謳歌TL

謳歌 TL 的車型評價相當不錯。它在豪華轎車領域有著獨特魅力。首先動力強勁V6 285 馬力紅綠燈起步迅速幾秒就把后面車甩得老遠。底盤設計出色前雙橫臂后多連桿懸架系統與車身緊密連接駕駛起來特別穩重扎實能給人滿滿的安全感和舒適感。外觀設計具有顛覆性讓人眼前一亮。內飾配置豪華能讓駕駛者和乘客盡享舒適。機械性能也很出色各方面表現均衡。乘坐體驗舒適能滿足人們對品質生活的追求?？傊S多消費者覺得它物有所值是一款理想的豪華轎車。雖說隨著其他品牌競爭和產品更新其市場份額或許會受些影響但這并不能掩蓋它自身的諸多優點。

謳歌TL使用的變速箱有兩款分別是5速手自一體變速箱和6速手自一體變速箱。謳歌TL作為一款中型轎車搭載了不同排量的發動機。其3.5升自然吸氣發動機最大功率209kW最大扭矩344Nm配合5速或6速手自一體變速箱能帶來出色的動力表現。5速手自一體變速箱智能化程度較高能識別復雜路況減少不必要的換擋動作提升駕駛舒適性和安全性。在一般道路狀況下電子節氣門技術的應用讓擋位切換敏捷。6速手自一體變速箱則進一步提升了經濟性。此外謳歌TL的底盤和懸掛系統表現出色前雙叉臂后多連桿式的懸掛系統為車身提供了足夠支持轉向穩重準確路感清晰。

謳歌 TL 已經停售其廠商指導價為 39.00 64.50 萬。2012 款 3.5 標準版指導價 49.80 萬2010 款 3.5 尊貴版指導價 63.20 萬2010 款 3.5 炫速版指導價 64.50 萬。謳歌是日本本田汽車旗下的高端子品牌TL 車系在北美市場設計、開發和生產。謳歌 TL 外觀和內飾設計有特色空間表現不錯細節處理也較為精細。在車型評價方面有人認為全新 2021 款謳歌 TLX 駕駛感受獨特底盤沉穩音響效果好全車系標配豐富主動安全配置。

謳歌TL改裝是很多車主關心的問題。如果您想對謳歌TL進行改裝可以從以下幾個方面入手。首先是外觀改色備案輪轂可選擇IFG輪胎可根據需求選擇比如前胎用PS4。還可以考慮改裝包圍坐墊若找不到原裝的自己制作也是可行的。其次是剎車系統改裝打孔劃線剎車盤能提升剎車性能卡鉗可噴漆成謳歌標。再者是內飾比如移植手動變速箱改動內飾地板和音響等。在霧燈方面可選擇雙直射LED遠近一體霧燈能彌補原車遠光散光和中心區域盲區的缺點近身處亮度也會有很大提升。改裝時要明確自己的玩車風格比如盆栽或競技做好取舍。還要綜合考慮預算、日常行駛路況以及對車輛操控的要求。不要盲目跟風要享受從選到改到最后落地的整個過程。

謳歌TL是一款具有獨特魅力的車型。 它的動力強勁搭載3.2升或3.5升的發動機動力輸出充沛加速性能出色。 外觀設計獨特線條硬朗充滿動感。 內飾方面做工和用料不錯能給人細膩扎實的感覺但配置方面在一些方面可能對不起較高的售價。 操控方面前雙叉臂后多連桿的懸掛系統提供了出色的支撐和精準的轉向底盤表現優秀。 不過它也有一些不足。比如后排座椅不能放倒后備箱空間較小且不規則。 在舒適性上日常佛系代步時隔音和濾震表現一般3.5升發動機在日常輕踩油門時質感與四缸機差距不大。 此外配件貴、維護成本高也是需要考慮的問題。 但在二手市場其價格相對較低如果您能接受它的不足那么以較低的價格入手一輛來感受其強大的動力和優秀的操控也是不錯的選擇。

