榮威Ei5

榮威ei5純電動兒童鎖開啟和關閉裝置在車后門側邊緣，打開車門即可看見。需注意：1、兒童鎖開啟時，請勿把兒童或需要幫助的人單獨留置車內，緊急情況下，人員被困車內無法離開；2、根據天氣狀況不同，車內可能達到極熱、極冷的溫度，這可對車內人員或動物來說，可能是致命的；3、隨季節變化，閉鎖的轎車內的溫度可能很高或很低，車內人員極易受傷和患病，甚至死亡，尤其對兒童的影響更為嚴重。

上汽榮威ei5這款車還算可以：1、對于這款Ei5，個人感覺首先從外觀設計就做到了成功。有別于其它競爭對手，尤其是同質化嚴重的市場，偏向于旅行車的風格，著實給人眼前一亮的感覺；2、因此外觀成為了敲門磚，也是吸引消費者的主要原因。至于內飾方面，也是國產品牌比較主流的水準，而且并沒有采用RX5那種大尺寸屏幕加持，讓人一眼看上去，就知道是主打務實的產物；3、旋轉式擋把的加入，成為了提升逼格的地方，但大面積硬塑料充斥其中，多少拉低了質感。

榮威ei5純電動汽車還不錯滴：1、對于這款Ei5，個人感覺首先從外觀設計就做到了成功。有別于其它競爭對手，尤其是同質化嚴重的市場，偏向于旅行車的風格，著實給人眼前一亮的感覺；2、因此外觀成為了敲門磚，也是吸引消費者的主要原因。至于內飾方面，也是國產品牌比較主流的水準，而且并沒有采用RX5那種大尺寸屏幕加持，讓人一眼看上去，就知道是主打務實的產物；3、旋轉式擋把的加入，成為了提升逼格的地方，但大面積硬塑料充斥其中，多少拉低了質感。

榮威ei51連接藍牙放音樂的步驟：1、汽車的行車電腦必須支持藍牙連接。（必須為藍牙2.0以上，不然手機會配對失敗，同時IOS手機要求行車電腦的藍牙必須為4.0，否則IOS設備是不能和行車電腦的藍牙配對的）；2、行車電腦支持藍牙連接后，打開手機藍牙和行車電腦上的藍牙進行配對，配對完成后，行車電腦將會以藍牙源為第一聲源。（也就是可以聽到手機發出的一系列聲音，如歌曲、電話、短信等）車載電腦一般在設置界面有藍牙配對功能，部分車型有一鍵配對功能；3、此時打開手機音樂播放器，選擇自己喜歡的歌曲播放就可以了。

榮威ei5純電動車：1、“全球首款純電動互聯網休旅車”，以“綠色出行”生態價值開啟“互聯網×新能源”汽車的全新細分市場；2、擁有“互聯網、新能源、休旅車”的三大標簽，榮威Ei5集造型設計、綠色純電科技、智能互聯系統于一身，擁有百公里12.2度電的電耗、超400公里的續航里程等優勢；3、榮威Ei5能為用戶帶來“長續航、快充電、低阻力+低能耗”的“三優一最”用車體驗，以及“高標準、高防護、高通過性+超長耐久”的“三高一超”安全保障。

榮威ei5后排是不能放平的：1、“全球首款純電動互聯網休旅車”，以“綠色出行”生態價值開啟“互聯網×新能源”汽車的全新細分市場；2、擁有“互聯網、新能源、休旅車”的三大標簽，榮威Ei5集造型設計、綠色純電科技、智能互聯系統于一身，擁有百公里12.2度電的電耗、超400公里的續航里程等優勢；3、榮威Ei5能為用戶帶來“長續航、快充電、低阻力+低能耗”的“三優一最”用車體驗，以及“高標準、高防護、高通過性+超長耐久”的“三高一超”安全保障。

