榮威RX5

你的解決了沒有，我的也響，跟你說的一樣，金屬異響聲音，

這個上坡用d擋就可以啦。s檔屬于運動模式，隨時隨地你也可以使用運動模式。

您好：這個開關OFF是關閉驅動防滑系統了，希望能幫到你，請采納，謝謝。

儀表板右側按扭進行手動歸零，具體步驟如下： （1） 關閉點火開關（2）同時按住兩個箭頭按扭，然后接通點火開關。（3）約3s后松開兩個箭頭按扭。 （4）出現歸零菜單，詢問是否歸零 （5）按住set（歸零），按住3s以上。（6）按mode（模式）按扭（7）關閉點火開關，完成歸零。

說句實話，榮威的車各項指標都不怎么樣，保值率還非常低。那是中國和外國合資的最次一款車。我個人認為。

可以看下長安CS55，采用自主1.5T發動機，動力不錯，質量可靠，換擋平順比如瀏陽潤錦，可以去了解

儀表板右側按扭進行手動歸零，具體步驟如下： （依） 關閉點火開關（貳）同時按住兩個箭頭按扭，然后接通點火開關。（三）約三s后松開兩個箭頭按扭。 （四）出現歸零菜單，詢問是否歸零 （5）按住set（歸零），按住三s以上。（陸）按mode（模式）按扭（漆）關閉點火開關，完成歸零

去4S店，重新配鑰匙。汽車鑰匙丟失后備用鑰匙可以正常使用，不過汽車鑰匙相對安全和高端的一點是，想配一把遙控鑰匙，4S店需要將新鑰匙和原車上的一個“碼”進行匹配。匹配完成后，新鑰匙可以啟用，丟失的鑰匙隨即失效。即便有人撿到了老鑰匙，他也只能通過機械開鎖的方式打開車門，但是不可能發動車輛。因此這個“碼”的安全等級也就成為了決定價格高低的一大因素。配鑰匙、換鎖其實需要的時間并不長，普通的車型一般兩三個小時就可以完成。不過根據不同車型鑰匙的安全等級不同，寫碼以及匹配需要花一些時間，通常需要幾個小時的時間。當然一些車型配鑰匙需要提前預約，根據不同車型的車架號等信息確定不同的“碼”，所以不論4S店還是汽配城一般都建議提前一兩周預約，以免耽誤自己的時間。

有啊，給你三個方案。第一個，最經濟實惠的，幾乎不花錢，把音響開到最大，遮蓋住胎噪的聲音！第二個，花錢了，換4條米其林的靜音胎，也比較舒適，但是不耐磨損，看你愿不愿意了；第三個，花3000左右，拆椅子拆車頂等等，放上厚厚的隔音棉，做一次最全面的全車隔音。

跟是不是冬天沒有關系，我這東北冬天掛D踩剎車也沒有明顯抖動，跟夏天一樣！這個原因可以排除！其他的原因最好去店里看看

換方向機 拉桿就能搞定

前幾天提車，回來路上開了50多公里，有快速路有城市道路，加上這幾天偶爾去市區，有時候堵堵車什么的，兩百來公里了，綜合油耗8個左右！我開車比較溫柔，很少急加速！油耗這個東西跟個人駕駛習慣也有很大關系吧！

沒有LED頭燈確實是硬傷，至于國六，春節后才會出廠，目前產線排不出來國六。我鄰居是傳祺廠的，屬實~下半年肯定會有優惠，建議樓主再等等，GM8上市一年后優惠20000，可以參考。

