樓蘭

耐用，其混動車型搭載了一臺最大扭矩330Nm的2.5L機械增壓發動機與最大扭矩160Nm的電機，與之匹配的CVT變速箱（內部代號CVT8）表現依舊游刃有余。在老練的變速箱調校面前，這臺機械增壓的混動車型平順性極佳，而且它對油門的響應也非常敏感，其模擬出的“降檔”動作甚至讓人一時難分真假。

好。尼桑樓蘭是日產的國產車廠東風日產于2011年推出的一款SUV。其中尼桑樓蘭3.5四驅性能好，價格合理，優惠幅度大。

中國汽車市場的消費能力有目共睹，越來越多的品牌都在不斷加大對中國市場的重視度，國產合資化亦是越來越高。在這樣的大環境下，原汁原味反而成了不少合資品牌滋滋所求的標簽，進口的三大件便成了大家的目標所在，那么樓蘭日產發動機是進口的嗎？一提起樓蘭，想必很多人會感到些許陌生，畢竟在20-30萬元這個價格區間，國內消費者往往會將視線轉移到漢蘭達、途觀L、冠道或者是昂科威身上，就算是想到日產，首先考慮也會是旗下的奇駿?？梢姌翘m的存在感確實比較低。目前國內在售的現款日產樓蘭，動力部分分別有2.5L自然吸氣發動機以及由2.5L機械增壓發動機+單電機組成的混動系統兩種選擇，不管是合資還是進口車輛，只要不是國產的車輛，發動機都是進口的，因為一般發動機屬于核心內容，一般國外的技術不會傳給國內。樓蘭日產發動機是進口的，目前國內在售的現款日產樓蘭，動力部分分別有2.5L自然吸氣發動機以及由2.5L機械增壓發動機+單電機組成的混動系統兩種選擇。

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東風曰產樓蘭查閱車輛出廠時配置，這個關鍵還是要看您的日產樓蘭具體是哪一款型號的車型，您知道您的樓蘭是哪一款車型的話車子出廠事配置在網上主流的汽車類網站上面都是能夠找到的。

因為風格和調性都十分相近，所以日系品牌的車型在汽車市場上往往會上演“針尖對麥芒”的一幕，尤其是在SUV之中，這種現象更加普遍。今天小哥要跟大家聊的就是兩款針鋒相對的日系品牌SUV，它們分別是冠道和樓蘭。1、冠道的車頭給人一種十分大方的感覺，前臉格柵的面積雖然不大，但經由一條比較鮮明的鍍鉻飾條的修飾以后，還是十分精神的。樓蘭車頭看上去頗具動感的感覺，搭配多輻式中網，表現出強烈的力量感。2、冠道內飾設計顯得非常端莊，整個內飾以黑色為主，并無其他多余的元素，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。樓蘭的內飾風格相對來講鮮明了不少，以黑色為主的中控臺運用了搪塑材質材料，同時加入了銀色的元素，很好地詮釋了什么是簡單耐看。3、兩車方向盤都采用了真皮材質的材料，主要區別在于造型上，冠道采用的是比較典型的三幅式設計，而樓蘭則是更加體現個性的四輻式設計。另外，兩車方向盤上的多功能按鍵都很豐富，駕駛時操作起來也都很方便。4、兩車儀表盤均采用的是雙圓環式的設計，儀表盤的造型比較耐看，且信息顯示較為豐富。5、兩車座椅都選擇了真皮材質進行包裹，同時也都是以黑色為主的色調選擇。另外，兩車都采用了比較明顯的縫線工藝，檔次感方面還是到位的。6、兩車在后排空間上表現都很好，冠道的后排地板基本做到的純平，而樓蘭也只是在中間部分略微有些凸起，所以整個來說給后排乘坐人員留出的空間還是比較大的。另外，兩車后排中間都配有頭枕，這點很好地照顧了中間乘客的舒適性。7、冠道的后備箱常規容積為510L，空間表現還算不錯，滿足日常儲物的需求不在話下，特殊情況下還能放倒后排座椅來進一步擴展儲物空間。樓蘭的后備箱正常狀態下已經有535L的容積了，如果放倒后排座椅，這一數據可以進一步擴展到1425L，整個后備箱的空間也是相當充足的。8、安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊。樓蘭多了前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、并線輔助、前/后駐車雷達、倒車車側預警系統。9、冠道，不少人在選擇中型SUV時會看重冠道，主要原因還是因為這款車的高實用性。如果你是想要找一款用作家用但又不像是7座的車型，那冠道絕對是個不錯的選擇，因為它本身“大五座”的定位使其在空間這一實用性產品力上有著出色的表現。當然，在此也必要提醒下各位，雖然冠道實用性很高，但科技方面只能說是一般水準，所以如果有這方面偏好的人，還得再斟酌下。10、樓蘭。很多人會選擇日產，主要是看重這一品牌車型上的高舒適性，而作為家族門面的中型SUV，樓蘭更是將這一點做到了極致，畢竟“大沙發”的名號可不是浪得虛名的。另外，除了高舒適性，樓蘭在空間和配置上的表現也十分出彩，這也是同級別車型少有做到的全面性。

