馬自達8

馬自達8油耗狀況：1、常規汽車，發動機在2.0L以內，百公里油耗與排量沒有直接關系。與車輛整體匹配有關、與發動機性能、車輛自重（整備質量）、風阻系數等有關；2、一般情況，1.5L發動機的轎車油耗應該在6--8升/100km。高速路行駛車速保持在90km/h左右，油耗在6.5L/100km左右；市內、市郊道路行駛綜合油耗在7.5升左右；3、油耗與駕駛習慣、駕駛熟練程度有關、與交通擁堵情況有關，為此上述給出的油耗參考指標，未考慮交通擁堵和不好的駕駛習慣（如好急加速、急剎車、不及時換擋等）。

馬自達8的通病來自變速箱，具體如下：1、變速箱跳擋或無法升降擋：在車輛進入某個擋位時出現車輛轉速過高，在出現劇烈頓挫感時車輛越過一個擋位進入下一擋位，跳擋問題在車輛高速行駛時很容易察覺；2、變速箱漏油：這是自動變速箱最常見的故障了，變速箱滲油和漏油有著本質上的區別，對于漏油的定義為滲漏的油液可以形成滴狀，必須要進行維修；3、換擋抖車，剛開始可能抖動不太明顯，因為很可能是個人駕駛習慣造成的，但是后期就很明顯了。

馬自達8這款車的機油、機油濾清器，大概每5000公里就要更換一次，而空氣濾清器和油濾清器需要每一萬公里進行更換：1、在專業的汽車維修站，首先將汽車開進維修車位，用舉升器將車升高到160-170cm的高度；2、用專用的機油濾清器扳手逆時針轉動拆下機油濾清器。然后從包裝盒內取出新的機油濾清器并檢查新濾清器上的螺紋和橡膠密封件，控干凈氣缸體上的安裝座然后用少量的潤滑油涂濾清器的橡膠密封。第三步就是安裝了；3、用手安裝上機油濾清器，固定好后再用專用工具順時針方向擰緊機油濾清器。安裝完畢后，向發動機加注機油至規定的液面高度，運行發動機至少3分鐘，然后檢查機油是否泄漏。

馬自達8商務車的價格如下：1、馬自達8是輛7人座的MPV，其長、寬、高分別4868mm、1850mm、1685mm，軸距達到2950mm，車身遠遠大于普力馬和馬自達5，為目前馬自達車型體積最大的MPV；2、馬自達8采用一汽馬自達6曾經使用過的舊型的的MZ-L3直列4缸2.3升DOHC發動機的車輛，（新的國內的馬自達6現在使用新改型的L4發動機），最大功率達到120KW，最大扭矩為209N·m；3、07年6月，馬自達8剛在香港上市，售價在27萬港幣，取得了較好的評價。馬自達8也曾少量在內地銷售，不過原裝進口的馬自達MPV采用的是3.0升V6DOHC發動機，內地售價超過35萬元。

馬自達8停產的原因應該就是質量的問題，還有銷量問題，廠家綜合考慮的。以下是這款車的詳情：1、總體來說夠大，夠舒適，外觀看著很大氣，很運動，第一眼看，不像MPV，實車看上去更像SUV，正面看！感覺很巨大，SUV的感覺；2、摸了摸左邊右邊以及中控，硬塑料，基本上和寶來的差不多。但話說回來，tl的內飾是很好的，可我同樣不滿意，因為人總是不滿足的。坐的久了，這些會慢慢忽略掉；3、第二排空間，2車都挺大，但區別的地方還是明顯的，那就是M8的第二排實際是2個座位，和在一起變成可以坐3個人，但中間那個很多兄弟都說過了，很不舒服。

下面是關于“馬自達8故障率高嗎”的相關介紹： 馬自達8，車主普遍反饋故障率偏高，存在轉向設計上的缺陷以及部分存在方向盤異響。馬自達8是一汽馬自達旗下的一款七座MPV車型，在二手車市場上屬于一款保值率一般的車型。其在第三年的平均保值率為60%，低于平均標準。馬自達8因微銷量太差，在2016年被停產。銷量差的原因在于馬自達8的產品力影響力相對較弱，并且在發動機、底盤以及變速箱三大件的諸多層面對比上，都比不上同為日系車的本田以及美系車別克GL8等，屬于一款“叫好不叫座”的車型。本身的新車售價是在21萬到26萬之間，沒有什么價格優勢。馬自達8存在的通病包括變速箱跳檔或者無法升降檔等，在正常的道路行駛中還是比較危險的。

