榮威RX8

18年的榮威rx8保養燈復位方法：1、打開點火開關，按住復位按鈕5，關閉點火開關；2、長按復位按鈕5，直到儀表上的時鐘和里程數不顯示時松開按鈕；3、再次按住復位按鈕5后，重新打開點火開關，儀表上的保養燈閃爍；4、長按復位按鈕5，等待保養燈不閃爍后松開按鈕即可。榮威rx8是上汽集團旗下的一款中大型SUV，其車身外觀尺寸為長4923mm、寬1930mm、高1840mm，軸距為2850mm。

榮威rx8使用了代號為藍芯的2.0升四缸渦輪增壓發動機。這款發動機的最大馬力為222匹，最大功率為163kw，最大扭矩為360nm，是上汽集團生產的一款中大型suv，在車身尺寸方面，榮威rx8的長寬高為4923、1930、1840mm。在變速箱方面，榮威rx8全系采用6擋手自一體變速箱。發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。

榮威rx8有222馬力，榮威rx8全系使用了一款2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發動機匹配的是6AT變速箱。榮威rx8是榮威旗下的一款中大型suv，其車身尺寸長寬高分別是4923毫米、1930毫米、1840毫米，軸距是2850毫米。榮威rx8的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了五連桿整體橋懸架，所以其車內空間是比較大的。

榮威RX8有四驅版，四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，該驅動形式能隨時擁有較好的越野和操控性能，四驅形式有分時四驅、適時驅動和全時四驅。榮威RX8是榮威推出的一款中大型越野車，其長寬高分別為4932mm、1930mm、1840mm，軸距為2850mm。該車的前臉采用的是家族式的設計理念，大尺寸多幅格柵與頭燈組相連，后排座椅的地板比較平整，有助于提高乘車舒適性；動力方面搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為163kw，最大扭矩為360nm。

榮威rx8的排量是2.0升，榮威rx8全系使用了2.0升渦輪增壓發動機。該發動機有222馬力和最大扭矩360牛米，這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。榮威rx8是一款中大型suv，這款車的車身尺寸長寬高分別為4923毫米、1930毫米、1840毫米，軸距為2850毫米。榮威rx8的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了五連桿整體橋懸架。

榮威rx8有國六標準，2019款榮威rx8是符合國六標準的，國六標準是指為貫徹環境保護法和大氣污染防治法，防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的污染，保護生態環境，保障人體健康而制定的標準。榮威rx8是榮威旗下的一款中大型suv，長寬高分別為4923mm、1930mm、1810mm，軸距為2850mm。該車全系搭載的2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為163kw，最大扭矩為360nm。

榮威rx8屬于中大型級別的suv，榮威rx8車身尺寸的長寬高分別是4923毫米、1930毫米、1840毫米，軸距是2850毫米。榮威rx8全系使用了一款2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機最大馬力是222匹，最大扭矩是360牛米，這款發動機搭載了缸內直噴技術，使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6at變速箱，at變速箱的換擋平順性、可靠性、耐用性都比較好。榮威rx8是一款前置發動機后輪驅動的汽車，并且使用了多片離合器式中央差速器。榮威rx8的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了五連桿整體橋懸架。

榮威rx8使用的發動機是代號為藍芯的2.0升四缸渦輪增壓發動機，這款發動機的最大馬力為222匹，最大功率為163千瓦，最大扭矩為360牛米。榮威rx8是上汽集團生產的一款中大型suv，目前在售的榮威rx8為2019款。在車身尺寸方面，榮威rx8的長寬高分別為4923毫米、1930毫米、1840毫米。在變速箱方面，榮威rx8全系采用6擋手自一體變速箱。在油耗方面，根據工信部綜合油耗所示，榮威rx8的綜合油耗為每一百千米耗油九點二升。在懸架方面，榮威rx8的前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為五連桿式獨立懸架。

榮威RX8有這么幾個優點：1是這是個非承載車身的硬派越野，帶大梁，有后鎖，可以應對一些惡劣路況。2是這個外觀非常不錯，霸氣但并不粗糙，三是配置不錯，像是車聯網這樣的時下流行功能該有都有。缺點也有幾個：1底盤離地間隙太高，個子稍微矮點上車都有一些費勁，2是價格，20萬以上買一臺中國品牌車型，在目前的消費者觀念里還是很有挑戰的。三是2.0T 6AT帶動這個車還是有點費勁，最直觀的感受就是油耗偏高，日常開基本上肯定要百公里10升油以上了