優點：首先我最滿意的是這是一輛純電動車。現在連國家政府都在支持推廣新能源購車。購車有補貼，沒有車稅。而且純電動車不需要加油，節能環保省錢。一石二鳥當然很滿足。還有EI5的造型，時尚，優雅，漂亮！缺點：不太滿意大燈是鹵素燈，照明還可以，但是對面開遠光燈的話，真的什么都看不到。保險起見，我換了LED大燈，晚上開車不用擔心了。還有現在流行的全景天窗。它們看起來很時尚，電動窗感覺有點過時。外觀：外觀挺好看的，我不會用什么好聽的詞來形容。我就是覺得線條流暢，全身看起來和諧舒適。不會因為是電車就覺得單薄。和運油車一樣，把標志擋住就完全看不到了。內飾：內飾的布局舒展大氣，看起來比較高檔，做工用料都很用心。我挑不出毛病。中控大屏頁面切換流暢，使用起來非常方便。雖然座椅不是真皮的，但是打理起來很方便。空間：我在駕駛座175的頭部空間還有很大的空間。首先，高個子不用擔心碰到頭發。而且不會影響后排乘客的乘坐。腿部空間有兩拳多，后排地板沒有明顯凸起。乘坐空間還是很舒適的。后備箱空間也比較規整，只是后排座椅不能完全放倒，偶爾也可以應急使用。動力：可能有人覺得純電動不行，但是不要小看純電動。市區出行很容易，超車沒問題。但是有軌電車有一個缺點，就是動力不足的時候，加速到一定時間就加不上了。不過因為我在市區，速度根本用不上，市區出行的人可以買。如果路況不是很好，不建議買。操控：操作簡單的旋鈕換擋非常方便。女生不會急著開車，方向盤指向準確。基本上沒有空位置，也很好用。不會覺得有輕有重，而且剛剛好。續航：純電車真的很經濟。一個月不到200的電費就能解決出行問題，不用在加油站排隊，省錢又省事。舒適性：有軌電車最明顯的就是噪音低，行駛時沒有發動機噪音，隔音好，減震好。不會有明顯的晃動感。座椅也很舒適，支撐性很好。前排座椅還可以調節腰部支撐，坐久了也不會累。

優點：空間大，全家人都可以坐。缺點：后排座椅有點硬，尤其是后排座椅中間填充物少。外觀：車真好看，小區妥妥的C位出道。連公公都說這次買的車真的很刺激！內飾方面：內飾是我最喜歡的深色風格，和銀色車身很搭，儀表盤科技感十足。空間：我們一家四口用一輛車。空間很有保障，前后排座椅也剛剛好。這是后備箱的正常尺寸，但必須足夠家用。動力：第一次開純電動車，動力比燃油的還要差。跑步的時候就兩個字，開心。操控：這車有點不習慣它的力度，強勁的氣勢，不均勻的加速。續航：這個剛開機，回家充了一次電。我不太在乎多或少。反正比燒油便宜。而且單位有免費充電樁，省錢又省錢。舒適性：前排駕駛座和副駕駛包裹性很好，但是后排有點硬，坐久了父母腿不舒服。

優點：外觀時尚美觀，側面車身修長，背部線條圓潤，LED日間行車燈，車內大燈延時關閉。Ei5無論是外觀還是燈光配置都不錯。缺點：買車的時候，等了很久。一直想商量降低價格，或者買車多送點東西，但一直沒商量好。外觀：很喜歡榮威Ei5的外觀，尤其是白色的外觀，顯得格外大氣。車身側面非常修長，整體外觀簡潔大氣。內飾方面：黑色的內飾非常簡潔，車內小細節的拼接也很精致，給人一種非常舒適的內飾感覺。空間：Ei5在前排和后排都表現不錯。及時把前排的座位放到最舒服的位置，后排還有很大的空間。除了乘坐空間，車內還有很多小儲物空間，大小也比較合理，放東西很方便。配置：倒車影像、自動泊車、上坡輔助都是非常實用的配置。Ei5車上的配置應該都有，對日常用車都很有幫助。買Ei5日常交通很方便。動力：純電動車的動力很大，尤其是起步的感覺。它一下子就開出去了，這是很好的駕駛體驗。操控：我沒開過這款車越野，一般都是在顛簸的路面上開，車內比較平穩。忍耐力：一般我都是通勤上班，不走路。我一周只充一次電，Ei5可以快充也可以慢充。如果快充好了，我一般出去看電影逛街，回來就差不多了。舒適性：座椅的材質很好，包裹性和支撐性恰到好處，長時間駕駛也不會覺得累。

