旗云5

旗云 5 的安全配置很豐富。 主動(dòng)安全方面有高剛性籠型車身、高強(qiáng)度吸能式前后防撞梁、側(cè)門防撞桿。 被動(dòng)安全配置包括前排雙安全氣囊、四輪碟剎、ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)+EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)。 標(biāo)配主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警等。 此外安全氣囊數(shù)量不是衡量安全系數(shù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)還得綜合考慮。像最低配是主駕駛安全氣囊其他配置有副駕駛安全氣囊。 旗云 5 的安全配置在同級(jí)別車型中有優(yōu)勢(shì)能滿足家庭用車的安全需求。比如其籠型車身和防撞梁能在碰撞時(shí)有效保護(hù)車身結(jié)構(gòu)氣囊和制動(dòng)系統(tǒng)能保障駕乘人員的安全。 而且安全配置并非越多越好關(guān)鍵是各配置能協(xié)同發(fā)揮作用。 總之旗云 5 的安全配置豐富且實(shí)用能為您的出行提供可靠保障。

旗云5的操控性能挺好的。方向性能出色這么大的車掉頭也輕松體現(xiàn)出不錯(cuò)的靈活性。底盤(pán)采用前麥弗遜式+后多連桿組合的懸架形式符合中型車定位能提供良好支撐保證舒適性小顛簸處理干凈。動(dòng)力搭載1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率97kW/5750rpm最大扭矩170Nm/4300~4500 rpm匹配5MT和CVT兩款變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)平和日常城市駕駛不綿軟2500rpm時(shí)有不錯(cuò)扭矩輸出。離合起步快不容易因抬離合太快熄火。而且底盤(pán)懸掛調(diào)校是奇瑞擅長(zhǎng)的高速巡航車身姿態(tài)穩(wěn)健。與同為中型車的東方之子底盤(pán)相同都有出色的懸掛性能和舒適性。在同級(jí)別車型中旗云5的底盤(pán)調(diào)校更優(yōu)能有效吸收道路顛簸駕駛樂(lè)趣也能滿足。總之旗云5操控性能不錯(cuò)各方面表現(xiàn)都能讓人滿意。

旗云5的動(dòng)力性能還是不錯(cuò)的。它搭載了一臺(tái)1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率能達(dá)到132馬力峰值扭矩有170牛·米。從數(shù)據(jù)來(lái)看這動(dòng)力在日常城市道路駕駛是完全夠用的。雖說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面沒(méi)有特別突出的優(yōu)勢(shì)但滿足大部分駕駛需求沒(méi)問(wèn)題。比如在起步和提速方面旗云5表現(xiàn)良好能讓您快速跟上城市的交通節(jié)奏。而且旗云系列的車一直以來(lái)在動(dòng)力方面都有不錯(cuò)的口碑像旗云一就有著省油、起步提速快、動(dòng)力不錯(cuò)的優(yōu)點(diǎn)。改款后的旗云5在動(dòng)力表現(xiàn)上更加出色為消費(fèi)者帶來(lái)更寬廣的駕駛體驗(yàn)。總的來(lái)說(shuō)旗云5的動(dòng)力性能平衡穩(wěn)定不管是日常通勤還是偶爾的長(zhǎng)途出行都能較好地完成任務(wù)不會(huì)讓您感到動(dòng)力不足。

