奧迪A8L

1.搭載995T V6發動機，最大功率210kW，峰值扭矩450 Nm，匹配8速自動變速箱，最高車速250km/h，0-100km/h官方加速6s，MIIT綜合油耗6L/100km。 2.配置方面，奧迪A8L配備了胎壓報警、主動剎車/主動安全系統、主/副安全氣囊等五大安全配置。此外，該車還配備了負離子發生器、上坡輔助、雨量感應雨刷等22項舒適便捷的配置。 3.價格方面，我們以2022 50 TFSI quattro舒適珍藏版和2022 50 TFSI quattro舒適珍藏版為例。該款車型官方指導價為85.88萬元。據了解，目前南京沒有折扣。如果按照全額購買價計算，購置稅76000元，車船使用稅1600元，牌照費500元，落地價963744元。如果是貸款買房，我們以首付30%，貸款期限3年計算，那么首付金額為257640元，月供金額為18458元。

1.奧迪7T采用0W-40型全合成機油。奧迪是奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，奧迪汽車公司是德國奧迪股份公司的子公司。公司總部位于德國英格施塔特，在中國和其他國家設有分支機構。 2.奧迪的標志是四個圓環，代表合并前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車和乘用車的制造商。因為公司最初是由四家公司合并而成，每個戒指都是其中一家的象征。

阿拉伯數字“8”代表了奧迪系列產品中的旗艦級別，無論是奧迪A8L、SUV奧迪Q8還是跑車奧迪R8。同樣，作為中國當代藝術大師，中國郵政設計的韓美林先生生肖郵票為國人所熟知，甚至還設計了2008年北京奧運會吉祥物福娃，讓世界認識到中國文化的博大精深。這一次，韓美林先生用藝術的手段對阿拉伯數字“8”進行了全新的詮釋，其硬朗的筆法讓數字“8”看起來像是無限符號“”的設計，代表著無限的未來。 作為奧迪的旗艦之作，此次一汽-大眾奧迪選擇了這款與韓美林先生合作的奧迪A8L藝術車，詮釋奧迪8家族“現代尊貴”的產品特質，彰顯一汽-大眾奧迪突破、進取、創新的品牌價值。未來，奧迪A8L藝術車將在北京和杭州的韓美林美術館展出。 繼新一代奧迪A3與藝博合作后，一汽-大眾奧迪繼續推出旗艦奧迪A8L藝術車，與當代藝術大師韓美林合作。可見奧迪品牌產品針對不同人群所采用的營銷手法。后者可以激發中國高消費人群對文化藝術的渴望，也可以更貼近當下的國家潮流。

1.奧迪A8LW1200km油耗15-17L \/100km。 2.配置：1。 3.奧迪A8一直是行政用車的標桿車型，外觀穩重，車內空間舒適，動力儲備充足。 4.里面豐富的人性化配置也是奧迪A8作為標桿車型的依賴；2.全時四驅的優勢不僅在于在濕滑結冰的路面上行駛，還在于隨時自動將發動機的驅動力分配給四個車輪。 5.全新奧迪A8的內部空間非常舒適，座椅可以滿足最苛刻的要求。 6.它有多種豪華座椅可供選擇，如舒適座椅和跑車座椅；3.奧迪的前方預警系統監測全新奧迪A8W12前方的交通狀況，并在多個階段為駕駛員提供支持。 7.堅固輕便的車身設計不僅顯著降低了油耗，還進一步提高了舒適性、性能和安全性。

外觀方面：比起老款奧迪A8L方方正正的大氣風格，奧迪A8L的外形增加了許多運動元素向人們展示一個動感與豪華的完美組合。內飾方面：奧迪A8L的內部空間非常舒適，其座椅可滿足最苛刻的需求，它有多種豪華座椅可供選擇，如舒適型和跑車型。動力方面：奧迪A8L搭載了3.0L TFSI發動機，并根據不同的定位分為低功率(213Kw)和高功率 (245Kw)兩個版本，與其匹配輸出的則是奧迪全新的8速Tiptronic手自一體變速器此外，quattro全時四驅系統在奧迪A8L車型上也成為了全系標配，出色的操控穩定性也將成為新A8L的另一大賣點。

在法蘭克福車展上，奧迪推出了新款A8L車型。雖然它是中期改款車型，并未做大的改動，但是部分細節的調整仍舊有不俗的亮點。比如那矩陣式的大燈，充分展現了創新的精髓，必定讓您過目不忘。另外，全新奧迪A8L有望11月份在德國正式上市銷售。編輯點評：每個產品都有自己的生命周期，奧迪沒必要非要趕著奔馳的節拍走。真正的對決可能還在等到奧迪A8L換代之時。不過我猜測這個矩陣式的頭燈沒準會成為奧迪家族式的元素，亦可能會被其它車企學習和效仿。

