長安歐尚科賽

長安歐尚Cosay實際油耗10.3L左右實際油耗還受車況、路況、駕駛習慣的影響。以下是更多關于長安歐尚海盜船的信息：1。轎車定位：長安歐尚海盜船是歐尚汽車旗下的首款全新7座SUV。定位于中大型SUV，2 2 3的靈活座椅布局。根據不同的需求，座椅可以調整為5、6、7(2 2 3u002F2 3 2)四種不同的布局。2.動力方面：長安歐尚Cosay搭載愛信第三代6AT自動變速器，擁有空擋控制技術、STT啟停技術和滑行技術，降低損耗和油耗。1.5T渦輪增壓發動機最大總功率131KW，最大扭矩265N.m，最大功率轉速4000RPM，發動機轉速1400RPM-4000RPM均達到峰值扭矩260n。

長安歐尚Cosay油耗：6.8至8.5Lu002F100km。以下是關于長安歐尚Cosay的介紹：1。外觀方面：長安歐尚Cosay獨特的漸變紫色車身，其前臉采用星海進氣格柵設計，大燈設計源自戰艦飛翼棱角分明的造型。內飾采用寶藍色配色，采用軟性材質包裹，采用歐式雙縫線技術，配備人工動感駕駛艙、8向電動可調座椅和10喇叭環繞音響。2.動力方面：長安歐尚Cosay搭載愛信第三代6AT自動變速器，擁有空擋控制技術、STT啟停技術和滑行技術，降低損耗和油耗。1.5T渦輪增壓發動機最大總功率131KW，最大扭矩265N.m，最大功率轉速4000RPM，發動機轉速1400RPM-4000RPM均達到峰值扭矩260n。

根據油耗數據，搭載1.5T-178HP L4發動機，匹配6速手自一體變速箱車型，平均油耗9.31L u002F百公里；油耗在8.18-10.45升u002F百公里之間。以下是相關介紹：1。需要注意的是，油耗從來沒有一個準確一致的答案，因為油耗會受到很多客觀因素的影響。2.比如司機的駕駛技術，平時的路況，是否開空調等。會嚴重影響一輛車的油耗。所以輕微波動是正常現象。3.另外，實際油耗數據肯定比工信部公布的數據高，百公里油耗普遍高2升。4.因為工信部的油耗是汽車最佳工況下的最低值，參考意義不大。

長安歐尚科賽日為1.5升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機，其中1.5升發動機178馬力，最大扭矩265牛米；2.0升發動機有233馬力，最大扭矩360牛米。與這兩款發動機匹配的是6速手動變速箱、6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱。長安歐尚Cosay是一款中大型SUV，有5座、6座、7座四種不同布局。機身尺寸方面，其長寬高分別為4830mm、1868mm和1775mm。

長安歐尚科賽日用過兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機擁有178馬力和265牛米的最大扭矩。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。2.0升渦輪增壓發動機，233馬力，最大扭矩360牛米。與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。長安歐尚海盜船是一款中型suv。其車身尺寸分別為4880mm、1868mm和1775mm，軸距為2800mm。

長安歐尚科賽是1.5T藍鯨發動機，最大功率為107馬力，峰值扭矩為145牛米，傳動系統匹配5MT和5DCT變速箱。長安歐尚科賽定位于中大型SUV，其車身尺寸長寬高分別為4830mm、1868mm、1775mm，軸距為2800mm。外觀方面，長安歐尚科賽獨特的漸變紫車身，前臉采用星辰大海進氣格柵設計，前大燈設計源自戰艦的飛翼造型棱角分明。內飾方面，長安歐尚科賽采用皇室藍配色，軟質材料包裹，采用歐式雙縫線工藝。

長安歐尚科賽搭載了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機有178馬力和265牛米的最大扭矩；2.0升渦輪增壓發動機有233馬力和360牛米的最大扭矩。長安歐尚科賽是一款中型suv，這款車的尺寸長為4803mm、寬為1868mm、高為1775mm，軸距達到2800mm。長安歐尚科賽前臉采用星辰大海進氣格柵設計，前大燈設計源自戰艦的飛翼造型棱角分明，內飾采用皇室藍配色，軟質材料包裹，采用歐式雙縫線工藝，配備人工學動感座艙、8向電動調節座椅及10喇叭環繞音響。

