睿翼

1.馬自達質量可靠，保值率高。 2.價格合適，值得入手：1。 3.伊瑞轎跑是伊瑞全系列產品的高端旗艦車型。 4.它不僅擁有伊瑞頂級的操控性和出色的運動性能，還在外形和內飾上體現了“跑車風格”，完美詮釋了馬自達“進化的Zoom-Zoom”理念。 5.兼具極限運動性能、跑車風格和高級感的產品實力，將使伊瑞成為高級跑車的領導品牌之一；2.據了解，伊瑞轎跑在性能、外觀、內飾等方面體現了極致的運動性能和跑車風范；3.在內飾和裝備方面，伊瑞coupe也完美再現了跑車的運動感和高級感。 6.運動黑色真皮內飾和跑車風格的儀表盤系統，以豐富的質感體現運動精神和激情。 7.世界級的BOSE音響設備是伊瑞coupe的另一大亮點。強調高品質享受，兼顧極限運動和跑車風格。

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1.馬自達6中伊瑞的顏色有：經典紅、珍珠黑、典雅灰、紫晶檀、云銀、水晶藍。 2.以2015款馬自達6伊瑞自動精英版為例。 3.其車身尺寸為：長4755mm，寬1795mm，高1440mm，軸距2725mm，油箱容積64l，整備質量1413kg。 4.2015款馬自達6伊瑞汽車精英版前懸架為雙橫臂扭桿獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。 5.搭載2.0l自然吸氣發動機，最大馬力147ps，最大功率108kw，最大扭矩184nm，匹配5速手自一體變速箱。

1.馬自達質量可靠，保值率高。 2.價格合適，值得入手：1。 3.伊瑞轎跑是伊瑞全系列產品的高端旗艦車型。 4.它不僅擁有伊瑞頂級的操控性和出色的運動性能，還在外形和內飾上體現了“跑車風格”，完美詮釋了馬自達“進化的Zoom-Zoom”理念。 5.兼具極限運動性能、跑車風格和高級感的產品實力，將使伊瑞成為高級跑車的領導品牌之一；2.據了解，伊瑞轎跑在性能、外觀、內飾等方面體現了極致的運動性能和跑車風范；3.在內飾和裝備方面，伊瑞coupe也完美再現了跑車的運動感和高級感。 6.運動黑色真皮內飾和跑車風格的儀表盤系統，以豐富的質感體現運動精神和激情。 7.世界級的BOSE音響設備是伊瑞coupe的另一大亮點。強調高品質享受，兼顧極限運動和跑車風格。

通過車輛檢測電腦匹配，連接行車電腦與車輛的obd接口，啟動機動車，輸入行車電腦方向44，方向盤左轉5度，右轉5度，輸入設置，輸入40168，基本設置，激活通道60，完成教程。一汽馬自達伊瑞的車型是一款中型車。車輛采用2.0升自然吸氣發動機，車輛匹配手自一體變速箱。車輛的驅動方式為兩輪驅動。車輛的能源類型為汽油，車身結構為三廂和兩廂。車輛共有五個座椅，整車質保周期為三年或10萬公里。

當機動車使用的剎車油每3-5萬公里換一次，或者每兩年換一次，可以到當地品牌售后授權服務部門或者當地正規修理廠更換機動車剎車油。更換機動車制動液時，一定要選擇相應的品牌和型號。不要因為價格的原因選擇一些廠家的太小的制動液來使用。機動車剎車油的主要特點是凝固點比較低。機動車在低溫下使用時，也能有良好的流動性。沸點比較高，高溫不會產生氣鎖。

馬自達6伊瑞有一款旅行車型，現已停產，新一代馬自達6推出了一款旅行車型。在2019年3月的日內瓦車展上，馬自達帶來了新款馬自達6和馬自達6旅行車型。旅行版車型加長了車身，空間表現非常不錯，尤其是車的后排空間，日常使用非常充足。動力方面，這款車搭載了2.5L自然吸氣發動機和2.5T渦輪增壓發動機。其中2.5T渦輪增壓發動機最大功率253馬力，最大扭矩261牛米。這款車還配備了G-VectoringControl加速度矢量控制系統，不僅提高了車速，還進一步提升了汽車的駕駛體驗。發動機配備可變氣缸技術，低速行駛時會關閉兩個氣缸。這款旅行車擁有細長的車身設計，再加上非常動感的尾部設計。整體感覺比三廂版更精致。相信這款車憑借其高顏值可以在車市有所作為。

