安德拉

優(yōu)點：美觀大氣的外觀。缺點：行車電腦無法更換。外觀：前臉漂亮。側(cè)面看起來也不錯，只是尾部不那么理想。內(nèi)飾：美觀舒適。空間：還行，后排腿部空間動力有點少：動力太小，速度不快。越野：指向很準(zhǔn)。油耗：不是很大，可以接受，油門控制的很好還是比較省油的。舒適性：底盤硬朗，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)。

德國的，德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個窗口。它由亞當(dāng)·歐寶所創(chuàng)立，至今已有百多年歷史。歐寶自1993年進(jìn)入中國，目前已停止在中國銷售：1、作為Opel歐寶首款中國與全球同步上市的車型，新安德拉 （Antara）基于通用汽車全球中級跨界SUV平臺THETA打造，在保留原有車型優(yōu)勢和配置的基礎(chǔ)上；2、對外觀設(shè)計、動力性能和內(nèi)飾配置等多方面進(jìn)行了全面改進(jìn)和提升，進(jìn)一步凸顯鮮明的跨界特征和出眾的德系品質(zhì)；3、此次，中國市場將推出4款車型9款車身顏色的選擇：前驅(qū)舒適版和豪華版，官方指導(dǎo)價分別為26.6萬元和28.6萬元；四驅(qū)舒適版和豪華版，官方指導(dǎo)價分別為 28.8萬元和30.8萬元。

歐寶安德拉的定位是中高擋次的，這車總體來說是不錯的，值得選擇：1、外觀：歐寶安德拉外形出眾，新安德拉與舊款相比將強悍有力的越野風(fēng)格和時尚動感的轎跑元素再次升級，整體外觀充滿力量；2、內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格的設(shè)計豪華典雅，科技感十足，整體感覺優(yōu)雅而有味道，做工精致，手感和質(zhì)感較好；3、空間：歐寶安德拉的整體空間寬敞充裕，后排空間寬闊，駕乘舒適，儲物空間能夠滿足日常需要；4、操控：歐寶安德拉整體操控平順，底盤通過性良好，方向較輕，指向精準(zhǔn)，懸掛較硬，路感出色，高速運行平穩(wěn)，過彎的時候車身側(cè)傾感較小。

這款車價位高，并且性能也不怎么樣，電腦經(jīng)常犯毛病，時間也老是不對這就是它停產(chǎn)的原因：1、作為Opel歐寶首款中國與全球同步上市的車型，新安德拉 （Antara）基于通用汽車全球中級跨界SUV平臺THETA打造，在保留原有車型優(yōu)勢和配置的基礎(chǔ)上；2、對外觀設(shè)計、動力性能和內(nèi)飾配置等多方面進(jìn)行了全面改進(jìn)和提升，進(jìn)一步凸顯鮮明的跨界特征和出眾的德系品質(zhì)；3、此次，中國市場將推出4款車型9款車身顏色的選擇：前驅(qū)舒適版和豪華版，官方指導(dǎo)價分別為26.6萬元和28.6萬元；四驅(qū)舒適版和豪華版，官方指導(dǎo)價分別為 28.8萬元和30.8萬元。

歐寶安德拉保養(yǎng)燈復(fù)位的方法： 1、在駕駛員信息中心（DIC） 顯示“OIL LIFE RESET（重置機油壽命）”； 2、按住“ENTER（輸入）”按鈕持續(xù)至少1 秒鐘，“ACKNOWLEDGED（確認(rèn)）”顯示信息會出現(xiàn)3 秒鐘或直至按下下一個按鈕，由此告知系統(tǒng)已經(jīng)被重置； 3、將點火鑰匙轉(zhuǎn)至OFF 位置，起動車輛時，如果“CHANGE ENGINE OIL（更換發(fā)動機機油）”燈再次點亮并保持點亮，則發(fā)動機機油壽命系統(tǒng)沒有重置，需要重復(fù)本程序。

1.安德拉是一款SUV，是歐寶歐寶在中國和全球同時上市的首款車型。新安基于THETA，通用全球中級跨界SUV平臺。在保留原有車型優(yōu)勢和配置的基礎(chǔ)上，對外觀設(shè)計、動力性能和內(nèi)飾配置進(jìn)行了全面升級，進(jìn)一步凸顯了鮮明的跨界特色和出眾的德系品質(zhì)。 2.安德拉的前臉采用了歐寶獨有的雙層蜂窩狀運動格柵設(shè)計，上進(jìn)氣格柵保持倒梯形設(shè)計，飾有精致的鍍銀和鍍鉻條。車身后尾燈棱角分明，與大燈相呼應(yīng)，充分體現(xiàn)了安德拉的越野運動。