榮威ei5純電動開空調能跑350公里，還不錯：1、外觀，榮威Ei5造型非常圓滑，其中倒梯形前臉設計是榮威新能源家族的標志性元素，同時兩側大尺寸進氣口的設計，也讓該車頗具動感。前大燈組與格柵相連，輔以鍍鉻點綴的前保險杠看起來也很時尚；2、動力，新車搭載一臺最大功率為85kW（116PS）的電動機，最大扭矩255N·m，匹配的是三元鋰離子電池組，工信部標注的常規續航里程為251km；3、尺寸，新車長/寬/高分別為4544mm/1818mm/1509mm（帶行李架1532mm），軸距為2665mm，定位于一款緊湊型純電動旅行車。

優點：外觀大氣，空間寬敞，操控精準。缺點：內飾剛買，座椅有異味。外觀：旅行車的風格，榮威Ei5都有一一。內飾：內飾除了有剛買的味道，沒有什么不好。空間：我在駕駛座上頭部空間還有一拳。調整我的位置。我大女兒坐在后面，我的膝蓋離前座兩拳遠。行李箱容量很大。配置：配置非常豐富。有一點不得不提：GPS導航系統，非常好用，導航精準。動力方面：不要小看榮威Ei5這款純電動車。跑起來還是能和單兵油罐車抗衡的。操控方面：相比朋友的車，榮威Ei5的方向盤更加靈活輕便，操控性能良好。續航：耗電差不多12。我還是比較關注純電動車的續航里程。榮威Ei5 301續航里程還可以。舒適性：空間不擁擠，座椅坐滿充足，駕乘感很好。

榮威ei5純電動續航不錯，詳情如下：1、官方數據顯示，榮威Ei5 420的綜合續航里程達到420公里，可以輕松應對城市使用，而等速行駛中可實現最大 570km 的續航里程；2、榮威Ei5 420版本的實際使用續航里程也足夠驚喜，體驗過程里涉及四環和京港澳高速；3、可以說基本涵蓋一般新能源車主的使用范圍，往返全程100公里，全程以普通模式+2級能量回收，時速60-110Km/h區間行駛，實際行駛中電池續表現良好，未出現電量數值突然下降情況。

榮威ei5純電動汽車啟動不了的處理辦法：1、推車啟動是最常用和最有效的應急啟動方法，但這是一種不得已的手段，不能經常使用，因為它對發動機和離合器有一定的損壞，特別是自動擋車輛更要避免使用這種方法啟動；2、為了避免電池沒電的時候無法充電，車主應在車內準備一根交叉連接電纜，可在通用汽車配件店買到；3、但是，在連接跨接電纜時，千萬不要弄錯跨接電纜的連接順序，要先將沒電的電瓶的正極端子與救援車電池的正極端子連接，再將救援車蓄電池的負極極端分子與沒電汽車發動機室內的金屬部分連接；4、最可靠的方法是及時與救援車取得聯系，然后連接跨接電纜，通過救援車臨時充電啟動發動機。

上汽榮威ei5報價如下：1、作為自主品牌首款電動旅行車，榮威Ei5于今年3月正式上市，不僅瞄準了國內剛剛萌芽的旅行車市場，也順應了新能源車的發展趨勢；2、新車一經推出便引發了網友很大熱議，給人的感覺也是很有市場前景的。新車指導價區間為21.38-22.38萬元，補貼后售價為13.38-14.38萬元；3、全系只有兩個版本，最大區別主要體現在配置上，頂配車型只多了胎壓監測、定速巡航、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱四項配置。