關于“馬自達8商務車有哪些顏色？”有以下相關內容介紹： 馬自達8商務車顏色有極夜黑、流星灰、炫亮銀、珠光白和紫晶檀，以馬自達8的2015款2.5L至尊版為例：其是一款5門7座MPV，搭載5擋手自一體變速箱，長寬高分別為4860mm、1852mm、1685mm，軸距為2950mm，最高車速達到每小時185千米。馬自達8的2015款2.5L至尊版使用2.5L直列四缸發動機，發動機最大扭矩為226牛米，最大功率為163千瓦，油箱容積為69L，驅動方式為前置前驅，轉向助力類型為機械液壓助力。

馬自達8本田奧德賽哪個好看？馬自達8還是本田奧德賽，從車身尺寸上來說，奧德賽各項指標都比馬自達8小，下半身看起來更像是一輛更大的旅行轎車。其外形設計不僅容易被普通家庭用戶接受，也受到很多中小公司的青睞。 馬自達8比奧德賽大，造型應該更新穎。畢竟奧德賽上市很久了，小改一下我們也習慣了。馬自達8大嘴的設計使得馬自達的家族特征，更直的線條和棱角分明的設計讓它看起來更有層次感。 馬自達8兩側后門采用滑動式設計。與普通車門的開啟方式相比，滑動門即使在有限的空間內也能開啟，讓后排乘客上下車更加自如。不過相比奧德賽，拉門很容易讓我們聯想到別克GL8，商務氣質很強。 馬自達8使用的所有輪胎尺寸都是215/65 R16，而奧德賽使用的是215/55 R17輪胎，除了入門級車型與馬自達8的輪胎尺寸相同。其實輪轂的大小對車輛的日常使用并沒有什么影響，只是尺寸較大的輪轂與車身的比例更加和諧。風格方面，奧德賽的輪轂應該看起來更年輕，更有動感。 相比馬自達8本田奧德賽在車尾的設計上，兩款車型都比自家車頭低調很多。奧德賽的車身高度比馬自達8略低，尾燈更大，所以在視覺上看起來更寬。兩車車尾整體非常接近，雙排氣管給車尾帶來了一些運動感。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

和馬自達8本田奧德賽哪個更精致？馬自達8和本田奧德賽在內飾設計上，奧德賽的中控臺更加復雜，多層次的設計帶來了強烈的立體感。馬自達8的內飾設計比奧德賽硬朗得多。線條和布局往往是直的和簡單的。微微凸起的中控臺看起來很飽滿，銀色面板的使用增加了科技感。中控臺下部裝飾了一些深色的仿木紋，但并不會讓人覺得反感，有些裝飾還是可以接受的。 馬自達8本田奧德賽的兩個儀表都廣泛采用藍白兩色，紅色指針顯示非常清晰易讀。但是馬自達8的儀表盤液晶屏顯示的信息比奧德賽少很多，比如續航里程，平均油耗等。而且開門的顯示也沒有奧德賽那么清晰，因為馬自達8只用了一個指示燈，而不是奧德賽那種，可以具體顯示是哪個門。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

哪個乘坐空間比馬自達8本田奧德賽大？8兩款車在做工和用料上和本田奧德賽基本一致。對于20萬價位的車型，相信大部分消費者都不用特別在意做工，看配置和舒適度才更實用。 與馬自達8本田奧德賽相比，馬自達8在車身長度上有一定優勢。但是，真正坐進車里，奧德賽的空間表現是最好的。車的前后排都很寬敞。由于高度有限，奧德賽第三排的頭部空間有些局促。當身高超過175cm時，乘客不應選擇坐在最后一排。另一方面，馬自達8有著不同的表現。腿部空間雖然略遜于奧德賽，但充裕的頭部空間其實讓車內乘客更加舒適，不會感到壓抑。 本田奧德賽的三排座椅設計是2 3 2，馬自達8的是2 2 3。馬自達8第二排兩個獨立座椅的乘坐舒適性比奧德賽好。當然，馬自達8中的獨立座椅設計也讓它表現出了一些商務風格。 在馬自達8中，第二排座椅可以前后移動，第二排右側的獨立座椅也可以左右移動，這樣第二排就可以合并成一個可以坐三個人的座椅。但是中間乘客的舒適度肯定大打折扣。這樣的設計不僅可以縮短第二排乘客的距離，還可以讓第三排乘客從右側車門上下車更加方便。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

