阿特茲

昨天我就去擰了，***，而且我車八月就到質保了，我問能不能直接給我索賠一個轉向柱啥的，他們說廠家已經不給換了，只能給調整，還調不好，喪

DOD RS2PLUS記錄拍攝范圍更廣，夜視效果更強；支持車道偏離預警和大燈開啟提醒；360 G300記錄儀成像細膩清晰，支持緊急錄影、停車監控、疲勞駕駛提醒功能。至于哪個好，在于自己選擇。

真車主，就是這樣，我也發現車涼的快，哪有幾個小時啊，幾十分鐘再重新啟動，又感覺像涼車。車燈近光感覺就是近，在發動機艙可以調。啟停就是那樣

1和2的話可以考慮做個動平衡和四輪定位，主要就是看看是不是110-120左右方向盤規律性抖動，動平衡有問題抖動是有規律的，不是一直抖，怠速抖動的話阿特茲是有的，尤其不掛n檔，比豐田日產的車差點，這個我媳婦經常和我說，但是n檔的話完全可以接受，不要刻意去觀察，再加速抖動這個問題我覺得是油品或者阿特茲這個變速箱調教問題，我的也是，時有時無，激烈駕駛和溫柔駕駛來回切換很容易出現，不是啥問題，我都開了快四年了

我哥是通用泛亞研究所的，我讓他幫我推介25萬SUV，他和我說奇駿，cx5，或者加一點途觀L，通用的車子要么凱迪拉克XT5，ct6，別的不要買

①最快速直接暴力有效的——通風自買來新車，都會把車門打開，清除車內異味，但是離開車了之后，建議將玻璃搖下來一條縫，而且是四個玻璃都搖下來。注意，縫隙不要太大，很細微的一條縫就可以，一方面可以通風，另一方面也相對安全些。②應用相當廣泛的方法——竹炭竹炭可吸附車內的甲醛等散發的異味，而且能與這些異味“長期作戰”，效果較佳。車主可以買一些竹炭，用干凈、透氣性好的紗布包好，然后放到后備箱或后排座位的角落里。當然，現在不少竹炭專賣店都有現成的車用除味竹炭，價格也不貴。這個法子很可行。③成本稍微有點高的方法——水果橘子、柚子、蘋果、檸檬、菠蘿，這些味道比較濃，很怡人，可以把幾種水果放在一個籃子里，擺放在車內，也可以單獨使用，特別是可以把它切開了，讓水果的香氣充分發揮出來，異味也就會在無形中消失。也要注意一段時間后，水果水分增發掉后，要把水果扔掉，還可以換一些新的。這個方法挺好，還很便宜。④土豪專用——空氣凈化如果你有錢，很重視健康，可以直接安裝一個車載空氣凈化器。這玩意多錢的都有，效果參差不齊。還有一種方法，市面上有很多進口的殺菌除味劑，可以配合車載空氣加濕器使用，瞬時殺菌率很高，同時再配合離車后的自然通風，異味很快就搞定。

用的yu馬全包圍，腳感還是很舒適的，你可以去看看，不過買汽車飾品主要還要看你是什么內飾的車，黑色內飾的話，灰色，黑色，紅黑色，棕色的絲圈腳墊都可以搭。全包半包的話最大的區別還是保護吧，全包保護的地方比較多，也容易打理，一般全包都分2片，下面皮革上面絲圈，而且都是有專門的卡扣的，半包就是一層覆蓋完底部的絲圈腳墊，旁邊高的位置覆蓋不到的。價格上半包六七百吧，全包貴個三幾百。坐墊的話，想保護好車的話就買全包圍的，一般全包圍坐墊安全氣囊口會有預留的，不過也可以單單要一塊墊子就好，看個人吧。要入手的話最好還是這兩天，TB有活動，趁早入手。

新車用0W20標號的是沒有問題的，里程長了可以換粘度高一些的機油，因為發動機有，磨損了，要換粘度高一些的標號保證發動機的氣密性，我車現在120000公里了，用的0W30標號的GT魔力紅機油，機油品質很好，保養比原廠來的得勁。

不會飄的穩得很200都很穩，阿特茲的方向盤會隨著你速度的提高轉向手感也會隨之增加的，要去檢查一下車子了你這樣的不正常

我都開了4萬1千公里了，高速過坑無數，一切正常，其實沒那么脆弱的，輪胎開爆基本上都是壓到尖銳的水泥坑或者別的，平常開還是很結實的，就是胎噪2年后蠻大

阿特茲沒開過，cx4開過，雖然東瀛寶馬標榜的運動操控很好，但是cx4給我的感覺就是比同級別肯定強一些，但是地盤厚重感甚至不如大眾的。阿特茲據說隔音很差勁。320真心好車，我買320不后悔。

是不是下坡的地方經常這樣，偶爾剎車踩死的話慢慢抬起也會有。我也問過售后說什么剎車片跟剎車盤什么什么的擠壓說什么如果正常行駛過程中踩剎車沒異響就沒問題感覺被忽悠了

看預算，阿特茲比凱美瑞性價比都高，而力獅比凱美瑞還貴，這兩個車不是一個價格區間的，我也在糾結力獅凱美瑞和邁騰

一個轎跑，一個SUV，你說操控哪個好？再者車主如果選cx5的話，會經常郊游之類的嗎？如果不經常跑，那是必須會犧牲掉駕駛樂趣。再有，真是越野車主的話，你也不會選cx5了對吧開始我也挺糾結的，我看的是cx4.后來決定還是再看看阿特茲了

不嫌棄馬自達的冷啟動大燥音和馬自達狗血的不降價政策和要利息的金融那就選馬自達，我覺得速派1.8T真心不錯，我并不是速派車主才說這話。你多去試駕一下子，不要急著買，急著買價格壓不下來。現在2017款馬自達基本上都沒什么優惠，政策也不好，要不然我當初差點提了CX-5

阿特茲看了很久，真的，4S去了不下五次，試駕也試了，到后面一直對比速派，最終還是訂了速派，看你個人了，我考慮到后排和后備箱，所以就訂了速派

樓主有點小貪心的心態，呵呵，我們當時也糾結了一下，兩車的相近配置的版本價格差不多，因為阿特茲優惠大，CX-4無優惠（現在有一點優惠，2000左右，看地區）。所以價格因素是可以忽略的，選這兩車你就看操控和噪音阿特茲好，通過性和尾箱的靈活是CX-4方便。我們當時糾結了一下，后來很簡單，因為主要是想要SUV，就選了CX-4。對了，2.0的CX-4用的65厚胎，加上底盤懸掛做的好，走爛路的表現很出色。在廣州這個大工地行走沒有壓力，走坑坑洼洼都不帶減速。

你好，輪胎壓在2.3至2.5便可，如胎壓過高，操控性變差，輪胎附著力下降，制動距離延長，如胎壓過低容易爆胎，油耗高，建儀去做動平衡，及定位，如滿意請采納

92#完全滿足了。另外辛烷值和積碳無關和燃點無關和熱值無關馬自達的壓縮比也沒什么動態壓縮比黑科技。最近量產的可變壓縮比也就因菲尼迪搞了個。再往前幾個實驗性的可變壓縮比的都沒敢量產。馬自達走的是421排氣加大掃氣量降低燃燒室內溫度降低爆震傾向的路數。唯壓縮比論那是胡扯。