榮威550

榮威550 油泵保險絲在發動機艙保險絲盒，油泵繼電器 R8 。油泵保險絲F23。保險絲盒實際上就是一個電器線路的保護裝置，集中在車的一個或幾個地方，在線路出故障的時候便于判斷問題所在，也可以說是電路的樞紐站。全新 榮威 550采用多維安全防護，先進安全技術相互配合的“ SC S-Ⅲ十位一體智能主動安全控制系統”大大提高了操控性和穩定性，在任何路況條件下都能有效保證車輛的行駛安全以及穩定靈敏駕馭。 被動安全方面，第二代超高強度U HS D、 ( Ultimate （ 查成交價 | 車型詳解 ） High St if fne ss D es ign)車身、歐洲標準行人保護設計、SRS六方位一體式安全氣囊、SWPS頭頸保護式安全座椅、后備廂緊急逃生拉索、前排高度可調預緊限力式安全帶、前排安全帶未系報警、轉向管柱膝部保護、四向可調多級潰縮轉向柱、碰撞時自動解鎖切斷燃油等多重設置也都為駕乘者提供了精確的安全呵護。 經典榮威550搭載了1.8L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩款發動機，最大輸出功率分別為98Kw和118Kw，最大扭矩分別為170Nm和215Nm，均處于同級別的領先水平。 （圖/文/攝： 張鳳雪） @2019

這個先檢查傳動系統是否有故障，兩個內球輪兩個外球輪，拉起手剎，輪胎用磚頭累東西前后面卡上，掛檔，看兩邊傳動軸轉嗎，有轉的就是轉的那邊出問題了。這個沒事的話就是變速箱內部的事了，維修時間長，價格也不少的，嚴重的話會整體更換。

榮威550汽車電瓶有電，起動的時候沒反應，是需要踩住榮威550的剎車踏板，不踩剎車踏板啟動發動機是沒有反應的，具體的操作步驟如下：一、打開榮威550的駕駛室這邊的車門。二、踩下榮威550的剎車踏板。三、把榮威550的變速桿撥動至P檔處。四、按一下榮威550的一鍵啟動按鍵。五、榮威550的儀表亮起，證明車輛啟動完畢。

1、用正時輪卡子將正式輪的輪盤卡住，這樣能有效防止正時輪軸卡死。正時輪軸卡死后將無法調節。2、使用微調工具將正時輪軸上的調節旋鈕擰松，方便后續調節正時。3、再將輪軸上的輪走卡子松開，可以開始校對正時輪了。4、首先要找到正時輪軸上帶顏色的鏈條。5、把上一步找到的帶顏色的鏈條轉動，直到對準正時輪上的小圓點為止。6、之后將開始的卡子扳掉，否則正時輪無法轉動，正時就對好了。

你好，我是榮威MG官方購車顧問。550廠商指導價9.98-25.98萬。全新榮威550是上汽首款基于DIS全數字模擬開發系統的車型。配置：Inkanet 3G數字智能網絡行車系統、EPB數字智能電子駐車系統、Configurable色彩自定義數字儀表系統。全新榮威550更充沛駕駛樂趣。550裝配三種動力組合。1.5L，1.8L及1.8T發動機，三款發動機分別輸出109,133和160匹馬力，動力充沛。匹配的手動，手自一體和雙離合變速箱換擋平順，動力輸出線性。該車采用固特異低滾阻含硅輪胎，抓地性能更佳，配合四輪獨立懸架，車輛極限更高，易于駕駛。550全新優化后空間更為簡潔優雅，2705mm的軸距在同級中也是較高水平。另外人性化儲物空間增多、增大，為居家生活提供便利。你可以點擊這里對550進行咨詢或預約試駕。

榮威的車保值率很低的，350和550優惠都是2萬以上，550優惠更大大！動力弱，油耗高，變速箱頓挫，懸掛硬，隔音差。小毛病多！空間大，外型協調大氣成熟，做工精美，用料好，車身安全！10年的頂配550S 1.8L 自動啟臻版，5萬公里，也就賣7.5萬左右，低看車況，高不超8萬！我說的價格絕對準確，自己去各大二手車網站 或 去當地的二手車市場轉轉，就知道了！最好別去車市或收車的人那賣，自己掛網上賣，價格能賣高點！！