新款安德拉的儲物設(shè)計有所變動，主要是因為省掉了手剎，前排空間利用率更高，后排則進(jìn)行了一些刪減。門壁板的空間并不大，前門能夠放下礦泉水瓶，后門就只能放些雜物。卡槽設(shè)計和分層的手套箱都與舊款車型無異。中央杯架的空間得到擴大，撥開之后下方還有隱藏的儲物格，設(shè)計比較巧妙。手枕箱的容積夠深，但是取消了分層式的設(shè)計，副駕駛側(cè)的網(wǎng)兜和小抽屜是新增的，實用性不錯。后排乘客只有網(wǎng)兜和手枕上的杯架可以放物品，舊款車型在前排手枕處還設(shè)有杯架，新車型對后排乘客的照顧有點退步。

前排座椅的坐墊很厚，坐姿比較高。因此以我1米75的身高把駕駛席降到最低仍然能看見發(fā)動機蓋。坐得高自然有好處，前方視野更好方便泊車看位，只是在過彎時高身體會搖晃的厲害一些降低駕駛信心。這套座椅據(jù)說經(jīng)過了德國脊椎健康協(xié)會認(rèn)證，可以減緩乘坐疲勞。實際功效得長途試駕才能體會出來，但一坐上去就能感覺坐墊非常寬大，長度接近寶馬5系的后排座椅，對腿部的承托性很好，兩側(cè)的活動空間也很充分。配合8向調(diào)節(jié)功能，坐著還是挺舒服的。

歐寶安德拉空間：后備箱極大且平整儲物空間豐富但偏小，中央扶手下的儲物空間難讓一瓶礦泉水棲身。帶有加熱功能的皮質(zhì)座椅寬大舒適，但并不提供激烈駕駛時足夠的支撐。雖然沒有像科帕奇一樣加裝第三排座椅，但卻獲得了一個空間更大且更平整的后備箱。2.7米的軸距讓第二排乘客擁有不錯的腿部空間，加之后排空調(diào)出風(fēng)口的存在，讓第二排的乘客與前排乘客感覺幾乎沒有差別。

常規(guī)形態(tài)下的行李箱容積為370升，與一般轎車相當(dāng)。后排座椅可以4/6分割放倒，形成平坦的后部空間，可以裝載大件行李。尾廂的設(shè)計很有心思，在隔板之下還布置了大小不等的開槽，可以放些需要固定的物品，雨天不想打濕車廂的話也可以把淋濕的東西放在里面。備胎則是非全尺寸，對于一款講究通過性能的SUV有點說過不去。

新款安德拉裝配了輕量化設(shè)計的2.4L Ecotec DVVT全鋁發(fā)動機，其峰值功率和扭矩分別比老款增加了20kW（27Ps）和10Nm，性能可謂提升很多。傳動系統(tǒng)也升級為六速自動變速箱，整套動力總成相信會比老款取得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕乘舒適性。

新安德拉改款的重點不在外觀，而是動力系統(tǒng)的變化。新款車型的ECOTEC 2.4L發(fā)動機擁有DVVT技術(shù)，最大功率123kW/5600rpm，峰值扭矩為230Nm/4600rpm。相比舊款發(fā)動機的103kW/5200rpm，220Nm/2400rpm，功率提升明顯，扭矩略有增長，但最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速推遲了2200轉(zhuǎn)。與之匹配的是6速手自一體變速箱，相對原來的5速擋位更多。對于這套動力系統(tǒng)廠家人員并沒有給出明確來源，只是說明在通用現(xiàn)有的動力系統(tǒng)上有針對性的改進(jìn)而來。這套ECOTEC系列2.4L發(fā)動機和6速變速箱的組合，應(yīng)該和君威、君越原來那套ECOTEC+6AT有很深淵源。因為進(jìn)口車型對油品要求較高，必須采用97號汽油，后期使用成本會高一些。在實際駕駛過程中，換裝新動力的安德拉性格轉(zhuǎn)變確實比較明顯。

2011款安德拉最核心的改變，在發(fā)動機和變速箱上面。2.4升ECOTECH發(fā)動機，最大功率123kW（167馬力），漲了20kW（27馬力），峰值扭矩230Nm，漲了10Nm。不過請注意，ECOTECH的全稱是“Emissions Control Optimisation Technology”，直譯過來就是“排放控制優(yōu)化技術(shù)”，顧名思義，這個系列的發(fā)動機，重點在于清潔而不是性能。對于一款自重超過1.8噸（坐兩個人就超過2噸了）的城市SUV來說，這種數(shù)量級的數(shù)據(jù)增長，很難讓你感覺到動力表現(xiàn)上有多少本質(zhì)的提升。試駕的切身感受也是如此，溫順優(yōu)雅，除了硬朗的懸掛調(diào)校，激發(fā)不起什么運動欲望，踏踏實實的開著就好，不要奢望什么強烈推背之類的。

