謳歌CDX

個人還是更推薦奧迪Q3，畢竟奧迪的品牌價 值更高維修保養也更方便。謳歌CDX這車，說實話有點小眾，而且后期維修保養費用真的不便宜。

中配悅享版的和尊享版的價格相差1萬元。尊享版多了并線輔助，倒車雷達，隔熱隱私玻璃。空氣凈化，前排座椅加熱，平視顯示。其實我認為選擇中配樂享版的就不錯，尊享版多的這些配置不太實用。

根據樓主的問題，訂車需要看好車型，優惠價格，都送什么，主要就是能想到的都寫上，簽好購車協議，如滿意請采納

熱車每一秒都有機油回流，比較起來不太容易。我cdx保養后記下了冷車位置，目前跑了1500km，沒有增加，我再觀察3000km，如果沒問題我就不觀察了

看你怎么比crv的優勢就是保有量大品控穩定售后維修保養二手都比cdx強太多了但是cdx配置做工舒適度豪華感黑科技尤其是個性化要甩出crv好幾條街同時這兩車和別的反過來是低端crv賣得比高端cdx貴（同配置的情況下）所以說單車性價比cdx更高要考慮售后特別是二手殘值crv更強綜合你個人的需求我覺得還是選cdx吧一來同樣錢可以得到更豪華舒適以及更多黑科技而來品牌雖然中國市場不香但還是知道這是小眾豪華品牌面子上也更有料最后就是年輕人女生還是應該追求一點個性的以上純個人意見僅供參考

第一，以長安逸動藍驅版、吉利博瑞MHEV為主的微混車型，這類車采用了48V微混系統，電池容量只有1-2KWh，只能支持車輛起步階段的動力輔助輸出，不能支持純電行駛當然也不支持外接充電！第二類是以卡羅拉、雷凌、本田CRV混動版、北京現代索納塔混動版為主的中混車型！這類車的電池容量稍微大點。可以在車輛起步階段對外輸出功率，但也不能支持純電行駛，不能外接充電！具體到能不能免征購置稅這個問題上，可以很明確的說，這兩種混動車類型是必須要繳納車輛購置稅的

我覺得你要是對這車有想法的話,這車的減震具體怎么樣,其實你可以考慮先去試駕體驗一下的,自己親身感受一下看看對這車是否滿意,然后參考一下車主發的使用感受或口碑介紹了解一下這車.

說句實話，冠道空間是比cdx要大，但是除此之外，做工，用料，內飾設計都是比冠道高一個檔次的。優惠大，性價比也高。

樓主買這個車子真的在合適不過了，我是一個90后，也是剛剛買車不久,CDX的動力很給力，外觀帥氣，時尚感很強，我就是看中了這點，才買的CDX,而且我也買的是藍色的，既年輕又時尚，開這車出門也是特別的有面，特拉風啊。開起來特別舒服。

電瓶虧電了吧。謳歌CDX定位緊湊型SUV，廠商指導價是22.98-36.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.7分位列榜首，其中動力、操控、油耗、舒適性等方面都是第一名。新車車長4496，軸距2660mm，油箱容積50升，行李廂容積439升，整備質量1494kg，使用95號汽油、前麥弗遜獨立 后扭力梁式非獨立懸架、235/55R18輪胎。新車配備胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動啟停、懸架軟硬調節、可變轉向比、電動天窗、前排無鑰匙進入、主動降噪、8寸中控屏、支持CarPlay、LED矩陣式自動組合大燈、單色氛圍燈、前排玻璃一鍵升降 防夾手、自動分區空調等配置。

immd的構架是不太可能出現四驅系統的，這套系統更類似于增程式電動車，發動機多數時候應用于發電，充電或直供動力電機。混動4驅比較常見的是lexusRX450h這類車型，汽油負責前驅，電動機負責后驅，因此，它還是需要一套AT變速箱系統，這種復雜且體積龐大的系統很難布置在CDX這種將車內空間發揮到極致的小suv的地盤里面的，因為要布置電池包，cdx選擇了扭力梁后懸架，可以最大程度減少輪拱對車內空間的侵占，后座盡可能向后布置，后備箱地板也可以盡可能做低。反觀TNGA的翼澤，CHR，UX，空間就會差很多。扯遠了，我認為后續不會推出4驅混動版。

謳歌CDX在車系頁面看到，廠商指導價是22.98-36.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.7分位列榜首，其中動力、操控、油耗、舒適性等方面都是第一名。以2018款 2.0L 兩驅質享版Hybrid為例，采用混動前置前驅E-CVT無級變速箱，搭載2.0升 發動機、146馬力 電動機，售價29.98萬元現有最高3萬元現金優惠。因為是屬于輕混系統，所以需要正常搖號上藍牌。