榮威550和榮威550S的區別：最高車速(km/h)不同、工信部綜合油耗(L)不同、排量(mL)不同一、最高車速(km/h)不同1、榮威550：最高車速(km/h)185km/h。2、榮威550S：最高車速(km/h)188km/h。二、工信部綜合油耗(L)不同1、榮威550：工信部綜合油耗(L)7.9。2、榮威550S：工信部綜合油耗(L)9.5。三、排量(mL)不同1、榮威550：排量(mL)1797。2、榮威550S：排量(mL)1795。各取所長，喜歡省油的就開550喜歡速度快的，就選550s

全新榮威550上市時，全新榮威550報價就公布了，全新榮威550官方報價是11.88萬~18.28萬，你可以直接去4S店問下全新榮威550報價多少。全新榮威550有7款車型，都還挺不賴的，看著就很酷，十分時尚，應該是不少80后的菜吧。全新榮威550是基于“DIS全數字開發”系統的，它在動力和配置上都有很大升級，像Start-Stop數字智能啟停節能系統、聚能多模式HID氙氣大燈、SCS-Ⅲ十位一體安全控制系統等配置，都是在同級車型中少有的。還有什么EPB智能電子駐車系統、Configurable色彩自定義數字儀表等配置，以往只應用于B級車型，哥們很看好它的高端配置，這周末就準備去試駕全新榮威550了= =

如何使用榮威550定速巡航：1。按下控制開關以固定速度巡航并等待。加速到所需速度后，向下撥動控制桿，設置巡航速度；2.要取消巡航控制，您可以向上抬起控制桿，關閉巡航控制的主開關，踩下油門踏板并輕踩剎車。以2014款手動智能版榮威550為例。其車身長、寬、高分別為4648mm、1827mm、1483mm，軸距為2750mm。這款車搭載1.8l自然吸氣發動機，最大馬力133ps，最大功率98kw，最大扭矩170nm。與之匹配的是5速手動變速箱。

對于550我也想說些，車是好車，無論是外型，內飾，動力都可以說在這個價位上很占優勢。上汽榮威550的軸距為2705毫米，長×寬×高分別為4624毫米×1827毫米×1480毫米，配置上汽18K4G發動機，最大功率118KW，最大時速205Km/h。從參數可知，基于W2概念車的榮威550除長度比榮威750短241毫米之外，寬度和高度比750分別多了62毫米和58毫米，整車看起來沒有750的雪茄型的修長感所以很多人會去喜歡，但是我想說的是 如果這個價格我選車我不選它 理由有四第一：內飾新穎 但是做工粗糙第二：上汽的這個品牌如果說國產來比 還算是可以的，但是質量從做工上來看一般第三：花哨的內飾很招女孩喜歡，但是像花瓶，很多功能不能用，得4S店升級，我想問下，這車出廠前誰批準這樣出廠的啊？對于國產這樣電路多的車來講 真不敢保證開幾年會出現問題，而且車很怕電路多，因為電路多了容易引起很多麻煩第四：動力一般，1.8t的發動機在這個車上沒有體現出來很好的動力 而且蠔油有點高 基本到13個了

榮威550-2011款550S1.8L手動智能版油箱容量為62L，發動機為1.8L自然吸氣發動機，變速箱為5速手動變速箱(MT)。驅動模式為前前驅。前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