在中控臺上安德拉以駕駛者為中心的人性化設(shè)計理念，采用了炮式儀表盤及其單色的中控臺顯示屏。下方配有觸摸式導(dǎo)航系統(tǒng)，在導(dǎo)航上方有插入CD的入口，左右兩邊的各種按鈕布局也井然有序，操控便捷，而空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕采用了與儀表盤一致的圓筒形，給車內(nèi)添加了幾分運動的感覺。新安德拉采用的是三輻式運動型方向盤，并且采用真皮包裹，下半部分內(nèi)側(cè)采用大面積鍍鉻裝飾，顯得高檔奢華。多功能方向盤可調(diào)節(jié)高度和角度，左右兩側(cè)集中了音響和菜單控制按鈕，方便實用。采用最基本的黑底白字顯示，這是德國人一貫的設(shè)計風(fēng)格，簡約而不簡單。安德拉具有全窗一鍵升降功能，同時，車門內(nèi)外的把手都用金屬或者鍍鉻材料覆蓋。在后臺上方拉手旁邊有個圓形小蓋，打開后是個掛鉤，方便后排乘坐車掛置一些物品，非常人性化的設(shè)計。

　9月22日，根據(jù)歐寶中國官方表示，旗下的2013款安德拉車型正式進(jìn)口上市。新車的官方指導(dǎo)售價為26.60-30.80萬元（售價與現(xiàn)款一致），并推出了搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機的共計4款車型。據(jù)悉，科技配置方面的升級是2013款安德拉最大的變化。新車變化：2013款歐寶安德拉全系在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上新增了USB接口和車載藍(lán)牙等實用型的配置，同時豪華版還升級到了雙溫區(qū)自動恒溫空調(diào)。2013款歐寶安德拉與現(xiàn)款車型的外觀造型完全一致，同時內(nèi)飾設(shè)計也沒有進(jìn)行任何變化，也同時搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動機，并與6速手自一體式變速器相匹配。其中該發(fā)動機能提供最大167Ps的動力輸出，以及230Nm的最大峰值扭矩。

9月22日，根據(jù)歐寶中國官方表示，旗下的2013款安德拉車型正式進(jìn)口上市。新車的官方指導(dǎo)售價為26.60-30.80萬元（售價與現(xiàn)款一致），并推出了搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機的共計4款車型。據(jù)悉，科技配置方面的升級是2013款安德拉最大的變化。新車變化：2013款歐寶安德拉全系在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上新增了USB接口和車載藍(lán)牙等實用型的配置，同時豪華版還升級到了雙溫區(qū)自動恒溫空調(diào)。2013款歐寶安德拉與現(xiàn)款車型的外觀造型完全一致，同時內(nèi)飾設(shè)計也沒有進(jìn)行任何變化，也同時搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動機，并與6速手自一體式變速器相匹配。其中該發(fā)動機能提供最大167Ps的動力輸出，以及230Nm的最大峰值扭矩。

安德拉汽車是SUV，為Opel歐寶首款中國與全球同步上市的車型，新安德拉基于通用汽車全球中級跨界SUV平臺THETA打造，在保留原有車型優(yōu)勢和配置的基礎(chǔ)上，對外觀設(shè)計、動力性能和內(nèi)飾配置等多方面進(jìn)行了全面改進(jìn)和提升，進(jìn)一步凸顯鮮明的跨界特征和出眾的德系品質(zhì)。安德拉前臉部分采用歐寶獨特的雙層蜂窩運動格柵設(shè)計，上部進(jìn)氣格柵保持倒梯形設(shè)計，配以精致的亞銀鍍鉻條裝飾；車身尾部的尾燈燈組造型棱角分明，與前大燈組遙相呼應(yīng)，將安德拉的動感越野之勢體現(xiàn)得淋漓盡致。

安德拉是一款SUV，是歐寶首款在中國和全球同時上市的車型。新安基于THETA，通用全球中級跨界SUV平臺。在保留原有車型優(yōu)勢和配置的基礎(chǔ)上，對外觀設(shè)計、動力性能和內(nèi)飾配置進(jìn)行了全面升級，進(jìn)一步凸顯了鮮明的跨界特色和出眾的德系品質(zhì)。安德拉的前臉采用了歐寶獨有的雙層蜂窩狀運動格柵設(shè)計，而上進(jìn)氣格柵則保持了倒梯形設(shè)計，并輔以精致的鍍銀和鍍鉻條裝飾。車身后尾燈棱角分明，與大燈相呼應(yīng)，充分體現(xiàn)了安德拉的越野運動。

歐寶安德拉二手車如果車況好，手續(xù)齊全，相對便宜，值得考慮。但是，買二手車需要注意以下幾點：1。注意車輛的使用壽命和行駛里程。一般5年以上的二手車車況會越來越差；2.注意車輛的保養(yǎng)記錄，看是否在4S店進(jìn)行過官方保養(yǎng)，避免日后支付大量的保養(yǎng)費用；3.還要看車輛的事故次數(shù)。通過“二手車檔案”查看車輛的事故記錄，然后根據(jù)情況重點關(guān)注事故點，還有試駕。

保養(yǎng)燈歸零方法通常是使用通用專用診斷工具TECH2進(jìn)行歸零。