科魯茲怎么樣

1、您好，現在最新的雪佛蘭科魯茲的廠商指導價是99-199萬元。2、剛才我在雪佛蘭官網了解過2018款科魯茲汽車，一共推出10款車型可以任意選擇，而市場價格方面大概在99-199萬元之間。3、科魯茲還不錯，值得購買。雪佛蘭科魯茲（Cruze）是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。4、科魯茲外形經典，配置合理，價格實惠；值得購買。5、新車包含5L和4T兩種動力系統共6款車型，售價99萬元至199萬元。其中新增320自動炫鋒都市版車型，官方指導價為169萬元。

所以我覺得新科魯茲就像銷量表現的一樣，不推薦購買：首先我們先看看新款科魯茲的外觀造型上的變化。相比于老款科魯茲來說，其外觀造型設計更加扁平，線條也更加鋒利，體現出的只有兩個字“運動”。還有雪佛蘭的品牌價值不足，市場優惠較大，導致車輛保值率不高。科魯茲確實有著比較強的性價比。最后，我想說的是科魯茲在燃油方面也表現的不錯5升的自吸發動機，平時跑起來油耗平均只有6到7升左右。由此來看，雪佛蘭確實比較適合上班一族購買。以上都是個人見解，還求不喜勿噴。

1、科魯茲個人感覺已經比較好了。至少我個人是比較喜歡科魯茲這款車。油耗；7升/百公里 優點：外觀時尚拉風搶眼；操控性能不錯；乘坐舒適性好。缺點：后排頭部空間局促；同時存在著剎車異響，漏油等問題。2、科魯茲采用的是LDE的發動機，車身較重，因此與普通日系車相比，其油耗偏大。 科魯茲上市以來因為外形時尚動感，又是通用旗下雪弗蘭的主推車型，售后保養維修方便實惠，銷量一直不錯。3、車子質量不錯，空間還好，發動機好像用的別克的。不過都是通用的。油耗是美系車最大的缺點，要買你最好買個6的，一般美系車8的都相當于別的車0的排量。

1、實際上，科魯茲作為二手車來說是一個不錯的選擇，保值率低，二手車價格便宜，不需要太多的預算就能買到一輛二手的科魯茲。2、科魯澤是值得購買的。科魯茲，是雪佛蘭汽車公司于2009年出品的一款緊湊型轎車。科魯茲綜合了非常先進的科技，具有陽剛動感的外形和年輕時尚的內飾，油耗較低，各項性能在A級車中處于領先位置，上市后取得了不錯的銷量。3、值得。科魯茲是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。已實現國產并在競爭激烈的緊湊車型中爭奪市場。根據查詢該車的官網得知2022款的油耗低，行駛路程更多。

款科魯茲優缺點如下：優點是安全性好、外形時尚硬朗、動力表現強勁并配有柴油機型、性價比高、操控性不錯；缺點是油耗高，動力稍弱、尾部的設計相對比較平庸、剎車距離長，減速時間慢。款6手動擋科魯茲質量不好。2009年的雪佛蘭科魯茲6發動機屬于自然吸氣的結構，不帶渦輪增壓的。這款車的發動機故障率很高，而且出問題很不好修。款科魯茲的優點和缺點如下：優點：隔音效果好，安全性好，外形時尚硬朗，動力表現強勁并配有柴油機型，性價比不錯，操控性不錯。缺點：油耗高，動力稍弱。

年的科魯茲值得買。根據查詢相關公開信息顯示，17年的科魯茲性能好，發動機、內部結構和舒適性方面都優秀，價格也合理，還是值得買的。油耗不錯，小毛病 基本就是底盤有點低，起步有點肉，換擋邏輯有點慢，你只要不飆車是沒什么問題。車頭看不見，有點小擔心，慢慢習慣應該就好，剎車前半段偏軟，不是很有信心。年的科魯茲沒有老款的毛病。科魯茲車身外觀的造型設計得非常耐看。穩重，安全，4個氣囊。外觀漂亮，內飾優美舒適大方。發動機噪音小。鈑金和防撞鋼梁感覺非常的棒，跑高速一點都不飄。音響效果非常棒。雪弗蘭科魯茲17款自動先鋒天窗版沒有自動換氣功能。

