瑪莎拉蒂總裁

小編就關于“瑪莎拉蒂吉博力和總裁的區別是什么？”為你提供以下相關內容： 瑪莎拉蒂吉博力和總裁的區別是：動力不同：瑪莎拉蒂吉博力最大馬力是330ps，最大功率是243kw，最大扭矩是450nm；總裁最大馬力是350ps，最大功率是257kw，最大扭矩是500nm。輪胎型號不同：瑪莎拉蒂吉博力輪胎型號是235/50r18；總裁輪胎型號是245/45r19。車身尺寸不同：瑪莎拉蒂吉博力車身長寬高分別是4974mm、1945mm、1484mm，軸距為2998mm；總裁車身長寬高分別是5262mm、1948mm、1481mm，軸距為3171mm。

據悉，瑪莎拉蒂將在最近的車展上展示幾款限量版新車。其中這款總裁貴族藍全球限量版與普通版相反，其優雅的貴族藍有三層涂裝。另外漆面相當有光澤，凸顯整車的深層質感，視覺效果非常出彩。 此外，新車內飾采用雙色設計，并使用了高光Rovere貼面木質材料，還安裝了全新的運動型方向盤和座椅，質感相當不錯。

編輯摘要： 除了上述事件，本周是國內各大車企發布月度銷量數據的高峰期。豐田9月在華銷量17.94萬輛，同比增長25.3%；日產在華銷售新車14.2萬輛，同比增長5.1%，軒逸系列車型創下歷史最佳9月銷量紀錄；本田9月在華銷量16.9萬輛，同比增長22.3%；沃爾沃9月在華銷量1.7萬輛，創下2020年最佳單月銷售業績；廣汽集團9月銷量21.77萬輛，同比增長15.59%。疫情過后，各大企業銷售回暖，繼續開啟“賺錢模式”。

1.瑪莎拉蒂總裁最低售價120萬元左右：18款瑪莎拉蒂總裁美版加版、中東版，在四門豪華轎跑領域不斷探索豪華與高性能的完美結合。大進氣格柵和大燈改裝后更加犀利，下入口重新設計；2.搭配瑪莎拉蒂的三叉戟標志，彰顯運動的感覺。 2.瑪莎拉蒂總裁車身線條變得更加流暢優雅，前臉充滿GT跑車氣質，側面優雅動感，尾部視覺上低矮有力；3.瑪莎拉蒂總裁基本參數：長*寬*高5262*1948*1481MM發動機：3.0T雙渦輪增壓441馬力V6軸距：3171MM油箱容積：80L、燃油號：95號汽油(車架號2439911827)后備箱容積：530L、最大功率：301KW最大扭矩 3.擋位個數：8擋自動手動，驅動方式：前置四驅車身結構：承載式，百公里油耗：9.7，百公里加速：5.1秒，最高車速：285(km\/h)。

沒有國六版總統，新總統符合歐六排放標準。總裁是瑪莎拉蒂旗下的大型豪華車。新總裁搭載兩款發動機，一款是3.0升雙渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是3.0升雙渦輪增壓發動機的高功率版本。3.0升雙渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為257kw，最大扭矩為500 Nm，最大功率轉速為5,500 rpm，最大扭矩轉速為1750至4,500 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。3.0升雙渦輪增壓發動機的高功率版本最大功率為316kw，最大扭矩為580 Nm，最大功率轉速為5,750 rpm，最大扭矩轉速為1650至5,000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。總裁前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。總裁是前置發動機后輪驅動的車，但總裁也有四驅車型。四驅車型配備適時四驅系統，采用多片離合器中央差速器。總裁的乘坐舒適性很好。

根據通用汽車公司的管理，在宣布向美國陸軍交付第一輛通用步兵班車輛時，赫里克回答了有關其他潛在軍事項目的問題，他說：“我知道制造輕型卡車和重型卡車需要什么。卡車這種SUV，使他們能夠在架構上協同工作，然后對架構進行擴展，無論是裝載電池還是其他發動機等。” Herrick繼續說道：“在架構上擴展架構會很棒。這樣，你可能會帶來沉重的郊區。” 據我們所知，這是第一次提到基于全新GMT T1XX平臺的Suburban HD。之前的郊區高清有兩種形式，2500高清和3500高清。他們有更厚的車架，升級的懸架和更大的剎車。據推測，如果通用汽車繼續這樣做，那么新郊區的獨立后懸掛將不得不從Silverado恢復到強大的后輪軸。 頂級規格3500HD的有效載荷容量顯著增加了4405磅，GVWR為11000磅。起價80215美元。相比之下，常規郊區的有效載荷為1670磅，GVWR為7500磅，起步價約為5萬美元。但是，如果你想要裝甲防彈的Suburban，沒有比這更好的起點了。