在配置上這部奧迪A8L也是極盡奢華，百萬元的豪車在配置上自然也是絲毫不會吝嗇。B&O音響來自于丹麥，屬于音響中的奢華品牌，絲絲入扣的音質絕對可以滿足任何音響發燒友對于音樂的喜好。后排顯示屏和后排可分區空調控制系統都顯露出后坐為尊的理念。而方向盤撥片換擋和多功能多角度調節的真皮座椅在告訴你，這部A8L同樣也為駕駛者而生。不僅如此，座椅還帶有電動按摩功能，你只需要通過一個按鍵就可以進行操作。

8月18日，新奧迪A8家族上市，包括新款奧迪A8L以及S8共計13款車型，售價區間87.98-271.5萬元。新車外觀細節進行了調整，引入了矩陣式LED大燈設計，配置上也有所升級。外觀方面：新款奧迪A8L和S8外觀進行了調整，引入了矩陣式LED大燈設計，這款大燈能夠自動識別車輛和行人，并可根據路況自適應調節多達9.6億種光線照射方式，以避免遠光燈對來車造成眩目。另外，新車尾燈設計也略有調整。

這個級別的轎車，乘坐空間當然不成問題，只能找競爭對手做橫向對比。大家應該會發現，A8L的后座膝部空間和腿部縱向空間都比對手要小，其實這個除了A8L的軸距仍比對手稍短之外，還因為A8L的前排座椅集成了極多功能，它的靠背是明顯鼓起的。要知道這年頭，連奔馳S級的前排座椅靠背都做了凹陷偷空間的設計，在這里A8L就吃虧了。另外，為了改善上代A8L后座腿部承托力不足的弱項，這代A8L的后座坐墊被加長，而且中間還特意再伸出一小截。這個設計讓A8L的空間測量數據不那么亮眼，但卻讓后座乘客在各種坐姿下都能獲得最佳的腿部承托力。可以說，A8L追求了提供更佳的乘坐感受，而放棄了那種后座大得空曠的感覺。希望多金買家們在對比購買時上這幾臺車都去坐坐，感受一下，可別被A8L那看起來“小”的后排空間迷惑了。

W12版本使用了更薄的20寸輪胎，按理說很可能減弱濾震能力，另外它比3.0T擁有更強的動力，要總是發力過猛的話，乘客也不好受的。這次活動上兩個版本我都坐過，發現它們的乘坐舒適性實在差別不大。即使是使用20寸薄胎的W12，在高效舒適的空氣懸掛的幫助下，行走鋪裝差路的濾震表現仍讓人很舒服。而W12雖然動力強勁，但它發力夠平順，不同的司機都容易將它開穩，在我乘坐A8L的兩三天里，坐過5,6個不同司機的車，都覺得車子很穩當，其中有一次我在后排能感覺到車子在急加速超車，整個過程都讓人覺得安定。其實上一代A8L的靜音造詣只算中規中矩，而新A8L的靜音性變得很出色，這兩天坐在新A8L的車廂里，發現它至少可以跟奔馳S級平起平坐，甚至像環境隔音環節已經很接近這個級別的標桿雷克薩斯LS。

日前，有熱心微博網友曝光了一張奧迪新款A8L W12 quattro實車照。據此前報道，新車有望在今年年中進入國內市場。從外觀來看，奧迪新A8L車輛尾部的鍍鉻裝飾橫穿兩側尾燈，新款A8L與現款車型相比的最大差異。此外，從車輛尾部的標識可以看出，這款車型為A8L W12 quattro車型。新款A8L裝有全新的矩陣式LED前大燈（搭載V8發動機以上的車款標配）、全新的主動車道保持系統。動力上，新款A8L W12 quattro車型搭載的6.3L發動機，最大輸出功率為500馬力，其綜合油耗為11.7L/100km。編輯點評：全新奧迪A8L外觀更加犀利動感，加上豐富的配置，未來將與寶馬7系、奔馳S級車型展開競爭！讓我們拭目以待。

在法蘭克福車展上，奧迪推出了新款A8L車型。本次推出的全新奧迪A8L是一次中期改款車型，整體并未做較大改動，但是的前臉部分仍然能看到明顯的改動，內飾部分變化不大，動力延續老款車型，在性能上有所提升。據悉，全新奧迪A8L有望11月份在德國正式上市銷售。編輯總結：全新奧迪A8L是一次中期改款車型，可以看到大部分設計延續了現款的風格，當然這也是許多車中期改款的途徑，省時而且成不又不會太高，還可以很快投入市場替代老舊車型。當然，新A8L的變化也是有目共睹的，前臉的亮點還是非常吸引人的，尤其是前大燈和后尾燈的設計，絕對能吸引不少消費者的眼球。這款車據悉11月將首先在德國上市，猜測明年也將引入國內，預計售價方面不會有太大變動。

