馬自達CX-9

馬自達準備在澳大利亞推出2021款CX-9，并增加三款新車型，將于明年年初上市。其中包括CX-9？100周年紀念版，限量110輛。全新馬自達CX-9于日前在澳大利亞市場推出，此次共推出三款車型，分別為Azami？LE版、100周年紀念版以及GT？SP特別版，新車起售價為45990澳元，約合人民幣29萬元。近日，我們從相關渠道獲悉全新 馬自達CX-9車型已于海外市場正式發布，該車在澳洲市場的售價為45990澳元（約合人民幣29萬元）。

馬自達CX-9在許多方面感覺像一輛較小的中型SUV，包括它的駕駛方式。它比在蜿蜒的道路上行駛的競爭對手更具有運動性，有良好的剎車反應，而且很容易在更狹小的范圍內操控。AWD 系統主要針對于惡劣的道路狀況進行調整，但它同樣可以處理您的周末休閑游覽道路。加速到百公里每小時需要7.6秒，這是很好的三排中型SUV水平，變速箱平穩地轉移使日常駕駛體驗天衣無縫。無論您是上下班還是長途旅行，馬自達CX-9 都提供良好的舒適度。大部分功勞都歸功于平穩的駕駛，這在運動和平穩之間取得平衡。更高的輪胎側壁有助于平衡，幫助緩沖道路缺陷。CX-9內部有精心雕刻的前排座椅，提供舒適的支持，但值得注意的是，第三排是相當小，而不是像許多競爭對手的后排舒適。加熱和通風的前排座椅工作良好，后排乘客可以使用其區域的空調控制。馬自達CX-9的內飾設計周到，簡單優雅，是非豪華SUV的標桿。主要控件易于訪問和使用。主控制表盤可即時直觀的反應駕駛數據，并在外觀銳利的 9 英寸信息娛樂顯示屏的菜單內提供快速導航。進出 馬自達CX-9 非常便捷，由于提供了新的第二排船長座椅，第三排的進出也大為改善。第一排和第二排有很大的空間，但第三排最好留給孩子。能見度沒有其他SUV那么開放，因為馬自達CX-9的厚柱和后窗在較小的一面。馬自達CX-9是一個更獨特的三排中型SUV，舒適風格和駕駛體驗。它還以其令人印象深刻的客艙材料和設計，最接近于縮小與奢侈品牌的差距。在貨運、公用和第三排座椅方面，這看起來是中型SUV購物者名單中的不二之選。

易車訊 日前，2022款馬自達CX-9正式于海外市場開售，新車根據配置的差異化共推出6款細分車型，起售價為35280美元，約合人民幣22.47萬元。據悉，新車將標配全輪驅動系統，發動機搭載的是Skyactiv-G 2.5升渦輪增壓發動機。外觀方面，新款CX-9整體保持老款車型的設計風格，其前臉沿用家族式設計語言，但盾形進氣格柵內部輔以鍍鉻飾條裝飾，更顯時尚且不失質感表現。前包圍兩側采用“獠牙”式設計，同時下沿配有貫穿式鍍鉻飾條，這也讓新車頗具性能車的既視感。新車尾部變化不大，依舊運用大氣沉穩的設計風格。動力方面，新款CX-9搭載集成SKYACTIV-G技術的2.5T四缸渦輪增壓發動機，該發動機最大功率170kW，峰值扭矩達到420N·m。傳動方面，與發動機匹配的是具有手動模式的六速自動變速箱。此外，新車全系標配四驅系統。

加拿大CX-9中配提車。?在加拿大十一月購入了這輛新車，在這里和大家分享一下用車心得。買車時候對比試駕了cx-9漢蘭達，還有pilot?和昂科雷，操控還是馬自達最好，不過坐人別克和豐田乘客位置更好，最終為了駕駛感和配置選了馬自達，目前很滿意?國外這個價位可選擇的車型太多，但是同價位cx-9的配置算是最多最好了。?馬自達還屬于越開越順手，2.5t?250馬力，低扭很足。19款cx-9?配置很高，20寸輪轂抓地很好，過彎覺得不像開一個大車，就是開大轎車那種感覺。各種acc?盲點提示?方向盤加熱后排打孔加熱這些別的車型要加錢的東西都已經是標配。中控屏幕也提升到8寸了。在國外可以說碾壓同價位的漢蘭達福特什么的。

