謳歌ILX

謳歌是一個(gè)豪華品牌，所以維保的費(fèi)用肯定要比本田高，但要比BBA稍微低一點(diǎn)。此外謳歌品牌還有四年10萬公里免費(fèi)維修保養(yǎng)的優(yōu)惠，所以整體算下來還是比較便宜的。不過謳歌早期的質(zhì)量把控一般，在國(guó)內(nèi)頻繁召回，2012年5月，召回部分2007款TL車型；2013年10月，召回部分2007~2009款進(jìn)口 DX車型；2013年12月，召回部分進(jìn)口2014款RLX車型；2014年10月，召回部分2014款MDX系列和RLX系列產(chǎn)品。

優(yōu)點(diǎn)：操控性能好，油門剎車靈活，底盤扎實(shí)。缺點(diǎn)：空間小，但是進(jìn)口緊湊型車還可以。外觀：白色的還是手感比較好。推薦白色。不熟悉的，以為是長(zhǎng)安。只能說國(guó)內(nèi)山寨深入人心。內(nèi)飾：精致，做工精良。中控操作方便簡(jiǎn)單。音響效果不錯(cuò)。空間：后排儲(chǔ)物空間不大，前排配置尚可：庫存車，便宜，美元升值，在美國(guó)市場(chǎng)賣高價(jià)。和這款新車差別不大。據(jù)說只有LED燈，中控臺(tái)控制屏，2.4發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力：市區(qū)加速超車不是問題，高速穩(wěn)速巡航也挺好用的。操控：方便油耗：5速波箱加1.4噸加美系車，不要期望太高。市區(qū)八個(gè)(95號(hào)汽油)，長(zhǎng)途巡航110是六個(gè)油。安慰：挺好的。座椅很舒服，有腰墜就完美了。后座很軟，以前沒坐過，應(yīng)該很舒服。噪音感覺還可以。跑高速的時(shí)候，和副駕說話不用大聲。

據(jù)海外媒體報(bào)道，謳歌ILX混動(dòng)版價(jià)格基于2013基本款的價(jià)格有小幅上漲，起售價(jià)為29975美元(約合人民幣18.5萬元)，另外配有高級(jí)技術(shù)套件的混動(dòng)版價(jià)格為35495美元(約合人民幣22.4萬元)。今年作為謳歌ILX車型的第二年，ILX混動(dòng)版依然沿用了本田IMA輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)，配合一臺(tái)1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)可以產(chǎn)生111匹馬力和172Nm的扭矩。可以看出，動(dòng)力上沒有明顯變化。高級(jí)技術(shù)套件綜合了升級(jí)的音響系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)時(shí)交通信息和天氣更新系統(tǒng)。這些配置上的提升將全方面的給駕駛員帶來不一樣的駕駛體驗(yàn)。

謳歌ILX混動(dòng)版價(jià)格基于2013基本款的價(jià)格有小幅上漲，起售價(jià)為29975美元(約合人民幣18.5萬元)，另外配有高級(jí)技術(shù)套件的混動(dòng)版價(jià)格為35495美元(約合人民幣22.4萬元)。今年作為謳歌ILX車型的第二年，ILX混動(dòng)版依然沿用了本田IMA輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)，配合一臺(tái)1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)可以產(chǎn)生111匹馬力和172Nm的扭矩。可以看出，動(dòng)力上沒有明顯變化。高級(jí)技術(shù)套件綜合了升級(jí)的音響系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)時(shí)交通信息和天氣更新系統(tǒng)。這些配置上的提升將全方面的給駕駛員帶來不一樣的駕駛體驗(yàn)。

不止一次有人指出ILX的內(nèi)飾風(fēng)格與TL的高度相似。當(dāng)然，我覺得大多數(shù)人都會(huì)這么認(rèn)為。流暢的線條設(shè)計(jì)與合理的材質(zhì)運(yùn)動(dòng)都使得ILX在內(nèi)飾的視覺感受上有跟好的質(zhì)感。真皮包裹的三幅方向盤皮質(zhì)細(xì)膩，縫線設(shè)計(jì)合理體貼。方向盤上的多功能按鈕十分齊全，駕駛時(shí)雙手基本不用離開方向盤，能把更多精力放到觀察路面情況上。儀表盤清晰明了，不過立體感顯然不如謳歌旗下的新款SUV車型如ZDX。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變左側(cè)是混動(dòng)系統(tǒng)的工況情況表。在轉(zhuǎn)速表下半部還有專門顯示ECON節(jié)能模式與發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能狀態(tài)的指示燈。

8英寸彩色顯示屏用來顯示導(dǎo)航、菜單和相應(yīng)的車輛設(shè)置信息，并且可以通過數(shù)據(jù)線播放蘋果產(chǎn)品里的視頻內(nèi)容，但無法識(shí)別其他品牌多媒體播放器。ILX的多媒體影音系統(tǒng)自帶有60G硬盤存儲(chǔ)空間，方便車主存放大量的歌曲和電影。ILX配備了一套10揚(yáng)聲器ELS音響系統(tǒng)，聲音清晰、真實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)感強(qiáng)，另外揚(yáng)聲器的布局環(huán)繞整個(gè)車身，在后排座椅上的聆聽感受更加出眾。不僅這些ILX在其他的配置上也也有很多人性化的地方，在目前的北方城市，電加熱座椅就是一項(xiàng)冬季最實(shí)用的配置。

2013款謳歌ILX自推出后由于市場(chǎng)反應(yīng)并沒有預(yù)想的好面臨著改款的窘境，現(xiàn)在其改款車已完成升級(jí)，并作為2014款車型推出，新車明天海外上市，售價(jià)26900美元起（折合人民幣約17萬元），比2013款車型貴出1000美元（折合人民幣約6149元）。配置方面，全新謳歌ILX新增了8個(gè)新配置，新車車身重量降低，車內(nèi)舒適度提升，駕駛乘坐感受進(jìn)一步升級(jí)，主要升級(jí)包括了真皮座椅、8方向駕駛座椅、17英寸鋁制輪轂、可加熱前座椅、倒車攝像頭以及帶有消除噪音功能的音頻系統(tǒng)。動(dòng)力方面全新謳歌ILX的動(dòng)力有了升級(jí)，其新增了一款功率輸出150千瓦的2.4升引擎，峰值扭矩230牛米，隨之搭載的傳動(dòng)裝置只有6速手動(dòng)變速箱；讓人不解的是無法滿足海外市場(chǎng)對(duì)同等價(jià)位下的動(dòng)力要求的2.0L四缸引擎仍然保留，功率輸出112千瓦，峰值扭矩190牛米。

耗油，有點(diǎn)高，可能是我的技術(shù)問題。希望能再降一點(diǎn)

油耗有點(diǎn)高，不過也在能接受的范圍以內(nèi)

現(xiàn)在還沒有過，估計(jì)過了首保應(yīng)該還可以降下來

還可以，我現(xiàn)在開的比較少。

新車油耗有點(diǎn)高。希望過了首保還會(huì)降點(diǎn)

比我想象的低很多，可能我是新手，而且還沒上高速的時(shí)候。