全新一代奧迪A8L（D5）上市于2018年，它的長、寬、高分別為5302、1945、1487mm，軸距3128mm，標軸版本的軸距為2998mm。而上一代車型的長、寬、高分別為5268、1949、1471mm，軸距3122mm。全新一代奧迪A8L基于MLB Evo平臺打造，車身結構采用高強度鋼、鋁合金、鎂和碳纖維四種材料合成，車身強度增加24%。

奧迪A8L50TFSI和奧迪A8L55TFSI的區別有：1、變速箱不同：奧迪A8L50TFSI的變速箱為8擋手自一體；奧迪A8L55TFSI的變速箱為8擋AT。2、級別不同：奧迪A8L50TFSI的級別為大型車；奧迪A8L55TFSI的級別為豪華車。3、發動機不同：奧迪A8L50TFSI的發動機為3.0tV6；奧迪A8L55TFSI的發動機為3.0L渦輪增壓；4、最大馬力不同：奧迪A8L50TFSI的最大馬力為286ps；奧迪A8L55TFSI的最大馬力為340ps。

老奧迪a8l保險絲盒在儀表板左下方的飾板里，保險絲盒指安裝保險絲的盒子（也稱保險絲座），方便安裝保險絲，部分具有防水、防火、耐高溫等性能。以奧迪A8L的2022款50TFSIquattro舒適型典藏版為例：其使用3.0T渦輪增壓發動機，發動機最大扭矩為450牛米，最大馬力為286匹。奧迪A8L的2022款50TFSIquattro舒適型典藏版的車身結構為4門5座三廂車，長寬高分別為5302mm、1945mm、1483mm，軸距為3128mm，搭載8擋手自一體變速箱，最高車速達到每小時250千米，最小離地間隙為123mm。

奧迪a8l車燈開關在方向盤下左側的操縱桿上，上抬或下壓即可變光。以2021款3.0T奧迪a8l舒適型為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長5302毫米、寬1945毫米、高1483毫米，軸距為3128毫米，最小離地間隙是123毫米。2021款3.0T奧迪a8l舒適型搭載了3.0t渦輪增壓發動機，最大馬力是286匹，最大功率是210千瓦，最大功率轉速是每分鐘4500至6400轉。

奧迪a8l空調保險在發動機艙的保險絲盒內，汽車空調是安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化。以奧迪A8L的2022款50TFSIquattro豪華型典藏版為例：其使用3.0T渦輪增壓發動機，發動機最大扭矩為450牛米，最大馬力為286匹，搭載8擋手自一體變速箱。奧迪A8L的2022款50TFSIquattro豪華型典藏版的長寬高分別為5302mm、1945mm、1483mm，軸距為3128mm，最小離地間隙為123mm，油箱容積為82L，車身結構為4門5座三廂車，最高車速達到每小時250千米。

奧迪a8L油耗是8.2到9.2L，百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗，是車輛的一個理論指標。百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度參數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數據。以2021款3.0T奧迪a8l舒適型為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長5302毫米、寬1945毫米、高1483毫米，軸距為3128毫米，最小離地間隙是123毫米。2021款3.0T奧迪a8l舒適型搭載了3.0t渦輪增壓發動機，最大馬力是286匹，最大功率是210千瓦，最大功率轉速是每分鐘4500至6400轉。

奧迪a8l顯示屏保險絲在儀表板左下方的飾板下面的位置，顯示屏功能有：汽車音響、導航、車輛信息、倒車影像、電子導航等。以2021款3.0T奧迪a8l舒適型為例，其車身尺寸分別是：長5302毫米、寬1945毫米、高1483毫米，軸距為3128毫米，最小離地間隙是123毫米。2021款3.0T奧迪a8l舒適型搭載了3.0t渦輪增壓發動機，最大馬力是286匹，最大功率是210千瓦，最大功率轉速是每分鐘4500至6400轉。

奧迪a8l的底盤高70mm，底盤是由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成，其作用是：支撐、安裝汽車發動機及其各零部件和總成，形成車體造型，接受發動機的動力，使汽車產生運動，保持正常行駛。以2021款3.0T奧迪a8l舒適型為例，其車身尺寸分別是：長5302毫米、寬1945毫米、高1483毫米，軸距為3128毫米，最小離地間隙是123毫米。2021款3.0T奧迪a8l舒適型搭載了3.0t渦輪增壓發動機，最大馬力是286匹，最大功率是210千瓦，最大功率轉速是每分鐘4500至6400轉。