09 款謳歌 TL 的通病主要有以下幾點1. 發動機方面各處間隙磨損超限承受不了高速大負荷的運行各承重部件會因松曠而發出磕碰音。2. 音響方面右前音響可能會有雜音。3. 車輛方面二手車小毛病較多比如前門低音更換、中控臺揚聲器有雜音、右前門和車頂及空調出風口處有異響。還有可能存在事故車的情況如后面保險杠撞過、前面風擋換過。4. 油耗較高四驅版百公里平均大概 15 個油在同級別同等性能車中屬于比較費油的。需要注意的是這些通病并非每輛車都會出現具體情況還需根據車輛的實際使用和保養狀況而定。

謳歌tlxl有四驅版嗎,謳歌tlxl有四驅版嗎謳歌 TLXL 并未供應四驅版車型，全系皆為前輪驅動。其所搭載的 2.4 升自然吸氣發動機，最大輸出功率可達 208 馬力，最大扭矩 247 牛米，有著出色的動力性能。該款發動機于 6800 轉每分鐘之際能夠輸出最大功率，在 4500 轉每分鐘之時達到最大扭矩，融合了 i-vtec 技術和缸內直噴技術，并采用鋁合金缸蓋缸體，輕巧且堅固耐用。與之適配的 8 速雙離合變速箱換擋快捷，傳動效率頗高，增進了駕駛的順暢性。謳歌 TLXL 的懸掛系統為前麥弗遜后多連桿，保證了優良的操控性能。盡管謳歌的品牌于國內的知名度不高，但其品質值得信賴，高科技配置豐富，確保了駕駛的趣味與安全性。倘若感興趣的話，歡迎前往當地的謳歌 4S 店進行試駕感受。以上就是太平洋汽車對于《謳歌tlxl有四驅版嗎,謳歌tlxl有四驅版嗎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

1、東本宣傳力度不夠 （白天經常被人追著看，又閃燈，晚上又經常被遠光燈照屁股等，還偶爾被圍觀，但認得此車的人并不多，最可笑的一次是在公司開會，有個同事聽說我換車了，就問我換了什么車，我說：“本田思鉑睿。2、思鉑睿確實有著和當初北美版謳歌TL一樣的素質。車無完車！雖然思鉑睿的機械素質與功底的確很優秀，運動性十足的底盤使這部車的底盤濾震很一般，加上18寸的輪轂搭配胎壁較薄的輪胎帶來的胎噪也很大。3、在我們這邊，思鉑睿比較少，很多人沒見過這個車，也不知道中文名。自動大燈功能也很實用，過隧道、進車庫、傍晚黃昏自動亮起，亮燈不一定全是為了看清別人，更多的是讓別人提前看到你，尤其是傍晚時分。

雷克薩斯ES350舒適性，溫馨感強于謳歌TL，謳歌TL操控和動力遠強于雷克薩斯ES350，畢竟發動機先進很多。謳歌和雷克薩斯都具有著不夠，因此他們才未能做到更好的程度，但雷克薩斯還是也有不錯的品牌影響力，謳歌要與雷克薩斯對比，肯定是雷克薩斯更勝一籌?？隙ㄊ切驴罾卓怂_斯IS。很有誘惑力的說，雷克薩斯最暢銷的車一定是ES。尤其是ES20到30萬的入門價格。兩車在豪華性上不分伯仲，但是在運動性上，明顯謳歌為TLX下了更大功夫，表現更好，雷克薩斯IS比較佛系，很多大件都還在使用很多年前的，有一種“我一般不會壞，所以也用不著更新”的感覺，這里TLX是對比的贏家。謳歌車型最大的缺點就是外觀，相比于英菲尼迪，相比于雷克薩斯，謳歌的顏值相對來說是比較低的。