1.瑪莎拉蒂總裁最低售價120萬元左右：18款瑪莎拉蒂總裁美版加版、中東版，在四門豪華轎跑領域不斷探索豪華與高性能的完美結合。大進氣格柵和大燈改裝后更加犀利，下入口重新設計；2.搭配瑪莎拉蒂的三叉戟標志，彰顯運動的感覺。 2.瑪莎拉蒂總裁車身線條變得更加流暢優雅，前臉充滿GT跑車氣質，側面優雅動感，尾部視覺上低矮有力；3.瑪莎拉蒂總裁基本參數：長*寬*高5262*1948*1481MM發動機：3.0T雙渦輪增壓441馬力V6軸距：3171MM油箱容積：80L，燃油號：95號汽油(車架號2439911827)后備箱容積：530L;4.最大功率：301KW，最大扭矩：550N。 3、m，最大功率轉數：5500，擋位數：8擋手自一體，驅動方式：前置四驅車身結構：承載式，百公里油耗：9.7，百公里加速：5.1s，最高時速：285(km\/h)。

據英國汽車新聞報道，第六代瑪莎拉蒂總裁（Quattroporte）系列的車型技術細節于近日曝光，包括新車3.0升V6發動機和全新4輪驅動版本的技術參數。與V8發動機相比，V6會為新車提供更加精確的扭矩（1500轉/分鐘時輸出407牛 米，比V8略低500轉）。5500轉每分鐘時輸出最大功率為416馬力。但瑪莎拉蒂的V8和V6系列發動機共享了燃燒室設計、閥動裝置、雙渦輪增壓器以及點火系統等設計。

瑪莎拉蒂全新總裁配置曝光，從諜照中可以清晰的看到全新總裁測試車配備了全新造型的LED尾燈，同時從車身輪廓來看，全新總裁的設計更加傾向于Sportback的設計。全新一代總裁的動力系統將包括一臺最大功率420馬力的V6機械增壓發動機以及一臺最大功率的520馬力V8渦輪增壓發動機。與發動機匹配將會是來自ZF的8速自動變速箱，此外為了減少排放和油耗，新總裁還將配備啟/停系統。

瑪莎拉蒂總裁作為旗下目前量產中唯一一款四門轎跑車，在其產品線中也擁有者舉足輕重的作用。新總裁采用的全新3.8T雙渦輪增壓發發動機，動力絲毫沒比排量更大的現款動力弱，并且重量也達到減輕，排量的減少并搭配8速自動變速箱，燃油經濟性非常可觀，官方配置表公布的百公里綜合油耗僅為11.9L。并且車身尺寸和軸距也得到了升級，內部空間更加可觀。

瑪莎拉蒂總裁運動版的外型可以算得上是傳統跑車和行政級轎車的融合體。它有著典型的跑車流線線條，車頭造型與老一輩的Coupe車型相當近似，子彈頭造型的橢圓形前大燈、如同鯰魚嘴一般夸張的進氣格柵、圓滑利落的發動機艙蓋都是前臉上讓人過目不忘的經典元素。狹長且不規則的車頭燈配上時下流行的LED日間行車頂，帶來了凌厲的眼神，仿佛為車頭注入了靈魂！發動機艙蓋上的瑪莎拉蒂徽章與進氣格柵上突出的三叉戟標志突出醒目，證明著這臺瑪莎拉蒂高貴的血統。另外，前翼子板后方的三個小排氣孔已成瑪莎拉蒂的特色，強化其高性能的視覺效果。美人窈窕的腰身引人注目一樣，瑪莎拉蒂的側身曲線也值得我們品味一番。流暢的側面腰線線條，行至C柱時呈現出小弧度的上揚，然后很自然的與車頂曲線融合到了行李箱艙蓋上，不管那個角度看視覺上始終給人一種前沖的感覺。整體看來，外觀上沒有一絲不適和瑕疵。