關于“馬自達CX-9四驅系統怎么樣？”有以下相關內容介紹： 作為一款中大型SUV產品，CX-9的前臉看上去略顯秀氣柔和，運動型的五點式前進氣隔柵沿襲了馬自達家族的設計血統。超大的粗獷型前保險杠和橫穿整個前柵格的水平式鉻制金屬條，使得CX-9的前臉顯得十分別致。馬自達CX-9向上提拉的前大燈又平添了幾分銳利。后尾燈雖也是采取修長的設計手法，但是硬朗感覺比前臉突出了許多，梯形的雙鉻制排氣管和20寸鋁合金輪圈的運用讓這部車的運動多功能感立刻釋放出來。 馬自達CX-9配備了i-ACTIV AWD四驅系統，該系統通過各種傳感裝置來高精度準確感應車輛的絕對速度和前輪的速度，察覺前輪微小滑動(空轉的預兆)，向后輪分配合適的驅動力，在有效抑制前臉空轉的同時，得益于理想的前后輪扭矩分配比，實現高效率四輪驅動駕駛。

動力方面，據馬自達廠家相關人員介紹，此次亮相廣州車展的車型是美規版CX-9，它搭載的動力總成和老款車型保持一致。MZI 3.7L V6汽油發動機，能夠輸出最大功率為197kw/6000rpm，最大扭矩為360Nm/4500rpm；與之匹配的則是由愛信提供的6速手自一體變速器，能夠為駕駛者提供平順的駕駛感受。據了解，底盤和懸掛結構全新改款CX-9并沒有改變，僅是對其進行過調教。前麥弗遜式獨立懸掛加后多連桿式獨立懸掛的組合相對一臺重達2064kg的豪華型SUV來說，更多的是注重車輛行駛的穩定和舒適性，而運動方面則是次要的。

同樣是看好國內火爆的SUV市場，馬自達在去年廣州車展時推出了旗下的頂級SUV CX-9，和大家常見的本田CR-V和現代IX35等城市SUV相比馬自達CX-9明顯要大上好幾圈，3.7L的V6發動機、充滿豪華感的內飾設計和配置在加上實用的第三排座椅馬自達CX-9無疑是30-40歲城市中產階級的考慮對象。編輯點評：全尺寸SUV意味著超過5米的車長，其外圍尺寸為5075/1925/1727mm，比我們熟悉的Q7略小了一點但也是相差無幾。雖然是馬自達的頂級SUV但在價格上我們看見了馬自達的誠意，有意向的網友可以到店賞車。

馬自達CX-9是馬自達旗下的一款全尺寸SUV，與普通SUV定位稍有區別的是該款車更偏向跨界風格。在北美地區它成為了馬自達MPV的替代車型。大嘴式的前部進氣隔柵設計也與目前馬自達的設計風格更為切合。馬自達CX-9內飾設計也得到提升。車內面板材質更為高級，座椅面料也變得更加柔軟。方向盤和中控臺部分還采用了鋼琴漆，桃木與鍍鉻金屬三種不同材質進行搭配。全新馬自達CX-9采用的是一臺排量為3.7升的V6汽油發動機，此款發動機最大可輸出273馬力，一臺六擋自動變速箱為車輛傳遞動力。

CX-9裝備3.7L V6自然吸氣發動機配合6擋手自一體變速箱，其中發動機的主要技術來自福特，而不是目前馬自達主打的創馳藍天系列產品。6速手自一體變速箱來自日本愛信，兩者匹配成熟，平順性出色。四驅系統與馬自達CX-5上的那套基本相同，為一套基于多片離合中央差速器的適時四驅系統，主要作用是提高公路行駛的安全性，至于越野、脫困這些能力卻不是它的強項。

動力方面，據馬自達廠家相關人員介紹，此次亮相廣州車展的車型是美規版CX-9，它搭載的動力總成和老款車型保持一致。MZI 3.7L V6汽油發動機，能夠輸出最大功率為197kw/6000rpm，最大扭矩為360Nm/4500rpm；與之匹配的則是由愛信提供的6速手自一體變速器，能夠為駕駛者提供平順的駕駛感受。