樓蘭的cvt變速箱，可靠嗎？姑且說樓蘭的cvt變速箱也是鋼帶式的。鋼帶cvt變速箱不能承受大扭矩，不適合激烈駕駛。它在冬天有防寒功能。在山路上跑容易觸發防熱，容易鳴笛。這些，所有日產車主都知道！關鍵是近年來日產車型cvt變速箱故障率成倍增長，低速頓挫、異響投訴層出不窮，并非重大故障。有車主剛出質保期，cvt變速箱因為鋼帶打滑徹底報廢。所以買日產車型需要運氣，誰也不能保證日產的cvt變速箱什么時候會壞。確實有車主不用大修就能做幾十萬公里的cvt變速箱，但這跟運氣有關，沒人能保證。挫折、不正常的噪音等只是小問題，最多也就是煩人。關鍵是只要變速箱沒有因為鋼帶打滑而徹底報廢。對了，質保期內，你可以隨意打開，因為質保期內出了問題，日產會免費更換變速箱的鋼帶總成。在質保期之前，可以去4s店進行專門的cvt變速箱檢查。如果發現鋼帶磨損嚴重，可以申請免費更換鋼帶總成。這種應用通常是成功的。但是，如果鋼帶磨損不嚴重，就不會更換。

樓蘭是日產旗下的一款中型suv，這款車的cvt變速箱可以使用30萬公里沒有任何問題。Cvt變速箱是一種常見的自動變速箱。這個變速箱的結構非常簡單。cvt變速箱內部只有兩個錐形輪和一條鋼板鏈。這種變速箱的鋼片鏈可以在錐輪上運動，使變速箱變速變扭。 樓蘭用了兩款發動機，一款是2.5升自然吸氣發動機，一款是2.5升增壓發動機。 2.5升自然吸氣發動機的最大扭矩為186馬力和229牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為4000轉/分，最大功率轉速為6000轉/分。這臺發動機配備了c-vtc連續可變氣門正時系統，并使用鋁合金氣缸蓋和缸體。 2.5升增壓發動機的最大扭矩為245馬力和330牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為3600轉/分，最大功率轉速為5600轉/分。這臺發動機配備了c-vtc連續可變氣門正時系統，并使用鋁合金氣缸蓋和缸體。 樓蘭的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。 這款車的前后懸架都配備了穩定桿，可以防止汽車側傾，從而提高了汽車的操控性。