我覺得榮威作為上汽國產的車還算是不錯的，主打“數字時代”，外形和體積都不錯，外形動感。 榮威550的產品標簽和賣點鮮明，就是“D5全時數字轎車”。從外觀、內飾到整車配置，榮威550的“數字感”非常濃厚，連儀表盤也是全數字液晶顯示，而非傳統的模擬表盤，并且全系標配智能一鍵啟動系統。 榮威550的上市使得裝備1.8T發動機的高端中級轎車進入14萬元區間。14.28萬的入門價格即可獲得最大功率達到160馬力的1.8T全鋁渦輪增壓發動機、四輪獨立懸掛、車載GPS系統、天窗、引擎智能一鍵啟動、制動盤智能清洗、SCS六位一體電子安全系統、感應雨刷等同級車頂配的裝備。而價格稍高的550自動檔車型配備的5速手自一體變速器搭配中級車上極為罕見的方向盤撥片換檔系統，科技含量更是勝人一籌。榮威550即使不依靠B級車的身材搶占緊湊型車市場（軸距超過2.7米），僅依靠配置就可以在同級別車型里笑傲群雄。 雖然在相同售價的情況下，榮威550在內飾配置方面還沒有做到登峰造極，但是考慮上空間、動力系統、底盤、各種高科技配置和主動電子安全系統的配置，榮威550在同級別市場上面基本上算是不錯的了。 作為上汽最新一款A級轎車，榮威550自上市起就吸引著很多消費者的關注。這款新車憑借合理的價格定位以及以數碼時尚為主的內外設計，令很多消費者希望更加深入的了解它，所以我們在第一時間，就為大家帶來了榮威550整車做工質量的評測。 一、外觀部分 榮威550與它的前輩750車系相同的大燈設計，令其英倫質感得以傳承，但與歐洲車系不同的細致做工及接縫部分，則具有了日系車的細膩。細看后僅發現大燈下部與前杠處的接縫較其它細膩之處略微明顯。 轉至后部，延續了細膩質感的尾燈周邊，也體現了較高的工藝水平，塑料與金屬接合處幾乎見不到較大縫隙。 為保證良好的行車視野，采用較大尺寸無骨雨刷，雨雪天氣可保證前風擋上佳刮拭效果。 為保證良好的行車視野，采用較大尺寸無骨雨刷，雨雪天氣可保證前風擋上佳刮拭效果。 后備箱開啟簡單，輕觸電磁按鍵即可順滑開啟。 開榮威550前蓋，可見內部布局整齊，隔音棉面積較大。艙內可見多處防火材料 保證內部安全，連電瓶都有專門防護材料包裹以防萬一。 榮威550S 1.8T品智版自動技術參數 長/寬/高 mm： 4624/1827/1480 軸距 mm： 2705 行李箱容積 L： 452 油箱容積 L： 62 發動機： Kavachi1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發動機最大功率/轉速 Kw/rpm： 118/5500 最大扭矩/轉速 Nm/rpm： 215/(2500-4500) 變速箱型式： Tiptronic5擋手自一體 90 Km/h等速油耗 L/100Km： 6.8 0-100Km/h加速時間 s： 10.8 最高車速 Km/h： 205 懸掛系統： 賽車級城市調校四輪獨立懸架 制動系統： 超大尺寸前后四輪通風盤式 排放： 國Ⅲ或國Ⅳ排放帶車載診斷（OBD）系統