進入全新Quattroporte總裁轎車座艙，就如同進入一個奢華的空間。它的內飾在設計、品質和工藝方面均完美無缺：豪華的木材面板帶來愉悅的視覺享受；而柔軟的皮革裝飾則具有怡人的觸感和氣息。內飾保留最純粹的手工制造傳統，采用Poltrona Frau®皮革、精美木材和縫線，與儀表臺、中央通道和車門的流暢線條完美匹配，營造出奢華的駕駛空間和氛圍。內飾中采用了大量創新技術和高品質材料，帶來放松而激動人心的獨特旅程體驗。在儀表臺中部，拉絲鋁材邊框映襯著8.4英寸瑪莎拉蒂觸控屏：用戶可以通過它方便地操作導航與娛樂系統。全新瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列轎車提供了最高水平的駕乘舒適性，使長途旅行成為真正的樂趣。設計師們對后排乘客投入了特別關注，加大了腿部空間，讓尊貴的乘客在優美豪華的座艙中輕松享受旅行的快樂。

新一代總裁的汽油發動機有V6 3.0T和V8 3.8T兩種，其中V8發動機由法拉利制造。從這里已經可以看出，法拉利和瑪莎拉蒂未來的一些跑車“渦輪化”已經是不可避免的了，這也是歐洲未來的一個大趨勢。我們今天試駕的這臺V8版本的總裁發動機最大功率達到390kW（530馬力）/6500-6800rpm，最大扭矩為650Nm/2000-4000rpm，0-100km/h的加速時間為4.7秒，單看數字已經足夠驚人，即使是面對到4.8T的保時捷Panamera Turbo也是毫不怯場。變速箱方面，此次新總裁已經不再像上一代那樣分AT、F1變速箱等等各種版本，而是統一換上了來自ZF的8前速自動變速箱。ZF的8AT已經在很多品牌的豪華轎車上體現出自己的高水準，這回在發動機動力性能極其強悍的總裁上又會如何呢？

瑪莎拉蒂的全新一代總裁的首組官方圖片在近日正式發布，新車即將于2013年1月的底特律車展上正式亮相。新一代總裁將改進重點放在動力總成的更新上，新車搭載兩款全新的增壓發動機和一款8速自動變速箱。據國外媒體報道，全新一代總裁的動力系統將包括一臺最大功率309kW（420PS）的V6機械增壓發動機，以及一臺最大功率382kW（520PS）的V8渦輪增壓發動機，以代替現款的4.2L和4.7L兩臺自然吸氣發動機。傳動系統方面，新一代總裁將棄用現款的6速手自一體變速箱，改而配備一款8速自動變速箱，并有全輪驅動系統可供選裝。瑪莎拉蒂還為新一代總裁進行了更多的輕量化設計，新車重量比現款減輕204kg。大幅度減重+動力加碼，新一代瑪莎拉蒂總裁的操控性能和加速能力都將得到更加的表現，這款豪華四門轎跑的競爭力也將同時得到全面提升。

瑪莎拉蒂總裁紅色與黑色搭配內飾讓這部本應強調穩重的轎車反差巨大，更是十分搶眼，麂皮包覆的座椅和面板，其間還使用了大量的碳纖維材質，但是更多的豪華配置并不豐富。除了紅黑搭配的獨特內飾，在車標的三叉戟上也有一道紅色的標線，以示這臺總裁的與眾不同和唯我獨尊的霸氣。馬力提升，運動調校以及特有的顏色搭配，使得起步售價就高達288萬元。瑪莎拉蒂與法拉利，蘭博基尼和保時捷等更多追求性能的超級跑車不同，前者更注重尊貴感和舒適度，那種競技化的調校只在瑪莎拉蒂的賽車上體現，更多情況下，瑪莎拉蒂品牌帶給用戶的是使用的質感，尊貴的身份認同和享受型的駕駛。瑪莎拉蒂在奢侈品牌和超級跑車中比較講求均衡，相比大多數超級跑車品牌，瑪莎拉蒂更為低調，不那么張揚。唯一令人擔心的是超低的底盤，稍不留神就會和地面親密接觸。