馬自達8本田奧德賽后備箱馬自達8和本田奧德賽哪個的空間優勢大，后排的靈活性也是MPV車型的一大優勢。奧德賽和馬自達8兩款車型的第三排都可以放入后備箱地板，增加后備箱的儲物空間。但由于第二排的設計不同，馬自達8在第三排放在地板下時只能坐兩個乘客。 與馬自達8本田奧德賽相比，除了第二排座椅數量不同，當后兩排需要完全放平時，奧德賽可以輕松將第二排坐墊向前翻，靠背完全放平，與后備箱地板形成一個平面。不過馬自達8的第二排座椅不能完全折疊，奧德賽在后備箱的擴展能力上表現更好。 對于馬自達8和本田奧德賽來說，除了它的擴展能力，更應該關注它的日常空間。三排座椅同時打開時，由于長度的優勢，馬自達8的表現更大。而且在后備箱地板下設計了隱藏式車廂，充分利用了空間。奧德賽打開第三排座椅后的空間非常有限。 開著馬自達8和本田奧德賽去旅行的時候，后面兩排座椅完全可以放平到目的地。兩者的區別在于奧德賽只能拉平前兩個排放，而馬自達8不僅能拉平前兩個排放，還能拉平后兩個排。其余組合，馬自達8更靈活。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

馬自達8本田奧德賽儲物空間馬自達8和本田奧德賽在日常使用中哪個儲物空間更大？奧德賽前后門都設計了儲物格，后門的儲物格是雙層的，這在同級車中還是比較少見的。 馬自達8的后門采用了滑動式設計，但是自身的儲物空間受到一定的限制，基本上只能放普通的瓶裝飲料。當然前門的空間還是不錯的。除了車門上的杯架設計，第一排中間還設計了可以翻起的杯架和儲物格。為了照顧后排乘客，還為第二排設計了可折疊的杯架，方便乘客使用。 本田奧德賽第一排中間的儲物空間可以翻起來。除了杯架，儲物格還設計了上蓋，既美觀又實用。第二排乘客的杯架設計在中央扶手的位置。 除了前兩排的儲物空間，第三排的乘客也能享受到和馬自達8本田奧德賽一樣的便利。奧德賽為第三排的兩位乘客設計了杯架和儲物格。儲物格雖然不大，但還是可以放手機等小件物品的。在日常儲物空間上，兩款車都表現出了不錯的水平。兩者在我們的日常使用中都可以提供非常豐富的儲物空間，可以說是各有千秋。 在配有馬自達8本田奧德賽的頂配車型上，馬自達8配備了電動門，方便后排乘客上下車，配有奧德賽的頂配車型則將第三排座椅升級為電動。對于很多女司機來說，這樣的設計無疑讓日常使用更加方便。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

馬自達8本田奧德賽的儲電系統哪個強？動力方面，馬自達8和本田奧德賽采用的是2.4L自然吸氣發動機，最大功率133kW(180馬力)，最大扭矩218nm，這款發動機和雅閣用的一樣，驅動奧德賽1.7噸左右的車身也能輕松搞定。 至于馬自達8本田奧德賽的動力系統，馬自達8搭載的是2.3L自然吸氣發動機，與馬自達6上一款相同。只是為了適應國內的油品，發動機的壓縮比略有降低。雖然功率降低到113kW(154馬力)，但扭矩不減反增，維持在中級水平，達到205Nm，馬自達8的車身重量比奧德賽略高，發動機功率輸出也略低，并且使用4速手自一體變速箱，所以相信實際動力表現會略遜于奧德賽。但是，我覺得作為一款MPV車型，我們并不在乎它加速有多快，動力有多大。寬敞的空間和舒適的乘坐是我們所追求的。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

哪個配置比馬自達8別克GL8更豐富？馬自達8和別克GL8。主動安全方面，別克GL8 LT行政版配備了四安全氣囊、ABS和EBD功能。不過相比第一，馬自達8的六安全氣囊、ABS EBD、EBA TCS ESP車身穩定系統都是目前中高端MPV才會有的裝備。 相比馬自達8別克GL8的配置，馬自達8給了一個同級獨有的小玩意，——雙電動開門。我們可以用四種方式控制電動門的開關。但考慮到部分品牌的電動門容易被誤操作損壞，馬自達8移門的可靠性還是需要時間的檢驗。 馬自達8的兩個電動滑動門仍然在控制防夾的力度。編輯只要輕輕觸碰車門側面，車門就會自動反方向移動，避免傷及乘客。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

與馬自達8別克GL8同在第三排空間，其中馬自達8和別克GL8在第三排空間，馬自達8的第三排座椅在第二排乘客正常坐姿，也就是176cm的情況下，可以提供一拳左右的腿部空間，保持兩拳左右的腿部空間。同時，第三排座椅還可以提供不同角度的靠背調節和中央扶手，滿足乘客的舒適性。 第三排座椅是別克GL8的亮點。別克GL8第二排座椅調整為正常后，第三排座椅可以為乘客提供接近2拳的腿部空間，同時可以擁有1拳左右的頭部空間。這和別克GL8較長的車身和軸距有關。即使滿載坐很久，第三排乘客也不會覺得太難受。缺點是進別克GL8第三排確實不方便。 馬自達8的前排主駕駛座有電動調節功能，這不得不承認是方便的。而別克GL8的坐姿更高，座椅本身更寬，腰部支撐調節，可以輕松調節到舒適的范圍。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