本來想買考慮榮威350作為自己的第一輛車子的，正好有同學在我們這邊的榮威店里，當然就先打電話咨詢老同學咯，可沒想到他一聽到我考慮榮威350之后立馬就說你還是考慮凱越和新寶來吧，這車真的不咋樣，我說不會吧，你賣榮威還推薦我別的車？他說，好兄弟很認真的勸下你，還是別考慮這款國產車了，任憑我把我和我老婆喜歡350的優點說了一遍，但聽到內部人的揭秘之后才知道，暈，看來國產車還是不能買啊。說買榮威的人要么是傻子不懂車的，要么就是被他所謂的外形和性價比騙了。下面是我同學揭秘的真相1.榮威所有的發動機都是在中國內地生產的，組裝工藝真的不怎么樣，最重要的是噪音大的很，不僅350，同學說550也是這樣。如果你開過隨便任何一款車之后再去開榮威的車，會覺得聲音大的讓人受不了，而且聽我同學說，榮威的發動機經常有各種雜音，開著都讓你難受，最主要的是榮威的維修差的離奇，除了會換東西讓你花錢外，想讓他們修車？沒門。。。2。組裝工藝在細節方面真的讓人沒辦法接受，經常錯亂的行車電腦，還是經常脫落的膠條，還是經常漏雨的天窗，亦或是沒多久就生銹的排氣管。3。萬惡的變速箱，掛檔跟拼命一樣，最明顯的就是550車子的自動擋，我同學說他一客人回家，車剛停下來在7樓的他老婆就知道回來了，聽說變速箱不僅難掛而且聲音大的嚇人，當然，同學說你要是掛過別的車的檔位再去看榮威就會覺得這榮威還不如奇瑞呢，這變速箱還不知道是不是在中國的某個小廠商做出來的呢，有比較才知道啊。聽同學說，350還有段時間手動變速箱和發動機匹配有問題，車子發動機怠速不穩，廠商都沒召回，還照樣賣車，搞的很多倒霉的客人天天跑店里維修，都不知道現在怎么還有人敢買350的。。。4。地盤懸掛硬的和磚頭一樣，沒有任何舒適感可言，特別是550這款車。同樣，如果同時試駕兩個品牌的車子，你會覺得坐在榮威的車里就像坐在硬板凳上一樣，根本就不像銷售人員忽悠的那樣多舒服，多大。誒，聽我同學說的才知道這年頭做銷售的沒一句真話啊。對了，最重要的是，榮威的車說懂車的人就知道，開到高速的時候，懸掛像散架的一樣，不僅聲音奇大，而且有很多雜碎的聲音，讓人開著都沒安全感，并不像銷售人員說的他們的車有多重，多穩定。再次汗顏現在銷售人員的忽悠本領。。。5.350開的快的時候剎車會有剎不住的感覺，也挺害怕的。我問同學這點不會吧，那還不出人命啊，他說，沒事，我們有辦法解決客戶的問題的，這是秘密，不能都告訴你了。暈哦，這里面有這么多貓膩啊這些完全是真實的出之榮威店內工作人員之口，沒什么別的意思，只是希望國產車真的加油點，別老是欺騙咱們老百姓了，咱們買輛車真的不容易，被人忽悠了，買回去還后悔的想跳樓那就不好了，哈哈。最后借鑒我同學的一句經典的話“有比較才知道好壞！”

從設計來說，榮威550s1.8自動擋呈現出低調的設計風格，寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。2、這款車尺寸4624/1827/1480mm，軸距2705mm。車側呈現出古典的設計風格，線條處理并不繁復，反而很耐看。從設計來說，榮威550s1.8自動擋呈現出低調的設計風格，寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。2、這款車尺寸4624/1827/1480mm，軸距2705mm。車側呈現出古典的設計風格，線條處理并不繁復，反而很耐看。從設計來說，榮威550s1.8自動擋呈現出低調的設計風格，寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。2、這款車尺寸4624/1827/1480mm，軸距2705mm。車側呈現出古典的設計風格，線條處理并不繁復，反而很耐看。

