奧迪R8

奧迪r8馬力620匹。奧迪r8是一款雙門雙座硬頂跑車。其車身尺寸為：長4429m，寬1940mm，高1236mm，軸距2650mm，油箱容積73l，驅動方式為四驅。前后懸架均采用雙橫臂獨立懸架。奧迪r8搭載5.2L自然吸氣發動機和7速變速箱，最大功率456 kW，最大功率轉速8,250 rpm，最大扭矩570 Nm，最大扭矩轉速6,500 rpm。

奧迪r8采用的是5.2l自然吸氣發動機。發動機的作用是通過氣體在密封的氣缸內燃燒后膨脹，將汽油、柴油的熱能轉化為機械能，推動活塞做功。以2021款奧迪r8為例。它屬于一輛跑車。其車身尺寸為：長4429mm，寬1940mm，高1236mm，軸距2650mm，油箱容積73l，整備質量1665kg。2021款奧迪r8前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為雙橫臂獨立懸架。最大馬力620ps，最大功率456kw，最大扭矩570nm，匹配7速雙離合變速箱。

奧迪r8是敞篷車。奧迪r8是一款雙門雙座硬頂跑車。前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為雙橫臂獨立懸架。搭載5.2l十缸自然吸氣發動機，最大馬力620ps，最大功率456kw，最大扭矩570nm。與之匹配的是6速手自一體變速箱。奧迪r8的長寬高分別為4425mm、1940mm、1236mm，軸距2650mm，油箱容積73l，整備質量1665kg。

奧迪r8的底盤高度為110mm。底盤的作用是支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，形成汽車的整體造型，接受發動機的動力，使汽車能夠正常運動和行駛。傳動系統由離合器、變速器、萬向傳動、主減速器、差速器和半軸組成。奧迪r8是一款中置引擎雙座跑車，長寬高分別為4441mm、1930mm和1244mm，軸距為2650mm。車門后部位于輪拱和車頂之間，在葉片側配備了寬大的進氣口，為發動機的進氣和冷卻提供了足夠的風量。

奧迪r8的馬力為610ps，搭載5.2l10缸發動機，最大功率397kw，最大功率轉速7800rpm，最大扭矩540nm，最大扭矩轉速6500rpm，匹配7速雙離合變速箱。奧迪r8是一款中型跑車。其車身尺寸為：長4425mm，寬1940mm，高1236mm，軸距2650mm，油箱容積83l。前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為雙橫臂獨立懸架。

奧迪r8是中置發動機，這款車的發動機是在主副駕駛座椅后面和后軸之前的，如果是后置發動機，發動機是安裝在后軸之后的。奧迪r8是一款雙座跑車，該車的長寬高分別為4441mm、1930mm、1244mm，軸距為2650mm。外觀方面，這款車的車身外部線條高度緊湊，車身前部和具有優雅曲線的車頂融為一體，側面線條同樣體現了奧迪家族的特征，輪拱上方的動感線條和側翼線條將車身前部、側面和后部連在了一起，車門與側邊導流風口的過渡部分的設計給人留下深刻強烈的印象。

奧迪r8變速箱離合器基本設定操作方法：首先連接電腦，進入自動變速箱，接著進入基本設定，點擊通道01然后點擊開始直到彈出完成提示，接著再次進入基本設定，通道02同樣點擊開始直到彈出完成提示，關閉鑰匙重新打開，變速箱基本設定完成。奧迪r8車身尺寸長寬高分別為4441mm、1930mm、1244mm，軸距為2650mm，驅動方式為全時四驅。外觀方面，這款車的車身緊貼路面，車身尾部的肌肉感十足，車門與側邊導流風口的過渡部分的設計也很協調，在車門后方的輪拱和車頂之間，配有寬大的空氣進氣口，為發動機的進氣及冷卻提供足夠的風量。

變速箱是一種改變汽車運轉速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

奧迪r8有敞篷版，敞篷版的車型是在國外推出的，因為這是一款中置引擎雙座跑車，所以這款車的發動機采用的是后置的設計，另外在發動機的上方采用了軟頂敞篷。奧迪r8長寬高分別為4441mm、1930mm、1244mm，軸距為2650mm。奧迪r8的底盤采用前后鑄鋁雙叉骨結構，前懸架是三角形叉骨，后懸架頂端叉骨為三角形，底部是帶有連桿的三角形叉骨。這種結構能夠提供理想的車輪控制，是實現轉向靈敏度、轉向精度和精確定義的自轉向特性的幾何構造。

奧迪r8使用的是7擋雙離合變速箱，奧迪r8是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車制造商奧迪推出。雙離合變速箱簡稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，中文翻譯過來為雙離合變速器，因為其有兩組離合器，所以也被稱作雙離合變速器。離合器位于發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的開關，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構，其作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。奧迪是德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣，現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，并在中國等許多國家有分公司。

奧迪r8是中置發動機，這款車的發動機是在主副駕駛座椅后面和后軸之前的，如果是后置發動機，發動機是安裝在后軸之后的。奧迪R8(AudiR8)是一款中置引擎雙座超級跑車，由德國汽車制造商奧迪推出，極速達每小時316千米。奧迪r8的車身外部線條高度緊湊，車身前部和具有優雅曲線的車頂融為一體。該車側面線條同樣體現了奧迪家族的特征，輪拱上方的動感線條和側翼線條將車身前部、側面和后部連在了一起，車門與側邊導流風口的過渡部分的設計給人留下深刻而強烈的印象。

