謳歌CDX

1、我是本田粉，所以沒有糾結選車心路歷程，直接提了謳歌CDX，而我自己是喜歡看改裝車，但是不熱衷改裝這事，一是實力不允許，二是真的清楚這是一件專業的人做的專業的事，半桶水最終是無限的折騰。2、這個角度拍，顯著車身很長，CDX就是緊湊型SUV，看起來并沒有那么長。采用18英寸輪圈，米其林輪胎。車尾有一個Hybrid專屬標牌，后面看很有運動感。底盤整體表現沉穩、厚重。3、補完能80km/h開100公里。爆胎的話十有八九樓主要叫救護車了，沒機會讓你換胎了。2011款 謳歌 MDX 全系配備的都是非全尺寸備胎。備胎的尺寸要小于原車輪胎的。

本月26日，廣汽謳歌正式發布了新款謳歌CDX車型，雖然是改款車型，但卻不乏新意。新車售價298萬-398萬元，全系共8款車型，其中包括3款混動車型，混動車型售價區間為298萬-398萬元。月26日，廣汽謳歌2021款CDX正式上市，新車共推出8款車型，包含燃油和混動車型，售價298-398萬。作為中期改款車型，新款CDX的造型與老款車型差異不大。價格方面，謳歌CDX2021款0L質享·A-Spec運動款Hybrid的官方指導價為309800元，目前自貢沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費29266元，再加上商業保險11063元，最終的全款落地價為350129元。月26日，廣汽謳歌旗下緊湊型SUV——新款CDX正式上市，新車帶來汽油版和混動版共8個配置版本，包含更顯個性和年輕的A-Spec運動款，售價區間為298-398萬元。

1、純燃油版肯定是不值得買，混動版的話還不錯。整體油耗控制得挺低的，而且動力也可以。2、仁者見仁智者見智罷了，主要看自己喜不喜歡，在下不推薦購買。3、高檔次SUV推薦廣汽謳歌CDX一定不會出錯，同級車中的性價比之王。廣汽謳歌CDX整體外觀給人感覺就是很犀利，給人很強的視覺沖擊效果，開在道路上回頭率也非常高，無時無刻不彰顯用戶的獨特品味。4、謳歌cdx前臉使用了鉆石型格柵設計，經過鍍鉻加持更能將其年輕的一面呈現出來，中間依舊是謳歌大尺寸車標設計。不僅是顏值，這款車在性能動力方面也很好，我覺得很適合我們這種年輕人，很值得購買。5、月25日，在汽車中國期間，廣汽謳歌CDX混動版正式在中國上市，并推出三款新車型，官方指導價區間為29-328萬元。動力方面，CDX混動版搭載i-MMD混動系統，可在純電動、混動和直驅發動機模式之間無縫切換。6、廣汽謳歌CDX還是值得買的，就是在同級別車型里價格有些小貴，不過配置和和顏值都很高。

1、下面咱們來看看落地價，謳歌CDX的最高配2021款0L創享·A-Spec運動款Hybrid的官方指導價為349800元，目前常州市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費32556元，再加上商業保險12129元，最終的全款落地價為394485元。2、謳歌CDX2021款是一款謳歌旗下的緊湊型SUV，其官方指導價為229800元-349800元。3、謳歌CDX2021款是一款謳歌旗下的緊湊型SUV，其官方指導價為229800元-349800元。我們以謳歌CDX2021款5T兩驅暢享PLUS版為例，據了解，目前在綿陽市沒有什么優惠。

1、今天為大家帶來的是 謳歌CDX，官方指導售價為298至398萬元，定位為緊湊型SUV，部分車型為油電混合動力系統，接下來讓我們看一下這款車的詳細情況。2、目前，2021款謳歌CDX一共有九款在售車型，售價區間為298-398萬。謳歌CDX作為本田旗下的豪華緊湊型SUV，整體產品了表現比較突出，在同級別中能位居前列。下面我們就來詳細聊聊它的表現如何。3、在動力方面，本田的發動機有多優秀不會有老司機不知道吧？廣汽謳歌CDX搭載了5T 缸內直噴渦輪增壓發動機，最大輸出功率為182ps，峰值扭矩可達240N？m，這組數字意味著動力爆發的優越性，同時還能夠兼顧低油耗，非常省心。

1、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。2、你好，汽車加油門噠噠異響這種情況一般是氣門處或者噴油嘴的聲音，可以用下面的方法進行排查：在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。3、這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。機油的原因。4、我感覺到，這應該是發動機的抖動導致的噠噠噠的聲音，特別是一些皮帶輪之類的部件旋轉的時候的抖動引起的聲音。因為沒在現場，所以這個真沒辦法給出精確的結論來。最好建議去門店檢查一下。往往就能給出準確的診斷。