長安歐尚科賽搭載了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機有178馬力和265牛米的扭矩，搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體；2.0升渦輪增壓發動機有233馬力和360牛米的扭矩，搭載了缸內直噴技術。長安歐尚科賽由意大利設計師領銜設計，定位于中大型SUV，長寬高分別為4830mm、1868mm、1775mm，軸距為2800mm；搭載1.5T發動機，推出座椅為5、6、7座三種不同布局。

長安歐尚科賽是中型suv，長安歐尚科賽的車內空間很大，并且外觀尺寸也比較大，這款車的長寬高分別是4830毫米、1868毫米、1750毫米，軸距為2800毫米。長安歐尚科賽一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。suv的車內空間大，這種汽車的裝載能力強、底盤高，通過性也更好。suv的后備箱空間非常大，但是第三排座椅的空間比較小，舒適性一般，不適合長途乘坐。

長安歐尚科塞受制于低廉的售價和嚴格的成本控制，內飾用料一直不好也的確有發現內飾異響，尤其是中控臺附近的異響，已經不是一個人反映了，真的是沒辦法啊。

2.0t的估計沒有手動擋的。1.5t自動擋10.98萬起步，預計2.0t自動擋得12.98萬起步，這個價格還是等官方的比較準確。

目前2.0t還沒有上市，官方也沒用公布具體的油耗。按照它的車體和發動機推算，油耗應該是每百公里11-12個左右的了。

我覺得新長安歐尚科賽2.0T手自一體風尚型，這款車的性價比挺高的，空間大，好操控動力強，并且內飾做的也挺精致的，所以說這款車的性價比真的挺高的，雖然售價十幾萬吧！但是這款車的故障率都挺低的，所以我才說這款車的性價比很高，它的性價比不僅在動力內飾等方面有體現，并且在故障率方面表現也挺好的。

我買的是1.5t新長安歐尚科賽火箭探索限量版，這款車雖然只有1.5t的排量，但是它的動力表現真的很令人滿意，在滿載的時候，這款車超車，上坡表現得相當優異，毫不費力。所以這款車在動力方面的表現真的是挺不錯的，當然在這里說，可能說的不是很詳細，如果有時間的話，自己可以去當地的4S店體驗一下。

這么說吧！只要你肯給油門，這款車的動力絕對不會令你失望，它本來的車身就重，在動力系統上當然也不會含糊，我買的是20款的悅尚型，我覺得這車的動力不錯，上次我們全家出去玩，感上高速，感覺動力挺足的。別心疼油錢，就是不愿意給油門，那這樣多快的車，它也跑不出速度啊，該給油門的時候就得給。

長安的內飾味道一直挺大的，你說的這種情況真的是比較普遍，畢竟車內的隔音材料裝飾面包和皮質座椅都會揮發氣味兒，這也是很多新車都有的現象，建議你多暴曬通風。

空間大不大你去試駕了就知道，科賽GT的配置和售價，性價比是真的高

我個人會看好科賽，首先空間上長安歐尚科賽更大，軸距達到了2800mm，在內飾上也使用大量的皮質材料包裹，而博越的內飾我也去看過，還真比不過長安歐尚科賽。動力上面2020款長安歐尚科賽也占有很大的優勢，升級為最新的1.5T藍鯨發動機 愛信6AT變速箱,?整體動力更勝一籌，所以我會選擇長安歐尚科賽

2020科賽增配不少啊，我也被種草其中，難以自拔

別克君威（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介于英朗和君越之間，其時代感的外形，人性化的精致內飾及豪華的高科技配置，充分體現對成功領導人士的尊重；別克君威特有的V6強勁動力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對商務座駕的高度要求。2002年12月26日，國產的別克君威正式下線，替代別克世紀成為國內商務車市場極富競爭力的車型。時至2005年隨著別克LaCrosse在美國上市銷售，國內的別克君威可能也將面臨換代。