性感的屁股 比起前臉我更喜歡這個大翹臀，犀利的尾燈設計 好像不少led的尾燈 缺做出的led的效果，可想而知當時設計師是多么的下功夫設計TL. 10年了還是你么迷人，出生在不好的時代沒有成為一代經典，但是我情有獨鐘。說到選車理由，選這款謳歌TLXL主要是被外形吸引，但其實也是綜合了許多方面的因素。了解之后，我感覺謳歌TLXL還是相當符合我的要求，價格還合適，綜合來講各方面都可以讓我滿足，所以最后還是把它提回了家。這臺謳歌TL是一臺中型車，對標寶馬3系奔馳C級別，但是車身尺寸卻超過了5米，不管是在價格上還是尺寸上對抗寶馬5系以及奔馳E級都綽綽有余；搞笑的是，謳歌自己大哥RL車身尺寸甚至不如TL大，這就很尷尬了。謳歌 TL實際油耗如何？車主一：市區油耗較高，平均時速17的情況下，油耗為17升左右。高速很省油，120公里巡航，百公里油耗在8-9升左右。如果市區路況較好的情況下，可以控制在13-14這個區間。車主二：完全由駕駛心情決定。

1、前驅車。謳歌TL5L排量，大排量自吸控，唯一的通病就是這輛車是個前驅車，謳歌是日本本田汽車的高端品牌，它等同于豐田的雷克薩斯，或是日產的英菲尼迪，1986年Acura（謳歌）在美國誕生，它主要是針對美國市場的汽車品牌。2、謳歌tl09款二手的通病是發動機各處間隙磨損超限，承受不了高速大負荷的運行了，各承重部件會因松曠而發出的磕碰音。二手車在各方面都會存在一定的問題，價格相對于便宜。3、款謳歌TL 5豪華運動版采用了新開發的全鋁制5升VTEC發動機，最高功率達到209/6200 KW/rpm，最大扭矩344/5000 N·m/rpm，這是一款可以叫駕駛員血脈噴張的發動機。4、謳歌發動機故障率全世界最低，只有千分之2。5、TL的行車非常安靜，行走日常道路時底盤聲響細微且富有質感；最讓我印象深刻的是在高速上跑到將近200km/h時，只聽到一陣陣細微的風噪，底盤路噪幾乎不可聞。6、雷克薩斯首先質量上有保障啊，故障率極低，基本算是世界各汽車品牌里面故障率最低的品牌之一了。

1、謳歌tl09款二手的通病是發動機各處間隙磨損超限，承受不了高速大負荷的運行了，各承重部件會因松曠而發出的磕碰音。二手車在各方面都會存在一定的問題，價格相對于便宜。2、可謳歌有一個硬傷是銷量，二線豪華品牌銷量榜單上謳歌長期是墊底的位置。銷量低當然故障率也就低啦，這才是謳歌故障率最低慘痛而又真實的原因。3、變速箱問題：謳歌RL的自動變速箱會出現換擋不順暢、卡檔、漏油等問題，需要定期保養和維修。發動機故障：謳歌RL的發動機容易出現燒機油、氣門密封件老化、水泵漏水等問題，需要及時更換零件。4、TL的行車非常安靜，行走日常道路時底盤聲響細微且富有質感；最讓我印象深刻的是在高速上跑到將近200km/h時，只聽到一陣陣細微的風噪，底盤路噪幾乎不可聞。

這臺謳歌TL是一臺中型車，對標寶馬3系奔馳C級別，但是車身尺寸卻超過了5米，不管是在價格上還是尺寸上對抗寶馬5系以及奔馳E級都綽綽有余；搞笑的是，謳歌自己大哥RL車身尺寸甚至不如TL大，這就很尷尬了。