可以考慮用備用鑰匙，實在不行可以看看后備箱可不可以打開，可以的話嘗試從后座座位進“智能鑰匙”已經是越來越普及的一項配置。我們只需將鑰匙放在口袋里，靠近汽車一定距離時，車門鎖便會自動打開；進入車內能系統最新款：汽車遠程手機啟動.一鍵啟動PKE，移動管家品牌專車專用，免駁線安裝,提前啟動引擎，達到冬暖夏涼的效果給駕駛者提供舒適享受。功能簡介：（手機電話啟動 一鍵啟動 感應開關門鎖 遙控啟動 自動防盜）實現智能化不用鑰匙用車）.遠程手機電話啟動：不必擔心愛車停放的位置超出遙控器的覆蓋范圍，電話控制啟動發動機開空調，車主只需通過手機打電話給愛車一個遙控指令，即可啟動空調，冬暖夏涼一觸即發；2.近距離80米內遙控器啟動：方便車主操作，可不用電話控制；3.一鍵啟動：上車后一鍵按鈕啟動，下車前一鍵熄火，免帶鑰匙；4免鑰進入,智能感應開關門,當您走近車輛1－1.5米，系統會自動打開四個車門鎖，免去到處找鑰匙、慌忙按遙控的煩瑣動作！自動關窗：熄火下車后鎖車，自動關窗（配置專用關窗器）；5.省油智能功能：用戶在啟動車輛前的15分鐘，使用遙控器或手機可遠程遙控預熱，不上車自動熄火，可以享受冬日駕車；6.實現全方位智能安全用車：遙控開鎖，上車一鍵啟動駕車，停車時一鍵熄火，下車后遙控關鎖，自動防盜，自動關窗（配）；7.現場遙控功能（啟動發動機開空調，關鎖、開鎖）8.能在全國范圍內電話控制（關鎖、開鎖、遠程監聽，遠程熄火）9.現場警號報警功能10．車輛自動電話報警11．分區域電話報警通知（開門報警，非法啟動報警，震動報警）12．防非法啟動13．開尾箱功能14．停車開門閃燈功能15．震動報警嚇阻功能

樓蘭2020款不帶電子手剎： 1、2020款rav4在安全性方面比以往任何時候都好。雖然碰撞測試結果仍未公布，但標準安全系統的清單令人印象深刻； 2、全系標配自動遠光燈、后視攝像頭、自適應巡航、交通標志識別、自動緊急制動、車道偏離預警、車道保持輔助、行人檢測、前方碰撞預警； 3. 此外，您還可以獲得360 度攝像頭、低速碰撞警告、后方交叉交通制動、盲點監控、后方交叉交通警報等。

1.樓蘭發動機質量如何？眾所周知，汽車馬力的評價主要集中在汽車發動機上。汽車的發動機質量和功率決定了汽車的動力和駕駛體驗。今天，小編將向您展示日產樓蘭發動機是如何工作的。日產樓蘭是東風日產發布的一款中型suv。這款車型有兩種動力模式，分別是兩驅燃油驅動和混動四驅。K2/]，燃油兩驅搭載2.5L4缸自然吸氣發動機，混動版搭載2.5T4天樓蘭發動機動力和2.5L4缸自然吸氣發動機燃油兩驅版。K2/]最大功率125kw，最大扭矩229N.m，動力非常強勁?；靹铀尿尠娲钶d2.5T4四缸增壓發動機，K2/]最大功率172kw。作為一款動力強勁的suv發動機，日產樓蘭的油耗成為很多車友關心的問題。油耗方面，燃油版油耗為8.7L/100km，混動版為8.6L/100km。油耗方面，如果你問我日產樓蘭發動機，我可以很自信的告訴你，它的性能很好?？赐赀@篇文章你知道什么了嗎？希望小編的介紹能對車友有所幫助。