1.馬自達6中伊瑞的顏色有：經典紅、珍珠黑、典雅灰、紫晶檀、云銀、水晶藍。 2.以2015款馬自達6伊瑞自動精英版為例。 3.其車身尺寸為：長4755mm，寬1795mm，高1440mm，軸距2725mm，油箱容積64l，整備質量1413kg。 4.2015款馬自達6伊瑞汽車精英版前懸架為雙橫臂扭桿獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。 5.搭載2.0l自然吸氣發動機，最大馬力147ps，最大功率108kw，最大扭矩184nm，匹配5速手自一體變速箱。

1.馬自達質量可靠，保值率高。 2.價格合適，值得入手：1。 3.伊瑞轎跑是伊瑞全系列產品的高端旗艦車型。 4.它不僅擁有伊瑞頂級的操控性和出色的運動性能，還在外形和內飾上體現了“跑車風格”，完美詮釋了馬自達“進化的Zoom-Zoom”理念。 5.兼具極限運動性能、跑車風格和高級感的產品實力，將使伊瑞成為高級跑車的領導品牌之一；2.據了解，伊瑞轎跑在性能、外觀、內飾等方面體現了極致的運動性能和跑車風范；3.在內飾和裝備方面，伊瑞coupe也完美再現了跑車的運動感和高級感。 6.運動黑色真皮內飾和跑車風格的儀表盤系統，以豐富的質感體現運動精神和激情。 7.世界級的BOSE音響設備是伊瑞coupe的另一大亮點。強調高品質享受，兼顧極限運動和跑車風格。

馬自達IRI 2.5的油耗在9L左右。 1.油耗與駕駛模式和實時路況有關。 不同駕駛模式和復雜實時路況的油耗通常是不同的；馬自達伊瑞是馬自達集團旗下的一款中型汽車。 就驅動力而言，馬自達伊瑞使用了兩臺發動機。 馬自達伊瑞選擇了一種新的獨特的外觀風格。 車身優美的曲面與前面板的延伸交錯出動感自然的流線。 車尾充滿張力，整車看起來非常飽滿動人。 內飾整體設計更有層次感，中控臺設計簡化，使用了很多實體按鍵。 采用伊瑞撥片換擋，搭載CF-Net新型多用途人機界面系統，集成了車上所有開關。 開車時可以輕松控制行車電腦、換擋、音響設備等。 通過簡單地操作汽車的方向盤。 當駕駛員不離開汽車方向盤時，實現了零視野偏移，提高了駕駛安全系數。

馬自達IRI 2.5的油耗在9L左右。 1.油耗與駕駛模式和實時路況有關。 不同駕駛模式和復雜實時路況的油耗通常是不同的；馬自達伊瑞是馬自達集團旗下的一款中型汽車。 就驅動力而言，馬自達伊瑞使用了兩臺發動機。 馬自達伊瑞選擇了一種新的獨特的外觀風格。 車身優美的曲面與前面板的延伸交錯出動感自然的流線。 車尾充滿張力，整車看起來非常飽滿動人。 內飾整體設計更有層次感，中控臺設計簡化，使用了很多實體按鍵。 采用伊瑞撥片換擋，搭載CF-Net新型多用途人機界面系統，集成了車上所有開關。 開車時可以輕松控制行車電腦、換擋、音響設備等。 通過簡單地操作汽車的方向盤。 當駕駛員不離開汽車方向盤時，實現了零視野偏移，提高了駕駛安全系數。

此次推出的新款睿翼并沒有給我們帶來太多的驚喜，僅對外觀及內飾細節方面的作了改動。其中在外觀方面前臉的變化是比較明顯的，前進氣格柵增添了橫條狀鍍鉻裝飾條，簡潔而不失大氣，同時也使前臉的造型顯得更為醒目。作為一款注重運動感的車轎，睿翼整體線條流暢而時尚。前臉柳葉狀的前大燈設計、重新設計的鍍鉻裝飾中網，都為整車增添了更多的運動元素，同時通過機艙蓋一道銳利富有動感的“U”型線條勾勒，使前臉造型變得更為犀利。

動力方面，2012款馬自達睿翼以及睿翼轎跑車依然保留了現款車型的動力總成，2.0L和2.5L兩款排量的自然吸氣發動機，以及6擋手動和5擋手自一體變速箱。其中，2.0L發動機最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩184Nm/4000rpm；2.5L發動機是型號為 L5-VE的直列四缸發動機，這款發動機采用的是全鋁合金材質，可實現124KW最大功率和226NM最高扭矩的出色表現，9.5秒百公里加速性能干脆利落。

