法賺更多的錢，過來秒提一輛（就像在便利店買瓶水一樣）理想one不顯得***滿滿么？哦對了，一些窮人連買瓶水都要花很多時間來做選擇那句很多人說過無數次的老話：“這天底下沒有完美的汽車，不要吹毛求疵，理性選擇最適合你自己的坐騎，把更多的時間留給親人，賺更多的錢”，從此你會發現，原來一輛車根本就不可能滿足你，你會擴大你的車庫、買更多不同用途的汽車來填滿你那龐大的車庫。到那個時候你再回來看看我寫的這篇“檄文”，也許你就不會像今天這樣對我破口大罵了（我知道你看到這里一定對我恨之入骨，所以我先道個歉）一個沙雕2019年，5月23日