日產 樓蘭 （ 查成交價 | 車型詳解 ）國產以來銷量一直都不好，就算是中期改款都無法改變它的銷量，到底日產 樓蘭怎么樣 呢？不得不說樓蘭的口碑并不好，導致沒有多少人愿意為其買單，而中期改款之后的樓蘭，就算有很大的改變，但是口碑的影響導致銷量上不去，理性分析之后你會覺得它是一款挺不錯的車型。日產樓蘭的優缺點 樓蘭的缺點是非常明顯的，首先來說說后備箱，樓蘭的容積只有535升，就算是放倒座椅后，也只有1425升，這個表現在同級中只能說一般。要知道 大眾 途觀L 的后備箱放倒后，容積可達1780升，而且 途觀 L的車身尺寸還要比樓蘭略小一點，這樣一對比，簡直無地自容了。 另外每個門板只有一個水瓶的放置空間，扶手箱也只有一個錢包大小的儲物空間，另一個尷尬的地方就是手套箱，只要副駕駛座有人，手套箱的開口不足30，存取物品都是非常不方便的，也不知道設計師本人是怎么想的。 而且看似簡單的娛樂系統，樓蘭就顯得非常落伍，每次手機藍牙連接的時候都要重復確認幾次，系統不會默認連接的手機。而且就連電臺頻率，也不會幫你記憶，每次啟動車，都會復位默認調頻，也沒有自動搜臺記憶功能，這樣的娛樂系統，國產隨隨便便就能夠完虐，然而它采用的卻是11揚聲器的BOSE高音質音響，簡直暴殄天物。 動力也是它的一打弱點，常規動力是2.5L自吸發動機，最大功率186馬力，最大扭矩230牛米，匹配的是CVT變速箱，而混動車型搭載的是2.5L機械增壓發動機和電機組成的混動系統，并實現電四驅，最大功率為245馬力，最大扭矩為330牛米。自吸車型只能說代步夠用，資金充足的還是比較推薦混動，最起碼動力輸出不是一個級別的。 不過也并不是說它沒有優點，要知道就算是低配樓蘭，配置也非常豐富，低配車型都有前排側氣囊、前后排側氣簾、膝部氣囊以及 ES P系統，在安全方面做的非常到位。而在輔助系統方面，倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、藍牙電話等都是標配，完全能夠媲美50萬級別的水準。 還有駕乘舒適度，無論是座艙的隔音還是減震的柔性，都有不錯的表現，最出色的還是座椅，采用三層的緩沖材質，當你坐下的時候能夠適應脊椎的彎曲進行形變，帶來極強的舒適性，而且在離開座椅后，它又會立刻恢復原樣，好像就沒有人坐過一般，被稱為最舒適的坐姿式靠椅，所以日產樓蘭怎么樣呢？優缺點都其實非常明顯，不過就看你怎么去看待這些，筆者認為20萬買個低配其實也很不錯，畢竟安全配置都能媲美50萬級別的，絕對劃算，其他也基本夠用。@2019

樓蘭是日產旗下的一款跨界大型SUV車型，指導價23.88—28.88萬，號稱最舒適的SUV。全系搭載的是一臺2.5L自然吸氣發動機，搭配CVT無級變速箱（模擬7檔）這套動力組合動力強、油耗低。底盤前后都是獨立懸掛，轉向精準、行駛穩定性好。空間表現也是很不錯，后排空間夠用，后備箱空間表現出色，尤其是后排座椅按比例放倒之后甚至可以作為一個小床使用，非常不錯。大家最關心的養護和油耗，樓蘭其實都極具經濟性，因為是自然吸氣發動機對機油的要求不高，小保養一般小幾百塊錢就搞定了，油耗官方給出的是8.4L/100km左右。整體來說樓蘭還是非常不錯的一款SUV車型，舒適性、經濟性、配置方面都比較均衡，比較值得選擇。

不錯。樓蘭方向盤的轉向感調校的很好，阻尼適中，市區駕駛不累。后備箱的電感操作起來非常方便，踢一下就能打開。它的整體乘坐舒適性，它的空空間和外觀，它的安全性足夠，后期更容易維護。質量可靠，舒適性好，油耗滿意，日產是樓蘭中檔SUV不錯的選擇。

日產樓蘭已經國產，是日產旗下的中型SUV。該車縱橫高度分別為4897mm、1908mm、1691mm，軸距為2830mm。該車使用兩種發動機，分別是2.5升自然吸氣發動機和2.5升機械增壓發動機。日產樓蘭2.5升自然吸氣發動機的最大功率為137kw，最大輸出轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩為243牛米，最大扭矩轉速為3600轉每分鐘。該發動機配備了連續可變氣門正時系統和多點電噴技術，使用鋁合金缸體。使用鋁合金氣缸蓋可以降低發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃料合理性。與這臺發動機匹配的是CVT變速器。2.5升機械增壓發動機的最大功率為180kw，最大輸出轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩為340牛米，最大扭矩轉速為3600轉每分鐘。該發動機采用雙連續可變氣門正時系統和多點電噴技術，且采用鋁合金缸蓋組。與這臺發動機匹配的也是CVT變速器。使用CVT變速器可以提高汽車換擋的平穩性和燃油的合理性，CVT變速器的可靠性和耐久性也比較好。日產樓蘭的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架。