19年12月提車，行駛快3萬公里，用四個字概括“西裝暴徒”。【越野能力】中度越野路線基本都能輕松勝任。低四模式動力很強勁，掛入低四感覺車輛就想往前撲，感覺有用不完的力。【油耗】個人開車略猛油門較深，高速9-10，國道10-12，純市區14。畢竟這么大的車，2.0T動力還是很給力的。【最不滿意】最接受不了的是停車時有頓挫，掛P擋，拉手剎會前后蕩一下。【舒適性】行駛舒適型還是比較舒適的雖說減震硬了一點但比一些合資品牌轎車行駛質感要好

毛病應該都有，但是總體來講瑕不掩瑜。要說省心，沒有哪個車是絕對省心的，就看你最看重哪些方面。哈弗H9、榮威Rx8我覺得各有千秋。哈弗H9在該類車型的市場占有率應該高于榮威Rx8。上市時間早，外形高仿大家喜愛的豐田普拉多，越野能力不俗，還有柴油和汽油兩款發動機可選是哈弗H9的亮點。榮威Rx8延續了榮威品牌的外形風格，雖無亮點但是也算耐看。同樣是非承載式車身，也有后橋差速鎖（伊頓）。人機交互使用上汽阿里斑馬智行系統比哈弗H9更為便捷現代。要說缺點，共性是都費油。市區正常駕駛，絕對12L/100KM以上，上就不能封頂了，到20L/100KM也是有的，不過總體來講應該不超過16L/100KM。對于四驅，大尺寸、超過2噸車重、非承載式車身的中大型SUV來講，這種油耗都是必然的。怕費油就買城市SUV吧。分開講：哈弗H9盡管已經發布2020款，但是總體講做工還是略顯粗糙，內飾風格較老，即使最新的大屏操控系統也不是太方便。坦克掉頭、三把鎖噱頭不少，但是價格明顯調高，實用性不強，作為品牌宣傳的作用更為突出。并且對外宣傳的三把鎖實際只有兩把，沒有了國六柴油款車型，這些都是哈弗H9目前的問題。榮威Rx8的優點和缺點都不是太明顯：車身尺寸來講，不上不下，比中級SUV大，又比不上大型SUV，（因為沒有超過5米車長，軸距也沒有超過2.9米）所以空間布局還是會有一些局限性，相對講不是太大氣。內飾風格我個人不喜歡，第一眼看是比較簡潔的，但是細看會發現還是那種老套高仿桃木塑料內飾件的風格，我認為榮威Rx8的外觀是要明顯打分高于內飾的。講了這么多，少不了要根據你都需求推薦我認為最值得考慮的一款車型必須推薦給你，上汽MAXUS D90，供你參考3選一。上汽MAXUS D90和哈弗H9、榮威Rx8算是同一類競品車型，大型硬派SUV，具備超大空間和一定程度的都市SUV的操控感和乘坐舒適感，同時還兼具專業越野車型的通過能力。細分來看，顏值我認為上汽MAXUS D90是排在第一位的。D90外觀和內飾沒有任何的抄襲痕跡，得益于超大車身尺寸，讓所有的線條連起來以后顯得非常霸氣。同時，這款車的內部空間比哈弗H9、榮威Rx8都更大，空間布局更合理和自由。在越野能力上汽MAXUS D90也表現不俗。2.0T 6AT的動力組合，驅動模式包括前置后驅、分時四驅和適時四驅。類似路虎的全地形系統，擁有沙地、雪地、巖石等7種模式可以選擇，適時四驅上汽大通MAXUS D90配備一套帶自動、經濟、運動、雪地、沙地、泥地、巖石7種駕駛模式的智能越野輔助駕駛系統,其中巖石模式就是低速四驅，擁有2.48倍的扭矩放大。中央差速鎖是多片離合器，后橋是德納牙嵌式差速鎖，C2B定制模式，還可以直接選擇17寸瑪吉斯AT胎，讓新手也能像老司機一樣輕松應對各種復雜路況。還有一個亮點是上汽MAXUS D90將會搭載上汽自主研發的“上汽π”雙增壓最強2.0T柴油發動機和ZF的8AT變速箱。這對于更看重油耗和扭矩的車友來講是非常大的一個利好。反觀榮威RX8最為關鍵的是榮威RX8采用的伊頓差速鎖，只能作為初級越野的標配。而上汽MAXUS D90 采用的德納差速鎖 ，是牧馬人等專業級越野車才會使用的配置。從這些點點滴滴的小細節上就可以看出上汽MAXUS D90是具有更強產品力的一臺車。