1、日系軒逸，德系朗逸，美系科魯茲都是目前熱門的A極車。個人推薦軒逸！外形偏商務，宜家宜商，作生意談業務有面子，有小天籟之稱。空間 擁有三車中最長軸距2700，躺后排翹二郎腿不在話下。2、你想買6的車，地球人都知道科魯茲、明銳車比較重，6的車在開空調的情況下動力會略顯不足，特別是上坡時。朗逸是拉皮自主車型，不用解釋，否則大眾的車，這種配置，現有朗逸的價格你絕對買不來。3、個人覺得，從價格和安全性來看，科魯茲是很好的選擇。當然，有的人不太喜歡跑車調教的家用車，嫌其噪音大。如果，買車還要考慮到兼顧商用，那么軒逸也是個選擇。但在同級別中其他可選擇的車更多了。4、你好，軒逸好一些。軒逸的入門版和科魯茲的入門版都是6的發動機，軒逸搭載的是5速自動變速箱和無級變速，科魯茲搭載的是5速手動和6速手自一體。5、科魯茲近期出現的主要質量問題包括斷軸事件、剎車異響事件、后備箱不能全開及2和倒檔掛不上等幾個方面；但整體來看，科魯茲人氣一直居高不下。最大優點： 操控精準；外觀時尚靚麗；安全。

很好。科魯茲的外觀好看，符合多數人的審美內飾搭配，舒適度方面，非常不錯，聲音很小，動力方面加速起來很平穩，因此很好。雪佛蘭科魯茲是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標。款雪佛蘭科魯茲毛病不多。根據相關資料查詢得知，16款雪佛蘭科魯茲除了價格高之外，其他各個性能都非常好，沒有大毛病。多。科魯茲在整體故障率中是當之無愧的王者，投訴量達到3477次，除了三大件，其他方面質量都很差，故障基本都發生在剎車、變速器、發動機等核心系統，以及車身的外觀、內飾、內飾，可見雪佛蘭科魯茲有很多不足。

科魯茲還不錯，值得購買。雪佛蘭科魯茲（Cruze）是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。科魯茲個人感覺已經比較好了。至少我個人是比較喜歡科魯茲這款車。油耗；7升/百公里 優點：外觀時尚拉風搶眼；操控性能不錯；乘坐舒適性好。缺點：后排頭部空間局促；同時存在著剎車異響，漏油等問題。雪佛蘭科魯茲是上汽通用打造的一款新銳性能中級轎車，是雪佛蘭在國內中級轎車細分市場投放的一款重要車型。本人個人感覺雪佛蘭科魯茲不是很值得購買。因為廣大網友對此車的印象在優點方面是：穩重大氣，隔音效果好，底盤號，車內座椅舒服，空間大。缺點方面是：油箱問題大，噪音大，整體舒適性不是很好，動力方面容易疲勞，內飾材質差。官方報價為99-199萬元。雪佛蘭2018款科魯茲新款前臉變動非常大。雪佛蘭2018款科魯茲而兩廂威馳沿用了新款威馳的前臉，雪佛蘭2018款科魯茲下格柵面積大到略顯突兀，雪佛蘭2018款科魯茲車尾就更簡單了，直接就是致炫的車尾。

放眼當今世界，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，單一的優勢無法讓汽車品牌取得長足進步。當各種汽車品牌不斷推陳出新，用戶的選車要求也變得越來越棘手。雪佛蘭科魯茲深受雪佛蘭喜愛，強勢打造并推向市場。憑借穩重年輕的外觀設計，完美契合了消費者通過顏值凸顯氣質的需求。因此，它自推出以來就受到了廣泛的好評。今天請來一位老司機李先生，他剛剛提了一輛雪佛蘭科魯茲，一個月開了2000公里。雪佛蘭科魯茲是一款什么樣的車？靜下心來，來看看樓主的看法吧。先來說說這款車的外觀吧。優雅與奢華是其外觀的主旋律，給人以奢華之感。前大燈的設計造型犀利美觀，車尾后方是連貫的串聯式設計，非常別致。說到動力，新款雪佛蘭科魯茲2018款320自動先鋒版（天窗）是我最后的選擇。從實際駕駛體驗來看，雪佛蘭科魯茲搭載的是1.5排量直列4缸自然吸氣發動機。電源仍然可用。雪佛蘭科魯茲的變速箱是6速手自一體，每次升檔降檔都很順暢。方向盤和中控的按鈕也很符合常識，上手很容易。從空間的角度來看，空間的閃光點自然是顯而易見的。前排座椅袋調整好后，第二排乘客可以抬起腿。后排空間超大，腿部空間感覺很寬敞，后備箱空間感覺也很大。只要東西不是太多，都可以放在那里。底盤懸掛應該是最滿意的地方之一。外面不太軟，里面不太硬。座椅的包裹感也不錯，長途駕駛也不容易累。空調基本無噪音，制冷效率極高。整體隔音效果還是不錯的。說起買車的原因，我喜歡緊湊型車，想選擇油耗低、性價比高的緊湊型車型。我覺得這輛車在我更看重的質量、可靠性和安全性方面表現不錯。現在很多畢業幾年的大學生開科魯澤，基本上月薪8000多就能開。我說的這款車是新款科魯茲2018款320自動先鋒版（天窗）。除去其他費用，光車11萬。有同事說我買的太貴了。告訴我，我買的是不是太貴了？