實(shí)際操作是，當(dāng)車主按下鎖車鍵5秒不松動(dòng)時(shí)，車窗玻璃可以同時(shí)上升并關(guān)閉。按下開(kāi)關(guān)按鈕5秒不松開(kāi)，可實(shí)現(xiàn)窗玻璃同時(shí)著陸，達(dá)到開(kāi)窗通風(fēng)的效果。對(duì)于有這樣子的隱藏功能，但只想可以能通過(guò)汽車搖控鑰匙來(lái)達(dá)到車窗玻璃的一鍵升降的情況下，那樣就是你要司機(jī)一個(gè)人去改裝1個(gè)車窗升降器控制模塊了。司機(jī)還可以去外邊的改裝店或是4S店里讓管理人員幫助改裝控制模塊。借助直口螺絲刀，根據(jù)汽車搖控鑰匙間隙旋轉(zhuǎn)，撬開(kāi)車鑰匙殼。取出車搖鑰匙內(nèi)的充電電池，然后查詢充電電池的實(shí)際材質(zhì)。依據(jù)電池的型號(hào)來(lái)購(gòu)買一個(gè)新的充電電池安上后，將機(jī)殼合并下去就完成。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力輸出平順，駕駛姿態(tài)穩(wěn)定。性價(jià)比高，實(shí)用，跟面子沒(méi)關(guān)系。缺點(diǎn)：離合高，一檔起步容易熄火。是欺負(fù)新手嗎？外觀：高檔大氣，尾部好看，前臉好。內(nèi)飾：配色協(xié)調(diào)，塑料的檔次感覺(jué)低端，空間：中級(jí)車的空間足夠?qū)挸āＷ疃?人前坐，2人前坐，4人后坐，家用綽綽有余，后備箱也夠大。動(dòng)機(jī)：剛剛好。我沒(méi)有猛開(kāi)車的習(xí)慣。不知道踩油門是什么反應(yīng)。離合起步太快，不會(huì)因?yàn)樘щx合太快而熄火。當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到1500時(shí)，可以感覺(jué)到動(dòng)力開(kāi)始明顯增加。操控性：方向性好。這么大的車，掉頭不難。油耗：目前里程4000公里，油耗比較高。夏天市區(qū)空調(diào)全開(kāi)13L，高速在8L以內(nèi)。舒適性：中級(jí)車的基礎(chǔ)，前后排座椅足夠?qū)挻笫孢m，行駛狀況穩(wěn)定，應(yīng)該還有提升空間；時(shí)速80公里以內(nèi)，行駛狀況很好，車內(nèi)安靜，車身穩(wěn)定；時(shí)速80以上起步，隔音控噪不足，車輪噪音和風(fēng)噪大。110以上的噪音相當(dāng)影響駕駛心情。130以上的高速開(kāi)始有點(diǎn)飄，底盤(pán)感覺(jué)“散”了。懸浮過(guò)濾效果差，小顛簸，小跳躍，可能也和輪胎有關(guān)。標(biāo)準(zhǔn)的瑪吉斯輪胎堅(jiān)硬耐磨，但不夠舒適。

我們熟知的配置還有很多，此款型號(hào)為ACTECO-SQR481FC的1.8L鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在奇瑞旗下多款車型中，如A3、瑞虎、奇瑞E5等，低配的三款車型采用了手動(dòng)變速器，高配的兩款車型則采用了CVT變速器，最大功率97kW/5750rpm，最大扭矩170Nm/4300~4500 rpm，手動(dòng)擋車型的最高時(shí)速則達(dá)到了190Km/h。另外，因與東方之子采用相同平臺(tái)，所以，前麥弗遜式+后多連桿組合也是我們比較熟悉的懸架組合樣式。

旗云5是奇瑞旗下的一款全新中型車，軸距為2700mm，相比同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)。在底盤(pán)方面，旗云5與同為中型車的東方之子相同，二者都采用了前麥弗遜，后多連桿的懸掛形式。點(diǎn)評(píng)：雖然旗云5的多連桿式后懸掛在結(jié)構(gòu)上略顯復(fù)雜，但是這種管狀的連桿在成本上不會(huì)很高。最重要的是花7萬(wàn)多元就能買到一款很大氣的中型車，而且底盤(pán)方面也符合一款中型車的定位，相信價(jià)格以及空間是該車最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

接下來(lái)是空間。身高1.79米的我，把座椅調(diào)至最低位置并調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿后，坐在駕駛座做體驗(yàn)時(shí)頭部有4指空余。保持前排座椅調(diào)節(jié)不變，當(dāng)我坐在后排做體驗(yàn)時(shí)，頭部和腿部均有3指空余。這里我有一點(diǎn)需要說(shuō)明，旗云5后排的椅背傾斜度比較大，所以當(dāng)乘客坐在后排時(shí)車頂恰好是位于他的額頭正上方，上面的測(cè)量數(shù)據(jù)也是以本人的額頭為起點(diǎn)。總的來(lái)說(shuō)，旗云5的車內(nèi)乘坐空間讓人滿意。

旗云5的空間還是比較充裕的，除了后排的頭部空間。不過(guò)可以通過(guò)腿部空間的充裕以及身體傾斜的角度調(diào)節(jié)來(lái)緩解這個(gè)問(wèn)題。旗云5的儲(chǔ)物空間還是比較豐富的，并且大部分都很實(shí)用，放下瓶正常的礦泉水都不是問(wèn)題。中控臺(tái)內(nèi)側(cè)也都被利用起來(lái)用來(lái)存放雜物。后備箱由于設(shè)計(jì)的原因，下部開(kāi)口較小，但是內(nèi)部較深。并且后排座椅中央扶手后面可打開(kāi)直接通往后備箱，方便行車途中拿取小件兒物品。