11年榮威550的價格在1.4到1.8萬之間。榮威550是上汽開發的汽車品牌型號，車齡越大價格越低，根據市場行情11年榮威550的價格在1.4到1.8萬之間。

自己全面了解 選擇普通的車可以自己改新能源汽車！電車、油電混合車、甲醇汽車、油氣車純電動汽車，一次完全充電只能行駛100-200公里左右，充電時間長，動力小，速度慢，只適合廠區觀光，市區代步短距離使用。冬天電瓶放電慢、少。低端電車未來掛牌管理等問題，高檔純電動車，造價又不菲。油電混合動力車（底端 抵擋車）：油發動機結構簡單，功率小，動力小，車速慢，故障率高等問題。油電混合動力車（高端 中高擋車）：現在主要掌握在國外幾個大牌車廠，因為關系技術。這個車價位都很高，有一款日系叫？？200的在中國賣的價格低在30萬，可那車你地盤隔音差，玻璃放下一點后，升燥比坐飛機還讓人受不了，那款車是來害我們中國人的。他買國外去一定搞他聲音噪音污染。。而且以后的維修保養費很高，你省下的都會讓維修費吃掉。因為就是一個省也沒幾個人能修好的。電噴車出現故障不是隨便一個技術工都能搞好的，油電的就更不用說了。用GCM新能源醇油（甲醇與汽油）甲醇可純燒，不能添加任何添加劑，比燒汽油環保。換個GCM醇油泵，純燒甲醇都能質保1年。燒純甲醇，是比汽油清潔的。GCM新能源醇油——汽車水燃料汽車雙燃料（甲醇汽油）油費省1半 1、關于燒甲醇對車不好、損壞發動機、燃油泵、油表（液位器）、腐蝕油管、堵噴油嘴？關于甲醇燃燒比汽油燃燒溫度高（甲醇含氧燃燒好、潛熱好，燃燒效果超高標號汽油），甲醇是汽油吸熱的3倍。使用甲醇、汽油、天然氣綜合比燃燒室內綜合溫度，甲醇最低，天然氣最高。不能使用助燃劑、清潔劑（燃油寶商品名不同而已）等添加劑。燃料純度影響燃料的成本，純度不夠添加助燃劑等因為最好的助燃劑是二茂鐵——火箭可以使用，而我們發動機在缸室內燃燒，燃燒后形成鐵當然損壞發動機了。所以請選擇誠信商家。很多消費者被誤導為壞發動機！燃油泵：鼠籠式電機（非傳統有刷）穩定性好使用壽命最長，變頻器外置安全，避免不同材料密封處理不徹底，長時間浸泡出現滲透等問題，壽命短，并會出現安全隱患，一個部件損壞需全部更換油泵，后期成本高。（內置、外置都為公司專利），不是隨便用個無刷電機就是無刷泵，內部結構、材料、工藝、控制同樣重要。油表（液位器）損壞的不是浮子、油表而是傳統液位器的觸點，普通油管只是不適合甲醇、很多低端車油管出廠就有龜裂。中高檔車都沒問題。噴油嘴原車的最好（中、高端車噴油嘴一個1千多也買不到原車的品質），堵、壞噴油嘴，是燃料濾芯不好，大多配件濾芯不過關，傳統汽油濾芯又是真對汽油燃料開發，紙張膠粘不適合甲醇、乙醇。懂車的都知道更換不合格的濾芯還不如不更換，因為油泵有濾網，更換劣質濾芯反而起反作用，GCM醇油濾芯，可適用于汽油、甲醇、乙醇過濾效果好，解決堵塞噴油嘴問題。電噴汽車用戶可以先勾兌使用，低端車必須先換泵，無須加控制器：100元汽油+低端車排量小于1.5排量可勾兌13-18升甲醇（醇油）。中高檔車可勾兌15-27升醇油（甲醇）。注意：原油泵不可長時間使用，油泵損壞是無法預測，中、高端車建議1-2周更換GCM新能源——醇油油泵。如果跑的多想純燒甲醇請改SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制，雙油箱雙油路。讓油費真正省1半。一個新產品新市場推廣，要么不推廣，我們推廣一個元氣件一個細節都要做的很完善，油泵保一年我們作到了，專利通過了，歡迎您的體驗。當油價超8時氣價過5時，就是我們全國大規模推廣時。每一個地區最早體驗者，并有修車經驗、場地經濟能力、市場推廣能力，都有機會成為我們的加盟站，歡迎甲醇燃料供、銷、熱愛甲醇汽車的團隊、個人加入。車輛不能隨便加個控制器，加個罐罐就是冷啟動。需多了解車輛結構、安全等事項綜合比較。SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統！汽車雙燃料油費省一半！不改發動機、不改氣、比改氣安全動力好跑的多等。雙油箱、雙油路智能轉換、控制；可手動轉換、控制（轉換、控制多種模式，可根據不同車況、需求、地域、任意設置），帶新增油箱液位顯示、溫度顯示、模式顯示、新增油箱可加副油箱（或加強降溫控制），運行穩定、安全可靠、動力好、省錢低碳。1、解決發動機燃燒純甲醇時在10-15℃以下啟動時不易啟動，啟動后運行不穩定的問題。2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到效果。實現汽車雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約15度到55度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。綠色新能源——醇油（甲醇）全年使用，不受季節溫度變化影響純燒。 3、控制系統集成化、模塊化、超原車標準設計、生產，故障率低、運行穩定、可靠性好。4、控制系統與原汽車控制中心電腦通訊并根據發動機的運行狀況雙閉環控制，主機控制信號與控制、執行信號電源獨立并隔離，避免主機控制信號的損失和干擾，保護原控制系統。5、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、使用狀況、數據一目了然。6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免雙軌工作帶來噴油嘴、油泵等故障率高問題。可用于任何車輛加裝第二套燃油系統。油箱標準帶有進氣、熱膨脹、反車燃料泄露保護。 7、控制系統雙燃料供油時，供油系統獨立運行，減少工作時間，降低損耗、提高了燃油泵的使用壽命。8、控制系統節能的同時，可提高、增強原汽車發動機的動力，燃燒更清潔、對發動機更保護。 9、控制系統使用GCM新能源——醇油專用泵、電磁閥、液位器、高溫線、高溫膠帶、中高檔車裝車用油管等。控制器：液晶屏顯示；處理器：鋁壓鑄外殼；處理單元；燃料轉換單元：電磁閥（德國GSR代工廠產）不銹鋼鑄造，密封材料耐醇油；檢測控制單元；新增油箱（油箱、液位器為專利產品，液位器避免傳統液位器，滑動觸點接觸燃料，通電后出現電解反應現象）容積26~48升可安裝任何車輛含轎車、MPV商務車、SUV越野車隱蔽性好、安全美觀。比改氣安全、動力好故障少，使用成本底、燃料無憂。（市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、易損車等諸多問題）新增油箱與原車供油系統互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、汽油，使用甲醇油箱必須安裝醇油專用泵、醇油專用液位器（原車油箱裝甲醇可以續航3-6百公里）。SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統：多項專利、商標保護在溫度在12-15度左右及以上可以純燒甲醇，雙油箱雙油路可獨立運行（避免一套共油系統出現問題），可智能轉換智能控制，也可手動轉換智能控制，也可手動轉換手動控制。專利：GCM新能源——醇油專用油泵（泵質保1一年，用我們醇油站燃料），專利：GCM新能源——醇油專用液位器，專利：GCM新能源——醇油專用電磁閥，專利：GCM新能源——醇油專用油箱等，高溫線高溫膠帶，汽車配套油管等超汽車標準技術。保障安全，動力好：自動擋車，開空調，不加油倒車前進不受影響。可適合任何汽油電噴發動機，轎車、商務車、越野車、面包車等。冬天正常啟動（油啟動）。不占用空間，個別車型或占用很小空間。優勝于其他改裝優點：不改發動機、比改氣安全跑的多、避免該雙軌溫度在50度以下及1500轉以下或高速下使用汽油，節能效果差。避免大部分改裝，改裝簡易，易出問題，容易壞燃油泵，安裝所謂的冷啟動存在安全隱患等弊端。GCM新能源——汽車水燃料——醇油：甲醇汽油，溫度15度左右及以上完全純燒甲醇。冬季汽油熱車，達到狀態純燒甲醇。車用甲醇必須 用99。9%以上純度的，不能添加任何添加添