榮威ei5純電動價格如下：1、作為自主品牌首款電動旅行車，榮威Ei5于今年3月正式上市，不僅瞄準了國內剛剛萌芽的旅行車市場，也順應了新能源車的發展趨勢；2、新車一經推出便引發了網友很大熱議，給人的感覺也是很有市場前景的。新車指導價區間為21.38--22.38萬元，補貼后售價為13.38--14.38萬元；3、全系只有兩個版本，最大區別主要體現在配置上，頂配車型只多了胎壓監測、定速巡航、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱四項配置。

榮威Ei5搭配最大功率為85千瓦，116馬力的電動機，使用三元鋰電池。榮威在充滿電后，續航公里最高可達到400公里，已經達到同級別電動車中的主流水平，實際動力表現具有大幅度的提升。汽車使用的三元鋰電池來自上汽時代動力電子系統有限公司，榮威將旅行車的實用性和電動車的新能源優勢結合在一起，用于家庭代步，對環境影響小。所以一經上市獲得了不少消費者的青睞，汽車在電量耗盡時慢充用時8小時57分鐘即可充滿電，當前電動車技術有限，所以汽車的馬力不高，待技術成熟汽車功率將有大幅度提高。

榮威ei5點煙器在掛擋的旁邊，點煙器是所有汽車都有的一個部件，方便車主吸煙時點煙的火源。以榮威Ei5的2021款500傾心版為例：其是上汽集團旗下的一款緊湊型5門5座旅行車，搭載電動車單速變速箱，最高車速達到每小時185千米。榮威Ei5的2021款500傾心版的長寬高分別為4600mm、1818mm、1543mm，軸距為2665mm，行李箱容積為479至1367L，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型使用扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力。

榮威ei5新能源不適合跑專車：1、榮威Ei5造型非常圓滑，其中倒梯形前臉設計是榮威新能源家族的標志性元素，同時兩側大尺寸進氣口的設計，也讓該車頗具動感。前大燈組與格柵相連，輔以鍍鉻點綴的前保險杠看起來也很時尚；2、新車長/寬/高分別為4544mm/1818mm/1509mm（帶行李架1532mm），軸距為2665mm，定位于一款緊湊型純電動旅行車；3、新車搭載一臺最大功率為85kW（116PS）的電動機，最大扭矩255N·m，匹配的是三元鋰離子電池組，工信部標注的常規續航里程為251km，工信部車型編號是CSA7002FBEV2。

榮威ei5純電動質量還是不錯滴，喜歡的話不妨去試駕一下：1、“全球首款純電動互聯網休旅車”，以“綠色出行”生態價值開啟“互聯網×新能源”汽車的全新細分市場；2、擁有“互聯網、新能源、休旅車”的三大標簽，榮威Ei5集造型設計、綠色純電科技、智能互聯系統于一身，擁有百公里12.2度電的電耗、超400公里的續航里程等優勢；3、榮威Ei5能為用戶帶來“長續航、快充電、低阻力+低能耗”的“三優一最”用車體驗，以及“高標準、高防護、高通過性+超長耐久”的“三高一超”安全保障。

不可信，都是謠言來的，說明書或者維修保養手冊上面有標注的，你看看就知道了：1、上汽新能源純電動架構設計的休旅車-Ei5，Ei5純電動旅行車于2017年11月17日開幕的廣州車展中發布；2、新車外觀采用榮威家族式“律動設計”理念，整體造型修長。動力方面，榮威Ei5將搭載一臺最大功率為85千瓦的電動機，最大續航里程有望達到400公里；3、新車長/寬/高分別為4544mm/1818mm/1509mm（帶行李架1532mm），軸距為2665mm，定位于一款緊湊型純電動旅行車。