樓蘭 （ 查成交價 | 車型詳解 ）最低配是2019款2.5L XE 兩驅精英版，相比較高配少了天窗，內飾座椅是織物的，動力配置等和高配沒什么大差別，當然值得購買。外形部分，2019款樓蘭依舊延續了現款車型。前臉采用了 日產 家族式V-Motion前臉設計，搭配犀利的回旋鏢式LED前后大燈和懸浮式車頂，車身側面多條腰線貫穿，營造出十足的力量感。 2019款樓蘭與新 奇駿 一樣基于CMF平臺打造，其車身看起來更為低矮，A柱傾斜度極高，D柱的設計可謂是神來之筆。更加流線型的車身設計讓新樓蘭的風阻系數低至0.31，跨界之更愈演濃烈。新樓蘭車身復雜的線條設計與 現代 的流體雕塑相比有過之而無不及。細長鋒利的LED尾燈是一大亮點，它不僅切入D柱，還與上揚的腰線相連，為整車增添了動感。 此次改款最大的亮點在與增加 智行 +車聯系統，可實現智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、24小時隨心娛樂、車載4G Wi-Fi熱點、流量無憂等多項前沿智聯應用，引領汽車智能交互生活。在安全配置上配備了 NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包括集合了IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人探測預警、IDA智能疲勞駕駛預警和EAPM油門誤踩智能糾正等。 2019款樓蘭搭載兩套動力系統，一套常規2.5L自然吸氣發動機，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩230N·m。另外一套2.5 SC 機械增壓+電動機組成的HEV混動系統。該混動系統實現了發動機330N·m和電動機160N·m的最大扭矩，綜合最大功率為180kW(245PS)，同時還能帶來最低8.0L/100km的綜合油耗。傳動方面，新車全系匹配可模擬7擋的XTRONIC CVT無級變速器。此外，2019款樓蘭搭配了領先的4 x4 -i智能四驅系統，配備B-LSD電子制動差速鎖和YMC動態扭矩控制系統。（圖/文/攝： 董鵬） @2019

二十萬提樓蘭2.5低配，我覺得當然值得入手，為什么這么說呢？下面我們就來分析一下。首先，從目前樓蘭的售價來看，它2.5低配的價格為23.88萬元，如果按照你的說法，20萬就可以買得到，等于就是說已經優惠了將近3萬元，那么從優惠幅度上來說，我認為已經是很大的了，誠意滿滿。也就是說，20萬你就買到了一款合資品牌的中型SUV車型，雖然是低配車型，但至少在品牌，車型口碑和車型產品力上來說，我認為還是很有競爭力的?？臻g方面，樓蘭車長4.89米，車寬1.9米，軸距2.83米，是一款標準的中型SUV車型，這個空間表現在20萬左右的合資SUV車型中，已經算是非常出色的了，完全不需要擔心空間方面的問題。畢竟很多同價位的合資SUV車型的空間尺寸，都要比樓蘭的尺寸小得多，可以說樓蘭有超越同級對手的空間優勢。動力方面，樓蘭搭載的是一臺2.5L自吸發動機，匹配CVT無級變速箱，動力表現中規中矩，足夠日常家用，當然相比其他品牌車型的2.0T發動機，的確沒有動力優勢。但這套動力總成貴在沒有什么毛病，穩定可靠，故障率低，后期維護成本也更低，而且在燃油經濟性上的表現，也不錯。最后，樓蘭作為目前東風日產旗下的旗艦SUV車型，它的產品力還是不錯的，無論是車型的外觀內飾設計，還是整車的舒適穩定性，都是符合它目前作為旗艦SUV車型的定位的。如果說20萬就買到樓蘭2.5低配車型，我認為還是值得入手的。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分析，學習，謝謝大家。