【大】并不是榮威Rx8的優勢而是劣勢，動力表現合格、油耗不用期望很低，這是臺準越野車。榮威Rx8車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，從尺寸來看已經屬于中大型C級SUV，只是過于長和款的SUV并不適合越野，而Rx8又是一臺非承載式車身全時四驅的準越野車，所以嚴格的說太大反而是劣勢。發動機搭載上汽20L4E-2.0T渦輪增壓汽油機，最大功率165kw、峰值扭矩360牛米、最大扭矩轉速2500-4000轉，匹配6AT手自一體變速箱性能表現合格；作為一臺2.116噸的SUV推重比只能達到105.8Hp/T，雖然參數一般但百公里加速還是挺進了10秒，公路加速還是不錯的。不過選擇Rx8建議非四驅不選，發動機縱置布局兩驅版是后驅，SUV重心質心更高并不適合公路操控，如果是轎車后驅會是很不錯的選擇但SUV兩驅版還是建議考慮承載式車身的前置前驅車型，同樣沒有什么越野能力至少沒有大梁還能節油一些。有非承載式車身的SUV核心一定是四驅系統，有四驅則和ORV越野車相當、沒有四驅意義不大，榮威Rx8的四驅系統還是相當不錯的。Rx8的四驅系統是博格華納的TOD平臺，結構包括一臺2.48倍扭矩放大的分動箱、與分動箱配套的多片式離合器限滑差速器（入門級中差），以及后橋伊頓式差速鎖。限滑差速器雖然不能像開放式差速器配合差速鎖一樣絕對鎖止，結構是通過壓緊離合器來限制傳動軸的軸速差，理論上性能差很多不過分動箱扭矩容量充足實際表現合格。伊頓式差速鎖屬于智能鎖，在后輪打滑出現細微的轉速差會自動機械鎖止，鎖止后能實現100:0或0:100的單輪絕對動力分配；伊頓式雖然沒有手動控制的差速鎖能實現預判鎖止，但合理分析路況也能做到可靠的脫困。這是全時四驅榮威Rx8的主要優點，第二個優點是四驅版優惠后售價僅在18-24萬之間，性價比在同類型車里目前是最高的；至于油耗平均能達到12升以上，城市用車破15L/100km也別認為很高，這類車真沒有省油的。

這臺RX8雖說搭載了四驅技術，但還是定義城市SUV，真的到越野路線，表現還是差強人意，所以你就在市區開開得了，跑跑高速長途都沒問題。買個中配，基本上都能滿足你的需求

全款的話就裸車價格和購置稅 保險上牌就可以上路了，貸款要多手續費和利息的，購置稅是按照裸車價格來的，很多并不是按照發票價格計算，只是店里少交稅，價格太低了是要按照平均價格計算的

RX8是一個很大尺寸的大梁結構的硬派的SUV上汽集團出來，你可以把它聯想為比如說大通D90的另外一個品牌的換標的版本，它們可能是共享整個技術平臺。尺寸特別的大，已經有類似于陸巡的尺寸了，2.0T的發動機功率也是不小，224馬力配合六速的AT，車型特別多分兩驅四驅。這個級別你既然選擇了這種偏硬派SUV的話你就不要買兩驅了，買兩驅就和這個有點背道而馳了，買兩驅你可以買一個城市SUV，它的空間利用率更好更靈活也更輕。既然買了這么大硬盤結構的SUV所以你還是要選擇四驅，四驅的一共有四款的車型，我們推薦的是次低配，次低配它配置其實也已經挺高了，它叫智聯網四驅旗艦版賣20.88萬。所以你看整個RX8的價格區間是從16萬多到25萬多，是比較主流的中國品牌的大SUV的價格區間，其實價格沒有太大的優勢。你買四驅的次低配我看比最低配其實只多了1萬塊錢，但是選多了很多東西，比如說有遠程的啟動、真皮的座椅、中間的屏幕、帶有GPS導航、車聯網定位等等，然后全景攝像頭這是比較必要的一個配置。

這款車的首保周期為半年之內或3000公里，以先到的為準，首保是免費的，只需要更換機油和機油濾芯就可以，其他的都是一些檢查項目

榮威rx 8這款車平均每次保養周期為一年之內或一萬公里，按照你的用車需求，也就是每年做一次保養就夠了，每次保養的費用大概在800元左右，保險如果是全險的話，價格大概在4000元左右

我覺得榮威RX8的油耗表現屬于中上水平，主要我覺得油耗這個事情本來就和開車的人有關系，同樣的車，同樣的路況，兩個人開出來的油耗都有很大的區別呢，我現在百公里油耗在9個左右，這么大的車真的很不錯了。

這款車是有陪acc自適應式巡航功能的，只不過只有高配智聯網超群至尊版才有此功能，其余的都是搭載的定速巡航功能，如果你的預算夠的話，也比較喜歡這個功能建議你可以買高配的，配置也齊全

將近5米的車身，2.9米的軸距，空間沒的說，很大。 第一排主駕和副駕之間的間隔空間很大，而且座椅也比較寬大，比較舒適。 第三排座椅打開后，后備箱空間就很小了，只能放一些比較小的零碎。 但是將第三排座椅放倒后，那么就很大了，坐滿五人，并且攜帶的行李也完全可以裝下。