10年的雪佛蘭科魯茲是一款性能穩定，駕乘體驗不錯的車型。本文將從外觀、內飾、動力、操控、安全等方面進行詳細評測，幫助讀者更全面地了解這款車型。一、外觀2010款雪佛蘭科魯茲外觀設計簡潔大方，線條流暢，車身比例和諧。前臉采用了六邊形的進氣格柵，與兩側的大燈相呼應，整體造型時尚動感。車尾部分的設計也符合現代審美，尾燈造型別致，視覺效果極佳。2.內飾車內采用了以黑色為主的內飾設計，簡潔大方。中控臺使用了大量的硬質塑料，但拿在手上的手感還是不錯的。座椅舒適，坐久了也不會覺得累。儲物空間還是比較充足的，可以滿足日常的使用需求。3.電源2010年，雪佛蘭科魯茲搭載了1.6L和1.8L兩款發動機，功率分別為109馬力和139馬力。動力輸出平順，加速性能好。同時油耗表現也比較出色，百公里油耗在7L左右。4.操縱2010款雪佛蘭科魯茲的懸架系統采用了前麥弗遜懸架和后扭力梁懸架，操控性能穩定可靠。轉向感覺清晰且易于操作。整車穩定性不錯，過彎時不會有明顯的側傾。5. 安全2010年，雪佛蘭科魯茲搭載了BS防抱死制動、EBD電子制動力分配、ESP車身穩定控制、倒車雷達等多項主動安全配置。同時車身結構比較堅固，具有一定的抗沖擊能力。10年的雪佛蘭科魯茲是一款性能穩定，駕乘體驗不錯的車型。無論是外觀、內飾、動力、操控還是安全性，都表現出色。如果您正在尋找一款物有所值的小型車，'10 Chevrolet Cruze 是一個不錯的選擇。

2014年8月買了2013款雪佛蘭科魯茲1.6SL天地版MT，行駛里程4萬公里左右。先說說這款車：的配置發動機：1.6L 121 馬力L4 變速箱，5 速手動。長*寬*高(mm) 4598*1797*1477 車身結構4門5座轎車。你對這輛車滿意嗎？車子外觀絕對炫酷，底盤扎實，重量也夠，高速不漂移。不滿意：原車燈光昏暗，1.6L的發動機轉速有點肉。

雪佛蘭科魯茲這款車還是蠻好的： 1、雪佛蘭科魯茲是一款昕銳性能中級車，去年2018款科魯茲已經上市。相比之前的老款車型，2018款全新科魯茲性能提升了不少，外觀也變得更加時尚。同時新增3款Redline尚·紅系列車型，在內外飾設計上使用了時尚感與力量感兼備的經典紅黑設計元素，更具潮流動感； 2、2018款科魯茲提供1.4T和1.5L兩種動力版本，其中1.4T直噴渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速器，性能參數表現都不錯。1.5L自然吸氣發動機改為直噴，且 傳動系統 為6速手動和6AT。全新科魯茲三廂版尺寸4666*1807*1460，科魯茲兩廂尺寸4450*1807*1459，軸距均為2700mm； 3、對于科魯茲1.4T版本，整車動力表現十分優秀，而科魯茲1.5L版本，也能滿足日常家用需求。油耗方面，全新科魯茲百公里綜合路況油耗在7.5升左右。可以說，科魯茲家用非常適合，日常代步基本沒有問題。

老款2009三大件科魯茲底盤扎實穩定，操控性好。比新款科魯茲還好看些，內飾不過不失，空間偏小，可以接受，舒適一般，油耗偏高。09年的科魯茲1.6SEAT，跑120及以上沒問題，底盤扎實穩定，操控性好。

