沒有不安全的車,只有不安全的人,名爵6搭載了“藍芯”SGE20T發(fā)動機, 1.5升渦輪增壓發(fā)動機可以提供169馬力,而 Trophy版本還在普通版1.5T基礎上進行了重新調校,使最大功率上升至了190馬力。名爵6的動力表現是足夠完美的,名爵6的動力輸出平順性也令人滿意。懸掛名爵6采用航空級鋁制前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿獨立懸掛,這樣的搭配在同級車中也有領先優(yōu)勢。名爵6搭載了TST 7速雙離合自動變速箱,部分車型還搭載了6擋手動變速箱。TST雙離合變速箱是屬于DCT類型的干式雙離合變速箱,干式雙離合變速箱與濕式雙離合器有著很大的區(qū)別,濕式雙離合器是在離合片之間充滿了液體,幫助離合器冷卻,但液體的存在終究使得動力傳遞有損失,而干式雙離合器則不同,節(jié)省了相關液力系統(tǒng),整體要比濕式雙離合變速箱要輕,提高了燃油經濟性,現在的雙離合還是沒有問題的。