謳歌TL擁有新一代強調立體輪廓的家族外觀元素，以及大面積鍍鉻結合網格設計的盾型水箱罩，不過在車頭細部，最明顯的差異在TL SH-AWD方向燈組旁采用深色格狀設計前進氣格柵，在TL改為兩條淡色系網格設計，成為車頭辨識的重點。 09款謳歌TL車身長、寬、高分別增加到5015mm、1880mm和1455mm，車長已經超越了寶馬5系(圖庫 論壇)Li、奔馳E280、雷克薩斯ES350等競爭對手。在配置上，新增的硬盤驅動（HDD）系統，可存儲約3000首歌曲到40GB的硬盤上。同時，高品質環繞立體聲音響系統還提供USB接口，擴展連接iPod、iPhone，或可移動USB設備等。TL音響可播放DVD音頻磁盤，這是音頻再現技術上的一大進步。 09款謳歌TL 3.5豪華運動版采用了新開發的全鋁制3.5升VTEC發動機，最高功率達到209/6200 KW/rpm，最大扭矩344/5000 N·m/rpm，這是一款可以叫駕駛員血脈噴張的發動機。只要稍點油門澎湃的動力就源源不斷的輸出，當達到5000rpm轉以后TL的加速變的有些線性，沒有前段加速來的震撼。硬朗的底盤不像多數日系車來的輕飄，可提供精準的轉向和良好轉向性能。時速達到160km/h時，優異的密封性將風噪和路噪抑制的很好只有輕微的噪音。

09款謳歌TL的外形設計創新、大膽。配合新型動感前格柵設計，外觀更為銳利、前衛，讓人耳目一新。中網使用了類似第八代雅閣的家族中網設計，改變了以往的格柵設計，使其起來更加動感。側身的腰線與上一代謳歌TL有著明顯的不同，相比以前菱角分明的設計，這代謳歌TL看起來更加圓潤，而尾部C柱的傾斜設計，看起來也更有轎跑風范。而尾部的圓錐形設計可以說是一大兩點，初次看到絕對會讓人有耳目一新的感受。新一代謳歌TL提供了兩種輪圈供消費者選擇，標準輪胎為P245/45R18的米其林輪胎，而全驅版本的謳歌TL則是使用P245/40ZR19的米其林運動輪胎。矩形似乎是這代謳歌TL的主要設計元素，無論從霧燈設計，還是從排氣孔我們都可以看到。前保險杠下方夸張的進氣格柵配合上方的整體中網設計，讓謳歌的TL的外形多了幾分霸氣。經過改良的內飾體現出了日系車的精致。仿纖維材質和鋁金屬裝飾面板流動在車廂四周。中控臺面板采用磨砂質感的鋁金屬裝飾板，體現出運動風格的基調。三輔方向盤和圓筒式儀表則是運動車型的必備要素。10聲道立體聲音響，藍牙功能和USB接口，以及實時交通和天氣監控系統。則讓新一代謳歌TL的配置更加完美。收到全驅傳動軸的影響新一代謳歌TL的后備箱的容量為353升，雖然數據上不大。但是深度的增加使得謳歌TL的后備箱空間，顯得并沒有那么局促，就放進兩個全尺寸的箱子以后，還是有一定的空間的。新一代謳歌TL旗艦版搭載了最大輸出功率為310馬力的3.7升V6發動機這將是謳歌TL迄今為止動力最強勁的一款車。而標準版的謳歌TL將會搭載3.5升的發動機配合前驅設計。新一代TL車型首次配備了謳歌的超級四輪驅動力自由控制系統(SuperHandlingAll-WheelDrive,SH-AWD)，只在在3.7升的旗艦版車型上出現，入門級車型仍采用前驅模式。同時還將配備謳歌最新的SequentialSportShift(連續運動換檔模式)的五速自動變速器，并加入了鎖止式扭矩轉換器和F1風格的換擋撥片。