我買車送了4次保養，怕不夠又自己加1000塊買了2次保養，后來才知道都是小保養，也就換個機油機濾，感覺上當了。

對于這樣的問題其實最好的處理方式就是坐下來好好協商一下，如果協商無果的話，那就得是到到消協投訴了，應該可以妥善處理的。

具體看路況也看怎么開，純平原高速加滿一箱能跑750km，市區擁堵加開空調一箱油只能跑450km，目前5000公里

使用手冊上有胎壓的范圍標注，車身b柱上也貼有胎壓范圍的標簽，只要在冷車狀態下，輪胎胎壓在范圍內就行了，一般2.2-2.4左右。

爵HS與榮威RX5是上汽在同一平臺下打造的兩款車，兩款車差別有多大？在此說句題外話，對于上汽的這個雙品牌運作，尤其最近兩年的表現，還是相當認可的。雖然都有同平臺的衍生品，但設計風格、乃至定位思路差異都非常大，彼此之間居然沒有什么“內斗”。也就是該買榮威的還是買榮威，并不會受名爵的影響，反之亦然。這對于雙品牌來說很難得。就內在而言，名爵HS和榮威RX5共性還真的很多對于普通消費者而言，確實很難把名爵HS與榮威RX5聯系起來。從設計風格看，前者飽滿圓渾，后者則是簡約的直線條。從宣傳口徑看，前者是反復強調運動、高性能、荷爾蒙，后者則不停地標榜“互聯網”。似乎在廠商眼里，這兩款車面向的人群完全不同。但其實，理性想一下，差異并沒有那么大。比如榮威RX5標榜的“互聯網”，名爵HS全都有，連系統都是大同小異的，屏幕尺寸也差不多（只不過豎屏變橫屏了）。至于名爵HS標榜的高性能、荷爾蒙，其實也更多是一種宣傳。誠然，它的性能確實不錯，尤其2.0T版本。在調校上也注重了操控性，例如轉向的指向性比較好，不是那種“佛系”的。不過也別認為名爵HS就是一款純運動車。例如普通消費者關心的，如噪音控制、底盤舒適度，乃至尺寸、空間、油耗等等這些，名爵HS與榮威RX5并沒有什么區別。甚至，某些方面名爵HS可能做得還更好。名爵HS更具配置價格優勢，尤其2.0T版本名爵HS的起價比榮威RX5高了2萬元，乍一看確實“夠高的”。其實，覺得名爵HS價格貴是一種錯覺，亦或者是兩款車的價格策略不一樣。名爵HS的1.5T版本沒有像榮威RX5分布那么多車款。名爵HS起價高，只不過相當于沒有提供兩個入門款的榮威RX5而已，它的起步款就直接對應了榮威RX5的旗艦版，價格都是11.98萬元。別看榮威RX5這個車款叫“旗艦版”嚇死人，其實配置還不如名爵HS的乞丐版呢——配置少了胎壓監測、無鑰匙進入/啟動、陡坡緩降等，屏幕也是10.1寸對8寸。同為12.98萬元，發動機變速器一樣的情況下，榮威RX5連天窗都沒有，而名爵HS則標配了全景天窗。另外名爵HS的屏幕依然更大，依然多了無鑰匙……名爵HS的2.0T起價是14.98萬元，比榮威RX5的16.98萬元低兩萬元。關鍵是配置上，名爵HS并沒有顯得太吃虧。名爵HS的配置優勢主要是ADAS，居然多了自適應巡航，同時還多了車道偏離預警和主動剎車，自適應遠近光也是很“高科技”的東東。榮威RX5只多了前雷達和智能啟停。結論：名爵HS與榮威RX5是上汽在同一平臺下打造的兩款車。雖然二者的風格差異明顯，宣傳口徑也不同，但其實內在差別確實很小。不過，上汽也很聰明地對兩款車進行了不同的產品規劃策略。榮威RX5的1.5T版本車款數更多，而名爵HS則在2.0T版本上加大了投放力度，以更符合其“荷爾蒙”的定位訴求。因此在最終的選擇上，1.5T版本兩款車之間可以做一下均衡。盡管名爵HS同樣指導價下配置占優，但畢竟榮威RX5目前有優惠，可謂各有優劣。但如果你考慮的是2.0T版本的話，建議你還是優先名爵HS吧，無論從風格調性還是配置價格，它都比榮威RX5更合適。

榮威RX52019鉑金自動4G，這個車型是國五標準的車，現在越來越多的城市即將開始推行國六標準了，這車也很快成為換代車型，以后也會不保值。不過如果車主的城市在三四線城市，而優惠又大，也許可以考慮吧，開個五年應該沒問題吧。RX5口碑不錯，空間大，舒適性好，動力性好，油耗在國產同級別車型中算低的。

油耗跟路況、駕駛習慣、氣候、載重、油質、是否開空調等都有關系，按目前的油價來說，一公里得七毛錢左右。