14年5月份出廠的1.8排量的科魯茲二手車，正常來說個人認為車子車況良好，手續齊全，價位相對便宜的話練手過度還是可以考慮 不過科魯茲車型缺點是可靠性一般，維修保養成本相對高一些。

分析如下:合資車，美國的德國的都可以的，就好比我的別克凱越13年的，沒事故，沒修修補補，內飾很干凈沒怎么老化，保養正常，減震ok沒漏油，懸架沒換過，發動機響應非常快，變速箱沒問題，只換過火花塞和點火線圈，玻璃上下很快，落鎖正常，不會莫名其妙起跳，剎車片換過，剎車盤前面換了一對，輪胎全部換新(磨損小)只不過公里數140000了(十四萬)所以科魯茲可以，檢查車況很關鍵，尤其是發動機變速箱有沒有修過，這個以后壞了大價錢，其他的對照上面，基本上參照我的車，如果公里數6萬，7萬，8萬公里，車子價格不高，4萬左右我覺得可以的。。。希望采納。。這個絕對全了

老款科魯茲雖然外形運動但動力系統明顯沒有外觀那么搶眼；空間方面的短板又讓它在家用車型競爭對手之間吃不開；所以科魯茲這種不上不下的定位，讓很多消費者都找不到合適的契合點，最終選擇了放棄。所以我覺得... 老款科魯茲參數配置 雪佛蘭-科魯茲充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特征，代表了雪佛蘭的未來設計趨勢；通過一下參數配置的詳實解析，讓我們一同了解科魯茲到底具備怎樣的性能： 1、雪佛蘭-科魯茲1.6SE車型為舒適型，而1.8SX車型為豪華型，而2685mm的軸距讓其在同級競爭車型中擁有更大的內部空間。在動力方面，雪佛蘭-科魯茲搭載了通用1.6升與1.8升EcotecDVVT發動機，最大功率和最大扭矩分別達到了86kW\/150Nm和105kW\/177Nm； 2、在安全配置方面，雪佛蘭-科魯茲1.6SE和1.8SX配備了前排上安全氣囊和側安全氣囊，但前后一體式安全氣簾僅在1.8SX車型出現。除此之外，剎車防抱死系統ABS和制動力分配系統EBD以及彎道控制系統CBC也均成為兩款車的標配，提升了在同級車中的安全性能； 3、科魯茲全面解說“FunToDrive”是雪佛蘭的核心造車理念，它以“在整個行駛過程中提供感官和精神上的愉悅與興奮體驗”為終極目標，打造出全面運動感受的汽車；它要求汽車具備內在的運動性能和令人振奮的駕乘氛圍；外在富有動感的視覺張力；每個細節都能給駕馭者注入能量與活力，震顫每個神經，帶來發自內心的愉悅和自豪。它挑戰“跑車僅僅是少數人的專屬”這一傳統思維，將高端運動車型的先進技術和設計思想普及到量產車型上，讓更多的消費者能夠享受到高擋車型才有的駕駛快感與價值。 老款科魯茲怎么樣值得買嗎? 老款科魯茲雖然外形運動但動力系統明顯沒有外觀那么搶眼；空間方面的短板又讓它在家用車型競爭對手之間吃不開；所以科魯茲這種不上不下的定位，讓很多消費者都找不到合適的契合點，最終選擇了放棄。所以我覺得新科魯茲就像銷量表現的一樣，不推薦購買： 1、首先我們先看看新款科魯茲的外觀造型上的變化。相比于老款科魯茲來說，其外觀造型設計更加扁平，線條也更加鋒利，體現出的只有兩個字“運動”。而這種基因也正式科魯茲一直保持的。車身前部設計的十分低矮扁平，前部進氣格柵尺寸較小，左右大燈修長，營造出十分強烈的攻擊性； 2、雖然整體造型還算不錯，但我還是比較傾向老款車型的外觀，而很大一部分人也是因為習慣了當年經典的外觀而對現在的外觀不太感冒。其次，由于車身設計十分運動化，尤其是其A柱和C柱傾斜角度都很大，所以在內飾空間的表現上，全新科魯茲就顯得有些局促。當你坐進后排時，雖然腿部空間還是不錯的。但是對于高大的乘坐人員來說，其頭部空間的空間就特別捉襟見肘； 3、科魯茲雖然外觀比較運動，但這個級別的緊湊型轎車更偏向于家用，所以在空間表現上讓一些消費者退步。在動力上，作為一款過于追求運動感的車型，反而在發動機方面卻僅僅提供了1.5L自吸和1.4T增壓，這讓其在動力的表現上就有些不足。實測1.5L百公里加速成績11.31秒，1.4T發動機9.29秒。雖然日常行車需求還是能夠滿足的，但是對于一些追求動力的消費者來說，全新科魯茲的選擇并不豐富； 4、還有雪佛蘭的品牌價值不足，市場優惠較大，導致車輛保值率不高。 老款科魯茲參數配置 @2019

