小螞蟻

新能源汽車動力電池對于新能源汽車而言，是車輛核心部件之一，同時也關乎到車輛的續航里程，說到新能源汽車的動力電池，在使用時間長了以后就會發現一個現象，電池會出現續航里程減弱越來越少的情況，對于車輛的電池耗損來講，這種都屬于正常的情況，車輛的電池其實和手機電池以及各種用電設備的蓄電池一樣，都會存在衰減的問題，只是由于材料特征的不同，會出現緩慢衰減。電池在使用的過程當中，充電放電都不斷的，需要內部的化學物質來進行轉換的，在整個工作或者轉換的過程當中，就會產生一些電解質，這個時候對電池會有影響，但是相對而言，這些過程也不是一下子就積累的，就是說需要一定的時間， 所以針對于電池的衰減來講都是正常的情況，根據目前相關行業的政策來講，如廣汽榮威以及北汽，這些廠商當電池衰退20%的左右的時候，就可以進行更換了。當然，除了內部因素導致以外，還有一些外在的因素，也會引起電池出現續航里程稱降低的情況，如外界的環境因素所導致出現電池續航鈴聲降低，但是電池沒有出現假性的衰減情況，以三元鋰電池為例，它的能量密度高，并且電池的衰退相對來說也是比較快的，根據那部電極來講，大概是800到1200左右完成循環充電，那么就衰減20%，其實簡單來說的話，也就是說，你每一次充電100%就會衰減一定的電量，按照這種慢慢的衰減情況來講，也能夠開個很多年，不需要去更換電池的。其次的話，電池衰減的話也和電控系統有一定的關系，因為電控系統如果設計的不好，也會導致出現電池衰減的情況，綜合來看的話，電動汽車電池的衰減并不可怕，只有養成良好的駕駛習慣，同時定期對車輛電池進行檢測和保養，那么對于電池的衰減而言，也是能夠接受的，畢竟消耗的相對來說還是比較小的，按照800次循環充電來講，也只消耗20%。電池衰減是正常情況，不管是什么東西？就好比你一個機械的零件來說，用的時間長了，同樣的也會出現壽命降低啊，金屬變疲勞啊，然后導致磨損啊的一些情況都會有啊！

我是E200PRO，當初也是在這兩款車糾結了幾天，現在跑了大概七八千了，沒出現網上說的斷電或者剎車問題，就是在接第三方充電樁的線的時候老是虛，導致充不上電，重新連接再刷二維碼，來回幾次要是還充不上的話就出現了小電瓶虧電的問題，好像接口不是特別兼容，所以我現在基本選擇國網的電樁，其他還好。當初選這個車就是圖車長最短，做工和安全上比EQ好些，倆人城市代步絕對優勢明顯。EQ最新的4座版優點就是可選性更好，歐拉是后來出的，樣子上更討巧，性能跟EQ差不多，細節上肯定更勝一籌，但價格也稍貴。目前新能源市場還是更新速度很快的，而且二手車不值錢，所以能省點是點兒，為了以后市場成熟了再更新做準備，所以現在夠用就行。

北方的冬天，最多200公里表顯。考慮S檔和暖風因素，冬天的時候單程能消耗一百公里表顯。冬天，每天充電是必須的。

小螞蟻400車門開著按的power然后鎖的車一般來說沒多大問題的！你可以具體參考下說明書的操作了吧，依然來說這車雖然是純電動車，但實際上開車下車的操作都是差不多的！你按鍵斷電后，然后鎖車就可以的.這車設計本身也是保留著傳統的鎖車形式的呢基本都是這個操作的。同時鎖車的時候也可以直接用遙控或者門把操作的！

提車注意事項供你參考：1、?檢查外觀：白膜是否完整、洗車后有無劃痕、車漆是否刮擦、胎毛是否整齊濃密、內部裝飾是否完好（座椅、中控、方向盤、門窗、遮陽簾等）2、?檢查空調系統：開啟空調，按鍵是否靈活、能否快速制冷3、?檢查音響系統：USB、收音機、CD有無故障，聲音有無瑕疵，導航是否正常4、?檢查中控儀表顯示：一般里程不超過50-80公里，屏幕顯示是否正常5、?檢查各項電子功能：后視鏡調節、座椅調節和加熱、記憶、門窗升降、天窗調節等6、?檢查發動機艙：是否干凈、玻璃水、電路系統是否完好、機油、防凍液7、?檢查后備箱：備胎、工具是否完整8、?檢查底盤：底盤防護、有否擦傷9、?發動著車后：有無異響、發動機怠速是否穩定、發動機有無雜音、胎壓是否正常10、在車子的右側B柱下方的銘牌上查看生產日期，最好不要超過5個月車輛交付清單：1、車鑰匙2把2、使用手冊一本3、質量擔保和保養手冊一本4、合格證一張5、一致性車輛證書一張6、購車發票（四聯）7、備胎一只、三角警示牌一個、反光背心一件