瑪莎拉蒂總裁動力性能不斷在賽道上創造奇跡，享受腎上腺素加速分泌的快感。傳統的T形中控臺中間配以典雅的木條裝飾，中控臺變得簡單清晰了許多，后座采用了兩個獨立座椅的設計，滿足了商務精英和行政人物的需求。瑪莎拉蒂總裁，相較老款還是有很大改變的，大燈也得以改款，流線型的上揚也是看上去更加美感，并且還植入了LED大燈燈眉日間行車燈，看起來非常好看。三個鯊魚腮式的擾流散熱孔，這就是瑪莎拉蒂身份的象征。●編輯點評：瑪莎拉蒂總裁輪胎為倍耐力牌P Zero輪胎，尺寸是前245/40R20 99Y，后285/35R20 100Y，不知你對全新的輪轂怎么看，覺得它們不是很漂亮，到時候一定有其他的樣式可以選擇。大燈采用了時下較為流行的LED光源。側面線條也一如瑪莎拉蒂系列其他車型一樣優雅華貴。

編輯從溫州汽車有限公司處了解到，2013款瑪莎拉蒂總裁抵港熱銷，溫州地區現已全面接受預定，詳情請致電經銷商咨詢，具體降價明細如下表：城市 到店型號 可否接受預定 訂金溫州 2013款瑪莎拉蒂總裁 是 140萬-170萬新一代瑪莎拉蒂總裁仍舊保持著上代車型的典型輪廓，但變得更修長，精干。棱線清晰的車身就像環法大賽上自行車運動員那沒有皮下脂肪，繃緊了肌肉束的腿部一樣矯健。頭部和尾部的細節，尤其是車燈的設計，則是從GranTurismo跑車演化而來，徹底脫離了上代總裁的模式。瑪莎拉蒂設計主管Marco Tencone(馬可譚科尼)證實了我的判斷。目前，2013款瑪莎拉蒂總裁現車抵港熱銷，感興趣的朋友請與經銷商取得聯系吧。

新總裁換上了同為法拉利制造的V8發動機，但與之前不同的是這款發動機排量縮減為3.8升，但卻采用了雙渦輪增壓和直噴技術，最大馬力已提升至523匹。標配8檔采埃孚自動變速箱的車型自重為1.9噸，所以全新總裁雖然車身尺寸更大，但更輕。新車從靜止加速到96公里/小時耗時為4.6秒，最高車速達到了307公里/小時。最值得一提的是全新總裁保留了動態表現優異的液壓避震器。為了讓車輛性能更為出色，工程師在其基礎上增加了自適應功能，駕駛者可以在舒適和運動模式間自由進行選擇。這套懸架在老款車型上是沒有提供的，它在提升舒適性的同時也保證了新一代總裁具有更好的操控性能。我們將這些變化記在腦中之后就開始正式體驗這款全新的運動型豪華轎車。

外觀方面：瑪莎拉蒂總裁外觀設計更加“兇狠”，車身尺寸的增加也提升了車內的空間表現，由網格狀改為直瀑樣式，而帶有主動轉向功能的新型Bi-Xenon頭燈，更在下方加入了10顆的LED燈。內飾方面：瑪莎拉蒂總裁不再像老款那樣一味的追求復古式的豪華，Poltrona Frau皮革中加入大量的亮色金屬來襯托深色的木紋，以此達到運動和豪華的平衡。瑪莎拉蒂總裁在實際的體驗后，雖然機械按摩的力道與模式，跟一般市售家庭用按摩座椅有相當明顯的落差。其他方面：瑪莎拉蒂總裁工程師和設計師們手將科技以最合適的方式融入車內，并沒有破壞設計精髓。坐進新車內幾乎完全感覺不到異味，反而是有淡淡的皮革和木頭香。

瑪莎拉蒂吉博力和總裁的區別是：動力不同：瑪莎拉蒂吉博力最大馬力是330ps，最大功率是243kw，最大扭矩是450nm；總裁最大馬力是350ps，最大功率是257kw，最大扭矩是500nm。輪胎型號不同：瑪莎拉蒂吉博力輪胎型號是235/50r18；總裁輪胎型號是245/45r19。車身尺寸不同：瑪莎拉蒂吉博力車身長寬高分別是4974mm、1945mm、1484mm，軸距為2998mm；總裁車身長寬高分別是5262mm、1948mm、1481mm，軸距為3171mm。