科魯茲還不錯，值得購買。雪佛蘭科魯茲（Cruze）是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。新款科魯茲外觀上最明顯的變化在于尾部標識的改變，用“330T”與“320”分別標識搭載1.4T渦輪增壓發動機和1.5L發動機的不同車型，這也是繼探界者之后雪佛蘭第二款采用3位數字與字母命名尾標的新車。此外，新款科魯茲將提供六款車身顏色：極光白、耀巖黑、冷鉑銀、冰河藍、鈦金灰、烈焰紅，以及四種內飾配色：星羅深灰、織錦深灰、雅光灰黑、馬鞍棕。其中320自動炫鋒都市版車型基于1.5L自動炫鋒版打造，將配備真皮座椅、真皮方向盤等配置。動力方面，新車將繼續搭載1.5L和1.4T兩款發動機，其最大功率分別為114馬力和150馬力。傳動系統方面，1.4T車型將匹配7速雙離合變速箱；1.5L車型匹配6速自動變速箱和一臺6速手動變速箱。科魯茲全球首發，以激動人心的設計風格和制作工藝，在全球緊湊型轎車級別中樹立了全新的標桿。作為通用最新的全球緊湊型平臺DeltaII上下線的產品。雪佛蘭Cruze充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特征，經典的前隔柵，雕塑感的肩部線條以及雙座駕駛艙的內飾設計，展現出雪佛蘭全新的設計語言。

科魯茲ECOTEC DVVT發動機,底盤是參加過紡車錦標賽的，四輪盤剎，炮筒式儀表盤，整車以運動風格做工，坐椅包裹感很強，長時間不會感覺到腰部累，檔位是我覺得最好掛的一款！U型前臉特別大氣和霸氣流線感特別棒，特別適合年輕人！價位分別是1.6排量分別：標配-手動108.900，標配-自動122.900，舒適-手動119.900，舒適-自動132.900， 1.8排量分別：舒適-自動134.900，豪華-自動148.900，嘿嘿，希望能幫得上你！

科魯茲定位為新銳性能中級車，是雪佛蘭在國內中級車細分市場推出的重要車型。進入國內市場時，科魯茲以其運動的外觀和硬朗的車身線條受到了消費者的青睞。并且得益于上汽通用的精益求精和嚴格的質量控制，科魯茲的品質得到了消費者的認可。2018款科魯茲改款后，提供了更豐富的版本選擇。官方指導價10.99萬-16.99萬元。對于科魯茲1.4T雙離合版來說，整車動力表現不錯，能給車主帶來十足的超車信心；而科魯茲1.5L版則具備軟實力的表現，完全滿足日常家用需求。雪佛蘭新科魯茲：1。新款科魯茲外觀最明顯的變化就是尾部logo的變化。“330T”和“320”分別用來標識搭載1.4T渦輪增壓發動機和1.5L發動機的不同車型。這也是繼探險者之后，第二款尾部標志以三個數字和字母命名的雪佛蘭新車。2.此外，全新科魯茲將提供極光白、姚彥黑、冷鉑銀、冰川藍、鈦灰、焰紅六種車身顏色，以及羅星深灰、錦緞深灰、啞光灰黑、馬鞍棕四種內飾顏色。其中，320自動炫城版基于1.5L自動炫城版打造，將配備真皮座椅、真皮方向盤等配置；3.動力方面，新車將繼續搭載1.5L和1.4T發動機，最大功率分別為114馬力和150馬力。傳動系統方面，1.4T車型將匹配7速雙離合變速箱；1.5L車型匹配6速自動變速箱和6速手動變速箱。全球首款科魯茲，以其令人振奮的設計風格和生產技術，為全球緊湊型車級別樹立了新的標桿。作為通用汽車最新全球緊湊型平臺DeltaII的產品，雪佛蘭科魯茲的動感跑車車型創新性地詮釋了傳統轎車的特點。經典的前格柵，雕塑般的肩線，雙座駕駛艙的內飾設計，展現了雪佛蘭全新的設計語言。