二十萬基本上就是奇駿的四驅智聯領先對樓蘭的兩驅低配精英，兩車在動力都搭載了日產2.5自然吸氣發動機,匹配CVT變速箱,最大馬力同樣是186馬力,只是調校上略有不同,扭矩上樓蘭比奇駿大4牛米,樓蘭最大扭矩為233牛米。但是奇駿因為是四驅，車身更輕，平常用車更便利,而且在惡劣條件下更有優勢。在配置上，奇駿2.5低配多了電子手剎，陡坡緩降，全景天窗，車頂行李架，皮質座椅，主駕駛電動調節，前排座椅加熱，導航，智能互聯定位，無線網絡連接，博士音響。樓蘭2.5多了第二排靠背調節，手機互聯，隱私玻璃，后雷達，胎壓監測，膝部氣囊。 空間方面，奇駿車身尺寸4675×1820×1722mm,軸距2706mm,樓蘭尺寸4897×1908×1691mm,軸距2830mm,空間上肯定是樓蘭更有優勢。可調節的后排靠背，也讓樓蘭乘坐更舒適。奇駿每月平均銷量穩定在1.5萬輛以上,樓蘭在2千輛左右,更高的銷量代表更高保有量,更高的保有量又代表更高的保值率。雖然在空間及舒適度奇駿不如樓蘭,但是在性價比和保值率上奇駿更好,尤其是四驅系統非常實用,優先選擇奇駿。如果對空間和舒適度更高要求的話,樓蘭也是不錯的選擇。 我個人喜歡樓蘭。 奇駿和樓蘭在日產的體系里，其實是兩臺不同級別的車，不同級別約等于來自不同平臺，不同平臺的質量和感受是不一樣的。奇駿來自C平臺，樓蘭來自D平臺，從平臺上來講，樓蘭更有優勢。可以看到C平臺國內主要有逍客和奇駿，D平臺則是新天籟（Altima），西瑪（Maxima），以及樓蘭（Murano），可以看出來D平臺生產的都是日產的旗艦車型，轎車的天籟和西瑪，SUV的樓蘭。換句話說，日產體系里，樓蘭級別高于奇駿。不同平臺的設計理論和資源投入是有差異的，直接從主要的體驗上來講（試駕一番很明顯）： 1．樓蘭NVH優于奇駿，奇駿的路躁還是非常明顯的，樓蘭比奇駿對于NVH的控制要好上不少，車里非常安靜 2．樓蘭的座椅比奇駿舒服，真正體現日產大沙發的主要還是天籟和樓蘭，奇駿和逍客的座椅硬了不少，包裹性也沒樓蘭好 3．樓蘭調教出來的路感個人覺得比奇駿要高級 4．其他。。。。 總體上來講，樓蘭由于平臺優勢，質量標準、用料、乘坐體驗都會比奇駿要好既然選擇日產車，舒服、耐用、省心是日產品牌的核心優勢，其中國內的日產品牌車里面，樓蘭可以說是日產優勢的集大成者。當然，奇駿作為日產SUV的扛把子，這么多的銷量背書，肯定也是個很好的選擇。PS：總覺得樓蘭銷量上吃虧是輸在了造型不被大家接受。。。。 樓蘭20左右下不來，奇峻還可以湊活，如果考慮后期的保值率，建議考慮奇峻 樓蘭 2.5的樓蘭 樓蘭比奇駿舒服。 都不能買 我選樓蘭！ 二個級別的車。二十萬的選擇就是雞頭鳳尾。

不錯。樓蘭方向盤的轉向感調校的很好，阻尼適中，市區駕駛不累。后備箱的電感操作起來非常方便，踢一下就能打開。它的整體乘坐舒適性，它的空空間和外觀，它的安全性足夠，后期更容易維護。質量可靠，舒適性好，油耗滿意，日產是樓蘭中檔SUV不錯的選擇。