1、LED大燈是自動開啟的，可以根據外界環境和光線自動開啟大燈，調到auto檔就可以，不需要人工干預，很省心！車內裝潢雖然不是很豪華，但是用料十足，誠意十足，細節處理的很好，沒有違和感。2、CDX的座椅坐著很舒服，座椅的材質特別的好，采用的是全皮包裹既豪華又舒服，坐在上面就像坐沙發一樣，非常的舒服，內飾設計精致，給人一種溫馨的感覺。車內的空間挺大的，后排坐三個人一點也不擁擠。3、CDX的18寸輪圈很漂亮，動感十足。 保證不錯視覺效果的同時，有著不錯的路感和舒適性。后面雙邊單出扁口排氣，營造的運動范很足。車尾的造型與車頭風格交相呼應。一種切割出來的美感。棱角犀利，孔武有力。

廣汽謳歌CDX是一款定位高端市場的日系緊湊型suv你可以百度知道，這款SUV的官方售價為298-398萬元，不僅價格親民，且各方面的性能表現不錯。搭載了E-CVT無級變速系統，總的來說，謳歌CDX不論是加速還是起步過程，絕對是相當強勁的，對很多E-CVT無級鐵桿們來講可以說是一個心頭好。謳歌CDX采用5T發動機+8DCT變速箱的動力系統組合，這臺5T本田地球夢發動機的調校比思域更加激進，最大扭矩達到240Nm，變速箱則堪稱集液力變矩器起步平順和雙離合換擋飛快的優點于一身的黑科技。謳歌CDX是一款真正研究了中國消費者偏好的SUV。可以說它演示了小排量增壓發動機+雙離合變速箱這個在中國市場大行其道的組合的正確打開方式，而且它還額外提供別家少有的空間和后排舒適性。謳歌的安全性能是非常的好，可以放心的使用，他的車，品牌還是不錯的，動力比較足，外觀看著漂亮。內部空間大。從外觀上看，謳歌CDX整體給人帶來一種運動的感覺。內飾采用了對稱式設計，整個內飾非常的工整，保留了大量嵌入式的實體按鍵，操作起來非常方便。雙拼色的內飾搭配，給人一種充滿活力的感覺。

謳歌是日本本田汽車公司的高端子品牌，屬于二線豪華車陣營。謳歌品牌于2006年9月27日正式登陸中國市場，在中國屬于小眾車型。本田謳歌CDX定位為緊湊型SUV，搭載5T渦輪增壓或者0L自然吸氣發動機，其中0L為混動車型，5T為燃油版車型。廣汽謳歌CDX Sport Hybrid與其普通版車型采用了相同的設計，星芒狀進氣格柵搭配造型獨特的頭燈組，很有精致感。新車換裝了全新樣式的雙色五幅式輪圈，造型更加動感。

1、另外的，cdx是預留好備胎位的，你把后備箱打開，地板拿走，下面的泡沫格子拿走，你就看到備胎位了，想備胎就買個小尺寸備胎放進去。2、首先要急救，打槍補是最常見的補胎方式，在輪胎的扎洞的位置賽入特制的膠條，這也是補胎店師傅經常用的一種方式。它的優點，處理快只需幾分鐘，不用將輪胎從鋼圈中橇下來，就可以進行操作，快捷方便。3、如果輪胎被割破，那么此時補胎膠就沒用了。所以方桌如果不扎破，最靠譜的就是換備胎。否則，每次有泄漏，都需要叫拖車。因此，由于廠家沒有汽車備胎，只好自己買一個。4、第一招：打槍補(急救)最常見的補胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補胎店的師傅通常將它稱為打槍式補胎。優點：處理問題快捷方便，只需要幾分鐘，不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，可以作為救急用。

1、CDX在行駛質感上也完全表現出豪華車的高品質，它的底盤厚實，而且風格是可調的，本田車一貫被認為懸掛偏硬，但它提供的舒適模式其實非常柔韌。行駛靜謐性比寶馬X奧迪Q3等對手也不落下風。2、值得一提的是，謳歌CDX的缸體材料采用了鋁合金，此類材質的最突出的閃光點主要為質量輕。排量版本上，謳歌CDX的排量特性無疑是相當窩心的，不僅提供渦輪增壓動力總成，也兼顧了自吸裝置。3、廣汽謳歌CDX是一款定位高端市場的日系緊湊型suv你可以百度知道，這款SUV的官方售價為298-398萬元，不僅價格親民，且各方面的性能表現不錯。4、總結一下 看起來這款謳歌CDX舒適性真的挺好的，動力都夠用，不過雙離合變速箱始終是硬傷，難道就真的沒辦法治理一下雙離合那個爛大街的頓挫問題？而且新車剛上市，優惠幅度沒這么大，想買它的還真的要好好考慮一下咯。