掀背的睿翼轎跑，我們很關注它是否會給車廂帶來共鳴效應。實際體驗，行車時睿翼轎跑車廂內并沒有共鳴效應，但后排的噪音明顯大于前排，確實也是掀背轎跑不容易避免的一點。應該說，睿翼轎跑的舒適性比較接近睿翼三廂，當然抑制噪音和底盤濾震向來都不是睿翼的強項。在以40km/h以內的速度行駛時，車廂靜音性不錯，不影響交談；可一旦時速超過80km/h，睿翼轎跑的路噪就開始變得明顯。路面震動傳遞比較明顯，但底盤扎實讓人淡定。

睿翼轎跑與普通版車型最主要的區別來自“首與尾”，水箱中網采用了更加硬朗的一字型同色格柵設計，兩側霧燈周圍加大了鍍鉻裝飾范圍，不僅使得車頭看上去更加緊湊，而且顯得張力十足。在車身側面，睿翼轎跑的結構并沒有改變，車身長度同樣為4755mm，但更加夸大的C柱與緊湊的車尾，使得睿翼轎跑在整體效果上更具動感。尾燈以銀白色代替普通版紅色為主的底色，寬大的尾翼為整體提升了不錯的視覺效果。

睿翼的鷗翼型翼子板造型，流暢的車身曲線，平滑上揚的腰線一氣呵成，洗練的線條造就了睿翼的動感外形。尾部的設計簡潔而圓潤，沒有過多的裝飾，略微上翹的行李廂蓋邊緣巧妙地起到了擾流板的作用，希望在高速行駛時能提供更多的下壓力。睿翼尾燈采用了柳葉狀組合式設計，行李廂蓋開啟鍵巧妙地隱藏在高位剎車燈的一端，即不破壞整體造型，也有一定的安全防范作用。

睿翼轎跑的動力部分沒有什么特別的變化，依然是2.5L直列四缸發動機，最大功率124KW（169馬力）/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm，壓縮應該比沒有變，9.7:1還是可以很好的適應93號汽油；另外，變速箱方面也照舊使用了5速手自一體設計，2.0L車型以此類推與三廂版一致。

由于本次新款睿翼/新款睿翼轎跑屬于小改款，因此在動力方面新款睿翼/新款睿翼轎跑自然也不會有什么變化，此次拍攝的睿翼2.0L車型搭載的是2.0升排量發動機，最大功率：108kW(146馬力)/6500rpm，最大扭矩：184Nm/4000rpm，搭配的是一款5速手自一體變速箱。

據了解，首批上市的Mazda6睿翼包括2.5L尊貴版、2.5L至尊版和2.5L導航版三個車型，顏色方面共有珠光黑、典雅灰、紫晶檀、云層銀、晶海藍五種顏色供車友選擇。用四個特點形容Mazda6睿翼極為貼切——超炫的駕駛樂趣、強勁省油的動力系統、同級車中最強大的安全保護、以及貼心的人性化操控界面。而Mazda6睿翼的6大領先優勢——造型領先、動力領先、操控領先、安全領先、節油領先、便利領先著實讓人非常期待。從最初的決定國產、諜照發布、定位命名，到聘請菲爾普斯擔當形象代言，再到如今火遍全國各城的價格競猜，一汽馬自達對Mazda6睿翼上市進行了長達一年的預熱宣傳，該車型的戰略地位不言而喻。與此同時，面對國內中高級車市細分市場競爭日益激烈的局面，睿翼要想完成2009年銷售5.5萬輛的銷售目標，必須給出具有相當競爭力的價格。

睿翼并沒有沿用上代馬6的MZR 2.3L發動機，采用了新的MZR 2.5L。雖然排量增大了，但仍然是直列4缸，難免會有擴缸的嫌疑，而且其S-VT（可變氣門正時）、VIS（可變進氣歧管）技術在2.3上已經運用。不過新發動機增加了一套TSCV（可變渦流控制系統），其原理是通過節流門的控制，使發動機在不同工況下的進氣形成不同的“進氣渦流”，使由噴油器噴射的霧狀燃油與空氣更好的混合，保證燃燒最充分。輸出數據上，MZR 2.5L的最大扭矩為226Nm/4000rpm，最大功率124kw/6000rpm，比之前2.3L最大扭矩204Nm/4000rpm，最大功率120kw/6500rpm都有提高，但顯然功率提升并不明顯，倒是扭矩增加顯著，看來新發動機會更強調低轉加速性能。