就在近日，馬自達正式發布了2013款CX-9，并公布了官方照片。新車這次發布年型款主要是在外觀以及內飾部分進行了小幅度的升級改進。改款CX-9采用了以CX-5為代表的馬自達全新家族前臉，尺寸巨大的倒五角形進氣格柵通過亮條與犀利的大燈連為一體。不過由于是小改款的關系，新車的鈑金并沒有經過太大變化，所以在大燈邊緣還是能夠看到現款車型的影子。雖然沒有公布內部照片，但是馬自達表示改款CX-9對內飾進行了精細化的改造，讓內飾更加富有質感。配置方面增加了新一代的車用多媒體系統與HMI人機操作接口、前方路況預警偵測系統、車道偏離預警系統、智能遠光燈等高科技配備。動力部分，改款CX-9沿用了現款車型所搭載的MZI 3.7L V6汽油引擎，最大輸出功率204千瓦，最大輸出扭矩374牛米，搭配Activematic六速手自動變速箱。

買SUV的人首先注重的就是車內的空間，但全尺寸SUV最大的優勢就是空間上的表現非常充裕，所以在CX-9身上你大可不必因空間問題而撓頭，這一點是毋庸置疑的。當然了，都到了旗艦這個級別座椅的品質上自然也是無可挑剔的。坐進CX-9內，你考慮的不再是車身高度夠不夠長度夠不夠，你要考慮的是轉彎的時候怎樣才能更精確的控制車距，給人留下最深刻的印象就是開慣小車后再開CX-9需要適應一小段時間。整個座艙的空間設計將舒適性的天枰傾向了坐在第二排的乘客，從平整的地板就能夠看得出，甚至連座椅本身也能前后滑動約13cm的距離，在空間的利用上十分人性化。每次說到7座車型第三排空間的時候都會一筆帶過，不過CX-9的第三排還是值得一提的，它在空間上的表現可圈可點，舒適性也相當不錯。

CX-9的內部空間絕對是馬自達搬出自己最好的設計師打造的，精湛的做工，豪華的材料，絲毫不輸大眾。其布局采用人體工學設計，各種控制按扭布局符合人的邏輯習慣，中控臺操作十分簡便。當你坐進車里時，寬大的中控臺和寬敞的肩部空間會令你有一種身處指揮艙的感覺。其前排座椅的材質和工藝都有很大的提高，盡管成本增加了不少，但考慮到它所帶來的價值，這一切都是值得的。第二排座椅的折疊手柄很大，十分容易操作，再加上巨大的車門，使得乘客能夠較為方便的進入第三排。第三排的空間和舒適度高于該檔次車型所應有的水平，可以與謳歌MDX相媲美。第二排提供了寬裕的腿部空間及良好的前方視野。不過要想完全享受各種高檔配置，還是要多付出不少金錢的。此外，不同配置的車型還有不同的內飾升級套件可選。

車道偏移警示系統以及動態穩定控制系統，翻滾穩定控制系統，ESS緊急制動警示系統等。這些安全系統中，不少來自于MAZDA最新的i-ACTIVSENSE主動安全科技，武裝到新CX-9車身上，增加了車輛的行車安全。結語：馬自達CX-9已經在廣州車展上正式上市，售價為43.9萬元。由于它主要是針對歐美市場開發的一款產品，因此我們目前看到的展車并不是最終進口到中國市場的版本。馬自達CX-9在國內的競爭對手主要有別克昂科雷、奧迪Q7、漢蘭達、英菲尼迪JX等，除了JX外其他幾款先期就引入中國的大型SUV在國內市場上的銷量都不錯，消費者認可度也較高，因此馬自達CX-9要想在中國汽車市場打開局面，提高知名度是首要的工作。

由于馬自達在國內多以價格相對便宜的中型車、緊湊型車、小型車為主，所以我們認知中的馬自達，似乎沒有哪款車跟豪華沾邊的，最多也就是動感吧。這次的CX-9估計讓馬自達的內飾設計師好好過了一把癮，中控臺上的波爾多紅色金屬裝飾條，兩側門板上的麂皮覆蓋件，都讓我們對馬自達的內飾水平刮目相看。配置上，一些這個級別都有的，比如自動空調、座椅加熱等常規配置，CX-9自然也不會落下。比較有意思的是其到國內后裝備的那套多媒體導航系統，不僅屏幕分辨率高、操作反應快，還支持Wi-Fi熱點連接和多點觸控功能，算是近期用過的最好玩的多媒體導航系統了，我想這也是未來車載導航的發展方向吧。

中型以上SUV如果不是混動的，市區開15個油都是很正常，體重擺在那，如果喜歡大腳油門那油耗更是奔20去了

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