旗云5目前只有1.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，型號(hào)ACTECO-SQR481FC，最大功率132馬力（97kW），峰值扭矩170Nm，鑄鐵缸體材料，整機(jī)重量157公斤。與之匹配的變速箱有5MT和CVT兩款，其中1.8+CVT的匹配應(yīng)該與奇瑞E5上的一樣，今天我拿到的試駕車是手動(dòng)版本，所以關(guān)于這款奇瑞自主研發(fā)CVT變速箱的感受。

近日從奇瑞官方了解到，全新旗云5將會(huì)在3月24日正式上市。本次新車將主推搭1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT自動(dòng)變速器的車型，同時(shí)新車在外觀造型和內(nèi)飾配置上也都有一定的提升和改變。奇瑞旗云5的整體外觀造型略顯中庸，但細(xì)節(jié)部分也融入了很多時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素。并基于東方之子平臺(tái)所打造的全新重型車，所以車型尺寸也與東方之子車型如出一轍，長(zhǎng)寬高同樣分別為4770×1815×1445mm，軸距為2700mm。這也使得旗云5在與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比時(shí)，在內(nèi)部的駕乘空間上更顯優(yōu)勢(shì)些。據(jù)了解，旗云5將搭載1.8L ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)與一款CVT自動(dòng)變速器相匹配，不過(guò)預(yù)計(jì)在上市以后可能還會(huì)推出一款搭載5速手動(dòng)變速器的車型。另外，新車還配備了多功能方向盤(pán)、定速巡航系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、可視倒車?yán)走_(dá)、駕駛員8向電調(diào)座椅、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以及前排雙氣囊等配置。

4月22日，新奇瑞旗云5在石家莊華強(qiáng)4S店正式上市，首批上市的旗云5是搭配1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，該車售價(jià)為7.58萬(wàn)-10.18萬(wàn)。新車相比老款車型外觀內(nèi)飾上有很大的改變，整體風(fēng)格更趨年輕化。空間上，旗云5采用了經(jīng)典的穹頂造型，4770、1815、1445mm的車身尺寸，2700mm的較長(zhǎng)軸距在國(guó)內(nèi)1.8L級(jí)別同級(jí)車型中比較搶眼。相比老版東方之子，改動(dòng)非常大，雖然還是平直的控制面板，但是寬度明顯增加，同時(shí)大量添加了亞鈦銀面板，在不干擾駕乘者視線的情況下實(shí)現(xiàn)質(zhì)感的提升；方向盤(pán)由原先的四幅更改為三幅式，整體內(nèi)飾造型風(fēng)格其實(shí)相對(duì)保守，可能更多的還是出于商務(wù)層面的考慮，與吉利帝豪EC8內(nèi)飾風(fēng)格較為接近。旗云5采用1.8LACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，功率97Kw，扭矩可達(dá)170Nm。關(guān)鍵是同時(shí)配備了奇瑞自主研發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速箱。

因?yàn)槠煸?是基于東方之子打造的，所以你會(huì)在旗云5上面找到許多東方之子的影子。當(dāng)然，作為一款新車，至少應(yīng)該在外觀上有點(diǎn)改動(dòng)才對(duì)得起觀眾。從這一點(diǎn)看，旗云5可以給你一個(gè)較滿意的答案。相比穩(wěn)重的老款東方之子，旗云5徹底摒棄了原先菱形前大燈造型，同時(shí)將進(jìn)氣口設(shè)計(jì)成不等長(zhǎng)六邊型，這個(gè)進(jìn)氣格柵的造型風(fēng)格將是近幾年內(nèi)旗云系列的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。前大燈采用鹵素?zé)艄庹彰鞑в懈叨日{(diào)節(jié)功能，其中近光燈帶有凸鏡設(shè)計(jì)。車尾右側(cè)稍顯模糊的標(biāo)識(shí)，看著還真像“CROWN”。尾部的攝像頭和雷達(dá)配置顯得比較厚道，不過(guò)這也是高配車型才會(huì)有的配置。輪轂樣式設(shè)計(jì)比較普通，不過(guò)鋁合金的材質(zhì)較為厚道。實(shí)拍車型選配的是瑪吉斯輪胎，尺寸為205/55 R16。從參數(shù)上看，應(yīng)該具有不錯(cuò)的抓地力表現(xiàn)。