你好，我是榮威MG官方購車顧問。全新榮威550是上汽首款基于DIS全數字模擬開發系統的車型。550裝配三種動力組合。1.5L，1.8L及1.8T發動機，三款發動機分別輸出109,133和160匹馬力，動力充沛。匹配的手動，手自一體和雙離合變速箱換擋平順，動力輸出線性。550搭載Start- Stop數字智能啟停節能系統、進一步較小油耗。550廠商指導價9.98-25.98萬。你可以點擊這里對550進行咨詢或預約試駕。

13年的榮威550自動擋質量還不錯的。根據相關信息查詢得知：質量非常穩定故障率低空間也大保養也便宜但是操控差。

一年的榮威550汽車整體質量油耗是百公里油耗7.5L。不錯，具有輕量化、節能環保、安全可靠、高性能、外觀時尚等優點。綜合工況油耗統計，榮威550的百公里油耗大概在7.5L以內，比同級車低2L左右。通常來說，行駛在城市路況下，油耗會更高一些，而行駛在高速公路上，油耗會更低一些。

11年榮威550好。11款榮威550質量可以，鍥形緊湊的外型設計可圈可點，整體輪廓舒展大氣。車身前部寬闊、側面明快流暢，車頭精巧穩重，尾部精明干練。多種動力系統，自主產權自動檔技術，液壓式離合，EPS智能電子助力轉向，歐式黑底炮筒前大燈（帶延時功能）。