榮威i5

無所謂的，有呢，更好，沒有呢，也無所謂，可以自己改裝的，你先咨詢一下你當地的改裝店，看看他們能提供什么樣的改裝方案

新帝豪的百公里綜合油耗在8個左右，具體根據個人駕駛習慣，胎壓，載重，路況等因素來決定榮威i5的油耗廠家宣傳是百公里5.5個油左右，實際大概7個左右不過該車型綜合路況條件下行駛百公里應該在七個油左右。

選渦輪1.5T，動力很不錯，千萬別選1.5自吸的，一個是后期動力弱到家，二是CVT變速箱很垃圾，成本極低的產物，非常容易出問題

這個發動機護板其實沒必要安裝的！其一你跑的基本上是鋪裝路面，所以沒必要，偶爾的一次爛路不影響！其次影響發動機散熱啊

提車時一件讓人開心的事，但是提車的時候卻不能大意，以免中了奸商的全套。一、檢查外觀縫隙以及車身漆面首先要檢查車身外觀，重點是車身之間的縫隙大小是否適當，以及有沒有不太均勻的地方。一般縫隙越小，則證明工藝越高。此外還得看一下車身漆面，檢查一下是否有劃痕，特別是四個角。二、查看車輛生產日期銘牌對于車輛的生產日期，同樣是越近越好，一來可以避免買到庫存車，二來其質量比頭一批要好得多。因此，在選車時，最好等新車上市半年或一年再買，以免當小白鼠。而汽車生產日期銘牌的位置，不同品牌也不一樣，主要集中在汽車前風擋玻璃左、右下角，有一串代碼，第十位是生產年份代碼;還有車右門打開，B柱下方黑色牌子上。三、檢查車輛燈光是否正常車燈可以說是車輛的眼睛，因此在提車時別忘了檢查一番。可以讓銷售人員坐進車里，把遠近光車，前后霧燈、倒車燈、報警閃光燈，都打開一遍，你在外面看一眼是否都正常。此外，還可以把車開到陰暗的地方打開車燈，看看是否蠟燭燈。四、查看儀表盤里程數一般情況下，車輛出廠后經過運輸到達店里，儀表盤顯示的里程數在10公里左右。這時候需啟動車輛，查看儀表盤上的里程數，如果感覺里程數有些離譜，那最好換車吧。五、感受下空調是否正常打開空調后，分別調到最高和最低，檢查下制冷和制熱是否正常，同時還得檢查下出風是否有異味等。六、檢查輪胎品牌以及出廠日期輪胎的好壞可是不僅關系到車輛的使用時間，還直接關系到行車安全，因此在選車時，檢查輪胎這一環節不容忽視!實際上，從從車企配備的輪胎可以看出，它們是否壓縮成本。比如，有的車配備的是比較好的米其林、普利斯通、鄧祿普，而有車配的則是一般的韓泰、錦湖。而車輛用的輪胎越好，就越劃算，如果在選車時發現車型說配備的輪胎都不同，那么優選米其林、普利斯通、鄧祿普、倍耐力、固特異等大品牌輪胎!此外，還得檢查下輪胎出廠日期，就在輪胎側面，是一個4位數字，前兩位代表第多少周，后兩位代表哪一年。還有，輪胎的胎毛更完整，也就更新，而輪胎自然是越新越好，因為正常使用輪胎是5年左右換新胎。

可以的 ，有語音哦控制的沒有任何問題，360°皮質豪華座艙一定程度上提升了整車的高級感。車內采用了三幅式多功能真皮方向盤，部分車型還提供了一塊12.3英寸全液晶儀表。10.1英寸的中控屏幕效果清晰，內置最新版的斑馬智行系統，互聯能力強大。

榮威i5的主被動安全配置曝光，新車全系標配ESC車身電子穩定控制系統、倒車影像、全車六氣囊等。在主動安全方面，新車搭載了ADAS高級主動安全輔助系統，配備AEB自動緊急剎車、FCW前向碰撞報警、LDW車道防偏離警示等功能。另外，新車還將搭載360度全景影像，利用3D VR技術還原真實環境，真正做到全方位消除視覺盲區。

如果您的燈光不夠用，就算有鹵素透鏡的車子，也不建議您直接更換燈泡。因為鹵素透鏡搭配的鹵素燈泡效果才可以，如果替換LED或者氙氣燈泡，那么效果是出不來的，畢竟LED和氙氣燈和鹵素燈泡的發光點高度不一致，導致焦距改變，變得不聚光。建議您在原車燈上面拆燈升級近光，使用雙光透鏡替換原車透鏡，再加氙氣燈泡和安定器，這個效果就會很好。

這個功能很重要，我夏天時候在高速下高速的時候就是因為車速沒有及時降差點撞到防護欄上是ESP即使修正了車身

我覺得買車得根據自己實際情況來選擇，代步，居家旅行的話，選擇i5還是不錯的，性價比高。個人看來，車子主要看安全性，安全第一，至于榮威i5的安全性，我個人覺得是不錯的，從車的一些配置來看，能看車廠家非常注重i5的安全性，我們可以從官方數據了解到，榮威i5的100馬的剎車距離僅36米，這是超跑級別的存在了，1.5T車型配備豪華車用的米其林PS4競馳輪胎，好的輪胎才能保障車子較好的安全性，同時榮威的安全方面的配置也非常豐富，榮威i5還有另外一項強大的技術，搭載XDS彎道動態控制系統，在過彎時，不用刻意去踩剎車減速過彎，該系統會在必要時輕微提升發動機動力扭矩，來抑制轉向不足而產生的“推頭”現象。還配有三種ESP車身穩定系統控制模式，標準模式完全打開ESP功能，保證日常行駛安全；運動模式關閉部分ESP功能，提升駕駛樂趣；關閉模式完全關閉ESP功能，提高車輛的操控極限。EPS電動助力轉向系統-Pro版：該系統擁有PDC側風轉向補償、TCS轉向力矩補償功能，讓用戶在駕駛榮威i5時如遇到有長時間側向風力或者突然加速情況下，可以提供更多的穩定力。