1、謳歌CDX2021款是一款謳歌旗下的緊湊型SUV，其官方指導價為229800元-349800元。2、下面咱們來看看落地價，謳歌CDX2021款5T兩驅尊享智能安全版的官方指導價為269800元，目前揚州沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費25676元，再加上商業保險9667元，最終的全款落地價為305143元。3、現如今，隨著大家收入的提高，三五十萬元左右的車型也成為不少消費者的購車選擇，這個價格區間豪華品牌居多，可以說競爭已經越來越激烈了。

謳歌CDX Sport Hybrid擁有極高的能源利用效率、出眾的車廂靜謐性、平順且強勁的動力和豐富前瞻的科技配置，在各方面都表現出更好的CDX的人設，因此我們大可把它當作是CDX的終極版本，是CDX的完全體。比普通的轎車都要大一圈，坐姿視野比轎車更高，車內縱向空間頭部空間很好，比轎車舒服多了。

本田謳歌CDX定位為緊湊型SUV，搭載5T渦輪增壓或0L自然吸氣發動機，其中0L為混動車型，5T為燃油版。謳歌是日本本田汽車公司的高端子品牌，屬于二線豪華車陣營。純燃油版肯定是不值得買，混動版的話還不錯。整體油耗控制得挺低的，而且動力也可以。但實際上謳歌CDX這新款車無論是在外型、驅動力、配備、室內空間等領域主要表現全是很出色的，假如你不太喜歡買通俗化的車型，那_謳歌CDX也是需要考量的車型。

動力方面，謳歌CDX搭載20LL4發動機，最大功率107kw，峰值扭矩175牛米。還搭載了一臺總功率135kw、總扭矩315Nm的電動機，匹配電子無級變速器。 50L100km底盤綜合油耗方面，該車懸架為前麥弗遜。動力方面，謳歌CDX搭載20LL4發動機，最大功率107kw，峰值扭矩175牛米。還搭載了一臺總功率135kw、總扭矩315Nm的電動機，匹配電子無級變速器。以50L100km底盤的綜合油耗來說，該車的懸架是靠前的。由于混動車型采用的是雙電機系統，所以純電和混動的過渡還是比較順暢的，這款車的燃油效率非常不錯，這就是小編給大家介紹的。我現在3000公里89油，晚上喜歡踩大油，拉到56000轉。雅閣跑高速更省油廣汽謳歌CDX Hybrid 謳歌CDX Hybrid搭載了與雅閣相同的iMMD混合動力系統。車主百公里油耗593L，不到6升的油耗讓很多A0級車汗顏。更不用說長安福特蒙迪歐新能源的豪華緊湊型SUV了。工信部綜合油耗5L100km。讓我們看一下配置。謳歌CDX配備了主副駕駛安全氣囊、主動制動、主動安全系統、前排側氣囊等九大安全配置。此外，這款車還配備了無鑰匙啟動系統、電動后備箱位置記憶雨量感應雨刷等二十項舒適配置。混動版搭載與雅閣混動車型相同的20L iMMD混動系統。發動機最大功率107kW，混動系統綜合功率158kW，百公里油耗僅為5L。在今年的北京車展上，多家傳統車企發布了大量新能源汽車。其中，廣汽謳歌CDX混合動力車型也完成了全球首發并正式發布售價。此外，2018款CDX的第二款國產車型TLXL是主打SUV。車型MDX SPORTHYBRID、謳歌全新一代傳奇超跑NSX也同步亮相。

文|車墨原創如果您是本田車迷，沒有理由不對謳歌品牌感到興奮。畢竟相對于越來越平庸的思域和飛度，謳歌還是有其獨有的傲氣。不過，與同為日系高端品牌的雷克薩斯相比，謳歌的日子就要難過很多。像34;'長安34；空魔法師34；來自同一所學校34；本田34；BBA#34；因此，無論是黑索金還是謳歌，固守傳統絕對不是在中國市場繼續生存的出路。您可能有機會走自己的路。

先被它外觀吸引，本來去看了兩田其他車的，后來在展廳看到這個車，就去試了一下，試駕感受讓我馬上交了定金。第1，操控性相當不錯，底盤扎實，加速輕松。第2,這個價錢，這個品牌，我覺得非常讓我滿意。開了兩周，市區加高速，覺得油耗7.3，作為城市多用途車型，一家三口用車，很不錯了。操控還是真的讓我滿意，一腳油門，說超車就超車。智能系統也還OK。當時試駕的是高配，銷售小哥沒說清楚…我不小心…買了中配，少了一個我想要的拐彎盲區…只能過后想辦法加裝了，不行就再換吧。總體來說25W落地，物有所值！缺點：內飾材料確實一般，后排空間也還行，但是尾箱就真的略小了，也正常。一家三口出游，回家過年也可以了。

