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進口科雷傲發動機怎么樣？

2 回答
2023-03-28
whishky0

全新科雷傲采用代號為M4RK737的2.0L發動機，最大功率101kw(137PS)，最大扭矩191Nm，匹配CVT無級變速器。這臺發動機也用在現金上。科勒引以為豪的發動機是法國制造的。這臺進口傲人發動機性能還可以。1.全系配備CVT變速器，這是吹牛。18科雷傲和日產琦君使用相同的CMF平臺生產產品。全系使用可以模擬7擋的CVT變速器也就不足為奇了。但這對于不喜歡CVT的朋友來說就不太友好了；2.CVT變速箱最大的優勢就是極端的平坦度。只要敏感，也會帶來不錯的加速感。另外，如果深踩油門，它會模擬換擋，盡量給人一種所謂的刺激感。大多數情況下，它的表現讓我很滿意，但有時候也會在低速時耍花招，無傷大雅。3.和變速器一樣，雷諾-日產聯盟之后，很多平臺和技術，包括發動機都是相通的。用的2.0L發動機和琦君一樣，參數也差不多。最大功率150馬力，最大扭矩200牛米。它具有缸內直噴和啟停技術。

雷諾科雷傲發動機型號，科雷傲是什么發動機

1 回答
2022-04-27
冰似火

雷諾科雷傲基于2.0L和2.5L發動機，搭載CVT變速箱。科雷傲2.5L排量發動機，采用直列四缸設計，最大功率126kw@6000rpm，最大扭矩226Nm@4400rpm。其實這個發動機是日產的QR25系列發動機。與琦君的2.5L發動機相比，規格數據略有不同。這個調整應該和科雷傲更注重城市使用有關。新款科雷傲將搭載排量更小的2.0L汽油發動機，匹配的依然是CVT無級變速器。從公布的信息來看，雷諾全新科雷傲是一款汽油車，搭載了排量更小的2.0L發動機。這款發動機的型號為M4RK737，由雷諾生產。依然匹配CVT無級變速器，新科雷傲是國ⅳ排放標準。從公布的資料來看，全新科雷傲的2.0L發動機由雷諾生產，最大功率103KW，峰值扭矩193N

雷諾科雷傲發動機怎么樣，科雷傲發動機哪產的

2 回答
2022-04-27
JIKOOOP

全新科雷傲采用代號為M4RK737的2.0L發動機，最大功率101kW(137PS)，最大扭矩191Nm，匹配CVT無級變速器。這種發動機也應用于目前的郎峰。科雷傲的發動機是法國制造的。科雷傲怠速時，發動機的安靜表現令人印象深刻，保持了日產發動機給我們的一貫印象。啟動時，CVT的性質使得動力輸出非常平順，尤其是日常生活中慢速行駛時，發動機轉速總是"留下”2000轉以內略有浮動；低速時的動態響應與琦君相近，動力性能和靜音性能與VQ系列發動機相當。然后我就來山路測試科雷傲了。科雷傲經過幾公里的盤山公路，轉速可以保持在3000轉以內，在爬坡過程中也能從容應對波折。CVT的巧妙表現也值得稱道。當然，在超車的情況下，車在完全油門踩到底的時候會有些遲緩，但很快車速就升到了4500轉以上。雖然動力不如V6 VQ強勁，但并沒有因為已經是四缸發動機陣營的高級別動力而失去信心。

進口雷諾科雷傲發動機怎么樣

1 回答
2021-12-08
q-az

進口科雷傲的發動機性能還可以：1。所有科雷傲都配備了CVT變速箱，18款科雷傲和日產琦君都是在同一個CMF平臺上生產的。所有系統都使用可以模擬7速的CVT變速箱也就不足為奇了。但是，這對于不喜歡CVT的車友來說，就不太友好了；2.CVT變速箱最大的優勢就是極致的乘坐舒適性。如果反應靈敏，也能帶來不錯的加速感。另外，當你深踩油門的時候，它會模擬換擋，盡量給你帶來一些所謂的刺激。大多數情況下，它的表現讓我很滿意，但偶爾低速行駛時也會調皮一下，無傷大雅；3.和變速箱一樣，雷諾-日產聯盟之后，很多平臺和技術都是共通的，包括發動機。用的2.0L發動機和琦君一模一樣，連參數都完全一樣。最大功率150馬力，最大扭矩200牛米，配備缸內直噴和啟停技術。

科雷傲關于科雷傲發動機噪音大的問題求教

14 回答
2019-10-30
遠足者

昨天去開車找朋友，朋友一看，哎喲，新車，很漂亮啊，不錯，不錯，下一句就是.柴油版？這聲音也不錯。我只好說，嗯嗯，柴油版，能這么小聲音不錯了。

科雷傲發動機啟停的問題

5 回答
2019-10-16
abing25

把圓圈處的插頭拔了不就行了。

2013款科雷傲發動機拓印號在哪個位置。

1 回答
2019-10-16
誑魜★ㄣ壩道

樓主這個情況，你要去看一下你的使用說明書的哦，使用說明書上有明確的介紹的!

怎樣解決科雷傲發動機排氣系統故障燈標志

1 回答
2019-09-19
dfhjdfjkdfj

1、應檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標準，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調整或更換。　　2、需進行燃油壓力系統的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發動機并使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規格，則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。　　3、檢查各缸噴氣嘴。使發動機進入怠速運轉，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當斷開某一個噴油嘴時，發動機怠速及其穩定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標準則更換噴油嘴。　　當然還需要進行PGM－FI主繼電器與插頭連接點之間導線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導線是否有破裂，連接不良等故障。　　4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點火開關在 ON位置時，在燃油加注口可以聽到油泵運轉的聲音，在正常工作情況下，當點火開關在 ON時，燃油泵應運轉2秒鐘。如果燃油泵不運轉，首先檢查油泵保險是否燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是否導通等等。　　5、其次還要檢查氣缸的壓力、進排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進氣歧管是否漏氣等等。　　造成發動機工作不穩的原因很多，因此，在實際工作中還要根據具體情況進行分析，才能準確找出故障原因和解決問題的方法