謳歌tl09款二手的通病是發動機各處間隙磨損超限，承受不了高速大負荷的運行了，各承重部件會因松曠而發出的磕碰音。二手車在各方面都會存在一定的問題，價格相對于便宜。09款謳歌TL除了繼續秉承TL系列“為駕駛者打造高性能豪華汽車”的使命之外，09款謳歌TL在設計、動力、燃油經濟性、操控、空間、舒適、安全等方面全面超越了前一代車型。

優點：動力太爽。V6 285馬力真不是蓋的。太牛逼了。幾秒前開始紅綠燈，從后視鏡看不清后面的車。缺點：17寸輪轂有點小氣。只有18英寸。外觀：有變形金剛的味道，霸氣側露，回頭率高。內飾：做工很到位，但屬于運動風格，豪華感較弱。塑料和皮革做工都很出色，但是所有的鍍鉻和木質材料都被拋棄了，有很明確的運動取向。空間：2775后排空間充足，1885的寬度很牛逼。動力：動力強勁，高速區間vtec發動機的動力隨叫隨到，起步行駛平穩，屬于能文能武類型。操控：方向挺好的。它是前驅車中最好的之一。地板油加速，方向盤沒掌握好，沒有跑偏。雙手脫剎車，使勁剎車，完全符合規則，不會跑偏。油耗：目前加滿一箱油，550元在市政路上走了500公里。因為新車，走了很久，油耗應該還有進一步探索的空間。目前新車完全可以接受。高速油耗沒有測試過。舒適性：座椅通用，今年夏天好實用。皮質很包裹，腰部支撐功能不錯。

如題主想要了解的“謳歌tl加什么油？”相關內容介紹有以下： 謳歌tl加95號油，汽油是從石油里分餾或裂化、裂解出來的具有揮發性、可燃性的烴類混合物液體，主要用作由火花點燃的內燃機的燃料。以謳歌TL的2012款3.5標準版為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載6擋手自一體變速箱，最小離地間隙為156mm。謳歌TL的2012款3.5標準版的長寬高分別為4943mm、1880mm、1455mm，軸距為2775mm，油箱容積為70L，進氣形式為自然吸氣，發動機最大功率為209千瓦，最大功率轉速為每分鐘6200轉。

謳歌TL和英倫finidi G內飾哪個好？謳歌TL或者英國finidi G內飾方面，ABB等高端品牌的廠商會刻意讓自己的每一輛車長時間散發出一種獨特的香味，一種代表品牌文化的味道，事實上也的確如此。所以我一坐進TL和G25的車，就努力去感受車內特有的氣味，可惜沒有。 但是，我并沒有失望，因為我在視覺上得到了極大的滿足。TL車里的高科技感就像它的外觀一樣，赤裸裸地誘惑著我的眼睛。仿碳纖維的貼面，多按鍵的多功能方向盤，紅色的一鍵啟動按鈕，都激發了我操控它的欲望。不過仔細看還是能發現很多本田車的影子，比如雅閣或者思鉑睿。 但是，我并沒有失望，因為我在視覺上得到了極大的滿足。TL車里的高科技感就像它的外觀一樣，赤裸裸地誘惑著我的眼睛。仿碳纖維的貼面，多按鍵的多功能方向盤，紅色的一鍵啟動按鈕，都激發了我操控它的欲望。不過仔細看還是能發現很多本田車的影子，比如雅閣或者思鉑睿。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

謳歌TL和英倫finidi G哪個座位更舒服？謳歌TL和英倫finidi G的座椅采用真皮材質，質感柔軟，舒適性和包裹性極佳。只是寬大的椅背對于我們的體型來說是一種浪費，側面的包邊可想而知。頭枕的造型方面，我覺得TL更人性化，這種造型可以在緊急情況下更好的保護前排乘客的頸部。 謳歌TL和finidi G在后排的舒適性肯定不是這兩款車所強調的。只能從干燥的后出風口看到，沒有后溫度控制。不過英國的finidi G系列在這方面有個小優勢，就是可以手動調節后座的角度。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。