這個算榮威i5中配的吧，是帶液晶儀表盤的，我也比較喜歡液晶儀表盤，拉風啊，而且功能也比較豐富，不僅僅能傳達給駕駛者傳統機械儀表盤展示的車輛行駛速度、發動機轉速、剩余油量等基本信息，雙屏信息互動顯示導航、車輛狀態、音樂，還能使顯示效果更加絢麗、實現個性化設置、顯示內容更豐富，還提升了整車的科技感。10萬以下的價格的車型帶液晶儀表盤，確實比較良心，i5的科技功能不僅僅體現在液晶儀表盤上，還有中控的互聯網大屏上，也是集成了很多比較前沿的科技互聯網功能。希望采納我的回答

我想說的是，ESP車身穩定系統很重要，涉及到車子的安全性，ESP絕對是車輛主動安全系統的終極設備，它替駕駛員完成很多不可能的動作，讓車能夠更加易于控制。ESP的工作過程：1、這車左轉當車輛出現轉向不足的時候（就是速度太快拐不過來了）。ESP各個傳感器會把轉向不足的消息告訴電腦，然后電腦就控制左后輪制動，產生一個拉力和一個扭力來對抗車頭向右推的轉向不足趨勢。2、還是左轉，后輪抓地不足或者后驅車油門踩猛了出現轉向過度的時候（就是甩屁股）。ESP會控制右前輪制動，同時減小發動機輸出的功率。糾正錯誤的轉向姿態。3、直線剎車由于地面附著力不均勻出現跑偏的時候（這事有ABS的車也會出現，我下雪的時候老在雪地上這么玩，這時候車身會向抓地強的一邊跑偏）。ESP會控制附著力強的輪子減小制動力，讓車按照駕駛員預想的行駛線路前進。同樣當一邊剎車一邊轉向的時候ESP也會控制某些車輪增大制動力或者減小制動力讓車子按照駕駛員的意圖行進。榮威i5帶有車身穩定系統ESP，而且是全系都帶車身穩定系統ESP這個功能，可以看出廠家對i5的安全性還是很看中的。

I5我也關注咯，拿D60的自精ISS和i5的1.5自動朗臻版來講，光看數據的話，指導價差不多，配置區別也不大，確實看不出什么名堂，不過車這東西不是光擺數據就能說明好壞的啊，自主對合資，同價位同級別那個數據差咯。我自己的看法，首先兩車價位差不多，那做工和品質部會有太大的區別，對比其他的地方，D60還是有優勢的，一是尺寸和空間一向是日系的優勢，這點可以實際對比D60和I5，D60肯定會在空間和舒適上會強一點，二是三大件，不管是參數還是實際性能，榮威1.5自吸跟日產1.6自吸還是有一定的差距的。

你說的這款車有個鄰居買了，還可以吧。但是相對比還是覺得我一哥們兒的豐田致炫更好些。外觀蠻大氣的，空間也夠寬敞，我身高1.83坐都不擠的。

你好，你說的這個情況可能節氣門或者噴油嘴工作，不過一般根據文字描述的話很難發現和找到具體原因，最好的就是找個附近專業靠譜維修店或者售后叫師傅實際檢查，只有具體的檢查才能有效解決。

當然是設計，整體時尚精致，保險杠線條柔和不突兀，大面積的霧燈區域采用鍍鉻飾條環繞運動氣息爆棚！同時兼具質感，可以說是很有格調。

榮威i5雖然遵循了家族化的設計語言，但是在設計細節上卻有所改變，如使用較i6和RX5更大面積的進氣格柵、呈X狀的前包圍更具攻擊性、貫穿式的前唇，呈現出年輕動感精致富有沖擊力的的視覺效果。

我的自動朗豪，打空調每公里約0.54元，個人覺得油耗有點高，現在的油價6.7一升都要這么貴，我別外一臺七座寶駿730打空調才0.53元的樣子，而已車子比ⅰ5還重。

以2019款1.5LCVT新自在版國VI為例，采用前置前驅CVT無級變速（模擬7擋）箱，售價7.69萬元。在口碑頻道看到，20名車主登記的平均油耗是7.9L/100km。奇瑞艾瑞澤5的感受，廠商指導價是4.99-9.79萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.63分位列第3，其中空間是最大的。新車車長4572mm，軸距2670mm，搭載1.5升116馬力發動機，峰值扭矩141牛?米，使用前麥弗遜獨立 后扭力梁式非獨立懸架、205/55R16輪胎。

胎噪大輪胎的磨損肯定是有一定關系，但并不是最主要的原因，首先車胎的性能上有各自的特點，有操控性好的，有耐磨性好的，有綜合性好的，也有靜音性好的，比如說防爆型車胎來說，這種車胎在輪胎失壓的情況下，正常可以行駛80公里左右，配備這種車胎的車輛，基本不用準備備胎了，騰出了車內更多的空間，但是缺陷就是胎噪太大，另外造成胎噪過大的原因就是車輛的隔音效果，給車輛做一次整車的隔音，車內的舒適度會有很大的提高