和馬自達8別克GL8是哪個儲物空間？儲物空間方面，馬自達8的手套箱有阻尼，里面的黑色植絨不脫落。這讓我們想到了奔馳C180等一些豪華品牌的產品會掉黑絲絨。兩個帶照明的化妝鏡絕對是沙龍式的，明顯是為國內消費者準備的，商務用戶可以直接忽略。 馬自達8的手套箱有阻尼，里面的黑色植絨不掉毛，這讓我們聯想到奔馳C180等一些豪華品牌的產品會掉黑絨。兩個帶照明的化妝鏡絕對是沙龍式的，明顯是為國內消費者準備的，商務用戶可以直接忽略。 馬自達8別克GL8前排座椅中央，所有車門內側，第三排座椅兩側都可以看到杯架和實用儲物盒。考慮到MPV車型的前后排行走要求，馬自達8專門為前排座椅設計了折疊杯架，而類似的設計別克GL8則出現在第二排座椅兩側。兩款車型的滑動門都配備了兒童安全鎖，第二排座椅還配備了ISOFIX兒童安全座椅功能。 相比馬自達8別克GL8在后備箱的實用性上，別克GL8提供了第三排座椅可以整體放倒，可以向上翻或者向前拆。事實上，別克GL8的后排除了主副駕駛位和副駕位，都是可以完全清空的。馬自達8和很多車一樣，后排座椅提供傾翻功能，儲物空間有保證，但明顯略遜于別克GL8，第二排座椅無法傾翻或拆卸。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

馬自達8別克GL8動力總成哪個強？馬自達8和別克GL8。動力系統方面，馬自達8沿用了之前馬自達6上的動力系統，MZLR3發動機排量2.3L根據老款馬自達6的參數，這款發動機最大功率120 kW，最大扭矩204 Nm。事實上，在馬自達8中，這款發動機的功率已經降至113 kW，最大扭矩增加了1 Nm，達到205 Nm /4000 rpm。 變速箱上的馬自達依然使用之前的艾欣4AT產品，技術成熟，維護成本低。但因為產品過時而被消費者詬病，四擋結構跟不上潮流，即使對于追求低速扭矩輸出的MPV來說，擋位也沒那么重要。當然，另一個值得考慮的問題是日本地震對艾欣一家工廠的破壞，這可能會影響該產品出現故障后的交貨周期和配件成本。 在與馬自達8別克GL8的動力系統方面，別克GL8的發動機其實大家都很熟悉，就是之前新君威搭載的非SIDI系列2.4L Ecotec發動機，最大功率123 kW (167馬力)，最大扭矩225 Nm。與之匹配的是通用的GF6系列6T40變速箱，該變速箱設計有6檔前速。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

馬自達8別克GL8馬自達8和別克GL8的底盤結構哪個好？底盤結構上，馬自達8采用了和奧德賽一樣的多連桿獨立懸架，但是MPV車型不需要依靠懸架來提高操控能力，舒適性才是最重要的。而且這樣的懸掛式也是對載重量的考驗，滿街跑的奧德賽就是最好的例子。 在這方面，別克GL8的整體橫梁懸架經過了多年的市場檢驗，得到了消費者的認可。再次證明，在MPV領域，“懸浮控”是沒有話語權的，適當的培訓可以事半功倍。要知道，像GMC，福特E350這樣的豪華房車MPV，還是用鋼板彈簧的！更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

馬自達8保養費用在4S店小保養大概1000元左右，在外面維修店700元左右： 1、在4S店保養的話，各項費用都會比在外面保養要高一些，比如在4s店用半合成機油可能和你在外面用全合成機油的價位是差不多的，三保我是在自己網上買的GT魔力紅以及馬勒的三濾帶到外面的汽修店保養得，加上工時費總共還不到1000； 2、二保的時候是在店里的原廠機油，原裝的三濾，加上工時費總共是1300，價位要高些，而且用的機油和零配件一般，6000的時候就不行了，自己換的GT魔力紅配合馬勒的三濾可以到120000； 3、駕駛體驗還好很多，油門輕，這些是之前體驗不到的，當然這些知識我的經驗，最好還是自己試下，感覺下差距。

馬自達8的保養時間是有規定的，一般是3個月或者1萬公里的： 1、如果開車比較勤，工作日上下班，周末出去玩，行駛里程多，就可以按照行駛里程去保養； 2、有的車只周末開出去，甚至一個月也開不了幾次，一年下來才跑個幾千公里，這樣的情況就可以按照行駛時間來進行保養； 3、一般汽車的保養時間是三個月，但是如果你實在跑的里程少之又少，就按照半年保養一次。