車內異味祛除辦法：1、手腳麻利，快清垃圾。很多車主常將一些穿戴過的鞋帽或臟抹布等物長期留在車內，或者把一些食物的外包裝和瓜皮果殼等放在車內的垃圾桶里，其實這些物品很容易產生霉菌。只有保持車內的清潔，才能減少異味的來源，所以要手腳麻利，定期清理車廂和后備廂，以及雜物箱、煙灰缸等。2、勤開門窗，交換空氣。內外空氣交換，讓車內有害氣體揮發釋放干凈。將汽車窗戶按照左前右后的斜對角方式打開，可以使車內空氣流通。還有，在車內吸煙時候，也一定要把車窗或者天窗打開，放走煙味。3、未雨綢繆，早關冷氣。空調開始制冷后就會在空氣中產生冷凝水，這些冷凝水會與空氣中的灰塵一起附著在蒸發器表面。而從汽車的空調里吹出霉味，主要原因就是因為陰雨天氣空氣濕度過大或者空調管道內的冷凝水太多，而形成的一個適合霉菌繁衍的潮濕陰暗的環境。車主可以在到達目的地的前幾分鐘關掉冷氣，稍后開啟自然風，在停車前使空調管道內的溫度回升，減少與外界的溫差，保持空調系統的相對干燥。4、清洗風道，減少細菌。如果風道內留有細菌有可能帶來異味，使用空調風道清洗劑就可以在一定程度上清除風道內的細菌。清洗時，只要將車停在空氣環境良好的地點后打開外循環開關，將空調開至自然換氣擋，然后將清洗劑對準送風口均勻噴入風道，過幾分鐘后開窗開空調徹底通風。這種清理方法適用于短時間污染的風道，對于送風道長時間未清洗的車輛效果不大。5、新鮮水果，巧擺車內。橘子、柚子、檸檬、菠蘿，這些水果味道比較濃郁，可以把幾種放在一個籃子里，擺放在車內，也可以單獨使用，或者把水果切成片，放幾片在冷氣口，再開啟冷氣，這樣做去除異味的速度更快，不久就能使車內空氣清凈，芳香怡人。6、中性香水，浪漫去味。一些車主不建議用汽車香水去除味道，我倒覺得如果車內味道不是很嚴重的話，使用一點中性的、味道較淡的香水，既浪漫，又能去味。不過需要注意的是，大多數車主喜歡檸檬味香水座，而這類香水多數呈酸性，散發出來后聚集在空調蒸發器，就容易發霉變質，產生異味。這就是為什么在有了異味后，再使用這些香水座，會適得其反，加深異味的原因。7、醋勁大發，刺激去味。打一小桶清水，再加一些醋，放在車里，多試幾次，異味就逐漸消失了。這是因為，水可以吸附甲醛，醋可以起到穩定甲醛的作用。或者，切幾片洋蔥，放在水盆里，攪動一下，也放在車里。8、買凈化機，認準品牌。如果你肯花錢，買個空氣凈化機，問題就很方便地解決了。目前市場上比較知名的品牌有沃訊，奧德奧等，空氣凈化器可殺滅和清除寵物異味、煙味、汗味、臭味、纖維、浮游霉菌、病毒、浮游細菌、螨蟲、花粉、灰塵、皮屑、甲苯、二甲苯、總揮發性有機物（TVOC）、苯、甲醛、汽車尾氣中的一氧化碳、二氧化碳和氮氧化物等。9、用蜂窩煤，土法去味。將用過的形狀完整的蜂窩煤放在車內，利用了蜂窩煤的吸附性原理，可以吸附部分甲醛等有害氣體，但是否能完全達到去除甲醛的效果，就不一定了。10、天然竹碳，環保干凈。竹炭可吸附車內的甲醛等散發的異味，而且能與這些異味“長期作戰”，效果較佳。車主可以買一些竹炭，用干凈的透氣性好的紗布包好，或者到竹炭專賣店去買現成的車用除味竹炭，然后放到后備箱或后排座位的角落里。活性炭可吸附空氣中的甲醛、甲苯、二甲苯及氨氣等車內空氣污染的主要元兇，以達到防腐、防潮、除臭、防霉、殺菌消毒的目的。活性炭作為天然空氣凈化器，具備凈化容易、無污染的自然特征。