奧迪r8使用的是獨立懸架，r8是奧迪汽車旗下推出的一款跑車，這款車采用的前懸架和后懸架類型是相同的，都是雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂式懸架是指有兩根橫臂的懸架系統，這種類型的懸架生產和制造的成本比較高。汽車使用這種類型的懸架可以使汽車具有很好的操控性，同時還能提高駕乘人員的舒適性，這就是一種比較高級的懸架。奧迪r8是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車制造商奧迪于2006年推出，極速達每小時316km。奧迪r8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基于蘭博基尼Gallardo的開發平臺，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗、技術以及突破傳統觀念的設計。

奧迪r8有敞篷的，敞篷版的車型是在國外推出的，因為這是一款跑車，所以這款車的發動機采用的是后置的設計，另外在發動機的上方采用了軟頂敞篷。相對于硬頂車型，這款敞篷版的車型更加運動，也比較符合這款車的定位。在動力方面，奧迪r8搭載一臺5.6LV10自然吸氣發動機，調校出兩種不同的動力，其中低功率發動機的最大功率為397kw，最大扭矩為540nm；高功率發動機的最大功率為449kw，最大扭矩為560nm，與發動機相匹配的是7擋雙離合變速箱。

奧迪r8普通版車型有540馬力，高性能版車型有611馬力，這款車的動力非常強勁。奧迪r8使用了一款5.2升v10自然吸氣發動機，普通版車型的發動機有540馬力和最大扭矩540牛米，這款發動機的最大功率轉速為每分鐘7800轉，最大扭矩轉速為每分鐘6500轉。外觀方面，奧迪r8整車長寬高分別為4430mm、1900mm、1250mm，軸距為2650mm，長軸距為雙座駕駛艙提供了足夠充裕的空間。r8車身緊貼路面，車身尾部的肌肉感十足，車門與側邊導流風口的過渡部分的設計也很協調。r8中網設計使用黑色塑料條代替了原來的銀色鍍鉻飾條，車前大燈經過重新設計，橫狀的L型設計日間行車燈比現款更加犀利。

奧迪r8的底盤高度是110mm，汽車的最小離地間隙越大，汽車的重心就不穩定，但是汽車的通過性會更好，在行駛的過程中會影響汽車的舒適性。汽車的最小離地間隙越小，汽車的重心就會越低，但是汽車的通過性就會越差。奧迪r8的底盤采用的是輕量化的設計，采用奧迪新的多材料ASF車身結構，主要是為了提升汽車的加速性能，因為這款車采用的是鋁制車身，相對于鋼板車身，這種類型的車身可以減輕汽車的重量，大概可以減輕百分之四十左右。奧迪r8的車身尺寸長寬高分別為4434mm、1930mm、1252mm。

奧迪r8使用了5.2升v10自然吸氣發動機，發動機最大功率是397kw，最大扭矩為540nm，最大功率轉速為每分鐘7800轉，最大扭矩轉速為每分鐘6500轉，這款發動機配備混合噴射技術，使用的是鋁合金缸蓋缸體，與其匹配的是7速雙離合變速器。跑車較多數都會使用雙離合變速器，這樣的變速器的傳動速率高、換擋速度快，很適合超跑使用。奧迪r8的前懸架使用的是雙橫臂獨立懸架，后懸架使用的是雙橫臂獨立懸架。

奧迪r8有四驅，該車是一款發動機中置四輪驅動的超跑。奧迪r8的普通版車型使用了一款540馬力的5.2升v10自然吸氣發動機，高性能版車型使用了一款611馬力的5.2升v10自然吸氣發動機，兩款發動機都匹配的是7速雙離合變速箱。奧迪r8的前后懸架都使用了雙橫臂獨立懸架，是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了兩個連桿。奧迪r8由德國汽車制造商奧迪推出，基于蘭博基尼Gallardo的開發平臺，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術以及突破傳統觀念的完美設計。

奧迪r8的車型定位是跑車，奧迪r8是奧迪汽車旗下推出的一款跑車，在外觀方面依舊采用的是家族式的設計，前臉采用了大面積的進氣格柵，采用的是熏黑式的設計，進氣格柵與前臉大燈相連，彰顯出運動氣質。奧迪r8共推出了一款動力車型，搭載一臺5.6LV10自然吸氣撥動機，調校出兩種不同的動力，其中低功率發動機的最大功率為397kw，最大扭矩為540nm，高功率發動機的最大功率為449kw，最大扭矩為560nm。

奧迪R8 設計方案一款超級跑車是汽車技術行業的無上挑戰之一，由于其對技術性正確度和車體推動性的每一項規定基本上全是貼近程度的。今日，奧迪的設計團隊和開發者取得成功地打造出一款極致反映奧迪開拓精神的頂級之作—新奧迪R8。炫酷設計方案新奧迪R8，是一款無以倫比的超級跑車。側邊線框構造明晰，車門后的側翼個性化獨特，比照明顯的彩色側翼注重了側邊氣體流通的覺得，這一切莫不釋放著超級跑車血系的風采。融合quattro?全天四輪驅動，4閥門FSI，汽柴油立即噴灑技術性可輸出309KW的輸出功率，可讓新奧迪R8在4.6秒內加快至100公里/鐘頭，汽車轉速最大可以達到8250轉，最大扭矩轉速430 Nm，最大速率為301千米/鐘頭。

同級對比 | 小時候家里就都是奧迪，買R8算是情懷吧。現在看R8的外觀像一件藝術品。購車總價 | 廣東深圳裸車220萬，落地250萬。內飾 | 我對于R8的內飾不太感冒，內飾跟原來的Q7沒什么區別，都已經是超級跑車了，實在是不敢恭維。駕駛體驗 | 開這車千萬不要跑長途，不然腰酸背痛到你懷疑人生。指向是一打一個準，地板油的推背感刺激十足。