銳歐

工信部公布數據為理論值與實際油耗有差別，雅紳特、銳歐實際油耗在7升左右，謝謝。

樓主你好，機油品牌有美孚，嘉實多，殼牌，勝牌，道達爾，長城等5W30或5W40的全合成機油都可以的，滿意請采納謝謝

最后一款是馬3嗎？安全性最好的就是它了，油耗都差不多，保養馬3最貴，配件也是最貴的，但質量也是最好的

山西大昌起亞，山西福瑞沃都可以。但最好還是去購車的4s店保養，可以有更多的優惠，讓賣你車的銷售顧問打個折，費用300元左右。謝謝

也說新賽歐和銳歐的選擇家用車一般的價格都在10萬以下，特別集中在6-8萬之間，在這個區間中，可選的合資車品牌不多，差不多都是合資的入門級車型7萬塊的價格，除去廠家及4S店的利潤，國家的稅，除去運輸過程的花費，整車的價格也就是5萬左右，作為最主要零部件的底盤、變速箱、發動機，如果想買自動擋，在這個價格區間就不要再考慮了隨著樂風的停產，這6-7萬這個價格區間上，車輛爭奪最尖銳的就是美國通用的新賽歐及韓系車的銳歐了從外型參數上來看，這兩輛車相差不多從側面上看，新賽歐更流暢，腰身的線向上升，看上去比較動感，銳歐的尾部收的太快，比較突兀新賽歐的嘴巴太多了，本來是一付比較兇狠的樣子，可是配上不大寬的車，感覺不協調，還是喜歡銳歐溫文爾雅的樣子從外表上看，銳歐比較平庸一些，大眾化，新賽歐和樂風差不多，是重新設計的車型，更運動一些再來看一下配置從價格上說，本人買的車子是銳歐的低配，62800元，和新賽歐的1.2的手動理想型61800更具可比性他們之間的差別最主要是四樣：發動機、副氣囊、音響系統、后視鏡調節方式新賽歐的發動機，和樂風一樣，重新調校了一下，柳州五菱發動機工廠制造，這是一家按照北美通用發動機車間的標準建造的全新工廠，不過，不知道為什么，沒雪佛萊的標，鑄鐵的，五年十萬公里保修銳歐的發動機，起亞公司的，學習的日本技術，比較省油一些，全鋁的，五年十萬公里保修銳歐的中控新賽歐的中控氣囊方面：通用這方面作的不錯，正副氣囊，銳歐低配沒有副氣囊，在安全方面比新賽歐差一點中控音響上：銳歐支持帶MP3的CD，有四個喇叭，音響效果還真不錯，不爽的是，沒有音源接口；新賽歐沒有CD機，有音源接口，只有兩個喇叭，音響效果可想而知了后視鏡調節方式上，銳歐比較齋一些，手動的以上是最主要的幾點差別，還有一些做工上的差別，也讓大家作一下比較新賽歐的方向盤，只能用四個字來描述：太難看了！如果像樂風一樣四幅的就很不錯。銳歐的方向盤，樣式和新賽歐一樣，可感覺就不一樣。新賽歐的中控鎖，在排擋的前面，“太有才了

我上一年也是花了2萬買了一個熟人09年的1.4藍色手動銳歐練手，哥們給送了保險，不過公里數沒你的多只跑了7萬1千來公里。這車我感覺不錯蠻耐操，正常保養沒問題，除了前段時間差點闖紅燈而踩了急剎然后ABS車燈亮修理后也沒問題了。不過車子不是很省油，我市區上下班代步，路也比較堵熱天冷天空調肯定是要開的，可能我操的比較猛也沒仔細算過覺得每公里七毛到八毛這樣吧，能開五毛的要不是老司機要不就在郊區或者走的高速吧

以前油耗200塊可以跑450公里，現在200只能跑300，不知道怎么回事，每天上下班路況都一樣，駕駛習慣都一樣！

我的就是自己換。完全沒有什么難度。準備一件M10桿長20CM的套筒扳手，網購一把火花塞套筒，新火花塞一套。用M10套筒拆除銀色上蓋（三棵螺絲），取下銀色上蓋即可看到四個火花塞帽。逐一拔起火花塞帽后，用火花塞套筒反時針用大力擰下火花塞。（用火花塞套筒不能拿出火花塞，待火花塞在缸蓋脫扣后），然后用火花塞帽去把脫扣的火花塞套出來即可。然后馬上把新火花塞輕輕的放入孔中再用火花塞套筒套住火花塞慢慢的轉動工具使火花塞與缸體準確的上扣。然后即可用大力擰緊新火花塞。有礙事的部件可以拆除，待安裝完成后恢復即可。

拆前后氧傳感器和三元催化器清洗你再試試！我09年車，裝了OBD測試了下，目前高速120巡航6.8，110巡航6.3，100的話基本5.5，國慶剛試了下！滿箱油到亮燈620KM！我是在提車第二年3萬公里時發動機故障燈亮了，換了后氧傳感器，清洗了三元！之后準備三套火花塞（除原廠外兩套鉑金火嘴），1.5萬公里換一次火花塞，清洗后備用，一萬公里免拆清理節氣門，空氣濾每次保養必換！機油一直全合成，美孚EP5W30長期使用，76白金，小灰，勝牌，一路水油過來，目前有些吃機油在使用嘉實多公雞0W40。現在前幾天停車一周未動，通電自檢完成后啟動干脆利落！用車經驗與大家分享，好的保養習慣能保持老車的良好狀態！