謳歌是本田在美國推出的豪華品牌，在幾大日系豪華品牌當中，謳歌無疑是在中國最默默無聞的。因此，謳歌在中國實現落地之后，國產化的第一輛車并未引進成熟車型，而是選擇研發一款充分考慮中國市場特點的全新車型，這就是謳歌的緊湊型SUV：CDX。由于采用和繽智類似的底盤結構，CDX經常被稱為“高配繽智”甚至“拉皮飛度”，其實CDX是本田對它們在中國市場多款產品的嫁接：它的底盤原型來自繽智但經過了深度改造，還增加了可變懸架；三輻式多功能方向盤和8速雙離合變速箱來自思鉑睿；巧妙的前排儲物空間來自繽智/XR-V；線控換擋和冠道同款，而且CDX在內飾的品質感和駕駛氛圍的營造上，是目前所有本田車都遠遠不及的。謳歌CDX采用1.5T發動機+8DCT變速箱的動力系統組合，這臺1.5T本田地球夢發動機的調校比思域更加激進，最大扭矩達到240Nm，變速箱則堪稱集液力變矩器起步平順和雙離合換擋飛快的優點于一身的黑科技。這套動力組合在舒適性和爆發力方面做到了很好的兼顧，在城市擁堵路況低速蠕行基本沒有頓挫和無力感，而超高的換擋效率又能讓CDX的0-100KM加速表現達到奧迪Q3 2.0T車型的水平。CDX雖然沒用到同級常用的獨立懸掛，但它的半獨立懸掛配有可變阻尼，成本比普通獨立懸掛更高，采用這套懸掛是為了給車廂節省空間，讓后排坐著能更舒服，而且提供比同級其他車型更好的實用性。CDX在行駛質感上也完全表現出豪華車的高品質，它的底盤厚實，而且風格是可調的，本田車一貫被認為懸掛偏硬，但它提供的舒適模式其實非常柔韌。行駛靜謐性比寶馬X1、奧迪Q3等對手也不落下風。頂配的CDX在車廂里放置了12個揚聲器，一方面是為了提高音響效果，另一方面也有降噪的考慮，CDX全系標配了ANC主動降噪系統，在車輛行駛的時候音響系統會發射反相位的音頻信號，形成相互抵消的效果，使整體的靜音更有豪華車的水準，而且即使把音響音量調到0，這套系統依然工作，效果也相當明顯。CDX在豪華感的營造了做足了功夫，它的中控設計非常精致講究、而且后排可以提供類似兩個獨立座椅的乘坐感受，雖然它的體積和軸距并不突出，但后排的空間和舒適性真的做到了這個級別的極致水準。謳歌CDX是一款真正研究了中國消費者偏好的SUV。可以說它演示了小排量增壓發動機+雙離合變速箱這個在中國市場大行其道的組合的正確打開方式，而且它還額外提供別家少有的空間和后排舒適性。質量方面，謳歌在中國并沒有有參考價值的可靠性數據，在JD power（北美）2016年百輛新車年度故障次數調研中，謳歌為129次，遠低于行業平均的152次。2014年為131次，行業平均116次。2012年為83次，行業平均102次。安全方面，謳歌CDX在中國的C-NCAP碰撞測試中獲得五星評價，但作為中國市場首發的車型，它目前還沒有參加更高標準的歐美碰撞測試。本田繽智在美國IIHS的正面小角度碰撞和側面碰撞中僅獲得“可接受的”評價，謳歌脫胎于繽智，所以我們認為它的安全性目前還有待觀察。

謳歌cdx是沒有四驅的車型。這輛車是基于前輪驅動的。謳歌cdx是謳歌旗下的一款緊湊型suv，已經國產。謳歌cdx軸距2600 mm，長寬高分別為4496 mm、1840 mm、1615 mm。謳歌cdx采用兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升自然吸氣發動機。搭載2.0升自然吸氣發動機的車型是混動版。謳歌cdx的2.0升自然吸氣發動機最大功率107kw，最大扭矩175 Nm。這臺發動機可以在6200轉/分時輸出最大功率，在4000轉/分時輸出最大扭矩。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的電機最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。謳歌cdx的1.5升渦輪增壓發動機功率182馬力，最大扭矩240牛米。發動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速1900-5000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是8速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。