北京時(shí)間3月24日中午，2012款奇瑞旗云5首次對(duì)外公布價(jià)格，此次上市的新車為1.8升排量的5款車型，售價(jià)區(qū)間為7.58-10.18萬(wàn)元。這款車目前僅面對(duì)東北地區(qū)發(fā)售，接下來(lái)將向更多地區(qū)推廣，全國(guó)上市將定于4月23日北京車展。內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用上身下淺的穩(wěn)妥方案，能最大程度的滿足目標(biāo)用戶需求，中控操作面板功能區(qū)域劃分簡(jiǎn)單直白，相信上手不存在難度。旗云5使用一臺(tái)1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)ACTECO-SQR481FC，最大功率132馬力（97kW）/5750rpm，峰值扭矩170Nm/4300-4500rpm，與之匹配的有兩款變速箱，分別是5MT手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。旗云5是旗云系列當(dāng)中第一款中型車，與東方之子定位類似，它將為二三線城市的成熟家庭提供更多購(gòu)車選擇。

當(dāng)瑞麒系列的家族式前臉已經(jīng)深入人心時(shí)，主打低端市場(chǎng)的奇瑞品牌車型同樣也逐漸向統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格靠攏。第一次見(jiàn)到這款車，就有種似曾相識(shí)的感覺(jué)。沒(méi)錯(cuò)，這款車的車頭設(shè)計(jì)與奇瑞E5如出一轍，盾形的進(jìn)氣格柵和不規(guī)則大燈組合勾勒出飽滿的車頭線條。樸實(shí)大氣的造型不會(huì)惹來(lái)太多的爭(zhēng)議，但也符合大部分人的審美要求。車身側(cè)面的線條暴露了它其實(shí)是基于東方之子平臺(tái)的改進(jìn)產(chǎn)品，唯一不同之處是側(cè)面轉(zhuǎn)向燈由后視鏡移到前翼子板上。旗云5的外觀還是具有較高的原創(chuàng)性，可能唯一會(huì)被人們說(shuō)道的地方就是其車尾的設(shè)計(jì)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去確實(shí)與豐田皇冠有些相似，而且英文名稱Cowin與Crown也很容易混淆。但是比起東方之子的“一刀切”似的尾部造型，旗云5的再創(chuàng)新設(shè)計(jì)還是值得肯定的。

內(nèi)飾并沒(méi)有特別出彩的地方，中控臺(tái)布局簡(jiǎn)單明了，各項(xiàng)功能分布清晰。中控材質(zhì)受限于成本的關(guān)系，采用的為硬塑料材質(zhì)。裝配工藝一般，有些地方的接縫還是不均勻，質(zhì)感略顯單薄。中控大屏幕顯示效果很不錯(cuò)，并且各個(gè)功能界面的顯示也比較炫麗，上手難度不大。我們?cè)谑褂脤?dǎo)航時(shí)發(fā)現(xiàn)，音樂(lè)和導(dǎo)航必須在設(shè)置功能里選擇混響才能同時(shí)發(fā)聲，這個(gè)需要注意，否則就會(huì)出現(xiàn)開(kāi)啟導(dǎo)航音樂(lè)自動(dòng)關(guān)閉的情況。還有就是該系統(tǒng)沒(méi)有CD播放機(jī)，不過(guò)能用SD卡播放，我想也沒(méi)有多少人會(huì)在乎這個(gè)問(wèn)題了。中控臺(tái)上幾個(gè)主要的按鍵設(shè)計(jì)比較特別，采用了撥片的形式，使用時(shí)可以根據(jù)需要進(jìn)行上下?lián)軇?dòng)。包括空調(diào)的風(fēng)量、溫度，多媒體機(jī)上的音量、前進(jìn)/后退。

這兩個(gè)車型如果說(shuō)對(duì)比選擇的話，還是入手一款長(zhǎng)城的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，車輛目前的品牌知名度上還是很優(yōu)秀的，二手車的話性能上應(yīng)該也是更加穩(wěn)定，車型的配置上也是非常豐富

這個(gè)車子配備的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有97kw，最大扭矩170nm，搭載一個(gè)5檔手動(dòng)變速箱，百公里油耗在10個(gè)左右，可以參考一下。

這個(gè)車是2012款的，當(dāng)時(shí)的配置比較一般，安全配置方面只有主駕駛，配備了安全氣囊，副駕駛并沒(méi)有。其他的行車輔助功能也比較少。

這兩個(gè)車的車況如果相同的話，當(dāng)然選擇豐田威馳比較好。合資品牌的日系車發(fā)動(dòng)機(jī)性能挺不錯(cuò)，提速快也比較省油，油耗才6升左右，口碑比較好，銷量一直挺不錯(cuò)的。