新車車主為了愛惜自己的車子，第一年基本都會委托4S店辦理車輛全險，而在第二年車險的選擇上就會有選擇性的投保，畢竟有了一年的駕齡，而且對自己的愛車有了更好的了解，一些不必要的險種就可以放棄。第三者責任險是性價比最高，也是最值得買的一個險種，當你自己是全責，你撞傷了人、撞上豪車，對方要產生醫療費或者維修費。交強險我們經常聽說，但是具體是什么大家不是很清楚。其實交強險的全稱是“機動車交通事故責任強制保險”，它是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。不計免賠險這個險種是對于買了高額保險的人，如果車子出現較大交通事故后，車險也只會賠付百分之八十，剩下的百分之二十還是要自己承擔，買了這個險之后剩下的百分之二十你也不用出了，大的交通事故還是比較劃算的。盜搶險基本沒什么必要了，一來是現在的汽車安全性還是挺高的，二來是很多地方有攝像頭。車上人員險買了沒什么用，買50的才賠償2萬，不如意外保險。玻璃險就有些沒必要了，不是所有車上的玻璃都理賠，自己出錢去換也一樣。不計免賠：很多事故只賠80%，所以要買不計免賠才能全額賠付（有點流氓）。車損新手買了磕了碰了也沒事，直接報保險送修就好了。至于什么自燃啊、玻璃、4S專修（豪車可以考慮）什么的，基本沒必要考慮了。最后說一句，建議大家選大公司，因為小保險公司的價格和大保險公司的差價并不大，優惠不了幾個錢。買車險基本保障不能省雖然車險險種并不是每一項都必須買，但是基本的保障還是不能省的，因為上面已經介紹了交強險的賠償限額很低，所以只靠一個交強險保障還是不夠的。小編建議車主朋友們，在購買車輛后，最好對車險各種險種的用途做一個詳細的了解，這樣哪些車險可以不買，車主朋友們也會有一定的認識。車上人員責任險想要得到最好的人身保障，肯定是購買任何時候出了事都能賠償的人身意外險。車上人員責任險保障的是人沒錯，但是只限于車內的范圍，不值當。當然，如果是價值上百萬的車型，隨便劃一下補漆都得幾萬塊，那么這個車險就值得買了。

不客氣，最重要就是看你最在意哪方面，動力方面CDX要更勝一點，發動機是本田看家本領，建議試駕以下，車是來開的，就像工具一樣，稱不稱手很重要，

我錯了，不叫托。這叫很失敗的托。你是不是托，講真我真不能說一定是，可能我看錯了，呵呵那個超超，就是個很敬業的傻托

覺得車頭小就拿紅標，視覺上很大氣。這個車型跟其他哈佛車不一樣，其他車型我喜歡藍標，到這個車藍標看著不舒服，視覺上也感覺更小

打蠟的作用：汽車打蠟，作為汽車美容的傳統項目，打蠟的作用首先就是防水，防酸雨，由于車蠟的保護，會使車身的水滴附著量減低，效果十分明顯，能達到50%到90%；其次是防高溫和紫外線，天氣越來越熱，汽車常年在外行駛或存放很容易因光照而導致車漆老化褪色，而打蠟形成的薄膜可以將部分光線反射，有效避免車漆老化；打來的方法：1.打蠟不是固定的，這得要依照車輛的行駛環境來定。也就是說如果你這段時間很少開車，并且開車都是在灰塵較少的環境下開，建議你可以每3-4個月打一次蠟。而如果你每天都在開車，并且車輛長期經過風吹雨打的話，就可以2-3個月打一層蠟。2.如果你是剛買回來的新車，可別聽人忽悠去打蠟花冤枉錢，其實新車剛買回家就打蠟這是個非常錯誤的做法，因為新車在出廠的時候車身就自帶原裝蠟，買回家幾天后如果你又打一層蠟反而會對新車表面的原裝蠟造成損害，得不償失造成不必要的浪費。通常新車滿五個月之后，用手摸車漆感覺不光滑再考慮打蠟才是正確的。3.當然，錯誤的打蠟方式還會損傷車漆，得不償失，，打蠟的時候一定要在陰涼處給汽車打蠟，不然的話，車蠟附著力會下降，影響打蠟效果。打蠟的時候首先將車清洗干凈，再用海綿蘸著蠟，輕輕的在車漆上涂抹，以涂圓圈的形式進行打蠟，不要往復走直線，避免由于涂層不均造成強烈的環狀漫射。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

尾燈熏黑是在尾燈貼上熏黑的燈膜。貼膜的方法步驟如下：1.首先，用噴壺往大燈上噴上水，用鹿皮擦拭干凈，然后在往大燈上噴上水，少噴水，有點水珠就行，拿出等膜，揭開膜后，用噴壺也噴上水，有點水珠就行，慢慢的放大燈上，上下看看別有漏的地方。2.用掛板一點點的刮燈上邊的膜，刮到快起折的地方停止，拿出烤槍，開小檔，左右均勻的烤一下，直到沒有折為止，然后繼續用刮板刮膜。3.下一步是收邊，用烤槍圍著燈邊上烤一圈，然后用畢麗刀圍著燈邊上一點點的裁下來，裁完之后，在用烤槍烤一下邊，然后用刮板把邊一點點的賽了燈縫里面，賽完用烤槍在烤一下就好了。