不要只看到續航，鋰電池充放電次數也有限制的，400的電池使用壽命要比300多四分之一左右，也就是電池可以多用上3到四年

隨車充電線、壁掛沖電器、外面的慢充樁、交流充電樁，也都只是220V的連接線纜，把220v交流電連接到車內的充電機。電池都是直流電，電池充電也必須是直流充電，所以把交流220V變為直流電，并且控制電壓和電流輸出給電池的設備叫充電機或充電器。接口有通訊協議，自動選擇允許最大電流小的那個設備的電流工作。151版車內的充電機是3.3kw；301版車內的充電機是6.6kw。舊的壁掛沖電器只支持16A的電流，所以只能用到車內充電機一半的效率，會比隨車充電線快一些，隨車充電西安只有10A左右。新的壁掛沖電器支持32A的電流。計算公式是：電壓*電流=功率220V*32A=7040W=7kw（理想狀態）都是國標接口，可以買其他品牌，其它品牌車的樁也能充。安裝要注意電源線的選擇，電流越大，電線需要的越粗，也越貴。16A至少2.5平純銅單股電線，如果長度大于100米還得用4平純銅單股電線；用多股線還得加粗。

1樓已經說了，線長5.5米。我今天完成到單位7點開始充電8點50的時候我去看了下用了5度電。充進去多少我就不知道了。買充電寶是防止萬一不在家充電在其他地方充電可以保證能充上。

如果真的在這兩款車中選擇，湃客會更傾向于選擇奇瑞小螞蟻。首先，奇瑞小螞蟻400的2座版車型補貼后相比眾泰E200PRO更加便宜。另外，奇瑞小螞蟻的電池容量相比眾泰E200PRO更大。除此之外，奇瑞小螞蟻的快充僅需要0.5小時，慢充為7小時。而眾泰E200PRO的快充為0.75小時，慢充為14小時。可見眾泰E200PRO的電池技術相比奇瑞小螞蟻應該有所欠缺。就造車的技術積累來說，奇瑞也是要大于眾泰的，另外在4S店的數量、車型的保有量方面也是奇瑞領先。所以實在是找不到選擇眾泰E200PRO的理由。

我買了螞蟻，全鋁框架，主要是第三代產品了，400相對之前好一些。顏值不錯，我覺得買電車車的都有汽油車。我自己開2個人夠用了

我一直沒敢試，不過江淮iev6e好像帶上坡輔助的，小坡的話沒有溜車，就是總感覺啟動慢了一點。可能這樣會造成溜車吧。

知足吧，去年跟哥們去提新奔奔ev那個氣味啊。6月天也不是太曬，但是整輛車沒法說了。回家后我就發燒了。躺了三天才好。

其實只是因為喜歡。小城市沒有限號跟占號之說，目前沒有停車費，車也是扔公司充，代代步回回老家還是很不錯的

下次上個圖，不知道你說的是星星充電樁上顯示還是車內行車電腦顯示，同時注意看電壓，380和220顯示電流肯定不一樣

我換了好幾輛車了，來說下這個令人頭疼的問題吧。第一，它滴的那一聲確實很大，而且很讓人惱火。尤其是大晚上回小區，別人都睡下了，一鎖車，生怕這個噪音惹怒哪個脾氣不好的鄰居。第二，我的其他車都是這個樣子的，鎖車除了聽到落鎖的咔嚓聲，不會再聽到其他聲音。反而是沒有關好車門，喇叭會鳴叫以及伴隨燈光閃爍來提醒。第三，鎖車后燈會在幾秒鐘熄滅，稍微心細一些的車主都會注意到。所以說這個設計真的是相當的反人類，反正我每次聽到都會想抓狂。小螞蟻的車門不好關，車主都知道，所以下意識的都會去用力關一下。

另一個標明電池就是“罪魁禍首”的證據就是，從此前工信部陸續公布的符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業名單來看，包括我們非常熟知的日本松下、韓國三星和LG化學等國外電池廠商均未能夠進入目錄。根據這份規定，如果新能源汽車產品采用的是沒有進入目錄的電池，那么將不能進入新能源汽車推廣目錄，也就無法獲得新能源車補貼。

既然你靠yy，我靠天天開新能源車，那我覺得就沒必要討論啥了。不上就去買汽油的就是了。哦，對了，3年前的eq，當年6w買的，現在二手那邊四五萬依然有人搶著要。嗯。你告訴我貶值。。。。你買個15w的速騰，3年后能賣10w就燒高香去吧。換電池電芯的檢測技術和流程你沒見過，我也懶得跟你討論。接著yy好了。

因人而異，我是低配，家里樓下有自己的充電樁，單位車庫有公共充電樁，來回45公里三天充一次，單位2.1一度，應急充幾塊錢的，留著回家充快充必要時還是需要，以后自己按一個快充，小螞蟻有接口。

搞半天是天能自己網站的新聞···至于華網、唐宋大數據公司，只能呵呵了，好有權威啊，一個企業自己網站上營銷性質的新聞在你眼里都比《中國儲能網》的官方排名有力度了，可見平時公司x銷課沒少上啊，沒少被充值啊，看主子家什么都是好的